Interkommunale Kooperation in Hessen - Opus

Interkommunale Kooperation
■ Einzelhandels- und Zentrenstruktur
Auch die Einzelhandels- und Zentrenstruktur wird von der Entwicklung von
Bevölkerung und Wirtschaft beeinflusst. Weitere maßgebliche Faktoren sind der
hohe Motorisierungsgrad und das veränderte Einkaufs- und Konsumverhalten,
aber auch Standortentscheidungen von Dienstleistungsunternehmen. Im Ergebnis
ist häufig ein Funktionsverlust der Innenstädte, Stadtteilzentren und Ortskerne
festzustellen, der durch Leerstände und eine Verschlechterung des Einzelhandelsund
Dienstleistungsangebotes sichtbar wird. In der Folge verlieren zentrale Lagen an
Aufenthaltsqualität. Darüber hinaus ist eine Abnahme der kulturellen Bedeutung
von Innenstädten, Stadtteilzentren und Ortskernen festzustellen.
Zukunftsaufgabe
interkommunaler
Kooperation
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Leerstand im Einzelhandel
■ Technische, soziale und kulturelle Infrastruktur
Trotz regionaler Unterschiede ist in Hessen im Allgemeinen eine gute Infrastrukturausstattung
gegeben. Vor dem Hintergrund der zu erwartenden demographischen
Entwicklungen sind zukünftig Tragfähigkeitsprobleme insbesondere in den Teilen
Nord- und Mittelhessens zu erwarten. 1) Diese können zu einer regionalen Unterschreitung
von Qualitäts- und Mindeststandards und damit zu einer Verschlechterung
der Lebensbedingungen in den betroffenen Teilräumen führen.
Im Bereich der technischen Infrastruktur sind Auslastung und Wirtschaftlichkeit
der Ver- und Entsorgungsinfrastruktur (insbesondere Strom-, Gas- und Fernwärmeversorgung
und Wasserver- und Entsorgungsnetze) aber auch des öffentlichen
Personennahverkehrs (ÖPNV) betroffen. Als Folge der demographischen Veränderungen
sind Gebührenerhöhuneng beziehungsweise Angebotseinschränkungen
durch den jeweiligen Träger zu erwarten. Insbesondere im Bereich des ÖPNVs
ist dies problematisch, da vor dem Hintergrund der Alterung der Gesellschaft ein
kostengünstiges und leistungsfähiges ÖPNV-Angebot notwendig ist.
1) Vgl. Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (2005), S. 110f.