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Interkommunale Kooperation in Hessen - Opus

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<strong>Interkommunale</strong> <strong>Kooperation</strong><br />

Darüber h<strong>in</strong>aus wurden der hohe Wohn- und Freizeitwert sowie das reizvolle Landschaftsbild<br />

der Region als wichtige Stärke des Raums im Standortwettbewerb<br />

e<strong>in</strong>geschätzt. E<strong>in</strong>er weiteren Zersiedelung des Raums und e<strong>in</strong>er unkontrollierten<br />

Verkehrszunahme sollte durch e<strong>in</strong>e Orientierung der Siedlungsentwicklung am<br />

schienengebundenen Personennahverkehr/leistungsfähigen ÖPNV sowie durch e<strong>in</strong>e<br />

angemessene Siedlungsdichte entgegengewirkt werden. Ziel war es, <strong>in</strong>nerhalb der<br />

Wohnungsmarktkooperation e<strong>in</strong>e besondere Bau- und Planungskultur zu etablieren,<br />

die das Image der Region positiv prägt und so e<strong>in</strong>en Beitrag zu Bewältigung des<br />

erforderlichen Strukturwandels leistet.<br />

■ Gegenstand/Ablauf<br />

Gute Beispiele<br />

<strong>in</strong>terkommunaler<br />

<strong>Kooperation</strong><br />

40<br />

Grundlage für die Zusammenarbeit war die Verständigung auf zwei geme<strong>in</strong>same<br />

Leitbilder. Der :rak entwickelte e<strong>in</strong> „Fünf-Säulen-Konzept“, das das strukturpolitische<br />

Leitbild für die Region darstellt. 16) Als raumordnerische Zielvorgabe verpflichtet<br />

sich der :rak dem Leitbild der dezentralen Konzentration. Es sieht e<strong>in</strong>e ausgewogene<br />

Entwicklung vor, die sich nicht auf das Oberzentrum Bonn beschränkt, sondern<br />

auch die zahlreichen Mittelzentren der Region stärkt. Damit wird das Ziel formuliert,<br />

die weitere Entwicklungsdynamik zu bündeln und auf die bestehenden Siedlungsstrukturen<br />

zu konzentrieren. Vorrang genießen Nachverdichtungen im <strong>in</strong>nerstädtischen<br />

Bereich und Neuentwicklungen <strong>in</strong> räumlicher Nähe möglichst zum Schienenverkehr,<br />

zum<strong>in</strong>dest im Bereich e<strong>in</strong>es leistungsfähigen ÖPNV.<br />

Von 1993 bis 1995 wurde e<strong>in</strong>e geme<strong>in</strong>same Wohnungsmarktuntersuchung durchgeführt.<br />

Ziel war nicht nur die gutachterliche Analyse des regionalen Wohnungsmarkts.<br />

Wesentlicher Bestandteil war auch e<strong>in</strong> moderierter Informationsaustausch<br />

und Diskussionsprozess, der alle beteiligten Kommunen und weitere relevante<br />

regionale Wohnungsmarktakteure e<strong>in</strong>band und so e<strong>in</strong>e Verständigung über die zu<br />

erwartenden Entwicklungen und wohnungsmarktpolitischen Ziele herbeiführte.<br />

Im Ergebnis be<strong>in</strong>haltet die Wohnungsmarktuntersuchung e<strong>in</strong>e nach Art und Menge<br />

differenzierte Bestimmung des Wohnungsbedarfes bis zum Jahr 2010. Gegenüberstellend<br />

wurden die regionalen Wohnbaulandpotenziale identifiziert und nach<br />

geme<strong>in</strong>sam vere<strong>in</strong>barten Kriterien bewertet. Die Untersuchung unterteilt die Baulandpotenziale<br />

<strong>in</strong> drei Lagekategorien (A bis C) und gibt Empfehlungen h<strong>in</strong>sichtlich<br />

der Ausrichtungen auf Nutzergruppen, baulichen Dichte und Geschossigkeiten.<br />

Die Wohnungsmarktuntersuchung def<strong>in</strong>iert schließlich Anforderungen an städtebauliche,<br />

soziale, ökologische und ökonomische Qualitäten als Orientierungshilfe<br />

für die beteiligten Städte und Geme<strong>in</strong>den. 17)<br />

16) Die folgenden fünf Säulen tragen die Zukunft der Region: Wissenschaft und Forschung, umweltgerechte Städtelandschaft und Kulturregion,<br />

zukunftsorientierte Wirtschaftsstruktur, Zentrum für europäische und <strong>in</strong>ternationale Zusammenarbeit, Bonn als Bundesstadt.<br />

17) Ausführlich: Regionaler Arbeitskreis Entwicklung, Planung und Verkehr (1995).

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