Fordler im Gespräch

fordreport 

November 2013 

Fordler im Gespräch 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

Inhalt 

2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 

4 - 5 DER FORD WASSERTURM 

6 - 9 TITEL 


Editorial / November 2013 

Den Zeitgeist erforscht 

Gemeinhin heißt es, „alles Neue macht der Mai“, aber in diesem Jahr 

sind besonders der Oktober und der November voller neuer Projekte. 

Die Ford Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter setzen bei ihrer Arbeit zum 

Jahresendspurt an, und Ford stellt sich in Deutschland mit einem 

neuen Auftritt in der Öffentlichkeit dar: Der Ford Markeninitiative, die 

in der letzten Magazinausgabe bereits angesprochen wurde. 

Ford hat erforscht, was Deutschland in punkto Mobilität bewegt und 

dabei vor allem die Vorstellungen der Altersgruppe zwischen 18 und 

34 – der so genannten „Millennials“ – ausgeleuchtet. Die „Automotive 

Zeitgeist“-Studie zeigt: „Das Auto ist auch für die Millennials 

immens wichtig, die Vernetzung mit dem Freundeskreis mit und im 

Auto ist von entscheidender Bedeutung. Das Auto sollte als „connected 

car“ vielfältig mit Smartphones und dem Internet vernetzt 

werden können, so dass sich ein ‚digitaler Lebensstil‘ bruchlos im 

Auto weiterführen lässt. Ford wird daher im Rahmen der Markeninitiative 

das Internet und die digitalen Kanäle intensiv nutzen. „Werbung 

muss auf dem Smartphone genauso gut funktionieren wie auf dem 

TV Flatscreen“, so erläuterte Marketingdirektor Reinhard Zillessen 

einige Eckpunkte der Initiative bei der jüngsten Gesprächsrunde mit 

Werkangehörigen und Vertretern der operativen Spitze von Ford 

Deutschland (lesen Sie hierzu unsere Titelgeschichte auf den Seiten 

6 bis 9). Ford startet in seiner Werbung einen unkonventionellen, 

heiter-ironischen Dialog rund um das Thema „Typisch Deutsch?“ und 

stellt den Wandel in Deutschland anhand der veränderten Interpretation 

‚klassischer Tugenden‘ wie Disziplin und Pünktlichkeit‘ dar. Der 

neue Markenauftritt wird auf jeden Fall noch viel frischen (Herbst-) 

Wind in das letzte Quartal wehen! 

10 - 11 VERMISCHTES 

Lackstrasse; Ka-Rekord; 

One Drive-Team; IT-Treffen 

12 - 13 MARKETING 

Preis für Autohaus Reintges; 

Weihnachtspäckchensammlung; 

Ford Carsharing; Meldungen 

14 - 15 EINE IDEE WEITER 

16 - 17 PROBEFAHRTEN 

Mit innovativen Ford Modellen 

an den Standorten unterwegs 

18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES 

Meldungen 

20 - 21 SAARLOUIS 

Arbeiten mit Hebebühnen; 

Neu im Beruf; Prävention 

22 - 23 NIEHL 

Schwerbehindertenversammlung; 

Fahrzeug-Umbau 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

Verehrte fordreport-Leserinnen und Leser! 

Zu Ihrer Information: Die nächste Ausgabe (Dezember/Januar) erscheint 

in der 51. Kalenderwoche (wenige Tage vor Weihnachten) und wird somit 

etwas später als sonst vorliegen. 

Ihr fordreport-Team 

30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE 

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fordreport Nachrichten

Kim-Christopher Ganz, Thomas Huber, Serife 

Celebi und Wolfgang Kopplin (beide Ford), 

Moderator Rob Vegas (v.l.). 

Moderner Zeitgeist 

Ford stellt Studie in der Öffentlichkeit vor 

Mit einer Podiumsdiskussion in einer 

Kölner Kunst-Galerie hat Ford Deutschland 

jüngst eine grundlegende Studie 

zum Thema „Automotive Zeitgeist“ 

vorgestellt, mit welcher das Marktforschungsinstitut 

PSB Research beauf- 

tragt worden war. Die Studie untersucht 

die Einstellung von so genannten „Millennials“ 

(junge Erwachsene zwischen 

18 und 34 Jahren) in Deutschland zum 

Thema Auto und Mobilität. 

Die wichtigsten Ergebnisse: 

• Marken: Für 58 Prozent der Millennials 

muss das Auto ihre Persönlichkeit 

repräsentieren. 

• Carsharing: 37 Prozent der Millennials 

stehen Carsharing-Modellen 

aufgeschlossen gegenüber. 

• Nachhaltigkeit: Mehr als nur das 

Produkt – 24 Prozent erwarten nachhaltige 

Unternehmensstrategien. 

• Konnektivität: Vernetzung mit 

Smartphone oder iPod wichtiger als 

Fahr- und Parkassistenten. 

• Kauf: Emotionale Entscheidung noch 

immer relativ bedeutend 

• Individualisierung: Für Millennials ist 

das Auto ein Ausdruck von Persönlichkeit 

und Lebensstil. 

Gastgeber Wolfgang Kopplin, Ford Managing 

Direktor Marketing & Vertrieb, begrüßte 

als Diskussionsteilnehmer Thomas Huber, 

Chefredakteur des Zukunftsinstituts und 

deutscher Millennial-Forscher, Serife Celebi, 

Ford Designerin für Farben und Materialien 

sowie Kim-Christopher Granz, Designliebhaber, 

Millennial und Blogger. Im lockeren 

Gespräch wurden die Studien-Ergebnisse mit 

Vertretern verschiedenster Medien diskutiert. 

Ford stellt sich im Rahmen der neuen 

Markeninitiative auch auf die Zielgruppe der 

„Millennials“ ein und präsentiert aktuelle Werbemaßnahmen, 

die sich an deren Lebenswelt 

orientieren. 

Ausbilder des Jahres kommt 

von Ford 

Doppelten Grund zur Freude hatte 

Ayhin Cinar, Ausbilder bei der Ford 

Aus- und Weiterbildung e.V.: Er 

wurde von einer Fachjury der IHK 

Köln zum Ausbilder des Jahres 2013 

gewählt. Der Publikumspreis ist neu, 

der Sieger wird in einem Online- 

Voting via Youtube und Facebook 

ermittelt – und Cinar lag vorne. 

Der 37-jährige Ayhan Cinar hat nach 

einer Ausbildung zum Elektroniker 

noch den Abschluss Diplom-Ingenieur 

der allgemeinen Elektrotechnik 

erworben. Bereits seit 21 Jahren 

ist er in verschiedenen Positionen 

innerhalb der Ford-Werke tätig und 

bereits im zehnten Jahr Ausbilder. 

Er ist sowohl für die Elektroniker für 

Betriebstechnik als auch für die Studenten der dualen Ausbildung 

do2technik verantwortlich. 

Nominiert für diesen Wettbewerb wurde Ayhan Cinar auch aufgrund 

seiner vielfältigen Ideen, den Auszubildenden anhand realer Werkaufträge 

Kundennähe und Kundenorientierung zu vermitteln. Es gab 

unter seiner Führung bislang keine Abbrecher, und bisher schlossen 

acht seiner Auszubildenden ihre Prüfung mit der Bestnote „sehr gut“ 

ab. Der Sieger: „Ich freue mich sehr über diese Auszeichnung, ich 

verstehe den Preis aber auch als Anerkennung für unsere gesamte 

Ausbildergruppe, weil die Arbeit mit unseren Auszubildenden hier bei 

Ford eine Teamleistung ist.“ 

Mitarbeiter- 

Meinungen 

Meine Marke: Ford 

Herzlichen Dank an alle Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter, die im 

September und Oktober an der 

großen Umfrage im Rahmen der 

Ford Markeninitiative teilgenommen haben! 

Auf einer Website im Ford Intranet sowie in einem 

„Umfrage-Zelt“ an den Standorten der regulären 

Mitarbeiter-Probefahrten haben über 600 Teilnehmer ihre 

Meinung zur Marke Ford und ein Portraitfoto begleitend zu 

ihrem Statement abgegeben: Was macht die Marke Ford 

für Sie so besonders und welche Technologien werden 

bevorzugt? 

Die Resultate zeigen: Werkangehörige lieben und schätzen 

ihre Marke, Fordler können sich leidenschaftlich für 

das Unternehmen und seine Produkte begeistern, und sie 

stehen hinter ihrer Arbeit und ihrem Arbeitsplatz. 

Aus allen Fotos und Statements wird ein großes Ford- 

Logo als Mosaik produziert, welches für alle Werkangehörigen 

in verschiedenen Ausführungen – zum Beispiel 

als Bildschirmhintergrund oder Poster – zur Verfügung 

gestellt wird. In der Online-Version können dann mittels 

des PC-Cursors einzelne Portraits und Statements auf 

dem Bildschirm vergrößert werden. 

Erfahren Sie mehr zu Stellungnahmen, Kommentaren 

und Meinungen demnächst in allen internen Medien – im 

fordreport, auf @ford online auf Deutsch und über FCN! 

3

4 fordreport Ford Wasserturm

Die Formel für den 

Ford Wasserturm 

FOTOS: L. STEIN 

In Deutschland gibt es etwa 1.400 Wassertürme. Rund 400 hat Norbert Reppelmund bereits gesichtet 

und bestiegen, und nun soll es noch einer mehr werden: Der Ford Wasserturm, Baujahr 1931, der mit 

der Niehler A-Halle und den alten Lastkränen am Rhein ein denkmalgeschütztes Ensemble der Kölner 

Industriegeschichte bildet. 

Auf einem 

Zettel hat 

Reppelmund 

die verschiedenen 

Bodentypen 

von Wasserturmbehältern 

erklärt. 

Reppelmund ist eines von 65 Mitgliedern der Deutsch- 

Internationalen Wasserturm-Gesellschaft e.V. und schaut als 

Kenner mit fachkundigem Blick auf das Bauwerk am Rhein: 

Eine Konstruktion aus quadratischem Stahlfachwerk mit vier 

Säulen, zylindrischer Wasserbehälter mit Flachboden. Der 

Turm ruht sozusagen auf der A-Halle und wird mit Querträgern 

über ihrem Dach abgefangen. „Die Beine des Turms hätten 

wohl die Produktion behindert“, vermutet der Experte. 

123 Stufen führt die frei schwingende Treppe durch den 

Mitteldurchstieg auf die Plattform über dem Behälter, der mit 

einer alten mechanischen Wasserstandsanzeige versehen ist. 

„Pi mal D Hoch zwei durch vier mal Höhe“ lautet die Formel, 

mit der Reppelmund das Volumen des Behälters ausrechnet 

„natürlich abzüglich des Mitteldurchstiegs“. Der Wasserturm 

auf dem Niehler Werkgelände ist längst außer Betrieb. Der Besuch 

hat sich für den Wasserturm-Fan aber trotzdem gelohnt 

– die Aussicht von oben auf Ford, die Stadt, den Rhein und den 

„großen Bruder dieses Turms gegenüber in Leverkusen“ ist 

grandios, und die Bauart einmalig. Was ist an Wassertürmen 

so besonderes, dass man sie zum Hobby machen kann? „Alle 

haben den gleichen Zweck, aber jeder ist anders.“ Die meisten 

entstanden um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert, fast 

jedes Dorf besaß einen, und sie reihten sich meist entlang der 

Eisenbahnlinien. Lag der Wasserspeicher mitten in der Stadt, 

erhielt er eine entsprechend schmucke Fassade – im Nordosten 

beispielsweise finden sich bedeutende Zeugen der 

Backsteingotik. Und längst nicht alle sind umfunktioniert wie 

das edle Hotel „Wasserturm“ in Köln, viele sind noch in Betrieb. 

Immer noch macht es Sinn, an einer Quelle das Wasser in 

einen hoch gelegenen Behälter zu pumpen, Faustformel: 10 

Meter Höhe ergeben einen Bar Druck. Das Wasser soll mit drei 

Bar in der Leitung ankommen. Die letzten 20-30 Prozent des 

Reservoirs bleiben in der Regel der Feuerwehr vorbehalten, 

geht der Vorrat bei anhaltender Trockenheit zur Neige, schaut 

der Verbraucher buchstäblich „in die Röhre“. 

Norbert Reppelmund kann nun einen weiteren originellen 

Wasserturm in seiner langen Liste anführen und von seinem 

Besuch bei diesem Prachtstück berichten. 

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Reinhard Zillessen, Wolfgang Kopplin und Raymond Damerow (v.l.): Die neue Geschäftsführung in ihrer ersten 

Mitarbeiter-Gesprächsrunde. Die Drei freuten sich über die interessante und offene Diskussion. 


Die neue im Oktober präsentierte Ford Markeninitiative ist „eine Idee weiter“ – und diese jüngste 

Maßnahme zur Stärkung der Marke stand im Mittelpunkt einer Gesprächsrunde mit 45 Werkangehörigen 

und der neuen operativen Spitze von Ford in Deutschland. Wolfgang Kopplin (WK), Managing 

Director Marketing & Vertrieb, Verkaufsdirektor Raymond Damerow (RD) und Marketingdirektor 

Reinhard Zillessen (RZ) erläuterten die Geschäftssituation und stellten die Markeninitiative vor. 

Wolfgang Kopplin skizzierte die aktuelle Geschäftssituation 

und die nachhaltigen Erfolge der 2006 implementierten ONE 

FORD-Strategie mit der Konzentration auf die Kernmarke Ford 

und Investitionen in neue Produkte sowie Technologien. Der 

„Europafahrplan“ mit seiner einzigartigen Produktoffensive, 

der Stärkung der Marke und effizientem Kostenmanagement 

basiert auf diesem Erfolgsrezept und wird zu neuer Ertragsstärke 

verhelfen. 

Aktuell gestaltet sich die Situation in Europa wegen sinkender 

Industrieverkäufe schwierig – „aber wir werden mit der ONE 

FORD-Strategie hier genauso erfolgreich sein wie zuvor in den 

USA“, so Kopplin. „Neue Produkte und die Erweiterung des 

Angebots am unteren und oberen Ende der Produktpalette 

werden unser hiesiges Geschäft wieder profitabel machen. 

Insbesondere der neue Ford EcoSport verspricht schon 

kurzfristig ein Erfolgsgarant zu werden; ein Produkt, das ohne 

die ONE FORD-Strategie nicht so schnell umsetzbar gewesen 

wäre.“ 

Bei Ford Deutschland haben die Konzentration auf das 

Endkundengeschäft und die konsequente Reduktion der Tageszulassungen 

Wirkung gezeigt: „Wir wachsen sehr stark im 

direkten Privatkundengeschäft, diese wichtige Kundengruppe 

hat uns wieder auf der Einkaufsliste – wir belegen jetzt den 

dritten Platz im Kerngeschäft der Privatkunden und sind damit 

der große Gewinner im Markt.“ 

Die Ford Markeninitiative 

Reinhard Zillessen stellte die neue Initiative zur Stärkung der 

Marke vor, die unter der internen Überschrift: „Deutschland 

bewegt sich, Ford bewegt dich“ entwickelt wurde. Zum 

Startpunkt der Initiative hat Ford erforscht, was Deutschland 

in puncto Mobilität bewegt und dabei vor allem die Vorstellungen 

der Altersgruppe zwischen 18 und 34 – der so genannten 

„Millennials“ – ausgeleuchtet. Die Ergebnisse dieser „Automotive 

Zeitgeist“-Studie zeigen: Das Auto ist auch für die Millenials 

immens wichtig, vor allem, um mit Freunden in engem 

Kontakt zu bleiben. Die Vernetzung mit dem Freundeskreis 

mit und im Auto ist von entscheidender Bedeutung. Folglich 

erwarten die Millennials vom Auto, dass es als „connected car“ 

vielfältig mit Smartphones und dem Internet vernetzt werden 

kann, so dass sich ihr „digitaler Lebensstil“ bruchlos im Auto 

weiterführen lässt. Ford wird daher im Rahmen der Markeninitiative 

das Internet und die digitalen Kanäle intensiv nutzen, 

um in einen Dialog mit den Millennials zu treten. „Werbung 

muss auf dem Smartphone genauso gut funktionieren wie auf 

dem TV Flatscreen“, erläuterte Zillessen. Dazu gehört auch ein 

6 

fordreport Titel

anderer Tonfall in der Ansprache der Millennials. So startet die 

Ford-Markeninitiative mit einem unkonventionellen, heiterironischen 

Dialog rund um das Thema „Typisch Deutsch?“. 

„Wir stellen den Wandel in Deutschland anhand der veränderten 

Interpretation ‚klassischer Tugenden‘ wie Disziplin und 

Pünktlichkeit‘ dar.“ 

Wie wird die Markeninitiative im TV aussehen? 

RZ: Ein gutes Beispiel bietet der neue, in emotionalen Bildern 

erzählte Ford Fiesta-Spot mit einer klassischen „Mann-Frau- 

Situation“, bei der SYNC eine große Rolle als „Beziehungsretter“ 

spielt. Während unser TV-Auftritt eher den klassischen 

Regeln entspricht, wird unser Internet-Auftritt eine klare 

Veränderung erfahren. Die Kampagne wurde so aufgebaut, 

dass die potentiellen Kunden über die klassischen Medien 

auf unsere spezielle Website der Kampagne gelenkt werden, 

wo wir mit vielen interaktiven Elementen die Kunden für uns 

interessieren wollen. 

WK: Ein komplexes Thema und eine große Herausforderung, 

erfordert es doch auch das Verstehen von ganz neuen Kundengruppen. 

Wir schaffen die richtigen Voraussetzungen, wir wollen 

die Bedeutung der Beratung und damit das Autohaus vor Ort 

stärken. Der Kunde kann sich heute auch im Internet alle Informationen 

besorgen und geht häufig nur zur Probefahrt sowie 

für den konkreten Kauf zum Ford-Partner; da muss der Umgang 

mit dem Kunden 100% passen. Wir haben unsere Ideen Anfang 

September im Rahmen unserer bundesweiten Regionaltouren 

vor über 1.000 Ford-Partnern präsentiert. Wir sind einhellig der 

Meinung, dass wir unsere erstklassigen Autos nicht unter Wert 

verkaufen dürfen. In der letzten Zeit haben wir bereits gute 

Initiativen umgesetzt: Wir setzten iPads bei den Händlern ein, 

um Produkte und Fahrer-Assistenzsysteme besser zu erklären, 

da sagen Bilder mehr als tausend Worte, und wir rollen gerade 

ein sehr modernes Schauraumkonzept aus. 

Wie werden Handel und Verkäufer in die neue Initiative 

einbezogen? 

RZ: Die Markeninitiative kann nur funktionieren, wenn sie 

auch im Handel gelebt wird. Der Markenauftritt der Händler 

ist integraler Bestandteil unserer Planung. Wir sehen hier 

Verbesserungspotential und werden Markenstandards setzen. 

Erstes sichtbares Ergebnis wird das neue Schauraumkonzept 

sein, das unter anderem durch eine Initiative zur Stärkung des 

Kundenerlebnisses ergänzt werden wird. 

RD: An erster Stelle steht selbstverständlich die Kundenzufriedenheit, 

hier wollen wir Messmethoden noch zielführender gestalten. 

Der Handel ist unsere Schnittstelle zum Kunden. Dies 

gilt sowohl beim Fahrzeugkauf als auch beim Service oder den 

Finanzdienstleistungen. Wir wollen dabei eine ganzheitliche 

Ansprache umsetzen, um auch die Kundenloyalität zu erhöhen. 

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Ford Händler sind selbständige Betriebe, aber sie 

müssen trotzdem verpflichtet sein, die Marke gut zu 

repräsentieren?! 

RD: Wir wünschen uns ein einheitliches Bild und werden dafür 

stringente Anforderungen aufstellen. Der Kunde unterscheidet 

nicht zwischen reinem Servicebetrieb und Haupthändler. 

Alle stehen im Wort. Wir haben ein zeitgemäßes und offen 

gestaltetes Konzept für den Schauraum vorgestellt und 

erhielten eine sehr positive Resonanz. Der persönliche Kontakt 

zum Kunden bleibt aber das Wichtigste. Hier haben wir noch 

Verbesserungspotential. 

WK: Wir wollen vor allem, dass der Besuch im Autohaus ein 

rundum positives Erlebnis wird. Wichtig ist dabei die Mitarbeiterzufriedenheit 

in den Betrieben: Zufriedene Verkäufer verkaufen 

mehr, und glückliche Verkäufer verkaufen noch mehr. Dazu bieten 

wir neue Lösungen an, die die Teamarbeit stärken und für den 

Kunden spürbar machen; dazu gehört auch das genannte Schauraumkonzept. 

Generell zeigen uns neueste Studien unter 21.000 

Neuwagenkäufern aller Marken, darunter 1.000 Ford-Kunden, 

dass es eine überdurchschnittliche Zufriedenheit mit unseren 

Händlern gibt. Aber sicherlich können wir noch besser werden. 

Sollte man Fahrassistenzsysteme oder Einzelfeatures 

aktiver bewerben? 

RZ: Der Bewerbung einzelner Technologien kommt im 

Rahmen unserer Markeninitiative eine große Bedeutung zu. 

Der Fiesta Sync Spot macht den Anfang. Parallel haben wir für 

fast jede Ford Technologie einen Film für die Online Nutzung 

produziert. Wichtig ist uns, dass die Technologien nicht isoliert, 

sondern als ‚Botschafter‘ unserer Ford Dachmarke eingesetzt 

werden, diese müssen wir stärken. Unsere Aufgabe besteht 

darin, das blaue Oval eng mit diesen Technologien zu verbinden. 

Wir wollen unsere Markenpositionierung stärken als 

derjenige Hersteller, der die Verbreitung von technologischem 

Fortschritt demokratisiert. 

WK: Gerade im Rahmen der Einführung des Ford Focus haben 

wir viele TV Spots gezeigt, die sich um die innovativen Assistenzsysteme 

drehten und den Vorsprung unseres Produkts 

hervorhoben. Wir haben auch die Verkäufer darauf trainiert 

und mit den iPads ausgestattet, um zeigen zu können, wie 

alles funktioniert und welchen Nutzen die Systeme haben. Die 

Verkäufer waren begeistert und haben die Möglichkeiten gut 

genutzt. Aber nicht jede Kundengruppe möchte so angesprochen 

werden und sogar die „Millennials“ möchten anders 

angesprochen werden. Ihnen ist „Vernetzung“ wichtiger als der 

„Parkassistent“ oder der „Toter-Winkel-Assistent“. 

Mir begegnet bei Bekannten noch Skepsis, was Qualität 

und Zuverlässigkeit unserer Produkte anbelangt. 

RD: Qualität ist absolut ausschlaggebend für die Kunden. 

Anhand unserer Daten, etwa Garantiekosten pro Fahrzeug, 

können wir stolz sein, hier eine Spitzenposition einzunehmen. 

Wir haben eine exzellente Entwicklung im Hinblick auf messbare 

Qualität gemacht, auch was die Kundenwahrnehmung 

anbelangt. Natürlich gibt es auch Ansatzpunkte, die Qualitätsanmutung 

unserer Produkte weiter zu verbessern. 

Wir haben auch den finanzkräftigen „Kunden 60+“, der 

einen 6-Zylinder wünscht und auf hochwertige „deutsche 

Produkte“ fixiert ist. 

WK: Das können wir aufgrund der neuesten Studien bestätigen. 

Auf „Premium“ fixierte Kunden steigen nicht so leicht auf 

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fordreport Titel

RD: Sie sprechen mir aus der Seele! Und gut, dass Sie und 

viele Mitarbeiter sich pro-aktiv mit dem Thema auseinandersetzen. 

Wir können viel in Marketing-Strategien investieren 

– aber jeder Mitarbeiter der ein Fremdfabrikat bevorzugt, trägt 

leider zu einer negativen Außenwirkung der Marke Ford bei. 

Wir arbeiten stets an attraktiven Programmen für unsere 

Mitarbeiter. Sie können jetzt beispielsweise den Ford Fiesta 

für eine geringe Anzahlung (unter 900 Euro) und 99 Euro im 

Monat leasen und nach drei Jahren zu einem festgelegten 

Preis an den Händler zurückgeben. Wir wollen mit solchen 

attraktiven Angeboten den Anteil der Ford Fahrzeuge bei den 

Mitarbeitern weiter steigern. 

WK: Wir haben von allen Herstellern das attraktivste Kaufangebot 

für Werkangehörige und übernehmen als einziger 

Hersteller die volle Versteuerung des geldwerten Vorteils 

für Neuwagen. Und diese Übernahme ist wieder ein geldwerter 

Vorteil, der erneut versteuert werden muss, auch das 

übernimmt Ford. Der Preisnachlass geht so in genau sechs 

Runden! Der Werkangehörige zahlt auch keine Überführungsgebühr; 

dieses Angebot kann man nicht toppen – und gerade 

aktuell bieten die Ford-Werke und die Ford-Bank gemeinsam 

dieses unschlagbare Ford Fiesta-Angebot für die Werkangehörigen 

an! 

Ist eine Ford Flatrate für Mitarbeiter eine Option? 

WK: Das ist von der Versteuerung her extrem kompliziert. 

Aber es bleibt eine Idee für die Zukunft, wenn auch nicht in 

den nächsten zwölf Monaten. Ich möchte noch einmal auf das 

genannte Fiesta Angebot verweisen. Schauen Sie sich das 

doch bitte einmal genauer an. 

Könnte man Ford-Ingenieure an IAA-Fachbesuchertagen 

einsetzen, um Fragen professionell zu beantworten? 

RZ: Mit dem Zusammentreffen von Verkäufern und Ingenieuren 

haben wir bereits gute Erfahrungen gemacht. Ich finde die 

Anregung sinnvoll und nehme sie gerne mit. 

WK: Ich danke Ihnen allen! Es war eine hoch interessante und 

sehr offene Gesprächsrunde. Ihre positive Reaktion auf die 

Details der Markeninitiative freut und bestätigt uns! Vielen 

Dank für Ihre Ideen und Ihre Unterstützung. 

Informationen zur Ford Markeninitiative finden Sie auf 

www.eine-idee-weiter.de 

einen Volumenhersteller um. Einige unserer Produkte besitzen 

aber eine besondere Attraktivität für diese Kunden. Beispielsweise 

erobern wir gerade mit dem neuen Ford Kuga viele 

Kunden im Segment genauso, wie der S-MAX viele Neukunden 

für uns gewinnt. Und mit dem Ford Mustang bekommen wir 

sicherlich das, was gemeinhin als Traumwagen bezeichnet 

wird … Und mit unserer Van-Palette punkten wir absolut bei 

der „Generation 60+“. Wir werden auf keinen Fall an unseren 

angestammten Kundengruppen vorbei werben – wir erweitern 

unsere Zielgruppe. 

Leider stehen noch Fremdfabrikate auf dem Parkplatz. 

Wenn Mitarbeiter nicht ihr eigenes Produkt fahren, wie 

wirkt das extern? 

FOTOS: F. STARK 

9

Auf einer Länge von insgesamt 30 Metern 

wurde in den Ford Werkferien die Lackstraße 

1 erneuert. Roboter übernehmen 

nun die Innenraumlackierung, wie bereits 

seit zwei Jahren in Lackstraße 2. Darüber 

hinaus wurde die ESTA-Anlage zur Lackierung 

der Außenhaut durch vier Roboter 

ersetzt. „Diese arbeiten flexibler und 

kommen mit weniger Zerstäubern aus, 

Das Team der Lackstraße 2: Matthias Ammirato, Rolf Möbert-Kage, Daniel Pejkovski, 

Dieter Josephs, Erdogan Kocyigit, Muzaffer Korkmaz und Wolfram Rakelmann (v.r.). 

Qualität verbessert und Kosten eingespart 

was bei Farbwechsel Lack und Lösemittel 

und damit erhebliche Kosten einspart“, 

erklärt Christian Walter, Supervisor 

Manufacturing in Köln-Niehl. 

Für die Innenraumlackierung sorgen nun 

sechs Spritzroboter, die von fünf Automaten 

zum Bewegen der Karosseriekomponenten 

wie Motorhaube und Heckklappe 

unterstützt werden, für das gleichmäßige 

Auftragen der Farbe. Die Qualität wurde 

verbessert, und der so genannte „Overspray“ 

wurde verringert. 

„Wir haben die Produktion zunächst mit 

acht Farben begonnen und dann schrittweise 

auf 14 Farben erhöht, durch die 

neuen Anlagen hatten wir keine Volumenverluste“, 

berichtet Daniel Pejkovski, Leiter 

Instandhaltung. 

FOTOS: L. STEIN 

Eine weit gereiste Hummel 

Genau elf Jahre alt ist der Ford Ka von Urte Küter. In dieser Zeit hat 

die Bonnerin stolze 300.000 Kilometer zurückgelegt, ohne nennenswerte 

Reparaturen, dafür aber mit viel Gefühl für ihr Fahrzeug 

– sie nennt es wegen des markanten Hecks liebevoll „Hummel“. 

Freunde haben ihr für ihre Hummel viele Stofftiere geschenkt, die 

zu ständigen Begleitern geworden sind. 

Trotz dieser vielen Beifahrer hat Ute Küter sich oft darüber gewundert, 

was so alles noch reinpasst in ihren kleinen Ka – zum Beispiel 

ein ganzer Vitrinenschrank. 

„Der Kleine ist ein echtes Raumwunder“, lobt sie. Und da kommt 

zufällig der Nachbar vorbei, der ebenfalls einen Ford Ka besitzt, 

seit 15 Jahren, Edition „Lufthansa“, mit 215.000 Kilometern: „Der 

Enduro Motor hat nie Probleme gemacht, ich mag die Form dieses 

Autos sehr.“ Nicht von ungefähr hat der alte „Ka 1“, ein echter 

Klassiker, Designpreise erhalten. 

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fordreport Vermischtes

Fahrassistenten-Test: Active City 

Stop und Berganfahrhilfe 

Spitzenposition bei Qualität 

Mehr als drei Erdumrundungen im Jahr – etwa 140.000 Kilometer – 

legt das Drive Team am Standort Köln zurück. 

In zwei Schichten – früh und spät – übernehmen 

zwölf Mitarbeiter 60 gerade 

produzierte Fahrzeuge, um ihre Funktion 

genau zu testen „Wie arbeiten einerseits 

stichprobenartig nach dem Gesetz 

des Zufalls, achten aber andererseits 

darauf, dass jede Variante, etwa jede 

Motorisierung, dabei ist“, erklärt Stephan 

Ellers, Leiter des Drive Teams und Vehicle 

Evaluation Manager. 

Seine Abteilung ist der Bereich Ford Consumer 

Product Audit, kurz FCPA, der sich 

mithilfe von präzise festgelegten Prozessen 

mit der Bewertung der Fahrzeuge aus 

Kundensicht beschäftigt. 

Teamcoach Zeki Akbulut am Tor mit 

Armand Ladan vom Werkschutz. 

Die Prüfliste wird ständig aktualisiert, 

Schwerpunkte ergeben sich beispielsweise 

aus der Garantiedatenanalyse. Zur Routine 

zählen Funktionstests von SYNC, des 

Active City Stop und der Berganfahrhilfe. 

Sonderprüfungen umfassen beispielsweise 

die Bremssystemdichtigkeit oder die 

Klimaanlage, die mit einer „elektronischen 

Nase“ gecheckt wird. Eine Testfahrt gehört 

auch zum festen Programm – so ergeben 

sich die vielen Kilometer. 

Besonders intensiv werden Vorserienfahrzeuge 

vor Anlauf eines neuen Produkts 

überprüft. Selbstverständlich gibt das 

Drive Team die Untersuchungsergebnisse 

an die Fertigung und an die Ingenieure 

vom Plant Vehicle Team weiter. Auch die 

Abstellmaßnahmen werden nachverfolgt. 

„Unsere Statistiken zeigen, dass im Kölner 

Werk die Qualität sich immer weiter 

verbessert hat und im weltweiten Vergleich 

eine Spitzenposition einnimmt“, so 

Stephan Ellers. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

Neue Infos und Austausch 

Das jährliche Treffen der Informations-Technologie-Kollegen in Niehl hat nun 

einen flotten Namen: GLITS –Global Learning IT Summit. 

Bei dieser Veranstaltung geht es einerseits darum, neue Entwicklungen aus der Branche 

vorzustellen. Andererseits dient der Event aber auch dazu, dass sich Kolleginnen und 

Kollegen treffen können, die weit entfernt voneinander tätig sind. 

Speziell zu diesem Zweck war eine Netzwerk-Ecke mit Fotos von verschiedenen 

IT-Events eingerichtet worden. Auf dem Marktplatz hatten vier Ford-Partner Informationsstände 

aufgebaut: Cisco (Foto: Emre Girici)) mit Neuigkeiten aus den Bereichen 

integrierte Kommunikation, Cognizant und Ernst & Young als Unternehmensberater 

sowie die Firma Microsoft. 

„Wir haben dieses Jahr bewusst etwas weniger Infostände, damit alle die Angebote auch wahrnehmen können“, erklärt System Analyst 

Martin Heinen. Schließlich gab es auch noch viele interessante Vorträge von internen und externen Referenten. Themen beispielsweise: 

Das Fahrzeug in der „Cloud“, neue Sicherheitsanforderung durch mehr IT im Auto, aber auch Themen wie Stehgreifreden oder Gruppendiskussionen 

effektiv leiten. Außerdem gab es Gelegenheit, Roopak Verma, kennen zu lernen. Der neue IT-Direktor von Ford Europa 

stellte sich mit „Pecha Kucha“ vor. Bei dieser modernen Form von Vorträgen laufen zwanzig Bilder (an eine Leinwand projiziert) zur 

Präsentation jeweils zwanzig Sekunden, die Länge beträgt also exakt sechs Minuten und vierzig Sekunden. 

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Thomas Nagel, Tim Klötzing, Klaus-Peter Reintges, Ursula Reintges, Markus 

Schirp, Yeter Aktas, Helmut Pohl (v.l.n.r.). 

Preis für Reintges 

In der Kategorie „Social Media 2013“ 

wurde das Essener Autohaus Reintges 

von den Fachzeitschriften „Kfz-Betrieb“ 

und „Gebrauchtwagen Praxis“ im 

Rahmen der Internationalen Automobilausstellung 

IAA als bester Ford-Händler 

Deutschlands ausgezeichnet. Die 

als branchenintern hoch eingestufte 

Auszeichnung wird jährlich und markenübergreifend 

von einer Jury aus 

Experten und Journalisten vergeben. 

Die Jury hob als besonders lobenswert 

die Cross-Medialität im Marketing 

hervor. „Es reicht nicht, nur ab und zu 

neue Fahrzeugangebote bei Facebook 

einzustellen“, so Klaus-Peter Reintges. 

Stattdessen schafft das Autohaus 

mit Kooperationspartnern eigene 

Events, welche dann über möglichst 

viele Online-Kanäle verbreitet werden. 

Besonders beliebt ist der Rü-Cup, ein 

internationales Radrennen mit bis zu 

30.000 Besuchern, das auf die Initiative 

des Autohausinhabers zurückgeht. Das 

Winterhalbjahr steht für Reintges im 

Zeichen der Essen Motor Show. Auf 

einem großen Stand der Tuning-Messe 

werden neben sportlichen Modellen 

verschiedene Aktionen angeboten, die 

dann täglich in den sozialen Netzwerken 

verbreitet werden. 

Besonders stolz sind die Inhaber Klaus- 

Peter Reintges und Musa Aktas darauf, 

dass mit dem „Social-Media Award 2013 

“ bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr 

eine Top-Platzierung in einem bundesund 

markenübergreifenden Wettbewerb 

erzielt wurde. 

Weihnachtspäckchen 

Das Ford Weihnachtspäckchen-Projekt feiert Jubiläum: Zum 10. Mal 

veranstaltet das Ford Projekt-Team und das Elternnetzwerk diese Sammlung 

für bedürftige rumänische, ukrainische und moldawische Kinder. 

Ausrichter der bundesweiten Aktion sind die Service-Organisationen 

„Round Table“, „Old Tablers“ und „Ladies Circle“ Deutschland. 

Es werden „geschlechtsneutrale“ Geschenke empfohlen: (Gut erhaltene) 

Spielsachen, neue Kinderkleidung, Hygieneartikel wie Zahnpasta, Malund 

Schreibutensilien, Schulbedarf, Reflektoren (z.B. für Schultaschen), 

Geldbeutel, Tagebücher, Kalender/Alben, Süßigkeiten (keine Nüsse oder 

Schokolade). Die Gaben sollten weihnachtlich in einem Schuhkarton 

verpackt sein, eine Grußkarte kann beigelegt werden, auch mit eigenem 

Namen und Adresse. Die Päckchen werden altersgerecht verteilt: Dafür 

sind an den Sammelstellen Faltblätter mit Schildern zum Aufkleben 

erhältlich. 

Abgabeorte: 

• Niehl: Drucksachenversand in der B-Halle 

(NB/K1) (07:30 - 15:30 Uhr) 

• Poolcar Administration 

(06:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr) 

• Merkenich: Poolcar Administration 

(06:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr) 

• FCSD (Raum MW-32) (8 - 16 Uhr) 

• GFT Poststelle TIC (8 - 15 Uhr) 

• Aachen: Sekretariat des Ford Forschungszentrums 

• Saarlouis: Druckerei B-Gebäude (8 - 15 Uhr) 

• Braunsfeld: Ford Bank, Poststelle des 

Forum-Gebäudes (7 - 17:30 Uhr) 

• Abgabetermine: von Montag 28. Oktober bis Freitag, 

15. November 2013 

12 

fordreport Marketing

Ford Carsharing für 

WAs: Fragen und Antworten 

Welchen Vorteil habe ich als Ford-Mitarbeiter? 

Werkangehörige zahlen nur einmalig 9,90 € statt der üblichen 

49 €, um sich für das Carsharing anzumelden. 

Wie kann ich Kunde werden? 

Nur vor Ort bei den teilnehmenden Ford-Carsharing Partnern. 

Diese finden Sie im Internet unter www.ford-carsharing.de 

Muss ich etwas zu dem Angebot beachten? 

Die verringerte Anmeldegebühr stellt einen geldwerten Vorteil 

von 39,10 € dar. Die steuerliche Freigrenze der vom Arbeitgeber 

gewährten Bezüge beträgt 44 €. 

Bei Vertragsabschluss erhalten Sie von dem Händler ein Formular 

zur Erklärung, ob Sie im betreffenden Monat weitere 

Zuwendungen erhalten haben oder nicht. 

Wo finde ich Ford Carsharing Fahrzeuge? 

Das System befindet sich derzeit im Aufbau. In Kürze werden 

die umliegenden Händler ihr Fahrzeugangebot erweitern und 

zum Beispiel auch Fahrzeuge an Parkplätzen vor den Werktoren 

in Köln und SLS anbieten. Dennoch können Sie ihre Kundenkarte 

direkt einsetzten, denn durch die Kooperation mit 

Flinkster können Sie auch jederzeit deren Fahrzeuge buchen 

und mit der Ford Carsharing Kundenkarte öffnen. 

Welche Fahrzeuge umfasst das Angebot? 

Das Programm umfasst Ford Ka, Fiesta, Focus, C-MAX, Transit 

Custom und Tourneo Custom. 

Auch Do2-ler mögen Carsharing. Kathleen Steinseifer, 

Rafael Suchy, Dagmar Freiboth und Zeki Uysal (v.l.). 

Preisbeispiel Fiesta: Stunde 22-8 Uhr 1,50 €, 8-22 Uhr 5 €, 

1. Tag 50 €, ab 2. Tag 29 €, Verbrauchspauschale/km 0,19 € 

Wo finde ich weitere Informationen zu dem WA Angebot? 

www.wa-ford.de. 

FOTO: R. BAUER 

Spendenlauf 

Einmal im Jahr dominiert die Farbe Rot in Klink am Müritzsee: 

Beim „6. Run for Charity-Staffellauf“ der ALD Automotive gingen 

in diesem Jahr 1.250 Läufer an den Start und bewältigten die 62 

Kilometer lange Strecke in Mecklenburg. Rund ein Dutzend Fordund 

Ford Bank-Mitarbeiter unterstützten den Lauf und gingen auch 

selbst mit an den Start. Insgesamt kamen 126.500 Euro für Kinderund 

Jugendprojekte zusammen. 

Lorenz Caffier, stellvertretender Ministerpräsident, unterstützte den 

Event zum zweiten Mal als Schirmherr: „Es freut mich, dass Teams 

aus ganz Deutschland gekommen sind, um mit ihrer Teilnahme 

Gelder für Kinder- und Jugendprojekte in Mecklenburg-Vorpommern 

zu erlaufen.“ Seit 2008 organisiert ALD Automotive den „Run 

for Charity“ und konnte seitdem eine Gesamtsumme an Spenden 

von 603.500 Euro sammeln. 

Schluss mit 

Rückenschmerzen 

Rund 80 Prozent der Bevölkerung leiden zeitweise an 

Rückenschmerzen, bei 20 Prozent sind die Beschwerden 

sogar chronisch. Ein spezielles Therapieangebot 

der pronova BKK in Zusammenarbeit mit Rückenexperten 

aus Köln und Leverkusen will Abhilfe schaffen. 

Die ersten Erfahrungen haben gezeigt: Viele Betroffene, 

die bislang an dem von Rückenspezialisten ausgearbeiteten 

Programm teilgenommen haben, erreichten 

eine deutliche Besserung, einige sogar langfristige 

Beschwerdefreiheit. In dem pronova BKK-Programm 

arbeiten Schmerztherapeuten mit Orthopäden, 

Psychologen und Therapeuten anderer Fachrichtungen 

Hand in Hand, um die Situation der Patientinnen und 

Patienten nachhaltig zu verbessern. Durch die enge 

Kooperation von Fachbereichen werden Doppelversorgungen 

und Operationen vermieden. 

Teilnehmen können alle aktiven Beschäftigten der 

Ford-Werke, die bei der pronova BKK versichert sind. 

Die spezielle Therapieform des Programms richtet 

sich an Patienten, die seit längerem an einer ärztlich 

diagnostizierten Rückenerkrankung leiden und bei 

denen trotz bisher durchgeführter ambulanter Behandlungsmethoden 

die Beeinträchtigung durch Schmerzen 

nicht gelindert werden konnte. 

Informationen zum 

Rückentherapieangebot bei der pronova BKK: 

Tel. 0214 - 32296 3502 oder 

0214 - 32296 3735. 

13

Eine Idee weiter 

In dieser Rubrik stellt der fordreport Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus 

den verschiedensten Bereichen der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren 

ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die 

dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind. 

Hightech für das Entwicklungszentrum: 

Das Team des „Rapid Prototyping“ 

(schnelle Entwicklung von Prototypenteilen) 

kann durch neue Anlagen und 

Verfahren Werkzeuge für die Fertigung 

von Kunststoffteilen produzieren. 

Anschließend werden diese Komponenten 

aus Serienmaterial in kleineren 

Stückzahlen hergestellt. 

Diese Aufträge kann der Fachbereich 

„Rapid Technology Center“, RTC, im 

Entwicklungszentrum nun selber 

bearbeiten, sie müssen nicht länger 

nach außen gegeben werden, was Zeit 

und Kosten einspart. Hintergrund: Viele 

Werkzeuge für das Hochdruckspritzverfahren, 

die bisher aus Stahl oder 

Aluminium bestanden, kann man nun 

auch aus Kunststoff herstellen – das 

ist in Merkenich möglich. „So können 

wir Ingenieure, die ein bestimmtes Teil 

brauchen, schnell bedienen“, erklärt 

Sandro Piroddi, Manager in der Prototypenentwicklung. 

Auch komplexe oder besonders feine 

Geometrien an den Teilen, die nicht 

zu fräsen sind, kann seine Abteilung 

realisieren. „Hybrid Tooling“, also der 

Einsatz verschiedener Techniken bei der 

Herstellung einer Komponente, macht 

das möglich. Für ein Teil kommt dann 

neben dem Hochdruckspritzverfahren 

zum Beispiel das „Selective Laser 

Melting“, kurz SLM, zur Herstellung von 

Metallkomponenten an einem Werkzeug, 

zum Einsatz. Beim SLM werden 

Werkstücke auf der Basis von CAD- 

Daten schichtweise durch Laserschweißung 

aufgebaut. Diese Technik ist für 

Metall mit beliebig komplexen Strukturen 

geeignet. Schicht für Schicht wird 

hauchdünnes Metallpulver aufgetragen 

und verschweißt. 

Teile mit einer Größe bis zu 250 mal 

250 mal 325 Millimeter lassen sich mit 

Selective Laser Melting produzieren. 

„Wir analysieren also, wie wir optimal 

entsprechend dem Kundenwünschen 

Werkzeugpakete zusammenstellen, 

was die Anzahl, das Material und die 

Komplexität der Geometrie anbelangt“, 

fasst Sandro Poroddi das Angebot 

des Rapid Tooling zusammen. Von der 

Konstruktion über den Werkzeugbau 

bis zum Spritzguss in Originalmaterial 

– RTC realisiert mit einer Durchlaufzeit 

von drei bis vier Wochen überwiegend 

in eigener Regie einfache bis mittlere 

Werkzeuglösungen. 

Auch für die Kunststoffverarbeitung 

gibt es neue Anlage. Mit ihr lassen sich 

verschiedene Materialien gleichzeitig 

verarbeiten, um verschiedene Härtegrade 

oder Oberflächenstrukturen zu 

erzielen. Der Kunststoff wird dabei 

schichtweise aufgetragen und mit einer 

integrierten UV-Lampe ausgehärtet. 

„Damit stellen wir zum Beispiel Türgriffe 

oder Lenkräder genau nach den 

Vorgaben des Entwicklungsingenieurs 

her“, berichtet Piroddi. Das Rapid Prototyping 

ist eine wichtige Schaltstelle zur 

Verkürzung der Entwicklungszeit eines 

Fahrzeugs. Im Jahr werden hier rund 

30.000 Teile gefertigt, die zur Anschauung 

oder zum Einbau in Prototypenoder 

Konzeptfahrzeuge dienen. 

Werkstattleiter Alexander 

Schmitz mit 

einem Werkstück. 

FOTO: U. NERGER 

14 

fordreport Eine Idee weiter

Das Top-Angebot für WA 

999 Ford Fiesta zu 99,- €1 

26 % WA-NACHLASS 

2,99 % eff. Jahreszins1 

kein Vermarktungsrisiko4 

Abbildung zeigt Wunschausstattung gegen Mehrpreis. 

FORD FIESTA TITANIUM 

1,0 l EcoBoost 74 kW (100PS), 5-Gang mit Start- 

Stopp- System, 3-Türig, Cool & Sound Paket III 

(Audiosystem CD mit Ford SYNC inkl. Notruf- 

Assistent, Klimaanlage mit autom. Temperaturkontrolle 

und Bordcomputer), Leichtmetallfelgen, 

Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 

LED-Tagfahrlicht, u. v. m. 

Schon für 

€ 

99,– 1 mtl. Finanzierungsrate 

UPE der Ford-Werke GmbH 

abzüglich WA-Rabatt und 

WA-Komfort Bonus 

Laufzeit 

Gesamtfahrleistung 

Sollzinssatz p.a. (gebunden) 

Effektiver Jahreszins 

Nettodarlehensbetrag 

Anzahlung 

Gesamtdarlehensbetrag 

Restrate 

12.672,00 € 

36 Monate 

30.000 km 

2,95 % 

2,99 % 

10.974,53 € 

1.697,47 € 

11.831,– € 

8.366,– € 

Sichern Sie sich den 

Vierfach-Nutzen: 

• Erhöhter WA-Rabatt für Ford Fiesta2 

• Komfort-Bonus bei Titanium-Ausstattung3 

• Top Zinsangebot der Ford-Bank1 

• Kein Vermarktungsrisiko bei Vertragsende, 

entsprechend der mit ihrem Händler 

getroffenen Rückkaufvereinbarung 

Weitere Infos unter: www.wa-ford.de oder Tel. 0221/90-19368 

Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der 

jeweils gültigen Fassung) Ford Fiesta: 7,0*/5,9–3,3 (kombiniert); CO2-Emission: 

113*, 138–87 g/km (kombiniert); Effizienzklasse: C*/A–E. * Werte für den Betrieb mit Autogas 

1 

Ein Angebot der Ford Bank (Josef- Lammerting- Allee 24-34, 50933 Köln) für kaufberechtigte Ford- Werkangehörige bei Kaufvertragsabschluss vom 23.09.2013 bis zum 

30.11.2013. Gilt nicht für Fiesta ST sowie Fiesta Ambiente 44KW (60PS). 2 Gültig für alle Ausstattungsserien (Ausnahme: Fiesta ST). 3 Zusätzlicher WA-Komfort Bonus in 

Höhe von € 500,– für die Ausstattungsserien Titanium (inkl. S und X), Individual, Fiesta Sport, 4 Entsprechend der mit ihrem Händler getroffenen Rückkaufvereinbarung.

Die Zukunft Probe gefahren: 

In innovativen Modellen unterwegs 

Die jüngsten Mitarbeiter-Probefahrten machten einen Blick in die Zukunft möglich: Mit 

dem Ford C-MAX Energi und dem neuen Ford Mondeo Hybrid standen zwei elektrifizierte 

Fahrzeuge bereit, die im nächsten Jahr auf den Markt kommen. 

Die Flotte wurde durch den Ford Focus Electric ergänzt, der bereits 

bestellbar ist. Mit dem Mondeo Hybrid und dem Plug-In Hybrid im 

C-MAX baut Ford also das Modellangebot mit den umweltfreundlichen 

und leisen Autos zügig aus. 

Der Ford Focus Electric ist das erste, rein batterie-elektrisch 

betriebene Fahrzeug von Ford aus deutscher Produktion (Werk 

Saarlouis). Er verspricht mit 107 kW (145 PS) markentypisch dynamischen 

Fahrspaß. 250 Newtonmeter Drehmoment stehen aus dem 

Stand zur Verfügung. Ein integriertes Ladegerät mit 6,6 kW bringt 

die Lithium-Ionen-Batterien in Verbindung mit 

einer 32-Ampere Ladestation in drei bis vier 

Stunden auf volle Leistung. 

Das erste Plug-In-Hybrid-Serienmodell von 

Ford, der C-MAX Energi, lässt sich am Kabel 

aufladen oder wahlweise mit Benzin fahren. Im 

Elektro-Modus legt er mehr als 30 Kilometer 

zurück. Der Hybrid-Antrieb macht einen CO2- 

Ausstoß von weniger als 50g/km möglich. 

Der in den USA bereits angebotene Ford 

Fusion Hybrid wird im nächsten Jahr als neuer 

Ford Mondeo Hybrid vom Band laufen. Er 

schafft mit Elektroantrieb fast 140 km/h. Bei 

höherer Geschwindigkeit oder Nachlassen 

der Batterie übernimmt der Benzinmotor 

und lädt die Akkus wieder. Dadurch werden 

Verbrauchswerte von 4,5 Liter/100 Kilometer 

und Kohlendioxid-Emissionen von 99 g/km 

realisiert. 

Die Interne Kommunikation nutzte die 

Probefahrt-Termine, um den Teilnehmern Gelegenheit zu einem 

Beitrag zur Ford Markeninitiative zu geben: Fotograf Fritz Stark 

(Foto unten) fertigte Portraitfotos an, und Carina Straub (Foto: 

unten) fragte nach der Beziehung zum Unternehmen, zur Marke 

und nach der „Lieblingstechnologie“ von Ford: „Wir haben ehrliche 

Meinungen bekommen, das spürt man. Viele, und vor allem auch 

die jungen Mitarbeiter, sind stolz, für Ford tätig zu sein.“ 

Claudia Scholz, MP&L (l)., findet, bei Ford steht der Mitarbeiter im Mittelpunkt. 

Lieblingstechnologie: Parkpilot. 

FOTOS: K-H. SCHAUN / B. VOERCKEL 

16 

fordreport Probefahrten

Torsten Streuter, Presswerk 

Gruppenstab 

Diese Ruhe beim Fahren des Ford 

Focus Electric ist sehr angenehm. 

Die Schmetterlinge im Display fand 

ich erst zum Schmunzeln, aber dann 

wirken sie doch sehr motivierend, 

gleichmäßig im Verkehrsfluss und 

energiesparend zu fahren. 

Das Design der Front ist schon sehr 

markant und originell, ein echtes 

Alleinstellungsmerkmal. 

Andreas Wirbel, Qualitätsingenieur 

Karosseriebau Saarlouis 

Der Ford Fusion ist eine echte 

Weiterentwicklung unseres Designs. 

Sportlich und sehr markant. 

Elektroantrieb bedeutet auf jeden 

Fall weniger Belästigung durch Lärm 

und Abgase. Rein elektrische Autos 

haben wohl vor allem eine Zukunft 

als Kleinwagen im städtischen 

Verkehr. 

Stephan Kennel, Instandhaltung 

Saarlouis 

(mit Freundin Laura Martin an seinem 

freien Tag bei der Probefahrt) 

Fahren ohne Motorgeräusche hat für 

mich den Vorteil, dass ich mich besser 

auf dem Verkehr konzentrieren 

kann. Die Schmetterlinge beim Ford 

Focus Electric finde ich in Ordnung, 

dadurch denkt man wirklich ans 

ökonomischere Fahren. Das Design 

der Front wirkt aerodynamisch. 

Tino Maeding, Manufacturing 

Engineering 

Der Ford C-MAX Energi ist wohl aufgrund 

des verkleinerten Kofferraums 

eher etwas für den alltäglichen Einkauf 

als für den Urlaub. Der Wechsel 

vom Elektro- in den Benzinbetrieb 

geschieht nahtlos, man sieht aber 

im Display, welcher Antrieb gerade 

arbeitet. Elektrofahrzeuge haben 

ihren eigenen Charme. 

Alessandro Micale, Manufacturing 

Engineering 

Ich habe auch den C-MAX gefahren. 

Schön, damit im Elektrobetrieb mit 

50 km/h dahinzurollen. Und ich mag 

das subtile Summen, das erklingt, 

wenn man bremst. Das hat was von 

Science Fiction. Das Display am 

Armaturenbrett wirkt sehr hochwertig, 

und die Kritik, dass Ford zu viele 

Knöpfe hat, dürfte sich damit erledigt 

haben. 

Robert Mathar, Rohbau Gruppenstab 

An den Ford Focus Electric kann 

man sich schnell gewöhnen.Angenehm 

leise, ein gleichmäßig 

starker Durchzug. Mir gefällt auch 

das Display, mit übersichtlichem, 

klarem, und nicht zu verspieltem Design. 

Das wäre mit einem entsprechenden 

Preis ein Zweitwagen, weil 

man auch ein Auto braucht, mit dem 

man in den Urlaub fahren kann. 

Manfred Dauster, Bumper Lack 

Der Ford Focus Electric ist ein 

schönes Auto. Ich bin vor der 

Schicht gekommen, um einmal das 

Gefühl zu haben, ganz bewusst 

ein umweltfreundliches Auto zu 

fahren. Für ein solches Auto wäre 

ich bereit, etwas tiefer in die Tasche 

zu greifen. Ich fahre 50 Kilometer 

zur Arbeit – optimal wäre es, wenn 

man hier am Parkplatz nachladen 

könnte. 

Jiannis Peters, do2Business 

Ich bin sehr positiv überrascht von 

diesem Ford Fusion. Wenn man 

auf das Gaspedal drückt, passiert 

sehr schnell etwas, und die Beschleunigung 

funktioniert nahtlos. 

Sehr gut gefällt mir das MyFord 

Touch System, und das gesamte 

Design, innen wie außen, ist sehr 

gut gelungen. 

Manfred Otto, Logistik Halle E 

Ich habe nur fünf Kilometer bis zur 

Arbeit und fahre eigentlich immer 

nur kurze Strecken, von daher 

würde der Ford Focus Electric für 

mich passen. Wenn man losfahren 

will, weiß man ja gar nicht ob der 

Motor läuft oder nicht, das ist 

wirklich erstaunlich. Das Design 

finde ich gut. Am Preis müsste Ford 

noch was tun. 

17

Ergonomie in der Energieversorgung 

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die Lösung 

des Kreuzworträtsels und der 

Such & Find-Frage ist der 

29. November 2013. 

Bitte schicken Sie die 

Lösungsworte an: 

Am Kölner Standort gibt es rund 1.500 

Erdschieber zum Absperren unterirdischer 

Versorgungsleitungen, in denen zum 

Beispiel Druckluft, Stadtwasser, Gas 

oder Industriewasser befördert werden. 

Diese Ventile befinden sich unter runden 

Eisendeckeln. Die Schieber müssen bei 

Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten an 

den Versorgungsleitungen gezielt gesperrt 

werden, um die Versorgungssicherheit für 

die Kunden zu gewährleisten. Bislang wurden 

diese Tätigkeiten manuell mit einem 

großen Vierkantschlüssel (auch T-Schlüssel 

genannt) durchgeführt, was mitunter zu 

erheblichen ergonomischen Belastungen 

der Mitarbeiter führte. „Die Schieber sind 

teilweise vierzig Jahre alt und schwer 

gängig, so dass zwei Kollegen über einen 

längeren Zeitraum damit beschäftigt 

sind“, erklärt Birkan Boranalp, zuständig 

für Energieversorgung. Er regte an, einen 

Akkuschrauber für die Schieber anzuschaffen, 

der 700 Newtonmeter leistet und 

Wissen vermitteln 

Seit 30 Jahren leitet Ute Schinke ehrenamtlich die Diabetiker-Selbsthilfegruppe 

bei Ford, die von Dr. Gerd Herold ins Leben gerufen wurde. 

Seit dem ersten Diabetes-Lauf im Jahr 

2000 hat sich Ute Schinke auch dabei 

um die Organisation gekümmert. Für ihr 

außergewöhnliches Engagement dankten 

ihr Dr. Bernd Kämmerer, Direktor der 

Gesundheitsdienste bei Ford Europa, 

und Dr. Jens Bernd 

Fuchs, Leiter des Kölner 

Gesundheitsdienstes, mit 

einer eigens ausgestellten 

Urkunde. Ute Schinke, 

deren Mann Heinrich 

selbst von der Krankheit 

betroffen ist, hat sich im 

Laufe der Zeit viel Wissen 

über Diabetes angeeignet, 

beispielsweise was 

Ernährung, Bewegung 

oder Kontrolle des Blutzuckerspiegels 

angeht. 

Diese umfangreichen 

Kenntnisse hat sie in der 

Ralf Loesch (l.) 

und Jan Behrendt 

beim Bedienen 

des neuen Akkuschraubers. 

schnell auf die verschiedenen Schraubfälle 

einzustellen ist. Zusätzlich entwickelte die 

Zentral Werkstatt in Eigenregie eine ECPL- 

Sicherung, damit gesperrte Erdschieber 

nicht unbedacht wieder geöffnet werden 

können. 

Ford-Selbsthilfegruppe weiter gegeben 

und für die Teilnehmer auch zahlreiche 

Referenten mit interessanten Beiträgen 

gewinnen können. Außerdem arbeitet Ute 

Schinke seit langen Jahren freiberuflich 

für die Rechtsabteilung von Ford. 

Dr. Kämmerer (l.) und Dr. Fuchs (r.) 

übergaben Ehepaar Schinke ihre 

„Jubiläumsurkunde“. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

fordreport 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln 

NH/5R – Rätsel 

oder NH/5R – Such und Find. 

(Bitte geben Sie Ihre private 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter den 

Einsendern des richtigen Lösungswortes 

des Kreuzworträtsels zehn 

Mal ein: 

Kobe Santoku Küchenmesser 

Der Gewinner der Such & Find- 

Frage erhält dieses auch. 

Wir wünschen viel Erfolg! 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

der September-Ausgabe 

mit dem Lösungswort: 

„Automobilpionier“: 

Rudolf Barth, Erich Cöllen, 

Günter Genannt, Wolfgang 

Heise, Theo Kautz, Mathilde 

Laubert, Jakob Rattmann, 

Wolfgang Stapp, Heinzpeter 

Wagner, Magarete Woelm. 

Der Gewinner der Such & Find- 

Frage ist: Sadettin Kocak. 

Die richtige Antwort lautet: 

„Nord-Süd Fahrt/ 

Schildergasse“ 

Wir gratulieren recht herzlich! 

18 

fordreport Rätsel/Verschiedenes

11 

10 

9 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

svd1822.66-58 

fächerförmige 

Flussmündung 

ugs.: 

zeitgemäß 

früherer 

türkischer 

Titel 

englisch: 

weich 

Vernetzung 

Kfz-Z. 

Senegal 

Zeichen 

für 

Tantal 

Tantal 

T 

Schwimmstil 

(Teil 

(Teil 

(T 

e. Mehrkampfs) 

Zeichen 

für 

Titan 

männl. 

Kosename 

Augendeckel 

Augendeckel 

Augen- 

Teil 

Teil 

T 

des 

Weinstocks 

Nestorpapagei 

Fußballtreffer 

(Mz.) 

Kf.: Nordnordost 

sich 

täuschen 

kleines 

Beiboot 

gestaltetes 

Gartenstück 

Söller 

Geflügel 

Nachtlager 

grober 

Sand 

Sardinierin 

altertümlich 

Kfz-Leistungserhöhung 

(engl.) 

natürl. 

Haarfärbemittel 

streng, 

genau 

förmliche 

Anrede 

ungleich 

asiat. 

Kampfsportart 

kurze 

Darstellung 

angenommen, 

dass 

Araberhengst 

bei Karl 

May 

lat.: 

usw. 

Nachtvogel 

Tiere 

d. Landwirtschaft 

gemauertes 

Ufer 

Abk.: 

Boxsportclub 

zu 

keiner 

Zeit 

bunter 

Papagei 

kleines 

Gewässer 

Schiffszubehör 

flacher 

Meeresboden 

a. 

Schlick 

dauerhaft 

mit 

von der 

Partie 

Paradiesgarten 

Abzählreim: 

... mene 

muh 

österr.: 

Rahm 

Wunschbild, 

idealisierte 

Person 

Anstoß 

Ausdrucksform 

Strömung 

Beweisperson 

angebl. 

Schneemensch 

i. 

Himalaja 

geografisches 

Kartenwerk 

Rohstoff 

Endpunkt 

des 

Rennens 

Zeichen 

für 

Thallium 

ugs.: 

Stil 

(engl.) 

Verzeichnis 

Zeichen 

für 

Tellur 

Tellur 

T 

Abk.: 

Ortszeit 

Ruhepause 

Abk.: Erdgeschoss 

Keimzelle 

Aufbrühhilfe 

Zeiteinheit 

Ackergerät 

orientalischer 

Männername 

Segelkommando 

Eilbote 

Abk.: 

okay 

Rasenpflanze 

Wesen, 

Charakter 

bevor 

Abk.: 

Tag 

Fragewort 

früherer 

Zarenerlass 

persönl. 

Fürwort, 

1. Person 

Plural 

Kummer, 

Schmerz 

Körperorgan 

persönl. 

Fürwort, 

3. Person 

Singular 

franz.: 

ja 

enthaltsame 

Lebensweise 

ugs.: 

widerwärtiger 

Mensch 

lächerlich 

niedr. 

Betrag 

® 

19 

Ihre Lösung: 

11 

10 

9 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1

Sicheres Arbeiten 

auch in der Höhe 

Hebehühnen werden immer mehr benutzt, um höher gelegene Wartungs- 

oder Reparaturarbeiten durchzuführen. Die Steiger ersetzen dabei 

die einfachen Leitern, und dies ist ganz im Sinne der Arbeitssicherheit. 

Der Umgang mit Hebehühnen muss nach 

den Vorgaben der Berufsgenossenschaft 

geschult werden. 450 Mitarbeiter der 

Instandhaltung erhalten zur Zeit ein 

zweitägiges Training, im Anschluss daran 

können sie den „Führerschein“ für diese 

Beförderungsmittel erhalten – wenn sie 

die theoretische und praktische Prüfung 

erfolgreich bestehen. 

Voraussetzung für die Teilnahme ist eine 

medizinische Bescheinigung vom Gesundheitsdienst, 

dass man für Arbeiten in der 

Höhe geeignet ist. Im theoretischen Teil 

spielen Aspekte der Arbeitssicherheit wie 

Florian Müller (r.) ist einer von acht Trainern, die die Instandhalter 

theoretisch und praktisch unterweisen. Peter Quinten fährt 

den Gelenksteiger in die Höhe. 

zum Beispiel die Persönliche Schutzausrüstung 

eine wichtige Rolle. Ein Gurtzeug 

mit Rückhalteseil ist bei Arbeiten im Korb 

obligatorisch. Die Trainer sprechen auch 

die Belastungen an, die im Korb auftreten, 

zum Beispiel durch schweres Werkzeug, 

Austauschteile, Seitenkräfte oder auch 

durch den Wind. Beim Fahren können 

kleine Unebenheiten am Boden für den 

Mann im Korb katapultartige Auswirkungen 

haben. Eine wichtige Rolle spielt der zweite 

Mann, der so genannte „Bank Man“, der 

am Boden bleibt und von dort aus die Arbeiten 

unterstützt. Er hat zum Beispiel die 

Aufgabe, Tore so zu sichern, dass sie nicht 

schon während der Durchfahrt der Hebebühne 

wieder schließen. Am Einsatzort 

muss der Bank Man das Umfeld absperren, 

damit keine Fußgänger gefährdet werden 

können. Sollte dem Kollegen im Korb etwas 

geschehen, so bedient der zweite Mann 

den Notablass, der bei Stromausfall auch 

mechanisch funktioniert. Standardisierte 

Wartungspläne für die Hebebühnen 

gewährleisten einen einwandfreien und 

sicheren Einsatz. 

Auch administrative Angelegenheiten 

kommen im Kurs zur Sprache. „Es ist eine 

gute Gelegenheit, dass sich die einzelnen 

Bereiche austauschen und die beste Praxis 

übernehmen“, erklärt Wolfgang Buchheit, 

Leiter der Aus- und Weiterbildung. Hier 

geht es zum Beispiel um das Führen von 

ein Einsatz- und Checklisten. 

Die praktische Prüfung wird mit verschiedenen 

Bühnentypen durchgeführt: Die 

Stempelmastbühne und Scherenbühne 

bewegen sich nur rauf und runter. Der 

Prüfling muss sie möglichst optimal 

positionieren, die Stützen ausfahren und 

die Bühne mit einer Wasserwage, der so 

genannten Libelle, ausrichten und an der 

Decke eine Leuchtstoffröhre auswechseln. 

Anspruchsvoller ist die Bedienung der 

Gelenksteiger, die man in alle Dimensionen 

bewegen kann. Im Korb muss der Prüfling 

sechs Punkte mit zunehmendem Schwierigkeitsgrad 

anfahren. 

Alle drei Jahre wird das Training an Hebebühnen 

aufgefrischt. Dadurch, dass es die 

Aus- und Weiterbildung mit Ford-eigenem 

Personal organisiert, spart das Unternehmen 

erhebliche Kosten. 

20 

fordreport Saarlouis

Erster do2ler hat Ausbildung begonnen 

61 junge Menschen starteten ihre gewerbliche 

Berufsausbildung in vier Berufen, 

erstmals auch mit einem Teilnehmer des 

do2technik-Programms. Neun junge 

Frauen und 52 Männer wurden an ihrem 

ersten Arbeitstag von der Geschäftsleitung 

und dem Betriebsrat offiziell bei Ford 

willkommen geheißen. 

Wolfgang Buchheit, Leiter der Aus- und 

Weiterbildung, unterstrich in seiner Rede 

den hohen Stellenwert der Berufsausbildung 

bei Ford: „Ihre berufliche Zukunft soll 

eine gute Basis haben. Zur Erarbeitung 

dieser Basis stellen wir die Rahmenbedingungen.“ 

Die Grüße des Betriebsrats überbrachte 

Thomas Fischer, der auf den Tag genau 

vor 30 Jahren bei Ford in Saarlouis seine 

Ausbildung als Werkzeugmacher begonnen 

hatte. Auch er betonte, wie wichtig eine gute 

Ausbildung und kontinuierliche Weiterbildung 

sind: „Das Thema Bildung wird euch 

auch nach eurer Berufsausbildung weiter 

beschäftigen und im weiteren Berufsleben 

ein ständiger Begleiter sein.“ 

Erstmals nimmt in Saarlouis ein Jugendlicher 

am do2technik-Programm teil, 

eine Kombination aus Berufsausbildung 

und Studium. In vier Jahren absolviert 

der 19-jährige Yannik Katgely nun eine 

Ausbildung zum Industriemechaniker in 

Verbindung mit dem Studiengang Maschinenbau. 

FOTO: R. KLEIN 

Einmal abschalten 

„Stopp dem Stress – entspannt statt ausgebrannt“ lautete das 

Motto einer Woche für die Gesundheit. 

Stressprävention war das Ziel der 

Aktion von Gesundheitsdienst, Ford 

Freizeitorganisation und pronova 

BKK. Zusätzliche Unterstützung 

gab es vom Gesundheitszentrum 

Saarschleife, wodurch das Angebot 

um traditionelle chinesische Medizin 

erweitert werden konnte. 

Das Programm setzte sich aus 

Vorträgen zum Thema und 30minütigen 

Workshops zusammen. Dort 

bot sich die Möglichkeit, verschiedene 

Entspannungstechniken kennen 

zu lernen und auszuprobieren, 

wie zum Beispiel die progressive 

Muskelentspannung, Zirkeltraining 

und Yoga. In den Kantinen waren 

„Entspannungslounges“ aufgebaut, 

um ein paar Minuten vom Stress im 

Alltag abschalten zu können – und 

vielleicht die Gelegenheit wahrzunehmen, 

sich einmal bewusst zu 

machen, wie man gelassener die 

andauernden Herausforderungen 

angehen kann. Jeder Teilnehmer 

eines Workshops oder Vortrags erhielt 

einen Gutschein für Schwimmbad 

und Sauna im Gesundheitszentrum 

Saarschleife. 

FOTO: G. KIEFER 

21

FOTOS: U. NERGER 

Versammlung der 

Schwerbehinderten 

Zahlreiche Werkangehörige und auch externe Gäste nahmen in 

Köln-Niehl daran teil. 

Etwa 300 Teilnehmer waren zu dieser 

Versammlung in die Kölner Y-Halle 

gekommen, darunter auch verschiedene 

externe Gäste: Vertreter der Stadt Köln, 

der Berufsgenossenschaft, des Sozialgerichtes, 

des Arbeitgeberverbandes und 

der IG Metall konnte Bruno Kuckelkorn 

begrüßen. Besonders freute sich der 

Gesamtschwerbehindertenvertreter über 

die Anwesenheit seiner beiden Vorgänger, 

Jürgen Gade und Willy Stettendorf. 

In seiner Rede versprach Bruno Kuckel- 

korn weiterhin regelmäßige Versammlungen 

der Schwerbehinderten. Dieser 

Personenkreis umfasste zum Stichtag 

31. Dezember 2012 einschließlich der 

Gleichgestellten 1.023 Kolleginnen und 

Kollegen, das ergibt insgesamt 7,1 Prozent 

der Gesamtbelegschaft. Die gesetzliche 

Quote fordert fünf Prozent. 

Es ist geplant, dass die Gesamtschwerbehindertenvertretung 

Ende des Jahres 

in behindertengerechte Räumlichkeiten in 

der Kölner E-Halle umzieht. 

Kuckelkorn forderte, eine ausreichende 

Anzahl von Arbeitsplätzen für Behinderte 

bereit zu stellen, auch angesichts eines 

höher werdenden Durchschnittsalters der 

Mitarbeiter. 

Mit einer allgemeinen Aussprache und 

zahlreichen Statements, darunter zur 

Barrierefreiheit im Werk Niehl, ging die 

Schwerbehindertenversammlung zu Ende. 

Barrierefreiheit in den Köpfen 

Paul Pesch, Manager in der Informationstechnologie, brauchte ein neues Leasecar. Normalerweise wird ein Fahrzeug über einen gängigen 

Bestellprozess geordert, aber in seinem Fall nicht: Der Ford-Mitarbeiter leidet an Multipler Sklerose, ist auf den Rollstuhl angewiesen 

und hat nur wenig Gefühl im Bein. „Es ist viel sicherer, wenn ich im Verkehr die Beine raushalten kann.“ 

Diversity-Managerin Brigitte Kasztan hatte sich 

dafür eingesetzt, dass das neue Leasecar von 

Paul Pesch seinen Bedürfnissen entsprechend 

umgerüstet wurde. Dafür gibt es bei Ford keine 

speziellen Prozesse. Der neue Ford B-MAX ist 

nun mit einem Ring am Lenkrad versehen, mit 

dem die Hand beschleunigen und bremsen kann. 

„Das Gute aber ist, dass man dieses Fahrzeug 

auch ganz normal mit den Füßen an den Pedalen 

bedienen kann, wenn zum Beispiel ein Familienangehöriger 

damit fahren will“, so Pesch. Auch 

die Anhängerkupplung ist wichtig für ihn, damit 

kann er sein Dreirad für Touren ganz selbständig 

transportieren. Drei Jahre lang wird Pesch sein 

Auto fahren, damit es danach noch zu einem 

guten Preis zu vermarkten ist. 

Grundsätzlich wünscht er sich mehr Barrierefreiheit, 

auch in den Köpfen: „Als Mensch mit 

Einschränkungen hast du einfach einen anderen 

Blick auf die Welt, ich muss ständig aufpassen, 

dass mich niemand anrempelt, sonst liege ich 

gleich auf der Straße.“ 

Mustafa Yesiltas übergab Paul 

Pesch den umgerüsteten Ford 

B-MAX an der N-Halle. 

22 

fordreport Niehl

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH 

März 2011 


April 2011 


Mai 2011 


Juni 2011 


fordreport 

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Februar 2011 

fordreport 

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29

Hanna Wessel feierte mit Anton 

Masholder, Manfred Britz, 

Walter Pütz und Udo Hittorf 

Jubiläum (v.l.). 

FOTO: K-H. SCHAUN 

Feiern mit allen Sinnen 

Anlässlich des 150. Geburtstages von Henry Ford stand bei der zweiten Kölner Jubilarfeier im Jahr 2013 

eine Tin Lizzy, das legendäre T-Modell, auf der Bühne. 

Bernhard Mattes, Vorsitzender der 

Geschäftsführung, begrüßte die rund 950 

Gäste, von denen 68 bereits 45 Jahre dem 

Unternehmen treu sind. „Insgesamt sind 

hier 22.500 Jahre Betriebszugehörigkeit 

versammelt“, so Mattes, der in seiner Rede 

über den Wandel der Zeiten räsonierte. Als 

Vertreterin des Betriebsrates gratulierte 

Katharina von Hebel den Jubilaren und 

sprach über die Fortschritte, die in den 

letzten Jahrzehnten aus gewerkschaftlicher 

Sicht für die Arbeitnehmer erzielt werden 

konnten. 

Vier der Anwesenden konnten das Vorgetragene 

nicht so gut verstehen – denn sie 

sind gehörlos. Trotzdem hatten alle Vier ihre 

Freude an der Veranstaltung und unterhielten 

sich – in Gebärdensprache. Denn: 

Hanna Wessel, Studentin zur Gebärdensprache-Dolmetscherin, 

die ein Praktikum 

in der Schwerbehindertenvertretung 

macht, dolmetschte und unterstützte die 

Kollegen. „Gewohnheit ist wichtig, damit ich 

Menschen verstehen kann“, erläuterte Udo 

Hittorf, Schlosser in der Instandhaltung des 

Motorenwerks und seit 35 Jahren bei Ford. 

Gehörlose können durchaus persönlicher 

Rede folgen, wenn sich ihr Gesprächspartner 

ihnen intensiv zuwendet: „Eine Unterhaltung 

am Tisch ist mit Hörgerät okay, 

nur weiter entfernte Redner verstehen wir 

nicht, zumal wenn auch noch Hintergrundgeräusche 

im Spiel sind“, erklärte Anton 

Masholder, der in der A-Halle Maschinen 

programmiert und vor 25 Jahren bei Ford 

begann. Manfred Britz, 35-Jahre-Jubilar 

und in der Fertigung Y-Halle tätig, mag es, 

in Gesellschaft zu sein und viel zu sehen. 

Da kam ihm das Bühnenprogramm mit 

Akrobatik und glamourösen Showeinlagen 

sehr entgegen. Udo Hittorf steht auch auf 

Musik, „vor allem, wenn man das Vibrieren 

der tiefen Bässe über den Boden spüren 

kann“. Über ihren Arbeitgeber berichten alle 

Vier sehr positiv: Man tue bei Ford viel dafür, 

dass Gehörlose alles Wichtige mitbekämen, 

und jeden Monat gebe es eine Sprechstunde 

mit Gebärdendolmetscher. Udo 

Hittorf schätzt beispielsweise besonders 

die Protokolle von seinen Teamsitzungen. 

„Die Entwicklung bei Ford im Laufe der 

Jahre finde ich sehr gut“, resümiert Walter 

Pütz von der Qualitätskontrolle und seit 25 

Jahren in Diensten des blauen Ovals. 

Impressum 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 

E-Mail: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 

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GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 

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REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 

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ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln 

TITELFOTO: F. Stark 

MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer 

ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF 

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Thieboldsgasse 97-99, 

50676 Köln 

Ansprechpartnerin: C. Kreuer 

Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr) 

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Ford Pensionärinnen und 

Pensionäre mit Adressänderungen 

oder Renten- 

Rückfragen können sich an 

die Ford Telefonzentrale 

(T: 0221 – 900) wenden, 

deren Mitarbeiter Sie an den 

richtigen Ansprechpartner 

weiterverbinden. 

30 

fordreport Vermischtes/Jubilare

Betriebsjubiläen 

25 Jahre 

Köln 1.10. Stefanie Hemmelrath, Michael 

Leis, Dagmar Maron 3.10. Murat Aslan, 

Giuseppe Santangelo 4.10. Bülent Demirel, 

Michael Hüsges 10.10. Günter Hinz, Harun 

Sahin, Alwin Wroblewski 12.10. Johann 

Michels, Sascha Schauperl 13.10. Salvatore 

Pendolino 17.10. Andreas Bunkofer, 

Hüseyin Colak, Josef Klein 18.10. Seydi 

Kayhan 24.10. Hüseyin Kiratlar 26.10. Salim 

Erbis, Aytunc Kayali 31.10. Mahmut Kutlu 

1.11. Stefan Derichs, Martin Gréus, Markus 

Stäglich, Markus Sticherling 2.11. Manfred 

Biermann, Ersoy Cankurt, Kemal Dogan, 

Ralf-R. Gottschlich, Michael Hammer, 

Norbert Heisterbach, Cafer Kilic, Mario 

Grings, Waldemar Plinta, Peter Polaczek, 

Angelo Russo, Reiner Wuttke, 3.11. Regina 

Loch 7.11. Engin Denli, Roman Koscielniak, 

Anton Lombardi, Chrystian Osieka, 

Lucjan Paszkiewicz, Doris Schiffer, Rafael 

Schmidt, Günter Thelen, Selim Yalcin 

14.11. Norbert Bartou, Ireneusz Dej, Oliver 

Geertschuis, Friedrich Hartmann, Jürgen 

Hemmersbach, Nejmi Ic, Detlef Van der 

Mee, Josef Oblong, Waldemar Riemer, 

Norbert Seidel 17.11. Franz Bilko, Urban 

Frohnert, Janusz-P. Lewanczyk, Miloslav 

Madr, Janusch Neufeld, Josef Parusel, 

Norbert Rose 21.11. Adem Tuzlacik 28.11. 

Wolfgang Baron, Christian Engels, Carsten 

Gruhlke, Dieter Kinder, Frank Nickel, 

Nobert Posilek, Rudolf Roskosch, Bogdan- 

W. Samol, Michael-A. Trapp 30.11. Jürgen 

Buchmüller 

Saarlouis 2.11. Harry Ehlert, Doris Gross, 

Frank Gross, Kurt Philippi 7.11. Rafael 

Bach, Roger Bickendorf, Thomas Bochen, 

Siegmund Goralik, Gottfried Hoffmann, 

Bernhard Kulik, Giuseppe Montalto, Ralf 

Müller, Sascha Pawelzik, Raimund Pieruschka, 

Hans-R. Reuter, Markus Sänger, 

Michael Sauer, Julius Schmidt, Stefan 

Schnöder, Patrick Seurat, Benedikt Sobik, 

Hans-J. Thiel, Christian Tomalla 28.11. 

Giuseppe Vangelista 

30 Jahre 

Köln 14.9. Heinz Hochgeschurz 1.10. 

Kemal Erol, Ahmet Yildiz 3.10. Yüksel 

Candan, Konrad Katzy, Rudolf Lyssek, 

Marcus Schwarz, Michael Wolf, Hakan 

Yesilirmak 5.10. Miroslaw Cesarz 1.11. 

Bernhard Knölle 

Saarlouis 10.11. Manfred Gilli 

35 Jahre 

Köln 7.9. Yilmaz Akguen, Giuseppe Pieri 

2.10. Umberto Maiellaro 3.10. Süleyman 

Recepoglu 5.10. Richard-A. Hafenstein, 

Egon Lay 9.10. Wolfgang Marquardt 16.10. 

Eckhard Heiss, 1.11. Heinz Kleinschmidt, 

Joachim Kurscheid, Martinus Pouw, Ute 

Radermacher 6.11. Heinz-P. Hansen, 16.11. 

Uwe Blank 20.11. Uwe Mennicken, Eduard 

Piwek 27.11. Salvatore Gammino, Herbert 

Kollender, Hasan Olgun 1.12. Michael Boer, 

Sylvio Heuser, Bülent Imrencler, Johann 

Kirchhoffer, Heinrich Reichert, Peter Saam, 

Klaus Schiffer 5.12. Heinz-C. Boden, Bernd 

Koch, Wilhelm Obermüller, Ingo Zünskes 

6.12. Clemens Heller 11.12. Ahmet Akyol 

12.12. Lazzaro Cardone 13.12. Dieter 

Budzynski 14.12. Herbert Badorf, Ahmet 

Ocakdan 21.12. Alfio Bonanno, Gerhard 

Breuer, Mevlüt Can 

Saarlouis 27.11. Thomas Backes, Jürgen 

Biehl, Udo Christ, Joachim Kleinbauer, 

Manfred Ney, Hardi Quinten 28.11. Franz-J. 

Haag 

40 Jahre 

Köln 2.11. Helmut Pecks 9.11. Giuseppe 

Cannizzaro, Ali Yöruer 7.12. Brahim Aloui, 

Amor Galbi, Ridha Gamgoum 17.12. 

Michael Hellmann, Fritz Heymanns 

Saarlouis 5.11. Giovanni Ambrosi, Jean-L. 

Aupermann, Dieter Folz 7.11. Bernhard 

Schenk 19.11. Franz-R. Boor, Franco Giuseppe 

Collodoro, Joachim König, Antonio 

Sammartino 7.12. Mohamed Akriche 

Verstorbene 

Düren 16.8. Hubert Bonn (72) 2.10. Peter 

Floß (75) 

Köln 16.6. Ömer Albayrak (78) Endmontage 

8.7. Hans Czech (81) FNL Lagerhalter 

26.7. Mustafa Dumlu (73) Motorenwerk 

11.8. Ömer Atalar (76) Rohbau 13.8. 

Hüseyin Ak (71) GFT 22.8. Ahmet Inceköse 

(73) Rohbau 26.8. Ismail Özertürk (68) 

Rohbau 30.8. Fritz Kunkel (75) FN/Bereich 

1.9. Josef Donhauser (70) Rohbau 3.9. 

Charalambo Mavridis (73) Endmontage 

4.9. Gesualdo Solazzo (53) FN/Bereich 6.9. 

Jürgen Guderjahn (79) FN/Bereich 7.9. Halit 

Yalcinkaya (68) Rohbau 8.9. Horst Krater 

(74) FNL, Oswald Romahn (73) Getriebewerk 

9.9. Ulrich Stickling (47) Entwicklung 

Merkenich 11.9. Walter Lehmkühler (90) 

Projektkontrolle 12.9. Franz Buchmüller 

(77) Leiter Fabrikationstechnik, Klaus 

Kappe (74) GFT 14.9. Luigi Spadino (76) 

Rohbau 16.9. Ismail Kaya (67) Rohbau 17.9. 

Herbert Bulda (76) Merkenich, Friedrich 

Panic (83) Administrator 18.9. Hans-F. 

Annas (62) Gebäude u. Bürodienstleistungen, 

Selahattin Mercan (72) Endmontage 

19.9. Franz-W. Klein (60) KFZ-Elektriker, 

Siegfried Wendland (74) Werkzeugbau 

20.9. Anna Brinkmann (88) Sekretärin 21.9. 

Rudolf Poloczek (95) Getriebewerk 22.9. 

Achim Göbel (81) FNL Picker 23.9. Seref 

Aydin (67) Rohbau, Heinz Kämmerling (79) 

Fahrzeugplaner 24.9. Matthias Caspers 

(84) Maler u. Anstreicher, Luigi Rosso (71) 

Rohbau 25.9. Albert Adler (77) Elektroniker 

26.9. Nieves Pastor (75) Hauptverflegung 

27.9. Horst Mannebach (78) Werkzeugbau 

28.9. Leo Makulik (93) Techn. Angestellter 

30.9. Heinz Meyer (89) Bürokaufmann 1.10. 

Hermann Astor (83) Versand, Robert Hirsch 

de Hesselle (80) Distrikt München, Kurt 

Tostmann (87) Ausbildungsberater 2.10. 

Franz Hibbe (62) GFT Verzahnungsingenieur, 

Bernd Schwier (54) Lagerist Merk 4.10. 

Johannes Freund (73) GFT, Max Kreuzer 

(85) HK-Terminbearbeitung 6.10. Herbert 

Schilke (77) Entwicklung Merk., Peter Stolz 

(78) Ingenieur 9.10. Gustav Reinhardt (93) 

Leiter Visit Europe Plan 

Saarlouis 29.8. Edgar Brausch (75) 

Rohbau, Hans Joachim Kell (61) Endmontage, 

Bernhard Mai (80) Endmontage 30.8. 

Waltraut Dezelak (84) 8.9. Winfried Weber 

(59) Lackiererei 10.9. Kurt Schwarz (77) 

Rohbau 12.9. Hans Joachim Dombach (57) 

Endmontage 17.9. Herbert van Elst (73) 

19.9. Roland Ketter (52) Preßwerk 26.9. 

Caroline Bourton (86) 

Wülfrath 11.9. Erich Schulz (83) 

Bleiben Sie gesund! 

Die kalte Jahreszeit steht bevor,- und das Risiko von Erkältungen und der echten Virusgrippe („Influenza“) steigt. Dabei lassen diese 

Erkrankungen sich oft vermeiden. Gegen die echte Virusgrippe gibt es als wichtigste Schutzmaßnahme eine Impfung, die besonders in 

folgenden Fällen empfohlen wird: ein Lebensalter über 60 Jahre, chronische Erkrankungen, häufiger Publikumsverkehr. 

Alle Ford Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können sich in den Ford Gesundheitsdiensten in Köln (ab 13 Uhr) und Saarlouis impfen lassen. 

Die Impftermine in den Werken vor Ort werden standortbezogen mitgeteilt. Die Kosten tragen die pronova BKK und die Gesundheitsdienste. 

Gleichzeitig hat der Gesundheitsdienst ein Faltblatt herausgegeben mit einfach umzusetzenden, wertvollen Tipps, wie man 

sich und andere vor Erkältungskrankheiten und der echten Virusgrippe schützen kann: Neben dem Schwerpunkt „Händewaschen“ als 

zentrale Hygienemaßnahme im Alltag finden die Leser weitere Tipps und Techniken, um gesund zu bleiben. 

31

Kindheitstraum 

oder schon längst 

ausgeträumt? 

Wie denkt Deutschland? Wie denkst Du? 

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Fordler im Gespräch

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