Rundschreiben 2/2013 - Dampfbahnclub Rhein-Main

Erfolg habe ich dann die Lamellen-Dichtringe, unter anderem erhältlich bei Zimmermann,
verwendet. Fertigungstechnisch brauche ich wohl nichts dazu zu sagen, da die
Zeichnungen ja alles eindeutig wiedergeben.
Die angeführten Gussteile wurden von mir nunmehr durch Teile ersetzt, die aus
Vollmaterialteilen, mit Silberlot verlötet, gefertigt wurden. Es ist kaum mehr möglich
einen Buntmetallgiesser zu finden, der sich mit Einzelexemplaren abgibt, da die Sache
trotz gebotener guter Bezahlung, nicht lukrativ genug scheint.
Die eingangs beschriebene Schwierigkeit bestand nur in der Tatsache, das der fliegende
Schieberkolben, der dem Hauptarbeitskolben vorgeschaltet ist, bei mir zu stramm
eingepasst war. Man muss hier mit viel Fingerspitzengefühl die richtige Passung finden,
die man leider aus keiner Tabelle entnehmen kann. Messtechnisch gesehen ist es die
Bohrung H7; wenn man 0,01 bis 0,015 mm unter Größtmaß bleibt, ist die Toleranz
richtig. Trotzdem kann es dann noch vorkommen dass der Kolbenschieber hängt und
somit die Pumpe nicht läuft.
DBC-D Rundschreiben 2 / 2013
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