Blick in diese Ausgabe - Verlagsgruppe Bahn
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07<br />
13<br />
Juli 2013<br />
B 8784 65. Jahrgang<br />
Deutschland € 7,40<br />
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Schweden skr 105,– Norwegen NOK 95,–<br />
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ANLEGESTELLE FEHMARN IN H0 VON ARTITEC<br />
Fähre Sache<br />
GROSSES MIBA-SOMMERRÄTSEL<br />
Mitmachen und gew<strong>in</strong>nen!<br />
SCHMALSPURBAHN UND LANDSCHAFT<br />
Das Gras am Gleis<br />
MIBA-TEST: 407 VON FLEISCHMANN<br />
E<strong>in</strong> ICE gibt acht!
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Österreich € 8,15 Schweiz sFr. 14,80<br />
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ZUR SACHE<br />
10<br />
TOP<br />
Der bekannte Politiker Gregor Gysi<br />
hat durchaus e<strong>in</strong>e leichte Aff<strong>in</strong>ität<br />
zur Modellbahn, wie er bei se<strong>in</strong>em Besuch<br />
<strong>in</strong> Laubach im Herbst 2003 (s.<br />
MIBA 5/2004) bekannte: „Ick hatte ja<br />
och mal so ’ne <strong>Bahn</strong>; det war, glob ick,<br />
TT.“ Noch mehr als für die Modellbahnerei<br />
kann er sich aber für politische<br />
Korrektheit begeistern: Wann immer<br />
<strong>in</strong> se<strong>in</strong>em kurz zuvor erschienenen<br />
Buch „Was nun?“ von<br />
Menschen die Rede war,<br />
hieß es beispielsweise<br />
„Journalisten und Journalist<strong>in</strong>nen“,<br />
„Politiker und<br />
Politiker<strong>in</strong>nen“ oder auch<br />
„Bürger und Bürger<strong>in</strong>nen“.<br />
Stets war die jeweils<br />
männliche und weibliche<br />
Form nache<strong>in</strong>ander genannt. Das hat<br />
zwar den Lesefluss nicht wirklich gefördert,<br />
war aber immerh<strong>in</strong> konsequent<br />
korrekt.<br />
Auch der Gesetzgeber hat sich bei der<br />
neuen Straßenverkehrsordnung, die<br />
seit dem 1. April 2013 <strong>in</strong> Kraft ist, um<br />
Korrektheit bemüht. Geschickterweise<br />
hat er aber statt der re<strong>in</strong> männlichen<br />
(Radfahrer, Fußgänger) oder der holprigen<br />
Form (Radfahrer und Radfahrer<strong>in</strong>nen,<br />
Fußgänger und Fußgänger<strong>in</strong>nen<br />
…) sehr geschickt neutrale Ausdrücke<br />
gefunden: Rad Fahrende, zu Fuß<br />
Gehende, Fahrzeugführende etc. –<br />
Kompliment, da muss mann/frau erst<br />
mal drauf kommen!<br />
Nun ist ja die Modellbahnwelt immer<br />
noch – und nicht nur begrifflich – leider<br />
sehr männlich geprägt. In Zeiten der<br />
political correctness müssen wir uns<br />
07<br />
13<br />
ANLEGESTELLE FEHMARN IN H0 VON ARTITEC<br />
Fähre Sache<br />
GROSSES MIBA-SOMMERRÄTSEL<br />
Mitmachen und gew<strong>in</strong>nen!<br />
SCHMALSPURBAHN UND LANDSCHAFT<br />
Das Gras am Gleis<br />
Juli 2013<br />
Deutschland € 7,40<br />
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MIBA-TEST: 407 VON FLEISCHMANN<br />
E<strong>in</strong> ICE gibt acht!<br />
aber fragen, ob dies vielleicht nur an<br />
unbedachten Begriffen liegt. Welche<br />
Frau fühlt sich schon angesprochen,<br />
wenn von „dem Modellbahner“ als<br />
solchem die Rede ist? Hier besteht<br />
echter Handlungsbedarf, denn wenn<br />
wir zukünftige Generationen an die<br />
Modellbahnerei heranführen wollen,<br />
darf nicht die Hälfte der Bevölkerung<br />
a priori ausgeschlossen se<strong>in</strong>.<br />
Political<br />
Correctness<br />
Also, verehrte Eltern und Elter<strong>in</strong>nen,<br />
wenn Ihr Eure Nachwachsenden<br />
mit e<strong>in</strong>em schönen Hobby beglücken<br />
wollt, dann macht sie – sprachlich<br />
voll auf der Höhe der Zeit – zu<br />
Modellbahnenden! Selbstverständlich<br />
dürfen fortan nicht nur Buben <strong>in</strong><br />
e<strong>in</strong>schlägigen Veröffentlichungen abgebildet<br />
und benannt werden, sondern<br />
K<strong>in</strong>der und K<strong>in</strong>der<strong>in</strong>nen gleichermaßen.<br />
Und noch e<strong>in</strong> Tipp: Viele Anlagenbesitzende<br />
führen anderen gern mal<br />
ihr kle<strong>in</strong>es Modellbahn-Reich vor –<br />
zumeist <strong>in</strong> der berechtigten Hoffnung,<br />
bei den Betrachtenden e<strong>in</strong> wenig<br />
Begeisterung für das Hobby zu<br />
wecken. Dazu unser Appell: Zeigen<br />
Sie die <strong>Bahn</strong> nicht nur Ihren Gästen,<br />
sondern unbed<strong>in</strong>gt auch Ihren Gäst<strong>in</strong>nen,<br />
me<strong>in</strong>t Ihr Mart<strong>in</strong> Knaden<br />
E<strong>in</strong>e Fahrt mit Schienenbus und Fähre zur Insel Fehmarn<br />
– was braucht man mehr im Sommer? Bruno<br />
Kaiser zeigt, wie man <strong>diese</strong>s Idyll mit dem passenden<br />
Bausatz auch im Modell nachgestalten kann.<br />
Zur Bildleiste unten:<br />
Schon als feste Institution hat sich unser Sommerrätsel-Gew<strong>in</strong>nspiel<br />
etabliert. Unter Anwendung<br />
leichter Modifikationen führt Ludwig Fehr die Tradition<br />
mit dem ersten von drei Teilen fort. Berthold<br />
Wittich zeigt, wie man e<strong>in</strong>e sommerliche Vegetation<br />
l<strong>in</strong>ks und rechts der Schmalspurgleise fertigt. Und<br />
im Test von Bernd Zöllner lesen Sie, wie gut Fleischmanns<br />
ICE der Baureihe 407 „Velaro“ gelungen ist.<br />
Fotos: Bruno Kaiser, Archiv mm, Berthold Wittich, MK<br />
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Nur wenigen dürfte bekannt se<strong>in</strong>, dass es auf der Insel Hiddensee<br />
Eisenbahnen gab. Nach <strong>in</strong>tensiven Forschungen über<br />
30<br />
jenen Feldbahnbetrieb baute der Modellbahnclub Sassnitz e.V. e<strong>in</strong><br />
Stück fast vergessene, jedoch sehr wertvolle Heimatgeschichte nach.<br />
Foto: Michael U. Kratzsch-Leichsenr<strong>in</strong>g<br />
Von imposant über e<strong>in</strong>ladend bis h<strong>in</strong> zu zweckmäßig<br />
und nützlich stehen zahlreiche große und<br />
kle<strong>in</strong>e Gebäude neben und <strong>in</strong> der Gleisanlage.<br />
Kunstbauten wie Brücken, Stützmauern und Tunnel<br />
der unterschiedlichsten Architektur bieten<br />
e<strong>in</strong> breites Betätigungsfeld für die Gestaltung<br />
e<strong>in</strong>er Modellbahnanlage – egal ob Diorama,<br />
Modul- oder Zimmeranlage. In <strong>diese</strong>r Spezial-<br />
<strong>Ausgabe</strong> stellt die MIBA-Redaktion bahntechnische<br />
Gebäude mit ihren Funktionen ebenso vor<br />
wie deren Umsetzung aus Bausätzen oder den<br />
kompletten Selbstbau von Empfangsgebäuden,<br />
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Jedes Jahr im Juli zieht die Tour de France unzählige<br />
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Zuschauer <strong>in</strong> ihren Bann. Anlässlich der 100. Austragung der<br />
dreiwöchigen Rundfahrt durch Frankreich sei Re<strong>in</strong>hards Fritzschkas<br />
1:87-Momentaufnahme e<strong>in</strong>er Bergetappe vorgestellt, die vortrefflich<br />
zeigt, dass der <strong>in</strong> Verruf geratene Sport kaum etwas von se<strong>in</strong>er<br />
Fasz<strong>in</strong>ation verloren hat. Foto: Gerhard Peter/Gideon Grimmel<br />
46<br />
Aadfg. Foto: xx<br />
52<br />
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4 MIBA-M<strong>in</strong>iaturbahnen 7/2013
RUBRIK INHALT<br />
Es ist also doch so gekommen, wie es kommen musste: Fleischmanns H0-Modell des<br />
16<br />
Velaro-D geht früher <strong>in</strong> den regulären (Fahrgast-) Betriebsdienst als das große Vorbild.<br />
Dass das hoffentlich baldige Flaggschiff der ICE-Flotte nicht nur optisch, sondern auch technisch<br />
weiterentwickelt wurde, erläutert Matthias Maier ab Seite 16. Foto: Matthias Maier<br />
Im nunmehr vierten Teil der Spur-0-Bühnenbahn<br />
geht es um die Platzierung<br />
25<br />
von Verladerampe, Bäumen und Empfangsgebäude.<br />
Dabei kommen genormte Ansatzkästen<br />
zur Verwendung, um später verschiedene Bühnen<br />
schaffen zu können. Foto: Stephan Rieche<br />
Otto Humbach er<strong>in</strong>nert ab Seite 8 an die<br />
8<br />
am 20. Juni 1953 auf der Münchener<br />
Theresienwiese eröffnete erste Verkehrsausstellung<br />
nach dem Krieg. Foto: DB Museum<br />
Im mittlerweile 31. Teil der<br />
Serie „Wenns nicht mehr weitergeht“<br />
dreht sich <strong>diese</strong>s Mal alles um den <strong>Bahn</strong>hof Schönhausen.<br />
Und Schönhausen hat e<strong>in</strong>iges zu bieten, liegt es doch an<br />
der Hauptstrecke Berl<strong>in</strong>–Stendal–Lehrte–Hannover und ist zudem Ausgangs-<br />
bzw. Endpunkt zweier Kle<strong>in</strong>bahnstrecken. Im Fokus steht dabei<br />
der Kle<strong>in</strong>bahnbahnhof und dessen „doppeltes Ende“. Wie von Frank<br />
Barby gewohnt, wird die Geschichte des Vorbildes umfassend erläutert<br />
und e<strong>in</strong>e Umsetzung <strong>in</strong>s Modell ausgelotet. Grafik: Gerhard Peter<br />
gp<br />
68<br />
VORBILD + MODELL<br />
Zeitreise<br />
Deutsche Verkehrsausstellung<br />
München 1953 8<br />
50 Jahre Vogelflugl<strong>in</strong>ie – Teil 3<br />
Der Fähranleger<br />
am Fehmarnsund 36<br />
VORBILD<br />
Die Mehrsystemzüge der ICE-Baureihe 407<br />
Viva Velaro! 16<br />
MIBA-TEST<br />
Die Baureihe 407 von Fleischmann <strong>in</strong> H0<br />
Acht geben! 20<br />
Schneller Spr<strong>in</strong>ter: 440 von Piko <strong>in</strong> N<br />
Der Regio-Mops 80<br />
MODELLBAHN-ANLAGE<br />
Platz ist <strong>in</strong> der kle<strong>in</strong>sten Hütte – Teil 4<br />
Im Ansatz ganz gut 25<br />
E<strong>in</strong>e Feldbahn auf Hiddensee <strong>in</strong> H0f<br />
Inselbetrieb 30<br />
Hommage an e<strong>in</strong>e Leidenschaft<br />
Vive le Tour! 50<br />
Hommage an e<strong>in</strong>e schöne <strong>Bahn</strong> – Teil 1<br />
Die Mariazellerbahn 54<br />
Wenns nicht mehr weitergeht – 31. Teil<br />
Doppeltes Ende 68<br />
MODELLBAHN-PRAXIS<br />
Ansteuerung von Weichenlaternen<br />
Mitgedreht 63<br />
Kle<strong>in</strong>(serie) und fe<strong>in</strong>(e Produkte)<br />
Frisches Grün am <strong>Bahn</strong>damm 76<br />
GEWINNSPIEL<br />
Sommer, Sonne, Rätselfreuden –<br />
Das große MIBA-Sommergew<strong>in</strong>nspiel (1/3)<br />
Immer nur <strong>Bahn</strong>hof – aber wo? 42<br />
Großes MIBA-Messe-Gew<strong>in</strong>nspiel<br />
Das fehlt Ihnen! 48<br />
RUBRIKEN<br />
Zur Sache 3<br />
Leserbriefe 7<br />
Veranstaltungen · Kurzmeldungen 84<br />
Bücher 86<br />
Neuheiten 88<br />
Kle<strong>in</strong>anzeigen 100<br />
Vorschau · Impressum 106<br />
MIBA-M<strong>in</strong>iaturbahnen 7/2013 5
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LESERBRIEFE<br />
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LESERBRIEFE UND FRAGEN<br />
AN DIE REDAKTIONn<br />
VGB <strong>Verlagsgruppe</strong> <strong>Bahn</strong> GmbH<br />
MIBA-Verlag<br />
Am Fohlenhof 9a<br />
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Fax 089/3 19 06-194<br />
Leserbriefe geben nicht unbed<strong>in</strong>gt die<br />
Me<strong>in</strong>ung der Redaktion wieder; im<br />
Interesse größtmöglicher Me<strong>in</strong>ungsvielfalt<br />
behalten wir uns das Recht zu<br />
s<strong>in</strong>nwahrender Kürzung vor.<br />
Leserbriefe MIBA 5/2013<br />
Modelleisenbahn – quo vadis?<br />
Zunächst vielen Dank für e<strong>in</strong>e prima gemachte<br />
Fachzeitschrift. Heute möchte<br />
ich auf zwei der <strong>in</strong> MIBA 5/2013 veröffentlichten<br />
Zuschriften Bezug nehmen.<br />
Was die Zuschrift „Nachwuchsförderung“<br />
betrifft, so liegt der Fall <strong>in</strong> unserer<br />
Familie ähnlich. Leider musste ich me<strong>in</strong>e<br />
eigene Anlage zurückbauen, sodass<br />
das ohne Zweifel vorhandene Interesse<br />
me<strong>in</strong>es sechsjährigen Enkels an der Modellbahn<br />
nicht gefördert werden kann.<br />
Ergo lassen sich leider nur <strong>in</strong> der Weihnachtszeit<br />
Spielbahnen auf dem Teppich<br />
aufbauen, um zum<strong>in</strong>dest das Interesse<br />
an unserem schönen Hobby wach zu<br />
halten. Sollte e<strong>in</strong>mal mehr Platz vorhanden<br />
se<strong>in</strong>, so werde ich versuchen, e<strong>in</strong>e<br />
altersgerechte Anlage zu bauen.<br />
Der zweite Leserbrief „Mehr Realitätss<strong>in</strong>n“<br />
lässt sich mit dem ersten <strong>in</strong>sofern<br />
verb<strong>in</strong>den, da die Preisexplosion <strong>in</strong><br />
den zurückliegenden Jahren gigantische<br />
Formen angenommen hat. Will<br />
man dem Enkel nicht nur e<strong>in</strong> „Rundumfahr-Bähnchen“<br />
an die Hand geben,<br />
s<strong>in</strong>d schnell „e<strong>in</strong> paar Tausender“ – sofern<br />
hierfür vorhanden – ausgegeben.<br />
Me<strong>in</strong> Opa konnte mir <strong>in</strong> den Fünfzigerjahren<br />
von ca. 5% se<strong>in</strong>es Nettogehalts<br />
e<strong>in</strong>e Schlepptenderlok (BR 23 zu DM<br />
26,–) kaufen. Heute geht das schon lange<br />
nicht mehr und es ist schon e<strong>in</strong> rechter<br />
Wahns<strong>in</strong>n, wenn man für e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>zige<br />
Lok € 500,– zahlen soll. Bleiben wir<br />
beim obigen Beispiel, entspräche das<br />
e<strong>in</strong>em Nettogehalt von € 10.000,– …<br />
Hier sollte, ja hier muss e<strong>in</strong> Umdenken<br />
stattf<strong>in</strong>den, vielleicht auf Kosten<br />
von e<strong>in</strong> paar Nieten oder e<strong>in</strong>em überdetaillierten<br />
Wagenboden. Ich denke,<br />
mit me<strong>in</strong>er Me<strong>in</strong>ung nicht alle<strong>in</strong> zu stehen.<br />
Re<strong>in</strong>hard W. Oeste (E-Mail)<br />
Leserbriefe MIBA 5/2013<br />
Jeder, wie er mag<br />
Gerne möchte ich an der von MIBA-<br />
Leser Claus Killian <strong>in</strong> MIBA 5/2013 gewünschten<br />
Diskussion teilnehmen. Vorab:<br />
Ich f<strong>in</strong>de, <strong>in</strong> unserem Hobby sollte<br />
jeder nach se<strong>in</strong>er Fasson glücklich<br />
werden. Da ist die G 7.1 e<strong>in</strong> gutes Beispiel,<br />
gibt es sie doch für € 100,– von<br />
Piko und eben von Brawa für € 500,–;<br />
beide Modelle s<strong>in</strong>d ihr Geld wert, jeder<br />
kann sich se<strong>in</strong>es aussuchen.<br />
Letztendlich ist jeder, der Modellbahnen<br />
baut und betreibt, gut für unser<br />
Hobby und die Berichterstattung darüber<br />
gehört auch <strong>in</strong> die MIBA. Oft genug<br />
wurde zur Präsentation der eigenen An-<br />
lagen aufgerufen und ich b<strong>in</strong> froh, dass<br />
sich <strong>in</strong> jeder MIBA vorzeigbare Anlagen<br />
f<strong>in</strong>den. Auch möchte ich behaupten,<br />
dass es mittlerweile sehr wohl e<strong>in</strong>e Realität<br />
jenseits der 360-mm-Radien <strong>in</strong> unseren<br />
Hobbykellern gibt. Was mich aber<br />
wirklich ärgert, ist der Satz über das<br />
„H<strong>in</strong>-und-her-Gefahre“ auf dem Regalbrett.<br />
Für e<strong>in</strong>ige ist das wohl tatsächlich<br />
die e<strong>in</strong>zige Möglichkeit, andere tun es<br />
aus Überzeugung und wieder andere,<br />
weil es überhaupt nicht langweilig ist.<br />
Lasst uns doch alle so mit der Modellbahn<br />
spielen, wie es uns beliebt. E<strong>in</strong><br />
<strong>Blick</strong> nach l<strong>in</strong>ks oder rechts wird jedoch<br />
zeigen, dass es noch e<strong>in</strong>e Menge<br />
mehr gibt. Mart<strong>in</strong> Schmoll (E-Mail)<br />
Leserbriefe MIBA 5/2013<br />
Große Radien auf engem Raum<br />
Es ist ja schön, wenn der Realo-Durchschnitts-Märkl<strong>in</strong>ist<br />
an se<strong>in</strong>er Blechgleis-Anlage<br />
mit 360-mm-Radien festhalten<br />
möchte, aber er br<strong>in</strong>gt uns nicht<br />
weiter. Ich will dem Hobby-Kollegen<br />
die Freude an se<strong>in</strong>er Anlage nicht<br />
schmälern, aber es geht auch anders!<br />
Mangels Platz steht me<strong>in</strong>e Anlage im<br />
Schlafzimmer, es handelt sich um e<strong>in</strong>e<br />
Rundum-Regalanlage <strong>in</strong> Augenhöhe.<br />
Der kle<strong>in</strong>ste Radius beträgt 580 mm, die<br />
e<strong>in</strong>zelnen Segmente s<strong>in</strong>d 400-450 mm<br />
tief, das Gesamtmaß der Anlage beträgt<br />
ca. 4 x 2 m und, ja, es handelt sich um<br />
e<strong>in</strong>e Mittelleiter-Anlage.<br />
Ich habe ke<strong>in</strong>e verkürzten Wagen,<br />
auch wenn die Übergänge <strong>in</strong> den Kurven<br />
natürlich immer noch bescheiden<br />
aussehen, dafür hält sich der Betrachter<br />
bei <strong>diese</strong>r Anlagenbauweise ja auch<br />
vorzugsweise im Inneren der Anlage<br />
auf … Alexander von Wrangel (E-Mail)<br />
News<br />
Neuer Maßstab?<br />
Gerade habe ich die Mai-<strong>Ausgabe</strong> der<br />
MIBA durchgestöbert. Wie ich f<strong>in</strong>de, e<strong>in</strong><br />
schönes Heft mit <strong>in</strong>teressanten Beiträgen,<br />
ich stutze nur leicht bei den Neuheiten:<br />
Sowohl Tillig als auch Kühn-<br />
Modell haben e<strong>in</strong>en neuen Maßstab für<br />
sich entdeckt: 1:220, wobei mir die 118<br />
von Tillig bekannt vorkommt, allerd<strong>in</strong>gs<br />
ist me<strong>in</strong>e <strong>in</strong> 1:120, wie so häufig bei Modellen<br />
<strong>in</strong> TT. Andreas Reichel (E-Mail)<br />
Anmerkung der Redaktion: Lieber Herr<br />
Reichel, vielen Dank für das Lob und das<br />
aufmerksame Lesen. Natürlich s<strong>in</strong>d die<br />
vorgestellten Modelle von Tillig bzw.<br />
Kühn im Maßstab 1:120 gefertigt. Wir<br />
bitten <strong>diese</strong>n Fehler zu entschuldigen.<br />
MIBA-M<strong>in</strong>iaturbahnen 7/2013 7
ZEITREISE<br />
Deutsche<br />
Verkehrsausstellung<br />
München 1953<br />
Am 20. Juni 1953 öffneten sich auf der Theresienwiese<br />
<strong>in</strong> München die Pforten zu der<br />
ersten umfassenden Verkehrsausstellung nach<br />
dem Krieg. Neben den Verkehrsträgern von<br />
Wasser, Straße und Luft präsentierte auch die<br />
noch nicht e<strong>in</strong>mal vier Jahre junge Bundesbahn<br />
voller Stolz ihre Errungenschaften.<br />
Es war schon e<strong>in</strong> bedeutendes Ereignis, das Theodor<br />
Heuss, Präsident e<strong>in</strong>es immer noch von den verheerenden<br />
Kriegsereignissen gezeichneten Landes, am 20.<br />
Juni 1953 eröffnete. Schließlich bedurfte das gerade im<br />
Aufkeimen bef<strong>in</strong>dliche „Wirtschaftswunder“ nichts dr<strong>in</strong>glicher<br />
als e<strong>in</strong>e funktionierende Verkehrs<strong>in</strong>frastruktur.<br />
Dass <strong>diese</strong> zwischenzeitlich wieder weitgehend hergestellt<br />
war und dazu vielversprechende Zukunftsperspektiven<br />
aufwies, wollte und konnte man auch erfolgreich<br />
präsentieren. Das „Man war wieder wer“, das mit dem<br />
1954 errungenen Fußballweltmeistertitel kumulierte, war<br />
bereits bei <strong>diese</strong>r großen Ausstellung deutlich zu spüren.<br />
So sollen neben dem uns hauptsächlich <strong>in</strong>teressierenden<br />
Eisenbahnbereich auch e<strong>in</strong>ige andere Highlights und<br />
Kuriositäten, die <strong>in</strong> 14 Hallen und auf dem 200.000 m 2<br />
umfassenden Freigelände präsentiert wurden, nicht un-<br />
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VORBILD + MODELL<br />
Von der großen Fußgängerbrücke aus sieht man am blumengeschmückten <strong>Bahn</strong>steig den VT 12 504 und die brandneue V 200 001. Dah<strong>in</strong>ter<br />
steht e<strong>in</strong> blauer MaK-Prototyp der späteren V 65 vor e<strong>in</strong>em 3.-Klasse-Mittele<strong>in</strong>stiegswagen, e<strong>in</strong>em Talbot-VT für Privatbahnen und e<strong>in</strong>er kle<strong>in</strong>en<br />
Gleisstopfmasch<strong>in</strong>e, die eher wie e<strong>in</strong>e fahrbare Eisdiele aussieht. Auf dem l<strong>in</strong>ken Gleis ist noch der ET 56 samt e<strong>in</strong>er der fünf Vorserien-E<br />
10 zu erkennen. Den weiteren <strong>Blick</strong> nach l<strong>in</strong>ks ergänzt das Schwarz-Weiß-Foto (l<strong>in</strong>ke Seite, Foto: Dr. Günter Sche<strong>in</strong>graber, Slg. O.H.) mit Schienenbus,<br />
ETA 176 „Limburger Zigarre“ und e<strong>in</strong>er modernisierten E 94 an Stelle der E 10. Platz- und Exponatwechsel gab es während der immerh<strong>in</strong><br />
dreie<strong>in</strong>halb Monate währenden Ausstellungszeit immer wieder. Farbfoto: Helmut Säuberlich<br />
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