Interkommunale Kooperation in Hessen - Opus
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<strong>Interkommunale</strong> <strong>Kooperation</strong><br />
Darüber h<strong>in</strong>aus wurden der hohe Wohn- und Freizeitwert sowie das reizvolle Landschaftsbild<br />
der Region als wichtige Stärke des Raums im Standortwettbewerb<br />
e<strong>in</strong>geschätzt. E<strong>in</strong>er weiteren Zersiedelung des Raums und e<strong>in</strong>er unkontrollierten<br />
Verkehrszunahme sollte durch e<strong>in</strong>e Orientierung der Siedlungsentwicklung am<br />
schienengebundenen Personennahverkehr/leistungsfähigen ÖPNV sowie durch e<strong>in</strong>e<br />
angemessene Siedlungsdichte entgegengewirkt werden. Ziel war es, <strong>in</strong>nerhalb der<br />
Wohnungsmarktkooperation e<strong>in</strong>e besondere Bau- und Planungskultur zu etablieren,<br />
die das Image der Region positiv prägt und so e<strong>in</strong>en Beitrag zu Bewältigung des<br />
erforderlichen Strukturwandels leistet.<br />
■ Gegenstand/Ablauf<br />
Gute Beispiele<br />
<strong>in</strong>terkommunaler<br />
<strong>Kooperation</strong><br />
40<br />
Grundlage für die Zusammenarbeit war die Verständigung auf zwei geme<strong>in</strong>same<br />
Leitbilder. Der :rak entwickelte e<strong>in</strong> „Fünf-Säulen-Konzept“, das das strukturpolitische<br />
Leitbild für die Region darstellt. 16) Als raumordnerische Zielvorgabe verpflichtet<br />
sich der :rak dem Leitbild der dezentralen Konzentration. Es sieht e<strong>in</strong>e ausgewogene<br />
Entwicklung vor, die sich nicht auf das Oberzentrum Bonn beschränkt, sondern<br />
auch die zahlreichen Mittelzentren der Region stärkt. Damit wird das Ziel formuliert,<br />
die weitere Entwicklungsdynamik zu bündeln und auf die bestehenden Siedlungsstrukturen<br />
zu konzentrieren. Vorrang genießen Nachverdichtungen im <strong>in</strong>nerstädtischen<br />
Bereich und Neuentwicklungen <strong>in</strong> räumlicher Nähe möglichst zum Schienenverkehr,<br />
zum<strong>in</strong>dest im Bereich e<strong>in</strong>es leistungsfähigen ÖPNV.<br />
Von 1993 bis 1995 wurde e<strong>in</strong>e geme<strong>in</strong>same Wohnungsmarktuntersuchung durchgeführt.<br />
Ziel war nicht nur die gutachterliche Analyse des regionalen Wohnungsmarkts.<br />
Wesentlicher Bestandteil war auch e<strong>in</strong> moderierter Informationsaustausch<br />
und Diskussionsprozess, der alle beteiligten Kommunen und weitere relevante<br />
regionale Wohnungsmarktakteure e<strong>in</strong>band und so e<strong>in</strong>e Verständigung über die zu<br />
erwartenden Entwicklungen und wohnungsmarktpolitischen Ziele herbeiführte.<br />
Im Ergebnis be<strong>in</strong>haltet die Wohnungsmarktuntersuchung e<strong>in</strong>e nach Art und Menge<br />
differenzierte Bestimmung des Wohnungsbedarfes bis zum Jahr 2010. Gegenüberstellend<br />
wurden die regionalen Wohnbaulandpotenziale identifiziert und nach<br />
geme<strong>in</strong>sam vere<strong>in</strong>barten Kriterien bewertet. Die Untersuchung unterteilt die Baulandpotenziale<br />
<strong>in</strong> drei Lagekategorien (A bis C) und gibt Empfehlungen h<strong>in</strong>sichtlich<br />
der Ausrichtungen auf Nutzergruppen, baulichen Dichte und Geschossigkeiten.<br />
Die Wohnungsmarktuntersuchung def<strong>in</strong>iert schließlich Anforderungen an städtebauliche,<br />
soziale, ökologische und ökonomische Qualitäten als Orientierungshilfe<br />
für die beteiligten Städte und Geme<strong>in</strong>den. 17)<br />
16) Die folgenden fünf Säulen tragen die Zukunft der Region: Wissenschaft und Forschung, umweltgerechte Städtelandschaft und Kulturregion,<br />
zukunftsorientierte Wirtschaftsstruktur, Zentrum für europäische und <strong>in</strong>ternationale Zusammenarbeit, Bonn als Bundesstadt.<br />
17) Ausführlich: Regionaler Arbeitskreis Entwicklung, Planung und Verkehr (1995).