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Wissenschaftsorientierte Clusterpotenziale logiefeldern – aus einer großen Anzahl innovativer Ideen letztlich nur eine geringe Zahl marktfähiger Produkte resultiert. Die Gesprächspartnerin beziffert die betreffende Quote auf 100 zu 2. Aufgrund der Vielfalt der Einsatzgebiete gibt es keine „Standardlösungen“: Was in einem Anwendungsfeld technologisch sinnvoll erscheint, kann sich in einem anderen Anwendungsfeld als nicht praktikabel erweisen. Gegenwärtig betätigen sich im Bundesgebiet etwa 1.000 Unternehmen in der Brennstoffzellentechnologie, in Hessen ca. 300. 4 Hierunter befinden sich auch zahlreiche Unternehmen aus der Automobil-Branche, jedoch ist in Hessen die Adam- Opel-AG nicht in die betreffenden Netzwerke involviert. Insbesondere in Nordrhein- Westfalen und in Baden-Württemberg befinden sich beachtliche Agglomerationen, was in einem engen Zusammenhang mit der dortigen Förderpolitik steht. Bedeutende Forschungseinrichtungen sind etwa das Zentrum für Brennstoffzellentechnik (ZBT) in Duisburg und das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung (ZSW) in Stuttgart, die beide sowohl von öffentlichen als auch privaten Trägern gefördert werden. Gegenwärtig vollzieht sich insbesondere in den USA und in Japan eine sehr dynamische Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie. Analoges gilt für Korea, Dänemark und – in geringerem Ausmaß – für Frankreich. Diese Expansion betrifft vielfältige Anwendungsfelder, und zwar sowohl stationäre als auch mobile Systeme. Ein vordringliches Problem sieht die Gesprächspartnerin in der Ausbildung des Nachwuchses. So ist die Zahl der Studenten am Studienbereich Physik vergleichsweise gering, was sich wiederum in der hochschulpolitischen Mittelzuweisung niederschlägt. Nach Einschätzung der Gesprächspartnerin ist der naturwissenschaftliche und mathematische Kenntnisstand der Studienanfänger nicht hinreichend. In dieser Hinsicht sind offenbar Veränderungen in der schulischen Bildung – und zwar auch im Primarschulbereich – notwendig. Vernetzung mit der Wirtschaft / Handlungsbedarfe Innerhalb des Bundeslandes Hessen bestehen mehrere fachbezogene Kooperationen, Netzwerke und Plattformen, an denen sich Akteure sowohl aus der Privatwirtschaft als auch der Hochschullandschaft beteiligen. Seit April 2002 besteht die Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Initiative Hessen (www.brennstoffzellehessen.de) als ein Zusammenschluss von Unternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen. Die Initiative bildet ein gut funktionierendes Netzwerk von regionalen Kompetenzträgern der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie mit über 30 Mitgliedern, darunter u.a. der Infraserv GmbH & Co. Höchst KG, der Umicore AG & Co. KG, der BASF Fuell Cell GmbH (vormals PEMEAS GmbH) sowie verschiedener mittelständischer Unternehmen und technologieorientierter Start-up Unternehmen (vgl. Abbil- 4 Vgl. Rieping, M., A. Stein, C. Ott und D. Dittrich (2006), Kompetenzatlas Brennstoffzelle Hessen. Herausgegeben von: Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung, HA Hessen Agentur GmbH, Wiesbaden. 42
HA Hessen Agentur GmbH – Standortentwicklung – dung 3). Die am Austausch mit der Wirtschaft beteiligten Wissenschaftler sind zum überwiegenden Teil an der TU Darmstadt, der Hochschule Darmstadt, der Universität Frankfurt sowie den Fachhochschulen Frankfurt und Wiesbaden tätig. Abbildung 3: Vernetzung des Fachgebietes Brennstoffzellentechnik an der FH Wiesbaden Brennstoffzellen-Initiative Hessen FH Frankfurt FH Wiesbaden TU Darmstadt Hochschule Darmstadt u. a. Umicore AG Brennstoffzellentechnik BASF Fuell Cell GmbH Infraserv GmbH & Co. Höchst KG SGL Carbon AG Dupont de Nemours (Deutschland) GmbH Honda R & D Europe (Deutschland) GmbH Ausprägung des Kooperationspartners / Netzwerkes öffentlich privatwirtschaftlich Sowohl öffentlich als auch privatwirtschaftlich Quelle: Darstellung der Hessen Agentur. Im Netzwerk sind die Kompetenzen in der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie bis hin zur Herstellung von Brennstoffzellenstacks entlang der Wertschöpfungskette gebündelt. Es gibt aber auch noch Potenziale wie beispielsweise bei der Systemintegration von Brennstoffzellen und bei der stärkeren Mitwirkung von Automobilherstellern und Energieversorgern in der Initiative. Weiterer Handlungsbedarf besteht bei der systematischen Identifikation und Einbindung von relevanten Forschergruppen aus hessischen Hochschulen und Forschungseinrichtungen in die Aktivitäten des Netzwerks. Die wissenschaftlichen Po- 43
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