Stadt an Fluss, Straße und Schiene - Bezirk Oberfranken

haben die Körbe in Rupfen verpackt, wieder andere führen
die Waren auf Schiebkarren, Handwagen oder gleich auf Leiterwagen
mit sich. Die von weiter her kommenden Korbflechter
benützen die Bahn, wo zur Bewältigung des Verkehrs
an Samstagen eigens 2 ,Korbmacherzüge' eingelegt waren;
die sie benützenden Lieferanten konnten ihre Körbe in
den Packwagen stellen ohne Frachtgebühren hierfür entrichten
zu müssen.
Vor den Geschäftshäusern der großen Händler, wo häufig in
goldenen Lettern die Aufschrift ,Korbwarenfabrik’, außerdem
zur Betonung der überseeischen Verbindungen die Worte
,Vannerie’ und ,Baskets’ prangen, staut sich die Menge. In einem
eigenen Liefersaal oder im Hof der Geschäftshäuser werden
dem Produzenten die abgelieferten Waren abgenommen.
... Nach Empfang des Geldes wird zunächst der Bedarf an
Rohmaterial für die folgende Arbeitswoche gedeckt, was vielfach
bei dem betreffenden Unternehmer selbst, meist aber in
einem Materialgeschäft geschieht, außerdem wird die Gelegenheit
des Stadtaufenthaltes benützt, auch persönliche Angele-
genheiten und Besorgungen für den Haushalt zu erledigen.
Auch der Besuch des Wirtshauses oder der Konditorei ist unerlässlich
und nur allzu oft bleibt ein großer Teil des eben erhaltenen
Wochenverdienstes an diesen Stellen zurück. Dann
tritt der Korbmacher den Heimweg an und die vorher mit Möbeln
und Körben bepackten Fahrzeuge sind jetzt mit großen
Bündeln weißer oder gesottener Weiden, mit Rohr, Schienen
und anderem Material nicht minder schwer beladen.“
Von Ostasien abgesehen, bezog die ganze Welt Flechtwaren
aus dem Gebiet um Lichtenfels, und umgekehrt importierten
die Handelsherren Flechtmaterial aus aller Herren Länder:
Weide aus Schlesien, Frankreich und England, Rattan
(„Rohr“) aus Südostasien, Espartogras aus Nordafrika, Raffiabast
aus Madagaskar, Palmblatt aus Kuba, um nur wenige
Beispiele zu nennen. Lichtenfels war als Zentrum des Korbhandels
ein hochindustrialisierter Ort, wenngleich rauchende
Fabrikschlote weitgehend fehlten; lediglich drei Exportbierbrauereien,
zwei Leimsiedereien und mehrere Bauunternehmen
waren vorhanden, dazu Porzellanfabriken in den nahen
Bauplan für das Firmengebäude der Spedition Rosenberg, Loewe & Co. nahe dem Lichtenfelser Güterbahnhof, errichtet 1901/02.
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