Fordler im Gespräch
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fordreport<br />
November 2013<br />
<strong>Fordler</strong> <strong>im</strong> <strong>Gespräch</strong><br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH
Inhalt<br />
2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN<br />
4 - 5 DER FORD WASSERTURM<br />
6 - 9 TITEL<br />
<strong>Fordler</strong> <strong>im</strong> <strong>Gespräch</strong><br />
Editorial / November 2013<br />
Den Zeitgeist erforscht<br />
Gemeinhin heißt es, „alles Neue macht der Mai“, aber in diesem Jahr<br />
sind besonders der Oktober und der November voller neuer Projekte.<br />
Die Ford Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter setzen bei ihrer Arbeit zum<br />
Jahresendspurt an, und Ford stellt sich in Deutschland mit einem<br />
neuen Auftritt in der Öffentlichkeit dar: Der Ford Markeninitiative, die<br />
in der letzten Magazinausgabe bereits angesprochen wurde.<br />
Ford hat erforscht, was Deutschland in punkto Mobilität bewegt und<br />
dabei vor allem die Vorstellungen der Altersgruppe zwischen 18 und<br />
34 – der so genannten „Millennials“ – ausgeleuchtet. Die „Automotive<br />
Zeitgeist“-Studie zeigt: „Das Auto ist auch für die Millennials<br />
<strong>im</strong>mens wichtig, die Vernetzung mit dem Freundeskreis mit und <strong>im</strong><br />
Auto ist von entscheidender Bedeutung. Das Auto sollte als „connected<br />
car“ vielfältig mit Smartphones und dem Internet vernetzt<br />
werden können, so dass sich ein ‚digitaler Lebensstil‘ bruchlos <strong>im</strong><br />
Auto weiterführen lässt. Ford wird daher <strong>im</strong> Rahmen der Markeninitiative<br />
das Internet und die digitalen Kanäle intensiv nutzen. „Werbung<br />
muss auf dem Smartphone genauso gut funktionieren wie auf dem<br />
TV Flatscreen“, so erläuterte Marketingdirektor Reinhard Zillessen<br />
einige Eckpunkte der Initiative bei der jüngsten <strong>Gespräch</strong>srunde mit<br />
Werkangehörigen und Vertretern der operativen Spitze von Ford<br />
Deutschland (lesen Sie hierzu unsere Titelgeschichte auf den Seiten<br />
6 bis 9). Ford startet in seiner Werbung einen unkonventionellen,<br />
heiter-ironischen Dialog rund um das Thema „Typisch Deutsch?“ und<br />
stellt den Wandel in Deutschland anhand der veränderten Interpretation<br />
‚klassischer Tugenden‘ wie Disziplin und Pünktlichkeit‘ dar. Der<br />
neue Markenauftritt wird auf jeden Fall noch viel frischen (Herbst-)<br />
Wind in das letzte Quartal wehen!<br />
10 - 11 VERMISCHTES<br />
Lackstrasse; Ka-Rekord;<br />
One Drive-Team; IT-Treffen<br />
12 - 13 MARKETING<br />
Preis für Autohaus Reintges;<br />
Weihnachtspäckchensammlung;<br />
Ford Carsharing; Meldungen<br />
14 - 15 EINE IDEE WEITER<br />
16 - 17 PROBEFAHRTEN<br />
Mit innovativen Ford Modellen<br />
an den Standorten unterwegs<br />
18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES<br />
Meldungen<br />
20 - 21 SAARLOUIS<br />
Arbeiten mit Hebebühnen;<br />
Neu <strong>im</strong> Beruf; Prävention<br />
22 - 23 NIEHL<br />
Schwerbehindertenversammlung;<br />
Fahrzeug-Umbau<br />
Elisabeth Pohl<br />
Chefredakteurin<br />
Verehrte fordreport-Leserinnen und Leser!<br />
Zu Ihrer Information: Die nächste Ausgabe (Dezember/Januar) erscheint<br />
in der 51. Kalenderwoche (wenige Tage vor Weihnachten) und wird somit<br />
etwas später als sonst vorliegen.<br />
Ihr fordreport-Team<br />
30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE<br />
2<br />
fordreport Nachrichten
K<strong>im</strong>-Christopher Ganz, Thomas Huber, Serife<br />
Celebi und Wolfgang Kopplin (beide Ford),<br />
Moderator Rob Vegas (v.l.).<br />
Moderner Zeitgeist<br />
Ford stellt Studie in der Öffentlichkeit vor<br />
Mit einer Podiumsdiskussion in einer<br />
Kölner Kunst-Galerie hat Ford Deutschland<br />
jüngst eine grundlegende Studie<br />
zum Thema „Automotive Zeitgeist“<br />
vorgestellt, mit welcher das Marktforschungsinstitut<br />
PSB Research beauf-<br />
tragt worden war. Die Studie untersucht<br />
die Einstellung von so genannten „Millennials“<br />
(junge Erwachsene zwischen<br />
18 und 34 Jahren) in Deutschland zum<br />
Thema Auto und Mobilität.<br />
Die wichtigsten Ergebnisse:<br />
• Marken: Für 58 Prozent der Millennials<br />
muss das Auto ihre Persönlichkeit<br />
repräsentieren.<br />
• Carsharing: 37 Prozent der Millennials<br />
stehen Carsharing-Modellen<br />
aufgeschlossen gegenüber.<br />
• Nachhaltigkeit: Mehr als nur das<br />
Produkt – 24 Prozent erwarten nachhaltige<br />
Unternehmensstrategien.<br />
• Konnektivität: Vernetzung mit<br />
Smartphone oder iPod wichtiger als<br />
Fahr- und Parkassistenten.<br />
• Kauf: Emotionale Entscheidung noch<br />
<strong>im</strong>mer relativ bedeutend<br />
• Individualisierung: Für Millennials ist<br />
das Auto ein Ausdruck von Persönlichkeit<br />
und Lebensstil.<br />
Gastgeber Wolfgang Kopplin, Ford Managing<br />
Direktor Marketing & Vertrieb, begrüßte<br />
als Diskussionsteilnehmer Thomas Huber,<br />
Chefredakteur des Zukunftsinstituts und<br />
deutscher Millennial-Forscher, Serife Celebi,<br />
Ford Designerin für Farben und Materialien<br />
sowie K<strong>im</strong>-Christopher Granz, Designliebhaber,<br />
Millennial und Blogger. Im lockeren<br />
<strong>Gespräch</strong> wurden die Studien-Ergebnisse mit<br />
Vertretern verschiedenster Medien diskutiert.<br />
Ford stellt sich <strong>im</strong> Rahmen der neuen<br />
Markeninitiative auch auf die Zielgruppe der<br />
„Millennials“ ein und präsentiert aktuelle Werbemaßnahmen,<br />
die sich an deren Lebenswelt<br />
orientieren.<br />
Ausbilder des Jahres kommt<br />
von Ford<br />
Doppelten Grund zur Freude hatte<br />
Ayhin Cinar, Ausbilder bei der Ford<br />
Aus- und Weiterbildung e.V.: Er<br />
wurde von einer Fachjury der IHK<br />
Köln zum Ausbilder des Jahres 2013<br />
gewählt. Der Publikumspreis ist neu,<br />
der Sieger wird in einem Online-<br />
Voting via Youtube und Facebook<br />
ermittelt – und Cinar lag vorne.<br />
Der 37-jährige Ayhan Cinar hat nach<br />
einer Ausbildung zum Elektroniker<br />
noch den Abschluss Diplom-Ingenieur<br />
der allgemeinen Elektrotechnik<br />
erworben. Bereits seit 21 Jahren<br />
ist er in verschiedenen Positionen<br />
innerhalb der Ford-Werke tätig und<br />
bereits <strong>im</strong> zehnten Jahr Ausbilder.<br />
Er ist sowohl für die Elektroniker für<br />
Betriebstechnik als auch für die Studenten der dualen Ausbildung<br />
do2technik verantwortlich.<br />
Nominiert für diesen Wettbewerb wurde Ayhan Cinar auch aufgrund<br />
seiner vielfältigen Ideen, den Auszubildenden anhand realer Werkaufträge<br />
Kundennähe und Kundenorientierung zu vermitteln. Es gab<br />
unter seiner Führung bislang keine Abbrecher, und bisher schlossen<br />
acht seiner Auszubildenden ihre Prüfung mit der Bestnote „sehr gut“<br />
ab. Der Sieger: „Ich freue mich sehr über diese Auszeichnung, ich<br />
verstehe den Preis aber auch als Anerkennung für unsere gesamte<br />
Ausbildergruppe, weil die Arbeit mit unseren Auszubildenden hier bei<br />
Ford eine Teamleistung ist.“<br />
Mitarbeiter-<br />
Meinungen<br />
Meine Marke: Ford<br />
Herzlichen Dank an alle Mitarbeiterinnen<br />
und Mitarbeiter, die <strong>im</strong><br />
September und Oktober an der<br />
großen Umfrage <strong>im</strong> Rahmen der<br />
Ford Markeninitiative teilgenommen haben!<br />
Auf einer Website <strong>im</strong> Ford Intranet sowie in einem<br />
„Umfrage-Zelt“ an den Standorten der regulären<br />
Mitarbeiter-Probefahrten haben über 600 Teilnehmer ihre<br />
Meinung zur Marke Ford und ein Portraitfoto begleitend zu<br />
ihrem Statement abgegeben: Was macht die Marke Ford<br />
für Sie so besonders und welche Technologien werden<br />
bevorzugt?<br />
Die Resultate zeigen: Werkangehörige lieben und schätzen<br />
ihre Marke, <strong>Fordler</strong> können sich leidenschaftlich für<br />
das Unternehmen und seine Produkte begeistern, und sie<br />
stehen hinter ihrer Arbeit und ihrem Arbeitsplatz.<br />
Aus allen Fotos und Statements wird ein großes Ford-<br />
Logo als Mosaik produziert, welches für alle Werkangehörigen<br />
in verschiedenen Ausführungen – zum Beispiel<br />
als Bildschirmhintergrund oder Poster – zur Verfügung<br />
gestellt wird. In der Online-Version können dann mittels<br />
des PC-Cursors einzelne Portraits und Statements auf<br />
dem Bildschirm vergrößert werden.<br />
Erfahren Sie mehr zu Stellungnahmen, Kommentaren<br />
und Meinungen demnächst in allen internen Medien – <strong>im</strong><br />
fordreport, auf @ford online auf Deutsch und über FCN!<br />
3
4 fordreport Ford Wasserturm
Die Formel für den<br />
Ford Wasserturm<br />
FOTOS: L. STEIN<br />
In Deutschland gibt es etwa 1.400 Wassertürme. Rund 400 hat Norbert Reppelmund bereits gesichtet<br />
und bestiegen, und nun soll es noch einer mehr werden: Der Ford Wasserturm, Baujahr 1931, der mit<br />
der Niehler A-Halle und den alten Lastkränen am Rhein ein denkmalgeschütztes Ensemble der Kölner<br />
Industriegeschichte bildet.<br />
Auf einem<br />
Zettel hat<br />
Reppelmund<br />
die verschiedenen<br />
Bodentypen<br />
von Wasserturmbehältern<br />
erklärt.<br />
Reppelmund ist eines von 65 Mitgliedern der Deutsch-<br />
Internationalen Wasserturm-Gesellschaft e.V. und schaut als<br />
Kenner mit fachkundigem Blick auf das Bauwerk am Rhein:<br />
Eine Konstruktion aus quadratischem Stahlfachwerk mit vier<br />
Säulen, zylindrischer Wasserbehälter mit Flachboden. Der<br />
Turm ruht sozusagen auf der A-Halle und wird mit Querträgern<br />
über ihrem Dach abgefangen. „Die Beine des Turms hätten<br />
wohl die Produktion behindert“, vermutet der Experte.<br />
123 Stufen führt die frei schwingende Treppe durch den<br />
Mitteldurchstieg auf die Plattform über dem Behälter, der mit<br />
einer alten mechanischen Wasserstandsanzeige versehen ist.<br />
„Pi mal D Hoch zwei durch vier mal Höhe“ lautet die Formel,<br />
mit der Reppelmund das Volumen des Behälters ausrechnet<br />
„natürlich abzüglich des Mitteldurchstiegs“. Der Wasserturm<br />
auf dem Niehler Werkgelände ist längst außer Betrieb. Der Besuch<br />
hat sich für den Wasserturm-Fan aber trotzdem gelohnt<br />
– die Aussicht von oben auf Ford, die Stadt, den Rhein und den<br />
„großen Bruder dieses Turms gegenüber in Leverkusen“ ist<br />
grandios, und die Bauart einmalig. Was ist an Wassertürmen<br />
so besonderes, dass man sie zum Hobby machen kann? „Alle<br />
haben den gleichen Zweck, aber jeder ist anders.“ Die meisten<br />
entstanden um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert, fast<br />
jedes Dorf besaß einen, und sie reihten sich meist entlang der<br />
Eisenbahnlinien. Lag der Wasserspeicher mitten in der Stadt,<br />
erhielt er eine entsprechend schmucke Fassade – <strong>im</strong> Nordosten<br />
beispielsweise finden sich bedeutende Zeugen der<br />
Backsteingotik. Und längst nicht alle sind umfunktioniert wie<br />
das edle Hotel „Wasserturm“ in Köln, viele sind noch in Betrieb.<br />
Immer noch macht es Sinn, an einer Quelle das Wasser in<br />
einen hoch gelegenen Behälter zu pumpen, Faustformel: 10<br />
Meter Höhe ergeben einen Bar Druck. Das Wasser soll mit drei<br />
Bar in der Leitung ankommen. Die letzten 20-30 Prozent des<br />
Reservoirs bleiben in der Regel der Feuerwehr vorbehalten,<br />
geht der Vorrat bei anhaltender Trockenheit zur Neige, schaut<br />
der Verbraucher buchstäblich „in die Röhre“.<br />
Norbert Reppelmund kann nun einen weiteren originellen<br />
Wasserturm in seiner langen Liste anführen und von seinem<br />
Besuch bei diesem Prachtstück berichten.<br />
5
Reinhard Zillessen, Wolfgang Kopplin und Raymond Damerow (v.l.): Die neue Geschäftsführung in ihrer ersten<br />
Mitarbeiter-<strong>Gespräch</strong>srunde. Die Drei freuten sich über die interessante und offene Diskussion.<br />
<strong>Fordler</strong> <strong>im</strong> <strong>Gespräch</strong><br />
Die neue <strong>im</strong> Oktober präsentierte Ford Markeninitiative ist „eine Idee weiter“ – und diese jüngste<br />
Maßnahme zur Stärkung der Marke stand <strong>im</strong> Mittelpunkt einer <strong>Gespräch</strong>srunde mit 45 Werkangehörigen<br />
und der neuen operativen Spitze von Ford in Deutschland. Wolfgang Kopplin (WK), Managing<br />
Director Marketing & Vertrieb, Verkaufsdirektor Raymond Damerow (RD) und Marketingdirektor<br />
Reinhard Zillessen (RZ) erläuterten die Geschäftssituation und stellten die Markeninitiative vor.<br />
Wolfgang Kopplin skizzierte die aktuelle Geschäftssituation<br />
und die nachhaltigen Erfolge der 2006 <strong>im</strong>plementierten ONE<br />
FORD-Strategie mit der Konzentration auf die Kernmarke Ford<br />
und Investitionen in neue Produkte sowie Technologien. Der<br />
„Europafahrplan“ mit seiner einzigartigen Produktoffensive,<br />
der Stärkung der Marke und effizientem Kostenmanagement<br />
basiert auf diesem Erfolgsrezept und wird zu neuer Ertragsstärke<br />
verhelfen.<br />
Aktuell gestaltet sich die Situation in Europa wegen sinkender<br />
Industrieverkäufe schwierig – „aber wir werden mit der ONE<br />
FORD-Strategie hier genauso erfolgreich sein wie zuvor in den<br />
USA“, so Kopplin. „Neue Produkte und die Erweiterung des<br />
Angebots am unteren und oberen Ende der Produktpalette<br />
werden unser hiesiges Geschäft wieder profitabel machen.<br />
Insbesondere der neue Ford EcoSport verspricht schon<br />
kurzfristig ein Erfolgsgarant zu werden; ein Produkt, das ohne<br />
die ONE FORD-Strategie nicht so schnell umsetzbar gewesen<br />
wäre.“<br />
Bei Ford Deutschland haben die Konzentration auf das<br />
Endkundengeschäft und die konsequente Reduktion der Tageszulassungen<br />
Wirkung gezeigt: „Wir wachsen sehr stark <strong>im</strong><br />
direkten Privatkundengeschäft, diese wichtige Kundengruppe<br />
hat uns wieder auf der Einkaufsliste – wir belegen jetzt den<br />
dritten Platz <strong>im</strong> Kerngeschäft der Privatkunden und sind damit<br />
der große Gewinner <strong>im</strong> Markt.“<br />
Die Ford Markeninitiative<br />
Reinhard Zillessen stellte die neue Initiative zur Stärkung der<br />
Marke vor, die unter der internen Überschrift: „Deutschland<br />
bewegt sich, Ford bewegt dich“ entwickelt wurde. Zum<br />
Startpunkt der Initiative hat Ford erforscht, was Deutschland<br />
in puncto Mobilität bewegt und dabei vor allem die Vorstellungen<br />
der Altersgruppe zwischen 18 und 34 – der so genannten<br />
„Millennials“ – ausgeleuchtet. Die Ergebnisse dieser „Automotive<br />
Zeitgeist“-Studie zeigen: Das Auto ist auch für die Millenials<br />
<strong>im</strong>mens wichtig, vor allem, um mit Freunden in engem<br />
Kontakt zu bleiben. Die Vernetzung mit dem Freundeskreis<br />
mit und <strong>im</strong> Auto ist von entscheidender Bedeutung. Folglich<br />
erwarten die Millennials vom Auto, dass es als „connected car“<br />
vielfältig mit Smartphones und dem Internet vernetzt werden<br />
kann, so dass sich ihr „digitaler Lebensstil“ bruchlos <strong>im</strong> Auto<br />
weiterführen lässt. Ford wird daher <strong>im</strong> Rahmen der Markeninitiative<br />
das Internet und die digitalen Kanäle intensiv nutzen,<br />
um in einen Dialog mit den Millennials zu treten. „Werbung<br />
muss auf dem Smartphone genauso gut funktionieren wie auf<br />
dem TV Flatscreen“, erläuterte Zillessen. Dazu gehört auch ein<br />
6<br />
fordreport Titel
anderer Tonfall in der Ansprache der Millennials. So startet die<br />
Ford-Markeninitiative mit einem unkonventionellen, heiterironischen<br />
Dialog rund um das Thema „Typisch Deutsch?“.<br />
„Wir stellen den Wandel in Deutschland anhand der veränderten<br />
Interpretation ‚klassischer Tugenden‘ wie Disziplin und<br />
Pünktlichkeit‘ dar.“<br />
Wie wird die Markeninitiative <strong>im</strong> TV aussehen?<br />
RZ: Ein gutes Beispiel bietet der neue, in emotionalen Bildern<br />
erzählte Ford Fiesta-Spot mit einer klassischen „Mann-Frau-<br />
Situation“, bei der SYNC eine große Rolle als „Beziehungsretter“<br />
spielt. Während unser TV-Auftritt eher den klassischen<br />
Regeln entspricht, wird unser Internet-Auftritt eine klare<br />
Veränderung erfahren. Die Kampagne wurde so aufgebaut,<br />
dass die potentiellen Kunden über die klassischen Medien<br />
auf unsere spezielle Website der Kampagne gelenkt werden,<br />
wo wir mit vielen interaktiven Elementen die Kunden für uns<br />
interessieren wollen.<br />
WK: Ein komplexes Thema und eine große Herausforderung,<br />
erfordert es doch auch das Verstehen von ganz neuen Kundengruppen.<br />
Wir schaffen die richtigen Voraussetzungen, wir wollen<br />
die Bedeutung der Beratung und damit das Autohaus vor Ort<br />
stärken. Der Kunde kann sich heute auch <strong>im</strong> Internet alle Informationen<br />
besorgen und geht häufig nur zur Probefahrt sowie<br />
für den konkreten Kauf zum Ford-Partner; da muss der Umgang<br />
mit dem Kunden 100% passen. Wir haben unsere Ideen Anfang<br />
September <strong>im</strong> Rahmen unserer bundesweiten Regionaltouren<br />
vor über 1.000 Ford-Partnern präsentiert. Wir sind einhellig der<br />
Meinung, dass wir unsere erstklassigen Autos nicht unter Wert<br />
verkaufen dürfen. In der letzten Zeit haben wir bereits gute<br />
Initiativen umgesetzt: Wir setzten iPads bei den Händlern ein,<br />
um Produkte und Fahrer-Assistenzsysteme besser zu erklären,<br />
da sagen Bilder mehr als tausend Worte, und wir rollen gerade<br />
ein sehr modernes Schauraumkonzept aus.<br />
Wie werden Handel und Verkäufer in die neue Initiative<br />
einbezogen?<br />
RZ: Die Markeninitiative kann nur funktionieren, wenn sie<br />
auch <strong>im</strong> Handel gelebt wird. Der Markenauftritt der Händler<br />
ist integraler Bestandteil unserer Planung. Wir sehen hier<br />
Verbesserungspotential und werden Markenstandards setzen.<br />
Erstes sichtbares Ergebnis wird das neue Schauraumkonzept<br />
sein, das unter anderem durch eine Initiative zur Stärkung des<br />
Kundenerlebnisses ergänzt werden wird.<br />
RD: An erster Stelle steht selbstverständlich die Kundenzufriedenheit,<br />
hier wollen wir Messmethoden noch zielführender gestalten.<br />
Der Handel ist unsere Schnittstelle zum Kunden. Dies<br />
gilt sowohl be<strong>im</strong> Fahrzeugkauf als auch be<strong>im</strong> Service oder den<br />
Finanzdienstleistungen. Wir wollen dabei eine ganzheitliche<br />
Ansprache umsetzen, um auch die Kundenloyalität zu erhöhen.<br />
7
Ford Händler sind selbständige Betriebe, aber sie<br />
müssen trotzdem verpflichtet sein, die Marke gut zu<br />
repräsentieren?!<br />
RD: Wir wünschen uns ein einheitliches Bild und werden dafür<br />
stringente Anforderungen aufstellen. Der Kunde unterscheidet<br />
nicht zwischen reinem Servicebetrieb und Haupthändler.<br />
Alle stehen <strong>im</strong> Wort. Wir haben ein zeitgemäßes und offen<br />
gestaltetes Konzept für den Schauraum vorgestellt und<br />
erhielten eine sehr positive Resonanz. Der persönliche Kontakt<br />
zum Kunden bleibt aber das Wichtigste. Hier haben wir noch<br />
Verbesserungspotential.<br />
WK: Wir wollen vor allem, dass der Besuch <strong>im</strong> Autohaus ein<br />
rundum positives Erlebnis wird. Wichtig ist dabei die Mitarbeiterzufriedenheit<br />
in den Betrieben: Zufriedene Verkäufer verkaufen<br />
mehr, und glückliche Verkäufer verkaufen noch mehr. Dazu bieten<br />
wir neue Lösungen an, die die Teamarbeit stärken und für den<br />
Kunden spürbar machen; dazu gehört auch das genannte Schauraumkonzept.<br />
Generell zeigen uns neueste Studien unter 21.000<br />
Neuwagenkäufern aller Marken, darunter 1.000 Ford-Kunden,<br />
dass es eine überdurchschnittliche Zufriedenheit mit unseren<br />
Händlern gibt. Aber sicherlich können wir noch besser werden.<br />
Sollte man Fahrassistenzsysteme oder Einzelfeatures<br />
aktiver bewerben?<br />
RZ: Der Bewerbung einzelner Technologien kommt <strong>im</strong><br />
Rahmen unserer Markeninitiative eine große Bedeutung zu.<br />
Der Fiesta Sync Spot macht den Anfang. Parallel haben wir für<br />
fast jede Ford Technologie einen Film für die Online Nutzung<br />
produziert. Wichtig ist uns, dass die Technologien nicht isoliert,<br />
sondern als ‚Botschafter‘ unserer Ford Dachmarke eingesetzt<br />
werden, diese müssen wir stärken. Unsere Aufgabe besteht<br />
darin, das blaue Oval eng mit diesen Technologien zu verbinden.<br />
Wir wollen unsere Markenpositionierung stärken als<br />
derjenige Hersteller, der die Verbreitung von technologischem<br />
Fortschritt demokratisiert.<br />
WK: Gerade <strong>im</strong> Rahmen der Einführung des Ford Focus haben<br />
wir viele TV Spots gezeigt, die sich um die innovativen Assistenzsysteme<br />
drehten und den Vorsprung unseres Produkts<br />
hervorhoben. Wir haben auch die Verkäufer darauf trainiert<br />
und mit den iPads ausgestattet, um zeigen zu können, wie<br />
alles funktioniert und welchen Nutzen die Systeme haben. Die<br />
Verkäufer waren begeistert und haben die Möglichkeiten gut<br />
genutzt. Aber nicht jede Kundengruppe möchte so angesprochen<br />
werden und sogar die „Millennials“ möchten anders<br />
angesprochen werden. Ihnen ist „Vernetzung“ wichtiger als der<br />
„Parkassistent“ oder der „Toter-Winkel-Assistent“.<br />
Mir begegnet bei Bekannten noch Skepsis, was Qualität<br />
und Zuverlässigkeit unserer Produkte anbelangt.<br />
RD: Qualität ist absolut ausschlaggebend für die Kunden.<br />
Anhand unserer Daten, etwa Garantiekosten pro Fahrzeug,<br />
können wir stolz sein, hier eine Spitzenposition einzunehmen.<br />
Wir haben eine exzellente Entwicklung <strong>im</strong> Hinblick auf messbare<br />
Qualität gemacht, auch was die Kundenwahrnehmung<br />
anbelangt. Natürlich gibt es auch Ansatzpunkte, die Qualitätsanmutung<br />
unserer Produkte weiter zu verbessern.<br />
Wir haben auch den finanzkräftigen „Kunden 60+“, der<br />
einen 6-Zylinder wünscht und auf hochwertige „deutsche<br />
Produkte“ fixiert ist.<br />
WK: Das können wir aufgrund der neuesten Studien bestätigen.<br />
Auf „Premium“ fixierte Kunden steigen nicht so leicht auf<br />
8<br />
fordreport Titel
RD: Sie sprechen mir aus der Seele! Und gut, dass Sie und<br />
viele Mitarbeiter sich pro-aktiv mit dem Thema auseinandersetzen.<br />
Wir können viel in Marketing-Strategien investieren<br />
– aber jeder Mitarbeiter der ein Fremdfabrikat bevorzugt, trägt<br />
leider zu einer negativen Außenwirkung der Marke Ford bei.<br />
Wir arbeiten stets an attraktiven Programmen für unsere<br />
Mitarbeiter. Sie können jetzt beispielsweise den Ford Fiesta<br />
für eine geringe Anzahlung (unter 900 Euro) und 99 Euro <strong>im</strong><br />
Monat leasen und nach drei Jahren zu einem festgelegten<br />
Preis an den Händler zurückgeben. Wir wollen mit solchen<br />
attraktiven Angeboten den Anteil der Ford Fahrzeuge bei den<br />
Mitarbeitern weiter steigern.<br />
WK: Wir haben von allen Herstellern das attraktivste Kaufangebot<br />
für Werkangehörige und übernehmen als einziger<br />
Hersteller die volle Versteuerung des geldwerten Vorteils<br />
für Neuwagen. Und diese Übernahme ist wieder ein geldwerter<br />
Vorteil, der erneut versteuert werden muss, auch das<br />
übern<strong>im</strong>mt Ford. Der Preisnachlass geht so in genau sechs<br />
Runden! Der Werkangehörige zahlt auch keine Überführungsgebühr;<br />
dieses Angebot kann man nicht toppen – und gerade<br />
aktuell bieten die Ford-Werke und die Ford-Bank gemeinsam<br />
dieses unschlagbare Ford Fiesta-Angebot für die Werkangehörigen<br />
an!<br />
Ist eine Ford Flatrate für Mitarbeiter eine Option?<br />
WK: Das ist von der Versteuerung her extrem kompliziert.<br />
Aber es bleibt eine Idee für die Zukunft, wenn auch nicht in<br />
den nächsten zwölf Monaten. Ich möchte noch einmal auf das<br />
genannte Fiesta Angebot verweisen. Schauen Sie sich das<br />
doch bitte einmal genauer an.<br />
Könnte man Ford-Ingenieure an IAA-Fachbesuchertagen<br />
einsetzen, um Fragen professionell zu beantworten?<br />
RZ: Mit dem Zusammentreffen von Verkäufern und Ingenieuren<br />
haben wir bereits gute Erfahrungen gemacht. Ich finde die<br />
Anregung sinnvoll und nehme sie gerne mit.<br />
WK: Ich danke Ihnen allen! Es war eine hoch interessante und<br />
sehr offene <strong>Gespräch</strong>srunde. Ihre positive Reaktion auf die<br />
Details der Markeninitiative freut und bestätigt uns! Vielen<br />
Dank für Ihre Ideen und Ihre Unterstützung.<br />
Informationen zur Ford Markeninitiative finden Sie auf<br />
www.eine-idee-weiter.de<br />
einen Volumenhersteller um. Einige unserer Produkte besitzen<br />
aber eine besondere Attraktivität für diese Kunden. Beispielsweise<br />
erobern wir gerade mit dem neuen Ford Kuga viele<br />
Kunden <strong>im</strong> Segment genauso, wie der S-MAX viele Neukunden<br />
für uns gewinnt. Und mit dem Ford Mustang bekommen wir<br />
sicherlich das, was gemeinhin als Traumwagen bezeichnet<br />
wird … Und mit unserer Van-Palette punkten wir absolut bei<br />
der „Generation 60+“. Wir werden auf keinen Fall an unseren<br />
angestammten Kundengruppen vorbei werben – wir erweitern<br />
unsere Zielgruppe.<br />
Leider stehen noch Fremdfabrikate auf dem Parkplatz.<br />
Wenn Mitarbeiter nicht ihr eigenes Produkt fahren, wie<br />
wirkt das extern?<br />
FOTOS: F. STARK<br />
9
Auf einer Länge von insgesamt 30 Metern<br />
wurde in den Ford Werkferien die Lackstraße<br />
1 erneuert. Roboter übernehmen<br />
nun die Innenraumlackierung, wie bereits<br />
seit zwei Jahren in Lackstraße 2. Darüber<br />
hinaus wurde die ESTA-Anlage zur Lackierung<br />
der Außenhaut durch vier Roboter<br />
ersetzt. „Diese arbeiten flexibler und<br />
kommen mit weniger Zerstäubern aus,<br />
Das Team der Lackstraße 2: Matthias Ammirato, Rolf Möbert-Kage, Daniel Pejkovski,<br />
Dieter Josephs, Erdogan Kocyigit, Muzaffer Korkmaz und Wolfram Rakelmann (v.r.).<br />
Qualität verbessert und Kosten eingespart<br />
was bei Farbwechsel Lack und Lösemittel<br />
und damit erhebliche Kosten einspart“,<br />
erklärt Christian Walter, Supervisor<br />
Manufacturing in Köln-Niehl.<br />
Für die Innenraumlackierung sorgen nun<br />
sechs Spritzroboter, die von fünf Automaten<br />
zum Bewegen der Karosseriekomponenten<br />
wie Motorhaube und Heckklappe<br />
unterstützt werden, für das gleichmäßige<br />
Auftragen der Farbe. Die Qualität wurde<br />
verbessert, und der so genannte „Overspray“<br />
wurde verringert.<br />
„Wir haben die Produktion zunächst mit<br />
acht Farben begonnen und dann schrittweise<br />
auf 14 Farben erhöht, durch die<br />
neuen Anlagen hatten wir keine Volumenverluste“,<br />
berichtet Daniel Pejkovski, Leiter<br />
Instandhaltung.<br />
FOTOS: L. STEIN<br />
Eine weit gereiste Hummel<br />
Genau elf Jahre alt ist der Ford Ka von Urte Küter. In dieser Zeit hat<br />
die Bonnerin stolze 300.000 Kilometer zurückgelegt, ohne nennenswerte<br />
Reparaturen, dafür aber mit viel Gefühl für ihr Fahrzeug<br />
– sie nennt es wegen des markanten Hecks liebevoll „Hummel“.<br />
Freunde haben ihr für ihre Hummel viele Stofftiere geschenkt, die<br />
zu ständigen Begleitern geworden sind.<br />
Trotz dieser vielen Beifahrer hat Ute Küter sich oft darüber gewundert,<br />
was so alles noch reinpasst in ihren kleinen Ka – zum Beispiel<br />
ein ganzer Vitrinenschrank.<br />
„Der Kleine ist ein echtes Raumwunder“, lobt sie. Und da kommt<br />
zufällig der Nachbar vorbei, der ebenfalls einen Ford Ka besitzt,<br />
seit 15 Jahren, Edition „Lufthansa“, mit 215.000 Kilometern: „Der<br />
Enduro Motor hat nie Probleme gemacht, ich mag die Form dieses<br />
Autos sehr.“ Nicht von ungefähr hat der alte „Ka 1“, ein echter<br />
Klassiker, Designpreise erhalten.<br />
10<br />
fordreport Vermischtes
Fahrassistenten-Test: Active City<br />
Stop und Berganfahrhilfe<br />
Spitzenposition bei Qualität<br />
Mehr als drei Erdumrundungen <strong>im</strong> Jahr – etwa 140.000 Kilometer –<br />
legt das Drive Team am Standort Köln zurück.<br />
In zwei Schichten – früh und spät – übernehmen<br />
zwölf Mitarbeiter 60 gerade<br />
produzierte Fahrzeuge, um ihre Funktion<br />
genau zu testen „Wie arbeiten einerseits<br />
stichprobenartig nach dem Gesetz<br />
des Zufalls, achten aber andererseits<br />
darauf, dass jede Variante, etwa jede<br />
Motorisierung, dabei ist“, erklärt Stephan<br />
Ellers, Leiter des Drive Teams und Vehicle<br />
Evaluation Manager.<br />
Seine Abteilung ist der Bereich Ford Consumer<br />
Product Audit, kurz FCPA, der sich<br />
mithilfe von präzise festgelegten Prozessen<br />
mit der Bewertung der Fahrzeuge aus<br />
Kundensicht beschäftigt.<br />
Teamcoach Zeki Akbulut am Tor mit<br />
Armand Ladan vom Werkschutz.<br />
Die Prüfliste wird ständig aktualisiert,<br />
Schwerpunkte ergeben sich beispielsweise<br />
aus der Garantiedatenanalyse. Zur Routine<br />
zählen Funktionstests von SYNC, des<br />
Active City Stop und der Berganfahrhilfe.<br />
Sonderprüfungen umfassen beispielsweise<br />
die Bremssystemdichtigkeit oder die<br />
Kl<strong>im</strong>aanlage, die mit einer „elektronischen<br />
Nase“ gecheckt wird. Eine Testfahrt gehört<br />
auch zum festen Programm – so ergeben<br />
sich die vielen Kilometer.<br />
Besonders intensiv werden Vorserienfahrzeuge<br />
vor Anlauf eines neuen Produkts<br />
überprüft. Selbstverständlich gibt das<br />
Drive Team die Untersuchungsergebnisse<br />
an die Fertigung und an die Ingenieure<br />
vom Plant Vehicle Team weiter. Auch die<br />
Abstellmaßnahmen werden nachverfolgt.<br />
„Unsere Statistiken zeigen, dass <strong>im</strong> Kölner<br />
Werk die Qualität sich <strong>im</strong>mer weiter<br />
verbessert hat und <strong>im</strong> weltweiten Vergleich<br />
eine Spitzenposition einn<strong>im</strong>mt“, so<br />
Stephan Ellers.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN<br />
Neue Infos und Austausch<br />
Das jährliche Treffen der Informations-Technologie-Kollegen in Niehl hat nun<br />
einen flotten Namen: GLITS –Global Learning IT Summit.<br />
Bei dieser Veranstaltung geht es einerseits darum, neue Entwicklungen aus der Branche<br />
vorzustellen. Andererseits dient der Event aber auch dazu, dass sich Kolleginnen und<br />
Kollegen treffen können, die weit entfernt voneinander tätig sind.<br />
Speziell zu diesem Zweck war eine Netzwerk-Ecke mit Fotos von verschiedenen<br />
IT-Events eingerichtet worden. Auf dem Marktplatz hatten vier Ford-Partner Informationsstände<br />
aufgebaut: Cisco (Foto: Emre Girici)) mit Neuigkeiten aus den Bereichen<br />
integrierte Kommunikation, Cognizant und Ernst & Young als Unternehmensberater<br />
sowie die Firma Microsoft.<br />
„Wir haben dieses Jahr bewusst etwas weniger Infostände, damit alle die Angebote auch wahrnehmen können“, erklärt System Analyst<br />
Martin Heinen. Schließlich gab es auch noch viele interessante Vorträge von internen und externen Referenten. Themen beispielsweise:<br />
Das Fahrzeug in der „Cloud“, neue Sicherheitsanforderung durch mehr IT <strong>im</strong> Auto, aber auch Themen wie Stehgreifreden oder Gruppendiskussionen<br />
effektiv leiten. Außerdem gab es Gelegenheit, Roopak Verma, kennen zu lernen. Der neue IT-Direktor von Ford Europa<br />
stellte sich mit „Pecha Kucha“ vor. Bei dieser modernen Form von Vorträgen laufen zwanzig Bilder (an eine Leinwand projiziert) zur<br />
Präsentation jeweils zwanzig Sekunden, die Länge beträgt also exakt sechs Minuten und vierzig Sekunden.<br />
11
Thomas Nagel, T<strong>im</strong> Klötzing, Klaus-Peter Reintges, Ursula Reintges, Markus<br />
Schirp, Yeter Aktas, Helmut Pohl (v.l.n.r.).<br />
Preis für Reintges<br />
In der Kategorie „Social Media 2013“<br />
wurde das Essener Autohaus Reintges<br />
von den Fachzeitschriften „Kfz-Betrieb“<br />
und „Gebrauchtwagen Praxis“ <strong>im</strong><br />
Rahmen der Internationalen Automobilausstellung<br />
IAA als bester Ford-Händler<br />
Deutschlands ausgezeichnet. Die<br />
als branchenintern hoch eingestufte<br />
Auszeichnung wird jährlich und markenübergreifend<br />
von einer Jury aus<br />
Experten und Journalisten vergeben.<br />
Die Jury hob als besonders lobenswert<br />
die Cross-Medialität <strong>im</strong> Marketing<br />
hervor. „Es reicht nicht, nur ab und zu<br />
neue Fahrzeugangebote bei Facebook<br />
einzustellen“, so Klaus-Peter Reintges.<br />
Stattdessen schafft das Autohaus<br />
mit Kooperationspartnern eigene<br />
Events, welche dann über möglichst<br />
viele Online-Kanäle verbreitet werden.<br />
Besonders beliebt ist der Rü-Cup, ein<br />
internationales Radrennen mit bis zu<br />
30.000 Besuchern, das auf die Initiative<br />
des Autohausinhabers zurückgeht. Das<br />
Winterhalbjahr steht für Reintges <strong>im</strong><br />
Zeichen der Essen Motor Show. Auf<br />
einem großen Stand der Tuning-Messe<br />
werden neben sportlichen Modellen<br />
verschiedene Aktionen angeboten, die<br />
dann täglich in den sozialen Netzwerken<br />
verbreitet werden.<br />
Besonders stolz sind die Inhaber Klaus-<br />
Peter Reintges und Musa Aktas darauf,<br />
dass mit dem „Social-Media Award 2013<br />
“ bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr<br />
eine Top-Platzierung in einem bundesund<br />
markenübergreifenden Wettbewerb<br />
erzielt wurde.<br />
Weihnachtspäckchen<br />
Das Ford Weihnachtspäckchen-Projekt feiert Jubiläum: Zum 10. Mal<br />
veranstaltet das Ford Projekt-Team und das Elternnetzwerk diese Sammlung<br />
für bedürftige rumänische, ukrainische und moldawische Kinder.<br />
Ausrichter der bundesweiten Aktion sind die Service-Organisationen<br />
„Round Table“, „Old Tablers“ und „Ladies Circle“ Deutschland.<br />
Es werden „geschlechtsneutrale“ Geschenke empfohlen: (Gut erhaltene)<br />
Spielsachen, neue Kinderkleidung, Hygieneartikel wie Zahnpasta, Malund<br />
Schreibutensilien, Schulbedarf, Reflektoren (z.B. für Schultaschen),<br />
Geldbeutel, Tagebücher, Kalender/Alben, Süßigkeiten (keine Nüsse oder<br />
Schokolade). Die Gaben sollten weihnachtlich in einem Schuhkarton<br />
verpackt sein, eine Grußkarte kann beigelegt werden, auch mit eigenem<br />
Namen und Adresse. Die Päckchen werden altersgerecht verteilt: Dafür<br />
sind an den Sammelstellen Faltblätter mit Schildern zum Aufkleben<br />
erhältlich.<br />
Abgabeorte:<br />
• Niehl: Drucksachenversand in der B-Halle<br />
(NB/K1) (07:30 - 15:30 Uhr)<br />
• Poolcar Administration<br />
(06:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr)<br />
• Merkenich: Poolcar Administration<br />
(06:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr)<br />
• FCSD (Raum MW-32) (8 - 16 Uhr)<br />
• GFT Poststelle TIC (8 - 15 Uhr)<br />
• Aachen: Sekretariat des Ford Forschungszentrums<br />
• Saarlouis: Druckerei B-Gebäude (8 - 15 Uhr)<br />
• Braunsfeld: Ford Bank, Poststelle des<br />
Forum-Gebäudes (7 - 17:30 Uhr)<br />
• Abgabetermine: von Montag 28. Oktober bis Freitag,<br />
15. November 2013<br />
12<br />
fordreport Marketing
Ford Carsharing für<br />
WAs: Fragen und Antworten<br />
Welchen Vorteil habe ich als Ford-Mitarbeiter?<br />
Werkangehörige zahlen nur einmalig 9,90 € statt der üblichen<br />
49 €, um sich für das Carsharing anzumelden.<br />
Wie kann ich Kunde werden?<br />
Nur vor Ort bei den teilnehmenden Ford-Carsharing Partnern.<br />
Diese finden Sie <strong>im</strong> Internet unter www.ford-carsharing.de<br />
Muss ich etwas zu dem Angebot beachten?<br />
Die verringerte Anmeldegebühr stellt einen geldwerten Vorteil<br />
von 39,10 € dar. Die steuerliche Freigrenze der vom Arbeitgeber<br />
gewährten Bezüge beträgt 44 €.<br />
Bei Vertragsabschluss erhalten Sie von dem Händler ein Formular<br />
zur Erklärung, ob Sie <strong>im</strong> betreffenden Monat weitere<br />
Zuwendungen erhalten haben oder nicht.<br />
Wo finde ich Ford Carsharing Fahrzeuge?<br />
Das System befindet sich derzeit <strong>im</strong> Aufbau. In Kürze werden<br />
die umliegenden Händler ihr Fahrzeugangebot erweitern und<br />
zum Beispiel auch Fahrzeuge an Parkplätzen vor den Werktoren<br />
in Köln und SLS anbieten. Dennoch können Sie ihre Kundenkarte<br />
direkt einsetzten, denn durch die Kooperation mit<br />
Flinkster können Sie auch jederzeit deren Fahrzeuge buchen<br />
und mit der Ford Carsharing Kundenkarte öffnen.<br />
Welche Fahrzeuge umfasst das Angebot?<br />
Das Programm umfasst Ford Ka, Fiesta, Focus, C-MAX, Transit<br />
Custom und Tourneo Custom.<br />
Auch Do2-ler mögen Carsharing. Kathleen Steinseifer,<br />
Rafael Suchy, Dagmar Freiboth und Zeki Uysal (v.l.).<br />
Preisbeispiel Fiesta: Stunde 22-8 Uhr 1,50 €, 8-22 Uhr 5 €,<br />
1. Tag 50 €, ab 2. Tag 29 €, Verbrauchspauschale/km 0,19 €<br />
Wo finde ich weitere Informationen zu dem WA Angebot?<br />
www.wa-ford.de.<br />
FOTO: R. BAUER<br />
Spendenlauf<br />
Einmal <strong>im</strong> Jahr dominiert die Farbe Rot in Klink am Müritzsee:<br />
Be<strong>im</strong> „6. Run for Charity-Staffellauf“ der ALD Automotive gingen<br />
in diesem Jahr 1.250 Läufer an den Start und bewältigten die 62<br />
Kilometer lange Strecke in Mecklenburg. Rund ein Dutzend Fordund<br />
Ford Bank-Mitarbeiter unterstützten den Lauf und gingen auch<br />
selbst mit an den Start. Insgesamt kamen 126.500 Euro für Kinderund<br />
Jugendprojekte zusammen.<br />
Lorenz Caffier, stellvertretender Ministerpräsident, unterstützte den<br />
Event zum zweiten Mal als Schirmherr: „Es freut mich, dass Teams<br />
aus ganz Deutschland gekommen sind, um mit ihrer Teilnahme<br />
Gelder für Kinder- und Jugendprojekte in Mecklenburg-Vorpommern<br />
zu erlaufen.“ Seit 2008 organisiert ALD Automotive den „Run<br />
for Charity“ und konnte seitdem eine Gesamtsumme an Spenden<br />
von 603.500 Euro sammeln.<br />
Schluss mit<br />
Rückenschmerzen<br />
Rund 80 Prozent der Bevölkerung leiden zeitweise an<br />
Rückenschmerzen, bei 20 Prozent sind die Beschwerden<br />
sogar chronisch. Ein spezielles Therapieangebot<br />
der pronova BKK in Zusammenarbeit mit Rückenexperten<br />
aus Köln und Leverkusen will Abhilfe schaffen.<br />
Die ersten Erfahrungen haben gezeigt: Viele Betroffene,<br />
die bislang an dem von Rückenspezialisten ausgearbeiteten<br />
Programm teilgenommen haben, erreichten<br />
eine deutliche Besserung, einige sogar langfristige<br />
Beschwerdefreiheit. In dem pronova BKK-Programm<br />
arbeiten Schmerztherapeuten mit Orthopäden,<br />
Psychologen und Therapeuten anderer Fachrichtungen<br />
Hand in Hand, um die Situation der Patientinnen und<br />
Patienten nachhaltig zu verbessern. Durch die enge<br />
Kooperation von Fachbereichen werden Doppelversorgungen<br />
und Operationen vermieden.<br />
Teilnehmen können alle aktiven Beschäftigten der<br />
Ford-Werke, die bei der pronova BKK versichert sind.<br />
Die spezielle Therapieform des Programms richtet<br />
sich an Patienten, die seit längerem an einer ärztlich<br />
diagnostizierten Rückenerkrankung leiden und bei<br />
denen trotz bisher durchgeführter ambulanter Behandlungsmethoden<br />
die Beeinträchtigung durch Schmerzen<br />
nicht gelindert werden konnte.<br />
Informationen zum<br />
Rückentherapieangebot bei der pronova BKK:<br />
Tel. 0214 - 32296 3502 oder<br />
0214 - 32296 3735.<br />
13
Eine Idee weiter<br />
In dieser Rubrik stellt der fordreport Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus<br />
den verschiedensten Bereichen der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren<br />
ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die<br />
dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind.<br />
Hightech für das Entwicklungszentrum:<br />
Das Team des „Rapid Prototyping“<br />
(schnelle Entwicklung von Prototypenteilen)<br />
kann durch neue Anlagen und<br />
Verfahren Werkzeuge für die Fertigung<br />
von Kunststoffteilen produzieren.<br />
Anschließend werden diese Komponenten<br />
aus Serienmaterial in kleineren<br />
Stückzahlen hergestellt.<br />
Diese Aufträge kann der Fachbereich<br />
„Rapid Technology Center“, RTC, <strong>im</strong><br />
Entwicklungszentrum nun selber<br />
bearbeiten, sie müssen nicht länger<br />
nach außen gegeben werden, was Zeit<br />
und Kosten einspart. Hintergrund: Viele<br />
Werkzeuge für das Hochdruckspritzverfahren,<br />
die bisher aus Stahl oder<br />
Aluminium bestanden, kann man nun<br />
auch aus Kunststoff herstellen – das<br />
ist in Merkenich möglich. „So können<br />
wir Ingenieure, die ein best<strong>im</strong>mtes Teil<br />
brauchen, schnell bedienen“, erklärt<br />
Sandro Piroddi, Manager in der Prototypenentwicklung.<br />
Auch komplexe oder besonders feine<br />
Geometrien an den Teilen, die nicht<br />
zu fräsen sind, kann seine Abteilung<br />
realisieren. „Hybrid Tooling“, also der<br />
Einsatz verschiedener Techniken bei der<br />
Herstellung einer Komponente, macht<br />
das möglich. Für ein Teil kommt dann<br />
neben dem Hochdruckspritzverfahren<br />
zum Beispiel das „Selective Laser<br />
Melting“, kurz SLM, zur Herstellung von<br />
Metallkomponenten an einem Werkzeug,<br />
zum Einsatz. Be<strong>im</strong> SLM werden<br />
Werkstücke auf der Basis von CAD-<br />
Daten schichtweise durch Laserschweißung<br />
aufgebaut. Diese Technik ist für<br />
Metall mit beliebig komplexen Strukturen<br />
geeignet. Schicht für Schicht wird<br />
hauchdünnes Metallpulver aufgetragen<br />
und verschweißt.<br />
Teile mit einer Größe bis zu 250 mal<br />
250 mal 325 Mill<strong>im</strong>eter lassen sich mit<br />
Selective Laser Melting produzieren.<br />
„Wir analysieren also, wie wir opt<strong>im</strong>al<br />
entsprechend dem Kundenwünschen<br />
Werkzeugpakete zusammenstellen,<br />
was die Anzahl, das Material und die<br />
Komplexität der Geometrie anbelangt“,<br />
fasst Sandro Poroddi das Angebot<br />
des Rapid Tooling zusammen. Von der<br />
Konstruktion über den Werkzeugbau<br />
bis zum Spritzguss in Originalmaterial<br />
– RTC realisiert mit einer Durchlaufzeit<br />
von drei bis vier Wochen überwiegend<br />
in eigener Regie einfache bis mittlere<br />
Werkzeuglösungen.<br />
Auch für die Kunststoffverarbeitung<br />
gibt es neue Anlage. Mit ihr lassen sich<br />
verschiedene Materialien gleichzeitig<br />
verarbeiten, um verschiedene Härtegrade<br />
oder Oberflächenstrukturen zu<br />
erzielen. Der Kunststoff wird dabei<br />
schichtweise aufgetragen und mit einer<br />
integrierten UV-Lampe ausgehärtet.<br />
„Damit stellen wir zum Beispiel Türgriffe<br />
oder Lenkräder genau nach den<br />
Vorgaben des Entwicklungsingenieurs<br />
her“, berichtet Piroddi. Das Rapid Prototyping<br />
ist eine wichtige Schaltstelle zur<br />
Verkürzung der Entwicklungszeit eines<br />
Fahrzeugs. Im Jahr werden hier rund<br />
30.000 Teile gefertigt, die zur Anschauung<br />
oder zum Einbau in Prototypenoder<br />
Konzeptfahrzeuge dienen.<br />
Werkstattleiter Alexander<br />
Schmitz mit<br />
einem Werkstück.<br />
FOTO: U. NERGER<br />
14<br />
fordreport Eine Idee weiter
Das Top-Angebot für WA<br />
999 Ford Fiesta zu 99,- €1<br />
26 % WA-NACHLASS<br />
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Abbildung zeigt Wunschausstattung gegen Mehrpreis.<br />
FORD FIESTA TITANIUM<br />
1,0 l EcoBoost 74 kW (100PS), 5-Gang mit Start-<br />
Stopp- System, 3-Türig, Cool & Sound Paket III<br />
(Audiosystem CD mit Ford SYNC inkl. Notruf-<br />
Assistent, Kl<strong>im</strong>aanlage mit autom. Temperaturkontrolle<br />
und Bordcomputer), Leichtmetallfelgen,<br />
Zentralverriegelung mit Fernbedienung,<br />
LED-Tagfahrlicht, u. v. m.<br />
Schon für<br />
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99,– 1 mtl. Finanzierungsrate<br />
UPE der Ford-Werke GmbH<br />
abzüglich WA-Rabatt und<br />
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Sollzinssatz p.a. (gebunden)<br />
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• Kein Vermarktungsrisiko bei Vertragsende,<br />
entsprechend der mit ihrem Händler<br />
getroffenen Rückkaufvereinbarung<br />
Weitere Infos unter: www.wa-ford.de oder Tel. 0221/90-19368<br />
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der<br />
jeweils gültigen Fassung) Ford Fiesta: 7,0*/5,9–3,3 (kombiniert); CO2-Emission:<br />
113*, 138–87 g/km (kombiniert); Effizienzklasse: C*/A–E. * Werte für den Betrieb mit Autogas<br />
1<br />
Ein Angebot der Ford Bank (Josef- Lammerting- Allee 24-34, 50933 Köln) für kaufberechtigte Ford- Werkangehörige bei Kaufvertragsabschluss vom 23.09.2013 bis zum<br />
30.11.2013. Gilt nicht für Fiesta ST sowie Fiesta Ambiente 44KW (60PS). 2 Gültig für alle Ausstattungsserien (Ausnahme: Fiesta ST). 3 Zusätzlicher WA-Komfort Bonus in<br />
Höhe von € 500,– für die Ausstattungsserien Titanium (inkl. S und X), Individual, Fiesta Sport, 4 Entsprechend der mit ihrem Händler getroffenen Rückkaufvereinbarung.
Die Zukunft Probe gefahren:<br />
In innovativen Modellen unterwegs<br />
Die jüngsten Mitarbeiter-Probefahrten machten einen Blick in die Zukunft möglich: Mit<br />
dem Ford C-MAX Energi und dem neuen Ford Mondeo Hybrid standen zwei elektrifizierte<br />
Fahrzeuge bereit, die <strong>im</strong> nächsten Jahr auf den Markt kommen.<br />
Die Flotte wurde durch den Ford Focus Electric ergänzt, der bereits<br />
bestellbar ist. Mit dem Mondeo Hybrid und dem Plug-In Hybrid <strong>im</strong><br />
C-MAX baut Ford also das Modellangebot mit den umweltfreundlichen<br />
und leisen Autos zügig aus.<br />
Der Ford Focus Electric ist das erste, rein batterie-elektrisch<br />
betriebene Fahrzeug von Ford aus deutscher Produktion (Werk<br />
Saarlouis). Er verspricht mit 107 kW (145 PS) markentypisch dynamischen<br />
Fahrspaß. 250 Newtonmeter Drehmoment stehen aus dem<br />
Stand zur Verfügung. Ein integriertes Ladegerät mit 6,6 kW bringt<br />
die Lithium-Ionen-Batterien in Verbindung mit<br />
einer 32-Ampere Ladestation in drei bis vier<br />
Stunden auf volle Leistung.<br />
Das erste Plug-In-Hybrid-Serienmodell von<br />
Ford, der C-MAX Energi, lässt sich am Kabel<br />
aufladen oder wahlweise mit Benzin fahren. Im<br />
Elektro-Modus legt er mehr als 30 Kilometer<br />
zurück. Der Hybrid-Antrieb macht einen CO2-<br />
Ausstoß von weniger als 50g/km möglich.<br />
Der in den USA bereits angebotene Ford<br />
Fusion Hybrid wird <strong>im</strong> nächsten Jahr als neuer<br />
Ford Mondeo Hybrid vom Band laufen. Er<br />
schafft mit Elektroantrieb fast 140 km/h. Bei<br />
höherer Geschwindigkeit oder Nachlassen<br />
der Batterie übern<strong>im</strong>mt der Benzinmotor<br />
und lädt die Akkus wieder. Dadurch werden<br />
Verbrauchswerte von 4,5 Liter/100 Kilometer<br />
und Kohlendioxid-Emissionen von 99 g/km<br />
realisiert.<br />
Die Interne Kommunikation nutzte die<br />
Probefahrt-Termine, um den Teilnehmern Gelegenheit zu einem<br />
Beitrag zur Ford Markeninitiative zu geben: Fotograf Fritz Stark<br />
(Foto unten) fertigte Portraitfotos an, und Carina Straub (Foto:<br />
unten) fragte nach der Beziehung zum Unternehmen, zur Marke<br />
und nach der „Lieblingstechnologie“ von Ford: „Wir haben ehrliche<br />
Meinungen bekommen, das spürt man. Viele, und vor allem auch<br />
die jungen Mitarbeiter, sind stolz, für Ford tätig zu sein.“<br />
Claudia Scholz, MP&L (l)., findet, bei Ford steht der Mitarbeiter <strong>im</strong> Mittelpunkt.<br />
Lieblingstechnologie: Parkpilot.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN / B. VOERCKEL<br />
16<br />
fordreport Probefahrten
Torsten Streuter, Presswerk<br />
Gruppenstab<br />
Diese Ruhe be<strong>im</strong> Fahren des Ford<br />
Focus Electric ist sehr angenehm.<br />
Die Schmetterlinge <strong>im</strong> Display fand<br />
ich erst zum Schmunzeln, aber dann<br />
wirken sie doch sehr motivierend,<br />
gleichmäßig <strong>im</strong> Verkehrsfluss und<br />
energiesparend zu fahren.<br />
Das Design der Front ist schon sehr<br />
markant und originell, ein echtes<br />
Alleinstellungsmerkmal.<br />
Andreas Wirbel, Qualitätsingenieur<br />
Karosseriebau Saarlouis<br />
Der Ford Fusion ist eine echte<br />
Weiterentwicklung unseres Designs.<br />
Sportlich und sehr markant.<br />
Elektroantrieb bedeutet auf jeden<br />
Fall weniger Belästigung durch Lärm<br />
und Abgase. Rein elektrische Autos<br />
haben wohl vor allem eine Zukunft<br />
als Kleinwagen <strong>im</strong> städtischen<br />
Verkehr.<br />
Stephan Kennel, Instandhaltung<br />
Saarlouis<br />
(mit Freundin Laura Martin an seinem<br />
freien Tag bei der Probefahrt)<br />
Fahren ohne Motorgeräusche hat für<br />
mich den Vorteil, dass ich mich besser<br />
auf dem Verkehr konzentrieren<br />
kann. Die Schmetterlinge be<strong>im</strong> Ford<br />
Focus Electric finde ich in Ordnung,<br />
dadurch denkt man wirklich ans<br />
ökonomischere Fahren. Das Design<br />
der Front wirkt aerodynamisch.<br />
Tino Maeding, Manufacturing<br />
Engineering<br />
Der Ford C-MAX Energi ist wohl aufgrund<br />
des verkleinerten Kofferraums<br />
eher etwas für den alltäglichen Einkauf<br />
als für den Urlaub. Der Wechsel<br />
vom Elektro- in den Benzinbetrieb<br />
geschieht nahtlos, man sieht aber<br />
<strong>im</strong> Display, welcher Antrieb gerade<br />
arbeitet. Elektrofahrzeuge haben<br />
ihren eigenen Charme.<br />
Alessandro Micale, Manufacturing<br />
Engineering<br />
Ich habe auch den C-MAX gefahren.<br />
Schön, damit <strong>im</strong> Elektrobetrieb mit<br />
50 km/h dahinzurollen. Und ich mag<br />
das subtile Summen, das erklingt,<br />
wenn man bremst. Das hat was von<br />
Science Fiction. Das Display am<br />
Armaturenbrett wirkt sehr hochwertig,<br />
und die Kritik, dass Ford zu viele<br />
Knöpfe hat, dürfte sich damit erledigt<br />
haben.<br />
Robert Mathar, Rohbau Gruppenstab<br />
An den Ford Focus Electric kann<br />
man sich schnell gewöhnen.Angenehm<br />
leise, ein gleichmäßig<br />
starker Durchzug. Mir gefällt auch<br />
das Display, mit übersichtlichem,<br />
klarem, und nicht zu verspieltem Design.<br />
Das wäre mit einem entsprechenden<br />
Preis ein Zweitwagen, weil<br />
man auch ein Auto braucht, mit dem<br />
man in den Urlaub fahren kann.<br />
Manfred Dauster, Bumper Lack<br />
Der Ford Focus Electric ist ein<br />
schönes Auto. Ich bin vor der<br />
Schicht gekommen, um einmal das<br />
Gefühl zu haben, ganz bewusst<br />
ein umweltfreundliches Auto zu<br />
fahren. Für ein solches Auto wäre<br />
ich bereit, etwas tiefer in die Tasche<br />
zu greifen. Ich fahre 50 Kilometer<br />
zur Arbeit – opt<strong>im</strong>al wäre es, wenn<br />
man hier am Parkplatz nachladen<br />
könnte.<br />
Jiannis Peters, do2Business<br />
Ich bin sehr positiv überrascht von<br />
diesem Ford Fusion. Wenn man<br />
auf das Gaspedal drückt, passiert<br />
sehr schnell etwas, und die Beschleunigung<br />
funktioniert nahtlos.<br />
Sehr gut gefällt mir das MyFord<br />
Touch System, und das gesamte<br />
Design, innen wie außen, ist sehr<br />
gut gelungen.<br />
Manfred Otto, Logistik Halle E<br />
Ich habe nur fünf Kilometer bis zur<br />
Arbeit und fahre eigentlich <strong>im</strong>mer<br />
nur kurze Strecken, von daher<br />
würde der Ford Focus Electric für<br />
mich passen. Wenn man losfahren<br />
will, weiß man ja gar nicht ob der<br />
Motor läuft oder nicht, das ist<br />
wirklich erstaunlich. Das Design<br />
finde ich gut. Am Preis müsste Ford<br />
noch was tun.<br />
17
Ergonomie in der Energieversorgung<br />
Rätselinfos<br />
Einsendeschluss für die Lösung<br />
des Kreuzworträtsels und der<br />
Such & Find-Frage ist der<br />
29. November 2013.<br />
Bitte schicken Sie die<br />
Lösungsworte an:<br />
Am Kölner Standort gibt es rund 1.500<br />
Erdschieber zum Absperren unterirdischer<br />
Versorgungsleitungen, in denen zum<br />
Beispiel Druckluft, Stadtwasser, Gas<br />
oder Industriewasser befördert werden.<br />
Diese Ventile befinden sich unter runden<br />
Eisendeckeln. Die Schieber müssen bei<br />
Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten an<br />
den Versorgungsleitungen gezielt gesperrt<br />
werden, um die Versorgungssicherheit für<br />
die Kunden zu gewährleisten. Bislang wurden<br />
diese Tätigkeiten manuell mit einem<br />
großen Vierkantschlüssel (auch T-Schlüssel<br />
genannt) durchgeführt, was mitunter zu<br />
erheblichen ergonomischen Belastungen<br />
der Mitarbeiter führte. „Die Schieber sind<br />
teilweise vierzig Jahre alt und schwer<br />
gängig, so dass zwei Kollegen über einen<br />
längeren Zeitraum damit beschäftigt<br />
sind“, erklärt Birkan Boranalp, zuständig<br />
für Energieversorgung. Er regte an, einen<br />
Akkuschrauber für die Schieber anzuschaffen,<br />
der 700 Newtonmeter leistet und<br />
Wissen vermitteln<br />
Seit 30 Jahren leitet Ute Schinke ehrenamtlich die Diabetiker-Selbsthilfegruppe<br />
bei Ford, die von Dr. Gerd Herold ins Leben gerufen wurde.<br />
Seit dem ersten Diabetes-Lauf <strong>im</strong> Jahr<br />
2000 hat sich Ute Schinke auch dabei<br />
um die Organisation gekümmert. Für ihr<br />
außergewöhnliches Engagement dankten<br />
ihr Dr. Bernd Kämmerer, Direktor der<br />
Gesundheitsdienste bei Ford Europa,<br />
und Dr. Jens Bernd<br />
Fuchs, Leiter des Kölner<br />
Gesundheitsdienstes, mit<br />
einer eigens ausgestellten<br />
Urkunde. Ute Schinke,<br />
deren Mann Heinrich<br />
selbst von der Krankheit<br />
betroffen ist, hat sich <strong>im</strong><br />
Laufe der Zeit viel Wissen<br />
über Diabetes angeeignet,<br />
beispielsweise was<br />
Ernährung, Bewegung<br />
oder Kontrolle des Blutzuckerspiegels<br />
angeht.<br />
Diese umfangreichen<br />
Kenntnisse hat sie in der<br />
Ralf Loesch (l.)<br />
und Jan Behrendt<br />
be<strong>im</strong> Bedienen<br />
des neuen Akkuschraubers.<br />
schnell auf die verschiedenen Schraubfälle<br />
einzustellen ist. Zusätzlich entwickelte die<br />
Zentral Werkstatt in Eigenregie eine ECPL-<br />
Sicherung, damit gesperrte Erdschieber<br />
nicht unbedacht wieder geöffnet werden<br />
können.<br />
Ford-Selbsthilfegruppe weiter gegeben<br />
und für die Teilnehmer auch zahlreiche<br />
Referenten mit interessanten Beiträgen<br />
gewinnen können. Außerdem arbeitet Ute<br />
Schinke seit langen Jahren freiberuflich<br />
für die Rechtsabteilung von Ford.<br />
Dr. Kämmerer (l.) und Dr. Fuchs (r.)<br />
übergaben Ehepaar Schinke ihre<br />
„Jubiläumsurkunde“.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN<br />
fordreport<br />
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln<br />
NH/5R – Rätsel<br />
oder NH/5R – Such und Find.<br />
(Bitte geben Sie Ihre private<br />
Postadresse an.)<br />
Dieses Mal verlosen wir unter den<br />
Einsendern des richtigen Lösungswortes<br />
des Kreuzworträtsels zehn<br />
Mal ein:<br />
Kobe Santoku Küchenmesser<br />
Der Gewinner der Such & Find-<br />
Frage erhält dieses auch.<br />
Wir wünschen viel Erfolg!<br />
Die Gewinner des Kreuzworträtsels<br />
der September-Ausgabe<br />
mit dem Lösungswort:<br />
„Automobilpionier“:<br />
Rudolf Barth, Erich Cöllen,<br />
Günter Genannt, Wolfgang<br />
Heise, Theo Kautz, Mathilde<br />
Laubert, Jakob Rattmann,<br />
Wolfgang Stapp, Heinzpeter<br />
Wagner, Magarete Woelm.<br />
Der Gewinner der Such & Find-<br />
Frage ist: Sadettin Kocak.<br />
Die richtige Antwort lautet:<br />
„Nord-Süd Fahrt/<br />
Schildergasse“<br />
Wir gratulieren recht herzlich!<br />
18<br />
fordreport Rätsel/Verschiedenes
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
svd1822.66-58<br />
fächerförmige<br />
Flussmündung<br />
ugs.:<br />
zeitgemäß<br />
früherer<br />
türkischer<br />
Titel<br />
englisch:<br />
weich<br />
Vernetzung<br />
Kfz-Z.<br />
Senegal<br />
Zeichen<br />
für<br />
Tantal<br />
Tantal<br />
T<br />
Schw<strong>im</strong>mstil<br />
(Teil<br />
(Teil<br />
(T<br />
e. Mehrkampfs)<br />
Zeichen<br />
für<br />
Titan<br />
männl.<br />
Kosename<br />
Augendeckel<br />
Augendeckel<br />
Augen-<br />
Teil<br />
Teil<br />
T<br />
des<br />
Weinstocks<br />
Nestorpapagei<br />
Fußballtreffer<br />
(Mz.)<br />
Kf.: Nordnordost<br />
sich<br />
täuschen<br />
kleines<br />
Beiboot<br />
gestaltetes<br />
Gartenstück<br />
Söller<br />
Geflügel<br />
Nachtlager<br />
grober<br />
Sand<br />
Sardinierin<br />
altertümlich<br />
Kfz-Leistungserhöhung<br />
(engl.)<br />
natürl.<br />
Haarfärbemittel<br />
streng,<br />
genau<br />
förmliche<br />
Anrede<br />
ungleich<br />
asiat.<br />
Kampfsportart<br />
kurze<br />
Darstellung<br />
angenommen,<br />
dass<br />
Araberhengst<br />
bei Karl<br />
May<br />
lat.:<br />
usw.<br />
Nachtvogel<br />
Tiere<br />
d. Landwirtschaft<br />
gemauertes<br />
Ufer<br />
Abk.:<br />
Boxsportclub<br />
zu<br />
keiner<br />
Zeit<br />
bunter<br />
Papagei<br />
kleines<br />
Gewässer<br />
Schiffszubehör<br />
flacher<br />
Meeresboden<br />
a.<br />
Schlick<br />
dauerhaft<br />
mit<br />
von der<br />
Partie<br />
Paradiesgarten<br />
Abzählre<strong>im</strong>:<br />
... mene<br />
muh<br />
österr.:<br />
Rahm<br />
Wunschbild,<br />
idealisierte<br />
Person<br />
Anstoß<br />
Ausdrucksform<br />
Strömung<br />
Beweisperson<br />
angebl.<br />
Schneemensch<br />
i.<br />
H<strong>im</strong>alaja<br />
geografisches<br />
Kartenwerk<br />
Rohstoff<br />
Endpunkt<br />
des<br />
Rennens<br />
Zeichen<br />
für<br />
Thallium<br />
ugs.:<br />
Stil<br />
(engl.)<br />
Verzeichnis<br />
Zeichen<br />
für<br />
Tellur<br />
Tellur<br />
T<br />
Abk.:<br />
Ortszeit<br />
Ruhepause<br />
Abk.: Erdgeschoss<br />
Ke<strong>im</strong>zelle<br />
Aufbrühhilfe<br />
Zeiteinheit<br />
Ackergerät<br />
orientalischer<br />
Männername<br />
Segelkommando<br />
Eilbote<br />
Abk.:<br />
okay<br />
Rasenpflanze<br />
Wesen,<br />
Charakter<br />
bevor<br />
Abk.:<br />
Tag<br />
Fragewort<br />
früherer<br />
Zarenerlass<br />
persönl.<br />
Fürwort,<br />
1. Person<br />
Plural<br />
Kummer,<br />
Schmerz<br />
Körperorgan<br />
persönl.<br />
Fürwort,<br />
3. Person<br />
Singular<br />
franz.:<br />
ja<br />
enthaltsame<br />
Lebensweise<br />
ugs.:<br />
widerwärtiger<br />
Mensch<br />
lächerlich<br />
niedr.<br />
Betrag<br />
®<br />
19<br />
Ihre Lösung:<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1
Sicheres Arbeiten<br />
auch in der Höhe<br />
Hebehühnen werden <strong>im</strong>mer mehr benutzt, um höher gelegene Wartungs-<br />
oder Reparaturarbeiten durchzuführen. Die Steiger ersetzen dabei<br />
die einfachen Leitern, und dies ist ganz <strong>im</strong> Sinne der Arbeitssicherheit.<br />
Der Umgang mit Hebehühnen muss nach<br />
den Vorgaben der Berufsgenossenschaft<br />
geschult werden. 450 Mitarbeiter der<br />
Instandhaltung erhalten zur Zeit ein<br />
zweitägiges Training, <strong>im</strong> Anschluss daran<br />
können sie den „Führerschein“ für diese<br />
Beförderungsmittel erhalten – wenn sie<br />
die theoretische und praktische Prüfung<br />
erfolgreich bestehen.<br />
Voraussetzung für die Teilnahme ist eine<br />
medizinische Bescheinigung vom Gesundheitsdienst,<br />
dass man für Arbeiten in der<br />
Höhe geeignet ist. Im theoretischen Teil<br />
spielen Aspekte der Arbeitssicherheit wie<br />
Florian Müller (r.) ist einer von acht Trainern, die die Instandhalter<br />
theoretisch und praktisch unterweisen. Peter Quinten fährt<br />
den Gelenksteiger in die Höhe.<br />
zum Beispiel die Persönliche Schutzausrüstung<br />
eine wichtige Rolle. Ein Gurtzeug<br />
mit Rückhalteseil ist bei Arbeiten <strong>im</strong> Korb<br />
obligatorisch. Die Trainer sprechen auch<br />
die Belastungen an, die <strong>im</strong> Korb auftreten,<br />
zum Beispiel durch schweres Werkzeug,<br />
Austauschteile, Seitenkräfte oder auch<br />
durch den Wind. Be<strong>im</strong> Fahren können<br />
kleine Unebenheiten am Boden für den<br />
Mann <strong>im</strong> Korb katapultartige Auswirkungen<br />
haben. Eine wichtige Rolle spielt der zweite<br />
Mann, der so genannte „Bank Man“, der<br />
am Boden bleibt und von dort aus die Arbeiten<br />
unterstützt. Er hat zum Beispiel die<br />
Aufgabe, Tore so zu sichern, dass sie nicht<br />
schon während der Durchfahrt der Hebebühne<br />
wieder schließen. Am Einsatzort<br />
muss der Bank Man das Umfeld absperren,<br />
damit keine Fußgänger gefährdet werden<br />
können. Sollte dem Kollegen <strong>im</strong> Korb etwas<br />
geschehen, so bedient der zweite Mann<br />
den Notablass, der bei Stromausfall auch<br />
mechanisch funktioniert. Standardisierte<br />
Wartungspläne für die Hebebühnen<br />
gewährleisten einen einwandfreien und<br />
sicheren Einsatz.<br />
Auch administrative Angelegenheiten<br />
kommen <strong>im</strong> Kurs zur Sprache. „Es ist eine<br />
gute Gelegenheit, dass sich die einzelnen<br />
Bereiche austauschen und die beste Praxis<br />
übernehmen“, erklärt Wolfgang Buchheit,<br />
Leiter der Aus- und Weiterbildung. Hier<br />
geht es zum Beispiel um das Führen von<br />
ein Einsatz- und Checklisten.<br />
Die praktische Prüfung wird mit verschiedenen<br />
Bühnentypen durchgeführt: Die<br />
Stempelmastbühne und Scherenbühne<br />
bewegen sich nur rauf und runter. Der<br />
Prüfling muss sie möglichst opt<strong>im</strong>al<br />
positionieren, die Stützen ausfahren und<br />
die Bühne mit einer Wasserwage, der so<br />
genannten Libelle, ausrichten und an der<br />
Decke eine Leuchtstoffröhre auswechseln.<br />
Anspruchsvoller ist die Bedienung der<br />
Gelenksteiger, die man in alle D<strong>im</strong>ensionen<br />
bewegen kann. Im Korb muss der Prüfling<br />
sechs Punkte mit zunehmendem Schwierigkeitsgrad<br />
anfahren.<br />
Alle drei Jahre wird das Training an Hebebühnen<br />
aufgefrischt. Dadurch, dass es die<br />
Aus- und Weiterbildung mit Ford-eigenem<br />
Personal organisiert, spart das Unternehmen<br />
erhebliche Kosten.<br />
20<br />
fordreport Saarlouis
Erster do2ler hat Ausbildung begonnen<br />
61 junge Menschen starteten ihre gewerbliche<br />
Berufsausbildung in vier Berufen,<br />
erstmals auch mit einem Teilnehmer des<br />
do2technik-Programms. Neun junge<br />
Frauen und 52 Männer wurden an ihrem<br />
ersten Arbeitstag von der Geschäftsleitung<br />
und dem Betriebsrat offiziell bei Ford<br />
willkommen geheißen.<br />
Wolfgang Buchheit, Leiter der Aus- und<br />
Weiterbildung, unterstrich in seiner Rede<br />
den hohen Stellenwert der Berufsausbildung<br />
bei Ford: „Ihre berufliche Zukunft soll<br />
eine gute Basis haben. Zur Erarbeitung<br />
dieser Basis stellen wir die Rahmenbedingungen.“<br />
Die Grüße des Betriebsrats überbrachte<br />
Thomas Fischer, der auf den Tag genau<br />
vor 30 Jahren bei Ford in Saarlouis seine<br />
Ausbildung als Werkzeugmacher begonnen<br />
hatte. Auch er betonte, wie wichtig eine gute<br />
Ausbildung und kontinuierliche Weiterbildung<br />
sind: „Das Thema Bildung wird euch<br />
auch nach eurer Berufsausbildung weiter<br />
beschäftigen und <strong>im</strong> weiteren Berufsleben<br />
ein ständiger Begleiter sein.“<br />
Erstmals n<strong>im</strong>mt in Saarlouis ein Jugendlicher<br />
am do2technik-Programm teil,<br />
eine Kombination aus Berufsausbildung<br />
und Studium. In vier Jahren absolviert<br />
der 19-jährige Yannik Katgely nun eine<br />
Ausbildung zum Industriemechaniker in<br />
Verbindung mit dem Studiengang Maschinenbau.<br />
FOTO: R. KLEIN<br />
Einmal abschalten<br />
„Stopp dem Stress – entspannt statt ausgebrannt“ lautete das<br />
Motto einer Woche für die Gesundheit.<br />
Stressprävention war das Ziel der<br />
Aktion von Gesundheitsdienst, Ford<br />
Freizeitorganisation und pronova<br />
BKK. Zusätzliche Unterstützung<br />
gab es vom Gesundheitszentrum<br />
Saarschleife, wodurch das Angebot<br />
um traditionelle chinesische Medizin<br />
erweitert werden konnte.<br />
Das Programm setzte sich aus<br />
Vorträgen zum Thema und 30minütigen<br />
Workshops zusammen. Dort<br />
bot sich die Möglichkeit, verschiedene<br />
Entspannungstechniken kennen<br />
zu lernen und auszuprobieren,<br />
wie zum Beispiel die progressive<br />
Muskelentspannung, Zirkeltraining<br />
und Yoga. In den Kantinen waren<br />
„Entspannungslounges“ aufgebaut,<br />
um ein paar Minuten vom Stress <strong>im</strong><br />
Alltag abschalten zu können – und<br />
vielleicht die Gelegenheit wahrzunehmen,<br />
sich einmal bewusst zu<br />
machen, wie man gelassener die<br />
andauernden Herausforderungen<br />
angehen kann. Jeder Teilnehmer<br />
eines Workshops oder Vortrags erhielt<br />
einen Gutschein für Schw<strong>im</strong>mbad<br />
und Sauna <strong>im</strong> Gesundheitszentrum<br />
Saarschleife.<br />
FOTO: G. KIEFER<br />
21
FOTOS: U. NERGER<br />
Versammlung der<br />
Schwerbehinderten<br />
Zahlreiche Werkangehörige und auch externe Gäste nahmen in<br />
Köln-Niehl daran teil.<br />
Etwa 300 Teilnehmer waren zu dieser<br />
Versammlung in die Kölner Y-Halle<br />
gekommen, darunter auch verschiedene<br />
externe Gäste: Vertreter der Stadt Köln,<br />
der Berufsgenossenschaft, des Sozialgerichtes,<br />
des Arbeitgeberverbandes und<br />
der IG Metall konnte Bruno Kuckelkorn<br />
begrüßen. Besonders freute sich der<br />
Gesamtschwerbehindertenvertreter über<br />
die Anwesenheit seiner beiden Vorgänger,<br />
Jürgen Gade und Willy Stettendorf.<br />
In seiner Rede versprach Bruno Kuckel-<br />
korn weiterhin regelmäßige Versammlungen<br />
der Schwerbehinderten. Dieser<br />
Personenkreis umfasste zum Stichtag<br />
31. Dezember 2012 einschließlich der<br />
Gleichgestellten 1.023 Kolleginnen und<br />
Kollegen, das ergibt insgesamt 7,1 Prozent<br />
der Gesamtbelegschaft. Die gesetzliche<br />
Quote fordert fünf Prozent.<br />
Es ist geplant, dass die Gesamtschwerbehindertenvertretung<br />
Ende des Jahres<br />
in behindertengerechte Räumlichkeiten in<br />
der Kölner E-Halle umzieht.<br />
Kuckelkorn forderte, eine ausreichende<br />
Anzahl von Arbeitsplätzen für Behinderte<br />
bereit zu stellen, auch angesichts eines<br />
höher werdenden Durchschnittsalters der<br />
Mitarbeiter.<br />
Mit einer allgemeinen Aussprache und<br />
zahlreichen Statements, darunter zur<br />
Barrierefreiheit <strong>im</strong> Werk Niehl, ging die<br />
Schwerbehindertenversammlung zu Ende.<br />
Barrierefreiheit in den Köpfen<br />
Paul Pesch, Manager in der Informationstechnologie, brauchte ein neues Leasecar. Normalerweise wird ein Fahrzeug über einen gängigen<br />
Bestellprozess geordert, aber in seinem Fall nicht: Der Ford-Mitarbeiter leidet an Multipler Sklerose, ist auf den Rollstuhl angewiesen<br />
und hat nur wenig Gefühl <strong>im</strong> Bein. „Es ist viel sicherer, wenn ich <strong>im</strong> Verkehr die Beine raushalten kann.“<br />
Diversity-Managerin Brigitte Kasztan hatte sich<br />
dafür eingesetzt, dass das neue Leasecar von<br />
Paul Pesch seinen Bedürfnissen entsprechend<br />
umgerüstet wurde. Dafür gibt es bei Ford keine<br />
speziellen Prozesse. Der neue Ford B-MAX ist<br />
nun mit einem Ring am Lenkrad versehen, mit<br />
dem die Hand beschleunigen und bremsen kann.<br />
„Das Gute aber ist, dass man dieses Fahrzeug<br />
auch ganz normal mit den Füßen an den Pedalen<br />
bedienen kann, wenn zum Beispiel ein Familienangehöriger<br />
damit fahren will“, so Pesch. Auch<br />
die Anhängerkupplung ist wichtig für ihn, damit<br />
kann er sein Dreirad für Touren ganz selbständig<br />
transportieren. Drei Jahre lang wird Pesch sein<br />
Auto fahren, damit es danach noch zu einem<br />
guten Preis zu vermarkten ist.<br />
Grundsätzlich wünscht er sich mehr Barrierefreiheit,<br />
auch in den Köpfen: „Als Mensch mit<br />
Einschränkungen hast du einfach einen anderen<br />
Blick auf die Welt, ich muss ständig aufpassen,<br />
dass mich niemand anrempelt, sonst liege ich<br />
gleich auf der Straße.“<br />
Mustafa Yesiltas übergab Paul<br />
Pesch den umgerüsteten Ford<br />
B-MAX an der N-Halle.<br />
22<br />
fordreport Niehl
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
März 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
April 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Mai 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Juni 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
fordreport<br />
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27
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
März 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
April 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Mai 2011<br />
2 x 50 Jahre Ford:<br />
Goldene<br />
Firmenjubiläen<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Juni 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
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28<br />
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29
Hanna Wessel feierte mit Anton<br />
Masholder, Manfred Britz,<br />
Walter Pütz und Udo Hittorf<br />
Jubiläum (v.l.).<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
Feiern mit allen Sinnen<br />
Anlässlich des 150. Geburtstages von Henry Ford stand bei der zweiten Kölner Jubilarfeier <strong>im</strong> Jahr 2013<br />
eine Tin Lizzy, das legendäre T-Modell, auf der Bühne.<br />
Bernhard Mattes, Vorsitzender der<br />
Geschäftsführung, begrüßte die rund 950<br />
Gäste, von denen 68 bereits 45 Jahre dem<br />
Unternehmen treu sind. „Insgesamt sind<br />
hier 22.500 Jahre Betriebszugehörigkeit<br />
versammelt“, so Mattes, der in seiner Rede<br />
über den Wandel der Zeiten räsonierte. Als<br />
Vertreterin des Betriebsrates gratulierte<br />
Katharina von Hebel den Jubilaren und<br />
sprach über die Fortschritte, die in den<br />
letzten Jahrzehnten aus gewerkschaftlicher<br />
Sicht für die Arbeitnehmer erzielt werden<br />
konnten.<br />
Vier der Anwesenden konnten das Vorgetragene<br />
nicht so gut verstehen – denn sie<br />
sind gehörlos. Trotzdem hatten alle Vier ihre<br />
Freude an der Veranstaltung und unterhielten<br />
sich – in Gebärdensprache. Denn:<br />
Hanna Wessel, Studentin zur Gebärdensprache-Dolmetscherin,<br />
die ein Praktikum<br />
in der Schwerbehindertenvertretung<br />
macht, dolmetschte und unterstützte die<br />
Kollegen. „Gewohnheit ist wichtig, damit ich<br />
Menschen verstehen kann“, erläuterte Udo<br />
Hittorf, Schlosser in der Instandhaltung des<br />
Motorenwerks und seit 35 Jahren bei Ford.<br />
Gehörlose können durchaus persönlicher<br />
Rede folgen, wenn sich ihr <strong>Gespräch</strong>spartner<br />
ihnen intensiv zuwendet: „Eine Unterhaltung<br />
am Tisch ist mit Hörgerät okay,<br />
nur weiter entfernte Redner verstehen wir<br />
nicht, zumal wenn auch noch Hintergrundgeräusche<br />
<strong>im</strong> Spiel sind“, erklärte Anton<br />
Masholder, der in der A-Halle Maschinen<br />
programmiert und vor 25 Jahren bei Ford<br />
begann. Manfred Britz, 35-Jahre-Jubilar<br />
und in der Fertigung Y-Halle tätig, mag es,<br />
in Gesellschaft zu sein und viel zu sehen.<br />
Da kam ihm das Bühnenprogramm mit<br />
Akrobatik und glamourösen Showeinlagen<br />
sehr entgegen. Udo Hittorf steht auch auf<br />
Musik, „vor allem, wenn man das Vibrieren<br />
der tiefen Bässe über den Boden spüren<br />
kann“. Über ihren Arbeitgeber berichten alle<br />
Vier sehr positiv: Man tue bei Ford viel dafür,<br />
dass Gehörlose alles Wichtige mitbekämen,<br />
und jeden Monat gebe es eine Sprechstunde<br />
mit Gebärdendolmetscher. Udo<br />
Hittorf schätzt beispielsweise besonders<br />
die Protokolle von seinen Teamsitzungen.<br />
„Die Entwicklung bei Ford <strong>im</strong> Laufe der<br />
Jahre finde ich sehr gut“, resümiert Walter<br />
Pütz von der Qualitätskontrolle und seit 25<br />
Jahren in Diensten des blauen Ovals.<br />
Impressum<br />
HERAUSGEBER<br />
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit<br />
CHEFREDAKTION<br />
Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508<br />
E-Mail: epohl@ford.com<br />
REDAKTION<br />
Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940<br />
E-Mail: bvoercke@ford.com<br />
GRAFIK<br />
Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138<br />
E-Mail: mverdche@ford.com<br />
REDAKTIONSASSISTENZ<br />
Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215<br />
E-Mail: kschaun@ford.com<br />
ANSCHRIFT DER REDAKTION<br />
fordreport NH/5R, 50725 Köln<br />
TITELFOTO: F. Stark<br />
MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer<br />
ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF<br />
Kontextuelles GmbH<br />
Thieboldsgasse 97-99,<br />
50676 Köln<br />
Ansprechpartnerin: C. Kreuer<br />
Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr)<br />
Fax: 0221 - 453 1970<br />
E-Mail: anzeigen@kontextuelles.com<br />
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die Ford Telefonzentrale<br />
(T: 0221 – 900) wenden,<br />
deren Mitarbeiter Sie an den<br />
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30<br />
fordreport Vermischtes/Jubilare
Betriebsjubiläen<br />
25 Jahre<br />
Köln 1.10. Stefanie Hemmelrath, Michael<br />
Leis, Dagmar Maron 3.10. Murat Aslan,<br />
Giuseppe Santangelo 4.10. Bülent Demirel,<br />
Michael Hüsges 10.10. Günter Hinz, Harun<br />
Sahin, Alwin Wroblewski 12.10. Johann<br />
Michels, Sascha Schauperl 13.10. Salvatore<br />
Pendolino 17.10. Andreas Bunkofer,<br />
Hüseyin Colak, Josef Klein 18.10. Seydi<br />
Kayhan 24.10. Hüseyin Kiratlar 26.10. Sal<strong>im</strong><br />
Erbis, Aytunc Kayali 31.10. Mahmut Kutlu<br />
1.11. Stefan Derichs, Martin Gréus, Markus<br />
Stäglich, Markus Sticherling 2.11. Manfred<br />
Biermann, Ersoy Cankurt, Kemal Dogan,<br />
Ralf-R. Gottschlich, Michael Hammer,<br />
Norbert Heisterbach, Cafer Kilic, Mario<br />
Grings, Waldemar Plinta, Peter Polaczek,<br />
Angelo Russo, Reiner Wuttke, 3.11. Regina<br />
Loch 7.11. Engin Denli, Roman Koscielniak,<br />
Anton Lombardi, Chrystian Osieka,<br />
Lucjan Paszkiewicz, Doris Schiffer, Rafael<br />
Schmidt, Günter Thelen, Sel<strong>im</strong> Yalcin<br />
14.11. Norbert Bartou, Ireneusz Dej, Oliver<br />
Geertschuis, Friedrich Hartmann, Jürgen<br />
Hemmersbach, Nejmi Ic, Detlef Van der<br />
Mee, Josef Oblong, Waldemar Riemer,<br />
Norbert Seidel 17.11. Franz Bilko, Urban<br />
Frohnert, Janusz-P. Lewanczyk, Miloslav<br />
Madr, Janusch Neufeld, Josef Parusel,<br />
Norbert Rose 21.11. Adem Tuzlacik 28.11.<br />
Wolfgang Baron, Christian Engels, Carsten<br />
Gruhlke, Dieter Kinder, Frank Nickel,<br />
Nobert Posilek, Rudolf Roskosch, Bogdan-<br />
W. Samol, Michael-A. Trapp 30.11. Jürgen<br />
Buchmüller<br />
Saarlouis 2.11. Harry Ehlert, Doris Gross,<br />
Frank Gross, Kurt Philippi 7.11. Rafael<br />
Bach, Roger Bickendorf, Thomas Bochen,<br />
Siegmund Goralik, Gottfried Hoffmann,<br />
Bernhard Kulik, Giuseppe Montalto, Ralf<br />
Müller, Sascha Pawelzik, Ra<strong>im</strong>und Pieruschka,<br />
Hans-R. Reuter, Markus Sänger,<br />
Michael Sauer, Julius Schmidt, Stefan<br />
Schnöder, Patrick Seurat, Benedikt Sobik,<br />
Hans-J. Thiel, Christian Tomalla 28.11.<br />
Giuseppe Vangelista<br />
30 Jahre<br />
Köln 14.9. Heinz Hochgeschurz 1.10.<br />
Kemal Erol, Ahmet Yildiz 3.10. Yüksel<br />
Candan, Konrad Katzy, Rudolf Lyssek,<br />
Marcus Schwarz, Michael Wolf, Hakan<br />
Yesilirmak 5.10. Miroslaw Cesarz 1.11.<br />
Bernhard Knölle<br />
Saarlouis 10.11. Manfred Gilli<br />
35 Jahre<br />
Köln 7.9. Yilmaz Akguen, Giuseppe Pieri<br />
2.10. Umberto Maiellaro 3.10. Süleyman<br />
Recepoglu 5.10. Richard-A. Hafenstein,<br />
Egon Lay 9.10. Wolfgang Marquardt 16.10.<br />
Eckhard Heiss, 1.11. Heinz Kleinschmidt,<br />
Joach<strong>im</strong> Kurscheid, Martinus Pouw, Ute<br />
Radermacher 6.11. Heinz-P. Hansen, 16.11.<br />
Uwe Blank 20.11. Uwe Mennicken, Eduard<br />
Piwek 27.11. Salvatore Gammino, Herbert<br />
Kollender, Hasan Olgun 1.12. Michael Boer,<br />
Sylvio Heuser, Bülent Imrencler, Johann<br />
Kirchhoffer, Heinrich Reichert, Peter Saam,<br />
Klaus Schiffer 5.12. Heinz-C. Boden, Bernd<br />
Koch, Wilhelm Obermüller, Ingo Zünskes<br />
6.12. Clemens Heller 11.12. Ahmet Akyol<br />
12.12. Lazzaro Cardone 13.12. Dieter<br />
Budzynski 14.12. Herbert Badorf, Ahmet<br />
Ocakdan 21.12. Alfio Bonanno, Gerhard<br />
Breuer, Mevlüt Can<br />
Saarlouis 27.11. Thomas Backes, Jürgen<br />
Biehl, Udo Christ, Joach<strong>im</strong> Kleinbauer,<br />
Manfred Ney, Hardi Quinten 28.11. Franz-J.<br />
Haag<br />
40 Jahre<br />
Köln 2.11. Helmut Pecks 9.11. Giuseppe<br />
Cannizzaro, Ali Yöruer 7.12. Brah<strong>im</strong> Aloui,<br />
Amor Galbi, Ridha Gamgoum 17.12.<br />
Michael Hellmann, Fritz Heymanns<br />
Saarlouis 5.11. Giovanni Ambrosi, Jean-L.<br />
Aupermann, Dieter Folz 7.11. Bernhard<br />
Schenk 19.11. Franz-R. Boor, Franco Giuseppe<br />
Collodoro, Joach<strong>im</strong> König, Antonio<br />
Sammartino 7.12. Mohamed Akriche<br />
Verstorbene<br />
Düren 16.8. Hubert Bonn (72) 2.10. Peter<br />
Floß (75)<br />
Köln 16.6. Ömer Albayrak (78) Endmontage<br />
8.7. Hans Czech (81) FNL Lagerhalter<br />
26.7. Mustafa Dumlu (73) Motorenwerk<br />
11.8. Ömer Atalar (76) Rohbau 13.8.<br />
Hüseyin Ak (71) GFT 22.8. Ahmet Inceköse<br />
(73) Rohbau 26.8. Ismail Özertürk (68)<br />
Rohbau 30.8. Fritz Kunkel (75) FN/Bereich<br />
1.9. Josef Donhauser (70) Rohbau 3.9.<br />
Charalambo Mavridis (73) Endmontage<br />
4.9. Gesualdo Solazzo (53) FN/Bereich 6.9.<br />
Jürgen Guderjahn (79) FN/Bereich 7.9. Halit<br />
Yalcinkaya (68) Rohbau 8.9. Horst Krater<br />
(74) FNL, Oswald Romahn (73) Getriebewerk<br />
9.9. Ulrich Stickling (47) Entwicklung<br />
Merkenich 11.9. Walter Lehmkühler (90)<br />
Projektkontrolle 12.9. Franz Buchmüller<br />
(77) Leiter Fabrikationstechnik, Klaus<br />
Kappe (74) GFT 14.9. Luigi Spadino (76)<br />
Rohbau 16.9. Ismail Kaya (67) Rohbau 17.9.<br />
Herbert Bulda (76) Merkenich, Friedrich<br />
Panic (83) Administrator 18.9. Hans-F.<br />
Annas (62) Gebäude u. Bürodienstleistungen,<br />
Selahattin Mercan (72) Endmontage<br />
19.9. Franz-W. Klein (60) KFZ-Elektriker,<br />
Siegfried Wendland (74) Werkzeugbau<br />
20.9. Anna Brinkmann (88) Sekretärin 21.9.<br />
Rudolf Poloczek (95) Getriebewerk 22.9.<br />
Ach<strong>im</strong> Göbel (81) FNL Picker 23.9. Seref<br />
Aydin (67) Rohbau, Heinz Kämmerling (79)<br />
Fahrzeugplaner 24.9. Matthias Caspers<br />
(84) Maler u. Anstreicher, Luigi Rosso (71)<br />
Rohbau 25.9. Albert Adler (77) Elektroniker<br />
26.9. Nieves Pastor (75) Hauptverflegung<br />
27.9. Horst Mannebach (78) Werkzeugbau<br />
28.9. Leo Makulik (93) Techn. Angestellter<br />
30.9. Heinz Meyer (89) Bürokaufmann 1.10.<br />
Hermann Astor (83) Versand, Robert Hirsch<br />
de Hesselle (80) Distrikt München, Kurt<br />
Tostmann (87) Ausbildungsberater 2.10.<br />
Franz Hibbe (62) GFT Verzahnungsingenieur,<br />
Bernd Schwier (54) Lagerist Merk 4.10.<br />
Johannes Freund (73) GFT, Max Kreuzer<br />
(85) HK-Terminbearbeitung 6.10. Herbert<br />
Schilke (77) Entwicklung Merk., Peter Stolz<br />
(78) Ingenieur 9.10. Gustav Reinhardt (93)<br />
Leiter Visit Europe Plan<br />
Saarlouis 29.8. Edgar Brausch (75)<br />
Rohbau, Hans Joach<strong>im</strong> Kell (61) Endmontage,<br />
Bernhard Mai (80) Endmontage 30.8.<br />
Waltraut Dezelak (84) 8.9. Winfried Weber<br />
(59) Lackiererei 10.9. Kurt Schwarz (77)<br />
Rohbau 12.9. Hans Joach<strong>im</strong> Dombach (57)<br />
Endmontage 17.9. Herbert van Elst (73)<br />
19.9. Roland Ketter (52) Preßwerk 26.9.<br />
Caroline Bourton (86)<br />
Wülfrath 11.9. Erich Schulz (83)<br />
Bleiben Sie gesund!<br />
Die kalte Jahreszeit steht bevor,- und das Risiko von Erkältungen und der echten Virusgrippe („Influenza“) steigt. Dabei lassen diese<br />
Erkrankungen sich oft vermeiden. Gegen die echte Virusgrippe gibt es als wichtigste Schutzmaßnahme eine Impfung, die besonders in<br />
folgenden Fällen empfohlen wird: ein Lebensalter über 60 Jahre, chronische Erkrankungen, häufiger Publikumsverkehr.<br />
Alle Ford Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können sich in den Ford Gesundheitsdiensten in Köln (ab 13 Uhr) und Saarlouis <strong>im</strong>pfen lassen.<br />
Die Impftermine in den Werken vor Ort werden standortbezogen mitgeteilt. Die Kosten tragen die pronova BKK und die Gesundheitsdienste.<br />
Gleichzeitig hat der Gesundheitsdienst ein Faltblatt herausgegeben mit einfach umzusetzenden, wertvollen Tipps, wie man<br />
sich und andere vor Erkältungskrankheiten und der echten Virusgrippe schützen kann: Neben dem Schwerpunkt „Händewaschen“ als<br />
zentrale Hygienemaßnahme <strong>im</strong> Alltag finden die Leser weitere Tipps und Techniken, um gesund zu bleiben.<br />
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Kindheitstraum<br />
oder schon längst<br />
ausgeträumt?<br />
Wie denkt Deutschland? Wie denkst Du?<br />
eine-idee-weiter.de #fordfragt