Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung

Luftrettung 1 | 2013 

Das Förderermagazin 

STATIONSPORTRÄT 

Die DRF Luftrettung 

in Dresden 

NOTFALL 

Strandspaziergang mit 

schmerzhaften Folgen 

JUBILÄUM BEI DER DRF LUFTRETTUNG 

40 Jahre 

Einsatzbetrieb

Förderer der ersten Stunde: Ute Steiger (seit 5/1973) l l l 

Liebe Leserinnen, 

liebe Leser, 

40 Jahre geben Anlass, einmal zurückzublicken 

auf die Zeit, als die Luftrettung noch 

in den Kinderschuhen steckte. Als die 

Alarmzentrale noch im Keller eines Mietshauses 

untergebracht war und das Baby der 

Buchhalterin friedlich neben den Aktenordnern 

schlief. Die Geschichte der DRF Luftrettung 

beginnt mit ihrer Gründung im September 

1972, damals unter dem Namen 

DRF (Deutsche Rettungsflugwacht e.V.). 

Am 19. März 1973 startete erstmals ein 

Hubschrauber der DRF Luftrettung zu einem 

Einsatz: Eine Amerikanerin hatte in Böblingen 

einen Unfall erlitten. 

Damals hätte wohl keiner für möglich gehalten, 

was sich in den folgenden 40 Jahren entwickeln 

würde: Heute verfügt die DRF Luftrettung 

über eine Flotte von 50 Hubschraubern 

und drei Ambulanzjets, sie stellt an 31 

Stationen in Deutschland, Österreich und 

Dänemark die Luftrettung sicher und wird 

zu rund 39.000 Einsätzen jährlich alarmiert. 

Daher haben wir das Titelthema in dieser 

Ausgabe erstmals auf sechs Seiten erweitert. 

Wir beleuchten die Meilensteine der vergangenen 

vier Jahrzehnte und lassen Zeitzeugen 

wie langjährige Mitarbeiter und Förderer der 

ersten Stunde zu Wort kommen. 

Natürlich müssen Sie auf Gewohntes und 

Bewährtes in dieser Ausgabe nicht verzichten: 

Auf den Seiten 20–21 lesen Sie, wie 

unsere Einsatzkoordinatoren die Rückholung 

eines Fördermitglieds aus der Westsahara 

organisieren. Wissenswertes über die 

DRF Luftrettung in Dresden erfahren Sie auf 

Seite 22–23. 

Eine angenehme Lektüre wünschen Ihnen 

Ihr 

Dr. Hans Jörg Eyrich 

Vorstand 

Ihr 

Steffen Lutz 

Vorstand 

Titelfoto: DRF Luftrettung 

Foto: DRF Luftrettung Foto: privat 

22 

20 

In der Westsahara gestürzt: Zur Operation 

der komplizierten Sprunggelenksfraktur 

muss Karl Köferl zurück nach 

Deutschland. Schnell und unkompliziert 

organisiert die DRF Luftrettung 

die Rückholung ihres Fördermitglieds. 

Breites Einsatzspektrum: Aus der Luft stellt die Besatzung 

von Christoph 38 die Notfallversorgung der 

Menschen in Dresden wie auch im Umland sicher. 

2

Siegfried Steiger (seit 5/1973) l l l Nicole Steiger (seit 5/1973) l l l Pierre-Enric Steiger (seit 5/1973) 

In dieser Ausgabe 

04 Aktuell 

Einsatzrückblick auf 2012; Der DRF e.V. spart Portokosten; 

Neue Förderermitgliedskarte im Jubiläumsjahr; Offizielle 

Facebook-Seite der DRF Luftrettung. 

06 Titelthema 

Zeitreise an Bord der „Luftrettung“: Am 19. März 1973 

nahm die DRF Luftrettung ihren Einsatzbetrieb auf. Wir 

geben Ihnen einen Überblick über die Meilensteine in der 

Geschichte der gemeinnützig tätigen Luftrettungsorganisation 

und lassen Zeitzeugen zu Wort kommen. 

12 Porträt 

Neue Wege gehen: Ergänzend zu den Agenturen, die für 

den DRF e.V. bundesweit Förderer gewinnen, sind seit 

Herbst 2012 auch fest angestellte Außendienstmitarbeiter 

für den Förderverein aktiv. 

14 Lokalnachrichten 

Einsatzmeldungen aus den Regionen. 

20 Notfall 

Eine unebene Stelle am Strand von Ad-Dakhla bringt Karl 

Köferl zu Fall, er bricht sich das Sprunggelenk. Die komplizierte 

Fraktur muss dringend operiert werden. Dazu tritt er 

die Heimreise an Bord eines Ambulanzflugzeugs der DRF 

Luftrettung an. 

22 Stationen der DRF Luftrettung 

In dieser Ausgabe: Ein Porträt von der Luftrettungsstation 

Dresden. 

24 Shop 

Geschenk-Ideen für Groß und Klein. 

28 Christopher Kids 

Achtung, festhalten! Warum ein Hubschrauber bei Start 

und Landung für starken Wind am Boden sorgt. 

30 Spenden und Helfen 

Spenden für die DRF Luftrettung; Impressum. 

Luftrettung 1 || 2013 

Foto: Patrick Seeger Foto: Archiv DRF Luftrettung 

1973 1983 1993 2003 2013 

10 

06 

40 Jahre DRF Luftrettung: Die Ära begann im Jahr 1973. 

Heute heben die rot-weißen Luftretter an 31 Stationen in 

Deutschland, Österreich und Dänemark zu ihren Einsätzen ab. 

Vertrauen ist gut, Nachweis ist besser: 

Die Außendienstmitarbeiter der 

DRF Luftrettung tragen einen Dienstausweis 

bei 

sich. 

3

Aktuell 

l l l 

Ernst Bauer (seit 5/1973) l l l Claus J. Gadatsch (seit 5/1973) l l l 

Elke 

Kurz berichtet 

Einsätze der DRF Luftrettung 2012 erneut gestiegen 

Wenn schnelle Hilfe gefragt ist, kommt die Rettung immer häufiger aus der Luft. Die Hubschrauber der DRF Luftrettung flogen 

im vergangenen Jahr bundesweit 35.498 Einsätze – dies sind 423 Einsätze mehr als im Vorjahr. Bei einem Viertel der versorgten 

Patienten handelte es sich um verunfallte Personen, die von der DRF Luftrettung notärztlich versorgt wurden. Häufige 

Alarmierungsgründe waren außerdem Herzinfarkte und Schlaganfälle. Jeder dritte Notfallpatient, den die Notärzte und 

Rettungsassistenten der DRF Luftrettung 2012 behandelten, musste mit dem Hubschrauber als schnellstem Transportmittel 

in Kliniken gebracht werden – eine Folge der bundesweiten Spezialisierung von Kliniken. Außerdem wurden an Bord von 

sieben Ambulanzflugzeugen der DRF Luftrettung und der LAA (Luxembourg Air Ambulance) 839 Patienten aus dem Ausland in 

ihre Heimatländer transportiert. 2012 leistete die DRF Luftrettung insgesamt 38.748 Einsätze. 

Da von weiter steigenden Alarmierungszahlen ausgegangen werden kann, rüstet sich die DRF Luftrettung für die Zukunft. 

„Als deutschlandweit erste Luftrettungsorganisation werden wir noch in diesem Jahr einen Hubschrauber der neuesten 

Generation, die EC 145 T2, in Dienst stellen. Mit diesem Hubschraubertyp, der auch optimal für Nachtflugeinsätze geeignet 

ist, ersetzen wir sukzessive unsere BK-117-Flotte“, erklärt Steffen Lutz, Vorstand der DRF Luftrettung. Außerdem wird 

die DRF Luftrettung im Sommer 2013 ein neues Ambulanzflugzeug des 

Typs Lear 45 in Betrieb nehmen. „Der moderne Jet hat unter anderem 

eine größere Kabine, sodass wir zwei Patienten gleichzeitig transportieren 

können“, erläutert Steffen Lutz. 

Herzinfarkte und Schlaganfälle waren 2012 eine häufige Alarmierungsursache. 

Foto: DRF Luftrettung 

Jubiläumsausgabe 

Vor 40 Jahren nahm die DRF 

Luftrettung erstmals ihren Einsatzbetrieb 

auf. Seither ist viel geschehen, was ohne die Unterstützung von 

Förderern nicht möglich gewesen wäre. „Daher geben wir zum Dank für 

die langjährige treue Unterstützung in diesem Jahr eine spezielle Mitgliedskarte 

aus“, berichtet Simone Hönn, Gruppenleiterin Service beim 

DRF e.V. Die Karte im Scheckkartenformat zeigt auf ihrer Rückseite die 

Jahreszahl 40 im Lorbeerkranz. Sie ist nur 2013 erhältlich und wird Ende 

März an die Förderer des DRF e.V. ausgegeben. 

Im Jubiläumsjahr zeigt die DRF Luftrettung 

ihre Wanderausstellung in Städten mit Luftrettungsstationen. 

Derzeit ist die Ausstellung noch 

bis 22. März 2013 in Dresden zu sehen. Über die 

aktuellen Termine können Sie sich im Internet informieren 

unter www.drf-luftrettung.de 

QR-Code mit dem Smartphone 

einfach abscannen – und schon 

sind Sie im Online-Veranstaltungskalender 

der DRF Luftrettung. 

4

Neumann (seit 5/1973) l l l Rainer Rittmann (seit 5/1973) l l l Manfred Wende (seit 5/1973) 

Sinnvoll sparen 

Um Förderbeiträge und Spenden so effizient wie möglich 

einzusetzen, prüft die DRF Luftrettung in regelmäßigen Abständen, 

an welcher Stelle Sparmaßnahmen sinnvoll sind. 

Vor dem Hintergrund der jüngsten Tarifänderung bei der 

Briefpost stand das Porto im Fokus der Überlegungen. „Der 

ermäßigte Portosatz von 35 Cent ist ersatzlos gestrichen 

worden“, informiert Theresia Kneschke, verantwortlich für 

die Datenpflege beim DRF e.V. Ende November 2012 ging 

daher ein Schreiben an jene Förderer, die ihren Jahresbeitrag 

nach Rechnungserhalt bezahlen. „Dem Schreiben lag 

ein Formular zur Einzugsermächtigung bei. Viele Förderer 

sind unserem Vorschlag gefolgt und haben uns eine Einzugsermächtigung 

für ihr Konto erteilt, sodass wir den jährlichen 

Förderbeitrag in Zukunft abbuchen können“, berichtet 

Kneschke. „Für das Vertrauen, das uns unsere Förderer 

entgegenbringen, danken wir an dieser Stelle recht herzlich“, 

fährt sie fort. „Natürlich würden wir uns freuen, wenn 

sich noch weitere Förderer dazu entschließen, uns beim 

Sparen an der richtigen Stelle zu unterstützen.“ Wenn auch 

Sie auf das Lastschriftverfahren umstellen möchten, füllen 

Sie einfach den Coupon auf dieser Seite aus und senden ihn 

an den DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. 

Wer die DRF Luftrettung bei weiteren Einsparungen unterstützen 

möchte, hat die Möglichkeit, das Förderermagazin 

„Luftrettung“ per E-Mail in digitaler Form zu beziehen. 

Das spart Kosten beim Versand – und erlaubt ein bequemes 

Blättern am Bildschirm sowie eine platzsparende Archivierung 

auf dem heimischen PC. Die Umstellung geht ganz 

einfach und ebenso schnell: Unter www.drf-luftrettung.de/ 

infosdigital.html können Sie online ein Formular ausfüllen. 

Abschließend müssen Sie nur noch per Mausklick bestätigen, 

dass Sie künftig gerne digitale Informationen über die 

DRF Luftrettung erhalten möchten. 

Auf Facebook gelandet 

Seit Beginn des Jahres können sich Internetnutzer 

auch beim sozialen Netzwerk Facebook 

über die DRF Luftrettung informieren. Die offizielle 

Seite der gemeinnützig tätigen Luftrettungsorganisation 

wird fortlaufend mit Einblicken 

in die Arbeit der Luftretter, Tipps zur 

Gesundheitsprävention oder mit Informationen 

zu aktuellen Veranstaltungen bestückt. Dabei 

steht der direkte Austausch mit den Menschen 

im Vordergrund, die sich für die DRF Luftrettung 

interessieren und mehr über sie erfahren 

möchten. Dass die Seite sehr gut angenommen 

wird, lässt sich an der Zahl der Fans ablesen: 

Vier Wochen nach der Landung auf Facebook 

hatte die Seite bereits 3.400 Fans, die den 

Social-Media-Auftritt mitgestalten und 

beleben. 

Wer den Finger am Puls der DRF Luftrettung 

haben möchte, kann unter 

www.facebook.com/drfluftrettung Fan 

werden. Aktuelle Informationen aus 

erster Hand gibt es auch über den Twitter-Kanal 

der DRF Luftrettung unter: 

https://twitter.com/luftrettung. 

Einzugsermächtigung 

für den DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt 

Name und Anschrift des Kontoinhabers 

Mitgliedsnummer 

Hiermit ermächtige(n) ich / wir Sie widerruflich, die von mir / uns zu entrichtende Zahlung meines/unseres Förderbeitrags bei 

Fälligkeit zu Lasten meines /unseres Kontos durch Lastschrift einzuziehen. 

Bankverbindung: BLZ 

Konto-Nr. 

Genaue Bezeichnung des kontoführenden Instituts 

Wenn mein / unser Konto die erforderliche Deckung nicht aufweist, besteht seitens des kontoführenden Instituts keine Verpflichtung zur Einlösung. Teileinlösungen werden im Lastschriftverfahren nicht vorgenommen. 

Ort, Datum, Unterschrift des Fördermitglieds / Kontoinhabers 

5

Titelthema 

l l l 

Heinrich Brunner (seit 5/1973) l l l Manfred Dayss (seit 5/1973) l l l 

40 Jahre 

6 

Fotos: DRF Luftrettung; Composing: Inkje Dagny von Wurmb

Siegfried Denneler (seit 5/1973) l l l Hans-Josef Ganser (seit 5/1973) l l l Barbara Reske (seit 5/1973) 

Der tragische Tod eines kleinen Jungen im Mai 1969 gilt als Geburtsstunde der DRF Luftrettung. 

Ute und Siegfried Steiger beschritten damals einen besonderen Weg, um den Tod ihres Sohnes zu 

verschmerzen: Sie gründeten die Björn Steiger Stiftung mit dem Ziel, das Rettungswesen in Deutschland 

zu optimieren. Auf Initiative der Stiftung entstand die DRF (Deutsche Rettungsflugwacht e.V.), 

die im März 1973 ihren Einsatzbetrieb aufnahm. Wir haben aus den vergangenen vier Jahrzehnten die 

Meilensteine der heutigen DRF Luftrettung für Sie zusammengetragen. Was damals als reine 

Zukunftsvision galt, ist heute Realität geworden. 

Wettlauf gegen die Zeit 

A 

uf 3 Uhr liegt eine Person auf der Waldlichtung, 

das müsste der Mann sein“, informiert der Pilot 

die medizinische Besatzung über den Bordsprechfunk 

und leitet eine 90-Grad-Kehre ein. Der Wanderer 

hatte mit seinem Handy über die 112 gerade noch 

einen Notruf abgesetzt, bevor er auf der Lichtung zusammengebrochen 

war. Doch die Leitstelle konnte 

das Handy orten und der Hubschrauberbesatzung 

die Koordinaten direkt ins Cockpit übertragen. So 

vergehen nur wenige Minuten, bis der Patient notärztlich 

versorgt werden kann. Der Mann ist ansprechbar 

und klagt über starke Schmerzen in der 

Brust. Der Notarzt schließt ihn an das Corpuls 3 an, 

ein Hightech-Gerät der Medizintechnik, das unter 

anderem ein Elektrokardiogramm (EKG) darstellen 

kann. „Sieht aus, als hätten Sie einen Herzinfarkt“, 

informiert er den Patienten, nachdem er einen Blick 

auf den Monitor geworfen hat. „Wir bringen Sie jetzt 

in eine Klinik, die auf Herzerkrankungen spezialisiert 

ist“, erfährt der 56-Jährige vom Rettungsassistenten. 

Für den Transport in die 60 km entfernte 

Spezialklinik benötigt der Hubschrauber lediglich 

15 Minuten. 

Foto: Conny Winter 

So gestaltet sich im Jahr 2013 ein Einsatz mit einem 

Rettungshubschrauber, der heute zum unverzichtbaren 

Bestandteil in der Notfallrettung geworden ist. Vor 

40 Jahren war dies reine Zukunftsvision. „Damals 

musste man erst die Polizei anrufen, um einen Krankenwagen 

zu bestellen, etwas anderes gab es damals 

ja nicht“, erinnert sich Siegfried Steiger. Der Krankenwagen 

war lediglich mit einem Fahrer besetzt, der 

die Aufgabe hatte, den Patienten in das nächste Krankenhaus 

zu transportieren. Aus dieser Zeit stammt die 

umgangssprachliche Bezeichnung „Rückspiegelret- 

Ute und Siegfried 

Steiger 

gründeten 1969 

die Björn Steiger 

Stiftung, auf 

deren Initiative 

nur wenige Jahre 

später die DRF 

(Deutsche Rettungsflugwacht 

e.V.) entstand. 

Luftrettung 1 || 2013 7

Titelthema 

l l l 

Hans Joachim Gebert (seit 5/1973) l l l Helke Gebert (seit 5/1973) l l l 

Die Rettungshubschrauber 

waren 

von Beginn an 

mit hochwertiger 

Medizintechnik 

ausgestattet. 

Die Einsatzdokumentation 

wurde 

in den „frühen“ 

Jahren noch nicht 

per Computer 

vorgenommen. 

tung“, die besagt, dass der Fahrer regelmäßig über den 

Spiegel den Zustand des Patienten „kontrollierte“. 

Hatte er den Eindruck, dass es ihm schlechter gehe, 

erhöhte er die Fahrgeschwindigkeit, um schneller eine 

Klinik zu erreichen. 

Anfang der 1970er-Jahre entstanden die ersten staatlichen 

Luftrettungszentren in München und Frankfurt. 

Doch die Mittel des Bundes waren knapp und seine 

Möglichkeiten eingeschränkt. Schnell war klar, dass ein 

flächendeckendes Luftrettungsnetz langfristig nur dann 

erfolgreich sein würde, wenn es ökonomisch weitgehend 

unabhängig ist. So 

„ 

wurde auf Initiative der 

Björn Steiger Stiftung am 

6. September 1972 die 

DRF (Deutsche Rettungsflugwacht 

e.V.), die 

heutige DRF Luftrettung, 

gegründet mit dem Ziel, 

sich am Auf- und Ausbau 

der Luftrettung zu beteiligen. 

Nach dem Vorbild 

der Schweizerischen Rettungsflugwacht 

REGA sah die gemeinnützig tätige 

Organisation die Einrichtung einer Fördermitgliedschaft 

vor, um die finanzielle Basis zu sichern. Als Dankeschön 

für ihre Unterstützung und ihr soziales Engagement 

erhielten die Förderer die Sicherheit, nach Unfällen oder 

schweren Erkrankungen aus dem Ausland zurückgeholt 

zu werden. Das ist heute noch so. 

Einige Hürden mussten aus dem Weg geräumt 

werden, bis es am 19. März 1973 so weit war: In der 

Foto: Irina Wonneberg 

Region Stuttgart startete erstmals ein rot-weißer Rettungshubschrauber 

vom Typ Alouette III zu einem Rettungseinsatz. 

Stationiert war die Maschine zunächst 

am Kreiskrankenhaus Böblingen, später in Leonberg 

(Christoph 41). Doch die Luftrettung war noch weit 

davon entfernt, im Rettungswesen akzeptiert zu sein. 

Intensive Überzeugungsarbeit war notwendig, bis Polizei 

und Rettungsdienste im Rettungsmittel Hubschrauber 

keine Konkurrenz sahen, sondern eine sinnvolle 

Ergänzung zur bodengebundenen Notfallrettung. 

Die Menschen, die im Einsatzgebiet des Hubschraubers 

wohnten, waren 

hingegen durchaus für 

Es galt damals als etwas die gute Sache zu gewinnen. 

„Unser Sohn 

ganz Besonderes, bei der 

DRF Luftrettung seinen war gerade geboren und 

Zivildienst zu absolvieren. wir mussten uns ein 

Ich freue mich, dass ich größeres Auto kaufen“, 

heute noch dabei bin. erinnert sich Alwine 

„ 

Horst Kerker, Fuhrpark Kern, die seit 40 Jahren 

und Einkauf 

die DRF Luftrettung 

fördert. „Damals war 

die Sicherheit im Auto 

noch nicht so groß wie heute, uns war klar, dass wir 

die Luftrettung unterstützen müssen und möchten. Das 

ist heute auch noch so“, fährt die 70 Jahre alte Frau 

aus Aidlingen fort. 1975 nahm die DRF Luftrettung 

mit Karlsruhe (Christoph 43) und Rendsburg (Christoph 

42) ihre nächsten beiden Stationen in Betrieb, 

1980 kamen Friedrichshafen und Göttingen hinzu. Zur 

Wartung der Hubschrauber wurde die erste eigene 

Werft in Baden/Oos gegründet. 

Fotos: Archiv DRF Luftrettung 

8

Siegfried Krimmer (seit 5/1973) l l l Hans Krumscheid (seit 5/1973) l l l Gudrun Kraut (seit 5/1973) 


In den 1980er-Jahren stand der Ausbau des Ambulanzflugwesens 

im Fokus. Hatte man Flugzeuge bisher 

ausschließlich gechartert, wurde 1984 das erste 

eigene Ambulanzflugzeug in Dienst gestellt. „Das war 

ein Meilenstein in der Geschichte der DRF Luftrettung“, 

erinnert sich Horst Kerker, der in den 1980er- 

Jahren als Zivildienstleistender zur DRF Luftrettung 

kam. Heute ist der Groß- und Außenhandelskaufmann 

im Innendienst tätig. „Die Merlin IV C war eine zweiturbinige 

Turboprop-Maschine, die am Flughafen 

Stuttgart stationiert war. Ich weiß noch, wie wir innerhalb 

kürzester Zeit in Räumlichkeiten des Flughafens 

ein Medizinlager eingerichtet haben, das auf die 

Erfordernisse der Rückholflüge ausgerichtet war“, berichtet 

Kerker. 

Feierstunde mit Reinhard Mey 

Nur ein Jahr später erwarb die DRF Luftrettung mit 

einem Learjet das zweite Ambulanzflugzeug, das auch 

interkontinental eingesetzt werden konnte. „Zur Feierstunde 

kam Reinhard Mey und sang ‚Über den Wolken‘ 

und ein Pfarrer taufte das Flugzeug auf den Namen 

‚Hoffnung‘“, erzählt Hans Haselmann, der knapp 

30 Jahre lang in der Alarmzentrale weltweite Rückholflüge 

organisiert hat. „Damals gab es kein Fax oder 

E-Mail, unser wichtigstes Arbeitsinstrument war das 

Telefon, die schriftliche internationale Korrespondenz 

lief per Telex.“ Im selben Jahr gelang es auch, mit der 

„Berlin air rescue“ das erste deutsche Flugzeug im 

alliierten Kontrollraum von Westberlin zu stationieren. 

Eine im Grunde unlösbare Aufgabe, denn nur 

Flugzeuge alliierter Fluggesellschaften durften die 

Luftkorridore nach Westberlin nutzen und auch dort Einheitliche 

landen. Im selben Jahr gründete die DRF Luftrettung Lackierung: Seit 

eine eigene Flugzeugwerft für Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen 

– und bezog 1986 ein größeres Ambulanzflug- 

2010 fliegen die 

Bürogebäude in Filderstadt Bernhausen, da mit der zeuge der DRF 

aufgestockten Flotte auch mehr Personal in der Alarmzentrale 

und in der Verwaltung beschäftigt wurde. wie die Hub- 

Luftrettung – 

Mit dem 3. Oktober 1990 wurde der Rettungsdienst schrauber auch – 

in Ostdeutschland Sache der neuen Bundesländer. Peu in „Rot-Weiß“ 

à peu wurde das Netz der Hubschrauberstandorte nach (oben). 

Osten hin erweitert. So nahm am 1. August 1991 in 

Zwickau die erste „Ost-Station“ der DRF Luftrettung August 1984: 

ihren Betrieb auf, am 12. April 1992 begann die Tätigkeit 

an der Station in Greifswald. Schließlich er- 

war das erste 

Eine Merlin IV C 

hielt man im Dezember 1993 vom Land Thüringen eigene Ambulanzflugzeug 

der 

den Auftrag, eine Hubschrauberstation am Klinikum 

in Suhl aufzubauen. Dies gelang in atemberaubender DRF Luftrettung 

Geschwindigkeit – nur wenige Wochen später wurde (links). 

der Rettungshubschrauber der DRF Luftrettung in 

Dienst gestellt. Seit diesem Tag hat er bereits über 

18.000 Einsätze geleistet. 

Nachbarschaftshilfe wurde auch für die Menschen 

jenseits der deutschen Grenze erbracht. 1988 beteiligte 

sich die DRF Luftrettung an der Gründung und am 

„ 

Aufbau der 

heutige Lu- 

Dank der Mobiltelefone 

xembourg Air 

wurde es möglich, direkt 

Rescue (LAR) 

mit den Patienten am 

und bis heute 

Krankenbett zu sprechen 

kooperieren beide 

Rettungsor- 

und so beruhigend auf 

sie einzuwirken. 

ganisationen. 

„ 

Hans Haselmann, 

Unter dem Namen 

European 

Einsatzleiter i.R. 

Air Ambulance 

(EAA) koordinieren und leisten sie weltweite 

Ambulanzflüge: 2012 waren es 839 Rückholungen 

weltweit. 

Mit den Jahren stellte die DRF Luftrettung die Luftrettung 

an immer mehr Standorten in Deutschland 

sicher. Das erforderte mehr Piloten und auch mehr 

Techniker, um eine zeitnahe Wartung der Hubschrauber 

zu garantieren. Um den gestiegenen Platz- und 

Personalanforderungen in den Bereichen Technik und 

Foto: privat 


9

Titelthema 

l l l 

Erwin Merk (seit 5/1973) l l l Katharina Machalke (seit 5/1973) l l l 


Die Alouette III 

war der erste 

Rettungshubschrauber 

der 

DRF Luftrettung 

(oben). 

Der erste Hubschrauber 

des 

Zukunftsmodells 

EC 145 T2 soll 

noch in diesem 

Jahr von Eurocopter 

an die 


geliefert werden 

(oben rechts). 

Flugbetrieb gerecht zu werden, entstand auf dem Gelände 

des Flughafens Karlsruhe/Baden-Baden das 

Operation-Center. Es wurde 1999 eingeweiht und umfasste 

zum damaligen Zeitpunkt ein Verwaltungsgebäude, 

eine Werfthalle für die Wartung der Ambulanzflugzeuge 

und zwei Werfthallen für die Wartung der 

Hubschrauber. Die Inbetriebnahme bedeutete auch 

den Umzug der Ambulanzflugzeuge vom Stuttgarter 

„ 

Flughafen ins Badische. 

„Auch wenn wir Flugzeugpiloten 

anfangs 

Menschen 

skeptisch waren, so hat 

sich der Umzug im 

Nachhinein als eindeutig 

richtige Entscheidung 

herausgestellt“, berichtet 

der langjährige ehemalige 

Flottenchef Heinz 

Roschmann. „Weg vom 

Getümmel und Trubel eines großen Verkehrsflughafens 

hin zu einem kleineren Airport.“ Als man ein weiteres 

Gebäude auf dem Flughafengelände anmieten 

konnte, bekam 2008 auch die Alarmzentrale zur Koordinierung 

der weltweiten Rettungseinsätze grünes 

Licht für einen Umzug nach Rheinmünster. 

Immer mehr Transporte zwischen Kliniken 

Bereits in den 1980er-Jahren begann eine Entwicklung, 

die bis heute anhält: der steigende Bedarf an Patiententransporten 

zwischen Kliniken. Kostenintensive 

Therapien wurden längst nicht in jedem Krankenhaus 

vorgenommen, es entstanden z.B. Zentren für die 

Versorgung von Brandverletzten oder Transplantationszentren. 

Viele dieser Patienten benötigten einen 

schnellen und schonenden Transport in eine weiterbe- 

Foto: privat 

handelnde Klinik – allerdings ohne Unterbrechung 

der intensivmedizinischen Therapie. Um diese schwer 

kranken Menschen transportieren zu können, hat die 

DRF Luftrettung ihre Hubschrauber schon frühzeitig 

mit hochwertiger Medizintechnik ausgestattet, als fliegende 

Intensivstationen. 

Mit Beginn des neuen Jahrtausends ging erneut ein 

Wachstumsschub durch die gemeinnützig tätige Luftrettungsorganisation. 

Im Jahr 2000 holte die 

zu fliegen, die 

DRF Luftrettung mit 

schwer erkrankt oder 

der HDM Luftrettung 

verletzt waren und ihnen 

und der HSD Luftrettung 

Partner an Bord, 

damit Gutes zu tun, gab 

meinem Beruf mehr 

die über langjährige Erfahrung 

im Bereich der 

Sinnhaftigkeit. 

„ 

Heinz Roschmann, 

sogenannten Intensivtransporte 

verfügen. 

Flottenchef i.R. 

Sechs Jahre später übernahm 

die DRF Luftrettung dann die Station Magdeburg 

und den Flugbetrieb an den Stationen Dresden 

und Nordhausen. 

An die Stelle eines Vereins war eine weltweit aktive 

Luftrettungsorganisation getreten, die dringend einer 

neuen Struktur bedurfte – sie wurde im Jahr 2008 

realisiert. Seither besteht die DRF Luftrettung aus 

einem gemeinnützigen Förderverein, einer Stiftung des 

bürgerlichen Rechts, einer gemeinnützigen AG sowie 

deren Tochterunternehmen. Die Stiftung, die unter der 

Aufsicht des Regierungspräsidiums Stuttgart steht, hält 

alle Anteile an der gemeinnützigen AG und überwacht 

deren operative Tätigkeit (vgl. dazu auch unsere Titelgeschichte 

in „Luftrettung“ 2-2012). Zu den Tochterunternehmen 

gehören heute neben der HDM Luftrettung 

und der HSD Luftrettung die österreichische Toch- 

10

Rüdiger E. Glanz (seit 5/1973) l l l Klaus Paehler (seit 5/1973) l l l Georg Semler (seit 5/1973) 

ter ARA Flugrettung, die 2001 von der DRF Luftrettung 

und dem Österreichischen Roten Kreuz 

Landesverband Kärnten gegründet wurde, sowie die 

Falck DRF Luftambulance. Sie wurde 2004 von der 

dänischen Rettungsdienstorganisation Falck A/S und 

der DRF Luftrettung ins Leben gerufen mit dem Ziel, 

Luftrettung in Dänemark einzurichten und aufzubauen. 

Mit Ringsted nahm 2010 die erste Luftrettungsstation 

im Königreich Dänemark ihren Betrieb auf. 

Werftbetrieb 2012 deutlich erweitert 

Um zukünftigen Anforderungen im Bereich Wartung 

und Instandhaltung gerecht zu werden, wurde der 

Werftbetrieb am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden 

2012 deutlich erweitert. „Die Luftrettung hat in 

Deutschland in den vergangenen Jahren eine immer 

größere Bedeutung erlangt. Mit dem Zugewinn von 

neuen Luftrettungsstationen und den damit verbundenen 

Erweiterungen der Flotte war eine räumliche 

Ausdehnung dringend nötig. Die gestiegenen Einsatzzahlen 

bringen ein erhöhtes Wartungsaufkommen 

unserer Luftfahrzeuge mit sich – die anfallenden Instandsetzungen 

müssen wiederum unsere Techniker 

in der Werft professionell sicherstellen. In diesem 

Sinne verstehen wir das Bauprojekt auch als Investition 

in die Zukunft, die Weiterentwicklung der Luftrettung“, 

erläuterte Steffen Lutz, Vorstand der DRF 

Luftrettung, anlässlich des Richtfestes im Juni 2012. 

Ende vergangenen Jahres konnten die ersten Mitarbeiter 

ihre neuen Büros beziehen, im Januar 2013 wurde 

schließlich auch die neue Werfthalle mit elf neuen 

Wartungsdocks für Hubschrauber und Ambulanzflugzeuge 

ihrer Bestimmung übergeben werden. 

Eines indes hat sich in den vergangenen 40 Jahren 

kaum verändert, wie Helmut Nanz, Präsident der DRF 

Luftrettung, ausführt: „Die bundesweiten Verhandlungen 

mit den Krankenkassen um die Vergütung der 

von uns geleisteten Luftrettung nimmt nach wie vor 

einen großen Raum ein. Der Erfolg dieser Gespräche 

ist nicht immer zufriedenstellend. Daher ist für uns 

das kontinuierliche Engagement unserer Förderer und 

Spender umso wichtiger.“ Denn mit rund 50 Hubschraubern 

ist die DRF Luftrettung an 31 Stationen 

in Deutschland, Österreich und Dänemark bei Notfalleinsätzen 

und Transporten von Intensivpatienten 

zwischen Kliniken stets zur Stelle. An acht Standorten 

sogar rund um die Uhr. Insgesamt 38.748 Einsätze 

im Jahr 2012 zeigen: Die Luftrettung ist selbst zum 

Meilenstein in der Geschichte des Rettungswesens 

geworden. 

Irina Wonneberg 


Das Operation- 

Center am Flughafen 

Karlsruhe/ 

Baden-Baden 

wurde 2012 

deutlich vergrößert 

(s. Luftbild). 

Der Bau 

war notwendig 

geworden, um 

unter anderem 

die Kapazitäten 

des Technischen 

Betriebs zu erweitern. 

Heute 

stehen in der 

2.400 m 2 großen 

neuen Werfthalle 

elf Wartungsdocks 

zur Verfügung. 

Foto: Patrick Seeger 


Mitarbeiterporträt 

l l l 

Ursula Fehrmann (seit 5/1973) l l l Rolf Sawinski (seit 5/1973) l l 

Fördererwerbung auf 

Erweiterungskurs 

Um ihren Patienten die bestmögliche Versorgung zu garantieren, ist die DRF Luftrettung auf die 

Beiträge ihrer Förderer angewiesen. Daher ist es wichtig, neue Förderer zu gewinnen und sie langfristig 

von der wichtigen Aufgabe der DRF Luftrettung zu überzeugen. Ergänzend zu externen Mitarbeitern, 

die der DRF e.V. seit vielen Jahren mit der Fördererwerbung beauftragt, setzt der Förderverein nun auch 

auf fest angestellte Außendienstmitarbeiter. 

M 

onika Renz drückt den Klingelknopf, sie hört 

Schritte, die rasch näher kommen. Dann öffnet 

sich die Tür. „Guten Morgen, Frau Glattauer, mein 

Name ist Monika Renz. Haben Sie einen Moment für 

mich? Ich würde Sie gerne über die Arbeit der DRF 

Luftrettung informieren“, stellt sich die Frau auf der 

Eingangstreppe vor. Seit Oktober 2012 ist die 54-Jährige 

im Großraum Offenburg unterwegs und versucht, 

neue Förderer für die gemeinnützig tätige Luftrettungsorganisation 

zu ge- 

„ 

winnen. Ebenso wie ihre 

Kollegen Ulrich Graudenz, 

Rolf Gunzenhauser, 

Darius Mazimpaka 

und Peter Späth gehört 

sie zu den Mitarbeitern, 

die beim Förderverein 

der DRF Luftrettung fest 

angestellt sind. „Zuvor 

war ich selbstständig in 

der Immobilienbranche 

tätig“, erzählt Monika Renz. „Jetzt kann ich meine Arbeit 

mit sozialem Engagement verbinden, das empfinde 

ich als etwas Besonderes.“ 

Die Gewissheit, zur Rettung von Menschenleben 

beizutragen, verbindet die fünf Außendienstmitarbeiter, 

die unterschiedlicher nicht sein könnten: Von der 

Fertighaus-Verkäuferin über den Psychologen und 

Diplom-Volkswirt bis hin zum Taxifahrer und gelernten 

Gastronom – in den verschiedensten Branchen 

waren sie schon tätig. „Für die Fördererwerbung gibt 

es keinen vorgeschriebenen Karriereweg. In erster 

Foto: Irina Wonneberg 

Linie muss man kontaktfreudig sein und sich mit seiner 

Arbeit identifzieren“, sagt Peter Späth. „Denn nur 

wer von seiner Tätigkeit überzeugt ist, kann auch andere 

überzeugen“, fügt der gelernte Hotelmeister hinzu. 

Und er kann Dritte umfassend informieren: „Viele 

Menschen wissen nicht, dass die Krankenkassen im 

bundesweiten Durchschnitt nur die Kosten für die 

Grundversorgung der Luftrettung übernehmen. Hier 

leisten wir häufig Aufklärungsarbeit“, berichtet Monika 

Renz. So erfährt 

der potenzielle Förderer, 

dass die DRF Luft- 

Obwohl es um eine gute 

Sache geht, ist es für 

rettung regelmäßig und 

unsere Mitarbeiter eine 

über das gesetzliche 

große Aufgabe, sich nach 

Maß hinaus in die Fortbildung 

ihres medizi- 

einem NEIN immer wieder 

aufs Neue zu motivierennischen 

und fliegerischen 

Personals, neu- 

„ 

Marcel Widmann, Leiter 

este Medizintechnik 

Fördererwerbung 

und die Modernisierung 

der Flotte investiert, damit 

der Patient die bestmögliche Versorgung erhält. 

Fördererwerbung mit fest angestellten Mitarbeitern 

zu betreiben, ist für den DRF e.V. ein neuer Weg mit 

dem Ziel, einen noch direkteren Draht zu den Menschen 

zu bekommen, auf deren Unterstützung die DRF 

Wie Sie seriöse Fördererwerber von 

dubiosen unterscheiden, lesen Sie im 

Internet: www.drf-luftrettung.de/ 

servicetipp-foerdererwerbung.html 

12

l 

Ulrich Metzger (seit 5/1973) l l l Anneliese Fricke-Costa (seit 5/1973) l l l Jürgen Strunden (seit 5/1973) 

Foto: Patrick Seeger 

Luftrettung angewiesen ist. „Fest angestellte Außendienstmitarbeiter 

sind mit unserer Luftrettungsorganisation 

enger verbunden und somit dichter am eigentlichen 

Tagesgeschäft, dem Retten von Menschenleben 

aus der Luft“, erläutert Marcel Widmann, Leiter 

Fördererwerbung im DRF e.V. Er betont, dass man 

auch weiterhin Agenturen mit der Fördererwerbung 

beauftragen werde. „Die Fördererwerbung mit internen 

Mitarbeitern sehen wir vielmehr auch als 

Chance, die Zusammenarbeit mit den Agenturen z.B. 

im Rahmen von Mitarbeiterschulungen noch intensiver 

zu gestalten“, fährt Widmann fort. 

Intensives Seminar zu Beginn 

Mit der Schulung beginnt der Außendienstmitarbeiter 

seine Tätigkeit für die DRF Luftrettung – genau genommen 

in der Zentrale in Filderstadt: „Nur wer die 

DRF Luftrettung kennt, kann auch umfassend über sie 

informieren. Daher ist wichtig, dass unsere Mitarbeiter 

in der Fördererwerbung die Struktur, die Geschichte 

und die Entwicklung der DRF Luftrettung kennenlernen“, 

betont der Leiter Fördererwerbung. Unter Anleitung 

einer professionellen Trainerin, die schon seit 

vielen Jahren erfolgreich in der Mitgliederwerbung 

aktiv ist, erarbeiten die künftigen Außendienstmitarbeiter 

die Grundlagen der Fördererwerbung. Dabei 

wird unter anderem die formgewandte Ansprache der 

Menschen am Infostand oder an der Haustür in realistischen 

Szenarien durchgespielt und anschließend 

gemeinsam analysiert. Ein Praxistest an einem Informationsstand 

der DRF Luftrettung rundet die Schulung 

ab. 

„Unsere Mitarbeiter haben feste Arbeitszeiten und bekommen 

ein leistungsunabhängiges Gehalt, um übermäßigen 

Leistungsdruck zu vermeiden. Wer besonders 

erfolgreich arbeitet, erhält eine Provision. Das 

gilt ebenso für die Mitarbeiter der Agenturen“, weiß 

Marcel Widmann. Ob der Außendienstmitarbeiter am 

Infostand oder in der Haustürwerbung aktiv sein 

möchte, darf er selbst entscheiden. „Der Mitarbeiter 

muss sich in seiner Form der Fördererwerbung wohlfühlen, 

das ist wichtig“, so Widmann. 

Dass der DRF e.V. mit diesem Projekt gut fährt, 

zeigte sich bereits nach wenigen Wochen. Die Rückmeldungen 

aus der Bevölkerung 

seien durchweg 

positiv. Widmann: 

„Daher werden wir das 

Projekt in ausgewählten 

Regionen 

Deutschlands erweitern. 

Die 

Stellen für den 

Großraum Memmingen 

sind bereits 

ausgeschrieben. 

Zu 

einem späteren 

Zeitpunkt möchten 

wir auch im 

Osten Deutschlands 

aktiv werden.“ 

Julia Albrecht 

Haben ihr Ziel 

fest vor Augen: 

Peter Späth, Darius 

Mazimpaka 

und Monika Renz 

(von links) 

möchten mehr 

Menschen für die 


gewinnen. 



Rendsburg 

Niebüll 

l l l 

Winfried Mueller (seit 5/1973) l l l Gunhild 

Bremen 

Hannover 

Göttingen 

Dortmund 

Mannheim 

Karlsruhe 

Rheinmünster 

Freiburg 

Villingen-Schwenningen 

Greifswald 

Magdeburg 

Berlin 

Bad Saarow 

Nordhausen 

Halle 

Dresden 

Zwickau 

Bad Berka 

Suhl 

Weiden 

Nürnberg 

Regensburg 

München 

Lokal- 

Nachrichten 

Leonberg 

Stuttgart 

Friedrichshafen 

Bad Berka 

Spätabends spürte ein 45 Jahre alter 

Mann plötzlich starke Schmerzen in 

der Brust, seine Frau setzte sofort einen 

Notruf ab. Bodengebunden wurde 

der Mann in das Klinikum Bad Hersfeld 

transportiert, wo die Ärzte einen 

Riss in der Hauptschlagader des Herzens 

feststellten. Um zu überleben, 

musste der Patient dringend in einer 

Spezialklinik operiert werden. Zum 

lebensrettenden Transport wurde die 

Besatzung der DRF Luftrettung aus 

Bad Berka alarmiert. Um 1:39 Uhr 

traf die Crew in Bad Hersfeld ein. 

Hubschraubernotarzt und Rettungsassistent 

übernahmen den 45-Jährigen 

auf der Intensivstation, brachten ihn 

in den Hubschrauber und schlossen 

ihn an den Überwachungsmonitor an. 

Der Notarzt verabreichte ihm Medikamente 

gegen die Schmerzen und stabilisierte 

seinen Kreislauf. Dann nahm 

die Cockpit-Crew Kurs auf die Kasseler 

Klinik, wo Christoph Thüringen 

25 Minuten später landete. Der Patient 

wurde den Herzchirurgen der Spezialklinik 

übergeben, die ihn noch in der 

Nacht erfolgreich operierten. 

Bremen 

Kurz vor Dienstschluss wurde die 

Bremer Besatzung der DRF Luftrettung 

zu einem Verkehrsunfall angefordert. 

Auf der B72 waren auf Höhe von 

Friesoythe (Landkreis Cloppenburg) 

zwei Autos frontal zusammengestoßen. 

Dabei wurden drei Insassen schwer 

verletzt und in ihren Fahrzeuge eingeklemmt. 

Die Luftretter machten sich 

sofort auf den Weg zu dem 58 km entfernten 

Einsatzort. Dort eingetroffen, 

versorgte die medizinische Besatzung 

einen 51 Jahre alten Mann, der unter 

Foto: Archivbild DRF Luftrettung 


Bad Berka: Mitten in der Nacht transportierten die Luftretter 

einen Mann zur lebensrettenden OP in eine Kasseler Herzklinik. 

Bremen: Die Besatzung von Christoph Weser wurde zu einem Verkehrsunfall 

mit drei Schwerverletzten alarmiert. 

14

Blauert-Nüßgen (seit 5/1973) l l l Horst Weidinger (seit 5/1973) l l l Lieselotte Mandel (seit 5/1973) 

anderem ein Thoraxtrauma, eine Rippenserienfraktur 

sowie mehrere Wirbelfrakturen 

erlitten hatte. Der Hubschraubernotarzt 

legte den Verletzten 

in Narkose und intubierte ihn. Anschließend 

wurde der Patient innerhalb 

weniger Minuten zum Klinikum Bremen-Mitte 

geflogen. Die beiden anderen 

Schwerverletzten gelangten ebenfalls 

an Bord von Rettungshubschraubern 

in Krankenhäuser. 

Dortmund 

In Ahlen (Landkreis Warendorf) ereignete 

sich in einer Kletterhalle auf 

dem Gelände einer stillgelegten Zeche 

ein Unfall. Ein 46 Jahre alter Mann 

hatte in der Kletterwand den Halt verloren 

und war aus einer Höhe von 

rund 10 m abgestürzt. Sofort wurde 

ein Notruf abgesetzt, woraufhin die 

Leitstelle Warendorf mehrere Rettungskräfte 

zum Unfallort disponierte, 

darunter auch den Dortmunder Hubschrauber 

der DRF Luftrettung. Am 

Einsatzort angekommen, eilte die medizinische 

Crew zu dem Verletzten, der 

sich bei dem Sturz mehrere Knochen 

gebrochen hatte. Er klagte über starke 

Schmerzen, daher verabreichte ihm 

der Hubschraubernotarzt entsprechende 

Medikamente. Anschließend 

bettete er ihn gemeinsam mit dem Rettungsassistenten 

auf ein spezielles 

Spineboard, um seine Wirbelsäule zu 

stützen. In der Zwischenzeit hatten 

Einsatzkräfte der Feuerwehr ihre Drehleiter 

unter einem Fenster der Kletterhalle 

positioniert. So konnte der 

46-Jährige besonders schonend aus 

dem ersten Stock auf den Boden befördert 

und in den Hubschrauber verbracht 

werden. Nach nur fünf Flugminuten 

wurde der Patient den Ärzten 

der St.-Barbara-Klinik in Hamm-Heessen 

übergeben. 

Freiburg 

Im November stand die Kleinstadt Titisee-Neustadt 

(Landkreis Breisgau- 

Hochschwarzwald) unter Schock: Ein 

defekter Gasofen hatte in einer Behindertenwerkstatt 

eine Explosion ausgelöst, 

die zu einem Brand mit verheerenden 

Folgen führte. Die Leitstelle 

Freiburg forderte ein Großaufgebot an 

Rettungskräften an, darunter die Hubschrauber 

der DRF Luftrettung aus Villingen-Schwenningen 

und Freiburg. 

Wenige Minuten nach der Alarmierung 

landeten Christoph 11 und Christoph 

54 in unmittelbarer Nähe der Behindertenwerkstatt. 

„Wir haben eine Brandkatastrophe 

dieses Ausmaßes noch nie 

erlebt. Mehr als 300 Einsatzkräfte waren 

vor Ort“, berichtet der Pilot aus Villingen-Schwenningen. 

Die medizinische 

Besatzung versorgte eine 22 

Jahre alte Frau, die sich durch einen 

Sprung aus dem zweiten Stock vor den 

Flammen gerettet hatte. Sie hatte Verbrennungen 

zweiten Grades sowie eine 

Rauchgasvergiftung erlitten. Weitere 

acht Verletzte wurden mit dem Hubschrauber 

der DRF Luftrettung aus 

Freiburg sowie mit Rettungswagen in 

Krankenhäuser transportiert. 



Dortmund: An Bord von Christoph Dortmund gelangte ein verletzter 

Kletterer innerhalb weniger Minuten in eine Klinik. 

Freiburg: Christoph 11 und 54 waren nach einer Gasexplosion in einer 

Behindertenwerkstatt nach Titisee-Neustadt alarmiert worden. 


l l l 

Joachim Hein (seit 5/1973) l l l Walter Schweikert (seit 5/1973) l l l Konrad Marschner (se 

Friedrichshafen 

Im Dezember leistete Christoph 45 

seinen 1.000 Einsatz im Jahr 2012. 

Die Rettungsleitstelle Friedrichshafen 

alarmierte die Besatzung zu einem 

dringenden Transport eines Schlaganfallpatienten 

vom Klinikum Friedrichshafen 

nach Ravensburg. Der 

Mann hatte zuhause einen schweren 

Schlaganfall erlitten und eine Halbseitenlähmung 

davongetragen. Obwohl 

in der Klinik Friedrichshafen 

sofort eine Therapie eingeleitet wurde, 

um das verstopfte Gefäß zu lösen, 

musste er dennoch zur Operation in 

eine Spezialklinik transportiert werden. 

Nach nur acht Minuten Flugzeit 

erreichte Christoph 45 die Zielklinik 

in Ravensburg, wo das OP-Team den 

Patienten bereits erwartete. 

Göttingen 

Vor Kurzem alarmierte die Leitstelle 

Goslar die Göttinger Besatzung der 

DRF Luftrettung nach St. Andreasberg 

im Oberharz. Dort war ein 14 

Jahre alter Junge bei einer Skiabfahrt 

so schwer gestürzt, dass er sich den 

rechten Unterschenkel und das linke 

Sprunggelenk brach. Aufgrund der 

winterlichen Straßenverhältnisse forderte 

der Notarzt vor Ort den Hubschrauber 

der DRF Luftrettung für 

den Transport in eine Klinik nach. 

Kurze Zeit später landete der Pilot 

die Maschine am Fuße des Berges. 

Notärztin und Rettungsassistent übernahmen 

den 14-Jährigen von den Rettungskräften 

und betteten ihn auf die 

Trage des Hubschraubers. Anschließend 

wurde er innerhalb weniger 

Flugminuten nach Göttingen transportiert 

und den Ärzten der Universitätsmedizin 

übergeben. 

Leonberg 

Im Berufsverkehr fuhr ein 38 Jahre 

alter Lkw-Fahrer am Morgen auf der 

B312 bei Aich (Landkreis Esslingen) 

in ein Stauende. Dabei wurde der Wagen 

eines 56 Jahre alten Mannes auf 

das nächste Auto geschoben. Der 

Mann erlitt schwere Verletzungen und 

wurde in seinem Fahrzeug eingeklemmt. 

Zwei Insassen des anderen 

Pkw sowie der Fahrer des 40-Tonners 

wurden leicht verletzt. Sofort alarmierte 

die Leitstelle Esslingen bodengebundene 

Rettungskräfte zum Unfallort. 

Nachdem der Notarzt den 

Schwerverletzten untersucht hatte, forderte 

er für dessen schnellen und schonenden 

Transport Christoph 41 der 

DRF Luftrettung an. Am Unfallort eingetroffen, 

übernahmen die Luftretter 

den Patienten von den bodengebundenen 

Rettungskräften und bereiteten 

ihn für den Hubschraubertransport vor, 

indem sie ihn unter anderem an den 

Überwachungsmonitor anschlossen. 

An Bord des Leonberger Hubschraubers 

wurde der 56-Jährige binnen weniger 

Minuten das Stuttgarter Katharinenhospital 

transportiert. Die drei weiteren 

Verletzten gelangten mit Rettungswagen 

in umliegende Kliniken. 

Foto: Achivbild DRF Luftrettung 

Foto: Michael Wucherer, DRK Esslingen 


Göttingen: Nach einem Skiunfall im Oberharz flog die DRF Luftrettung 

einen 14-Jährigen in die Universitätsmedizin Göttingen. 

Leonberg: Die Crew von Christoph 41 wurde am frühen Morgen zur B312 

alarmiert. Dort hatte sich ein schwerer Verkehrsunfall ereignet. 

16

it 5/1973) l l l Christa und Gerhard Knobloch (seit 5/1973) l l l Rita Härtel-Adams (seit 5/1973) 

Magdeburg 

Der 8.888. Einsatz von Christoph 36 

war erfreulicher Natur. Bei einer 29 

Jahre alten Frau aus dem Harz hatten 

die Wehen eingesetzt. Als die Abstände 

zwischen den Kontraktionen immer 

kürzer wurden, wählte der Vater der 

Hochschwangeren die 112. Die Leitstelle 

schickte zunächst einen Rettungswagen 

zum Einsatzort, um die 

29-Jährige schnell in die nächstgelegene 

Frauenklinik zu transportieren. 

Da die werdende Mutter jedoch Blutungen 

hatte, wurde zusätzlich die 

Magdeburger Besatzung der DRF 

Luftrettung angefordert. Am Einsatzort 

eingetroffen, untersuchte die Hubschraubernotärztin 

die Patientin und 

beruhigte sie. „Blutungen vor der Geburt 

können ein Hinweis auf lebensbedrohliche 

Komplikationen für Mutter 

und Kind sein. In manchen Fällen treten 

jedoch auch leichte Blutungen auf, 

wenn sich der Muttermund öffnet, wie 

bei unserer Patientin. Diese Blutungen 

sind harmlos“, erklärt die Notärztin, 

die den bodengebundenen Transport 

nach Quedlinburg begleitete. Dort 

wurde die Schwangere den Geburtshelfern 

des Harzklinikums übergeben 

und brachte nur wenig später einen 

gesunden Jungen zur Welt. 

Nürnberg 

Christoph 27 leistete kürzlich seinen 

25.000. Einsatz seit Übernahme der 

Station durch die DRF Luftrettung im 

April 1998. Die Integrierte Leitstelle 

Nürnberg alarmierte die Besatzung zu 

einem häuslichen Notfall. In Röttenbach 

war eine leblose Person in einer 

Wohnung aufgefunden worden. Nur 

wenige Minuten nach der Alarmierung 

erreichte die Hubschrauberbesatzung 

den Einsatzort. Notarzt und Rettungsassistent 

eilten zur Patientin, die massive 

Herzprobleme hatte und in akuter 

Lebensgefahr schwebte. Nachdem die 

Frau stabilisiert werden konnte, wurde 

sie an Bord von Christoph 27 in die 

Uniklinik Erlangen transportiert und 

den Klinikärzten zur weiteren Behandlung 

übergeben.  

Stuttgart 

Vergangenen Winter war es auf 

Deutschlands Straßen immer wieder 

spiegelglatt. So auch in Remseck 

(Rems-Murr-Kreis), wo eine 72-jährige 

Frau beim Salzstreuen ausrutschte 

und sich eine Fraktur des Sprunggelenks 

zuzog. Nur sechs Minuten nach 

der Alarmierung waren die Stuttgarter 

Luftretter vor Ort. Da eine sichere 

Landung nur am nahen Ortsrand möglich 

war, erreichten sie die Patientin zu 

Fuß. Der Notarzt verabreichte der Seniorin 

Schmerzmittel, um das Gelenk 

fixieren zu können. Angesichts der gefährlich 

glatten Straßen wurde die Frau 

dann auf einem Spineboard fixiert und 

mit einem Löschfahrzeug der Freiwilligen 

Feuerwehr Remseck zum Hubschrauber 

transportiert. Die Hubschrauber-Crew 

brachte sie anschließend 

ins Krankenhaus Bietigheim. 



Nürnberg: Häufig werden die Hubschrauberbesatzungen zu häuslichen 

Notfällen alarmiert. Hier hatte eine Frau massive Herzprobleme. 

Stuttgart: Eine 72 Jahre alte Frau war auf Glatteis gestürzt und hatte 

sich das Sprunggelenk gebrochen. Christoph 51 brachte schnelle Hilfe. 


l l l 

Ruth Kraft (seit 5/1973) l l l Franz Schnell (seit 5/1973) l l l Gisela Heineken (seit 5/1973) 

Nordhausen 

Eine 58 Jahre alte Autofahrerin war 

bei Arnstein (Landkreis Mansfeld- 

Südharz) von der Straße abgekommen 

und hatte sich mit ihrem Wagen überschlagen. 

Ein Pkw-Fahrer sah das 

Auto auf dem Dach liegen und setzte 

einen Notruf ab, woraufhin die Leitstelle 

Mansfeld Südharz u.a. den Hubschrauber 

der DRF Luftrettung aus 

Nordhausen alarmierte. Kurz darauf 

traf die Besatzung am Unfallort ein, 

Einsatzkräfte der Feuerwehr waren 

gerade dabei, die 58-Jährige aus ihrem 

Pkw zu befreien. Der Hubschraubernotarzt 

legte der Patientin einen Zugang, 

um ihr Schmerzmittel zu verabreichen. 

Da die Frau bei dem Unfall 

glücklicherweise nur leichte Verletzungen 

erlitten hatte, wurde sie mit 

einem Rettungswagen in ein nahe 

gelegenes Krankenhaus gebracht. Der 

Notarzt der DRF Luftrettung begleitete 

den Transport. Im Helios Klinikum 

eingetroffen, übergab er die Patientin 

den weiterbehandelnden Ärzten. 

Suhl 

Bei der Besichtigung des Schlosses 

Altenstein (Landkreis Wartburgkreis) 

kletterte ein 10 Jahre alter Junge auf 

eine Mauer, rutschte ab und stürzte 

etwa 6 m tief in den Schlossgarten. 

Sofort setzten seine Mutter und sein 

Großvater einen Notruf ab, die Leitstelle 

Wartburgkreis alarmierte umgehend 

den bodengebundenen Rettungsdienst 

sowie Christoph 60 der DRF 

Luftrettung. Da sich die Suhler Luftretter 

gerade auf dem Rückflug von 

einem Einsatz und ganz in der Nähe 

des Unfallorts befanden, waren sie nur 

drei Minuten später als erste Rettungskräfte 

vor Ort. Hubschraubernotarzt 

und Rettungsassistent versorgten den 

10-Jährigen, der bei dem Sturz eine 

Rippenserienfraktur und eine Lungenquetschung 

erlitten hatte. Vom Hubschraubernotarzt 

erhielt er Schmerzmittel, 

anschließend wurde der junge 

Patient in Begleitung seiner Mutter in 

das Suhler Zentralklinikum transportiert. 

Villingen-Schwenningen 

2012 flog Christoph 11 erstmalig 

1.600 Einsätze innerhalb eines Jahres. 

Die Besatzung aus Villingen-Schwenningen 

hatte gerade einen Patienten an 

die Ärzte des Freiburger Universitätsklinikums 

übergeben, als die Leitstelle 

Freiburg sie erneut zu einem Einsatz 

alarmierte. Im Landkreis Lörrach war 

ein fünf Jahre alter Junge mit seinem 

Schlitten gegen einen Baum gefahren. 

Dabei hatte er eine Gehirnerschütterung, 

eine Schulterverletzung sowie 

ein Bauchtrauma erlitten. Da der Verdacht 

auf innere Verletzungen bestand, 

musste er schnellstmöglich in eine 

Spezialklinik transportiert werden, 

weshalb der bodengebundene Notarzt 

den Hubschrauber nachforderte. Sofort 

machten sich die Luftretter auf 

den Weg zum Unfallort, wo der Pilot 

am Fuße einer Skipiste landen konnte. 

In der Zwischenzeit hatte der bodengebundene 

Rettungsdienst den kleinen 

Patienten bereits versorgt und zum 

Hubschrauberlandeplatz gebracht. 

Foto: Stefan Thomas 


Suhl: Nach wenigen Flugminuten landete der Pilot Christoph 60 an 

der Zielklinik, an Bord ein schwerverletzter kleiner Junge. 

Villingen-Schwenningen: Die Crew von Christoph 11 versorgte einen 

5-Jährigen nach einem Schlittenunfall und flog ihn in eine Spezialklinik. 

18

l l l 

Rolf Stillhammer (seit 5/1973) l l l Peter Stabik (seit 5/1973) l l l Heidrun Storch (seit 5/1973) 

In Begleitung seiner Mutter wurde das 

Kind innerhalb von acht Minuten in 

das Universitätsklinikum nach Freiburg 

geflogen, da es dort ein Zentrum 

für Kinder- und Jugendmedizin gibt. 

Weiden 

An Neujahr stand das Alarmtelefon 

in der Weidener Station der DRF Luftrettung 

nicht still. Um 9:54 Uhr alarmierte 

die Leitstelle Nordoberpfalz 

die Luftretter in eine kleine Gemeinde 

im Landkreis Neustadt a.d. Waldnaab. 

Dort bestand bei einer 85 Jahre alten 

Frau der Verdacht auf einen Herzinfarkt. 

Der Hubschraubernotarzt versorgte 

die Patientin und begleitete den 

Transport in das Weidener Klinikum. 

Bereits eine halbe Stunde später befand 

sich die Besatzung erneut in der 

Luft. Eine 18 Jahre alte Diabetikerin 

war stark überzuckert und musste so 

schnell wie möglich in ein Krankenhaus 

transportiert werden. Am Einsatzort 

eingetroffen, stabilisierte der 

Hubschraubernotarzt den Kreislauf 

der Patientin, bevor sie an Bord von 

Christoph 80 in die Klinik nach Weiden 

transportiert wurde. Kurz darauf 

alarmierte die Rettungsleitstelle die 

Luftretter in eine Gemeinde im Landkreis 

Bayreuth. Dort litt eine 80 Jahre 

alte Frau aufgrund einer akuten Herzerkrankung 

an lebensbedrohlich 

hohem Blutdruck. Nachdem der Hubschraubernotarzt 

den Blutdruck mit 

Medikamenten gesenkt hatte, gelangte 

die Patientin mit dem Rettungswagen 

in ein nahe gelegenes Krankenhaus. 

Zurück an der Station blieb der Besatzung 

gerade genug Zeit, um Medikamente 

aufzufüllen und den Hubschrauber 

zu betanken. Dann ging es 

schon zum nächsten Einsatz. Bei 

einem 75 Jahre alten Mann aus dem 

Landkreis Tirschenreuth bestand der 

Verdacht auf einen Schlaganfall. Vor 

Ort bestätigte sich dies jedoch nicht, 

sodass der Patient, dessen Kreislauf 

stabil war, bodengebunden in ein nahe 

gelegenes Krankenhaus transportiert 

wurde. 

Zwickau 

Der Zwickauer Hubschrauber der 

DRF Luftrettung leistete kürzlich seinen 

27.000. Rettungseinsatz. Eine 

74 Jahre alte Frau aus dem Vogtland 

hatte halbseitige Lähmungserscheinungen, 

die einen Schlaganfall vermuten 

ließen. Die Luftretter erreichten 

den 42 km entfernten Einsatzort 

nur wenige Minuten nach der Alarmierung 

und übernahmen dort die Patientin 

von den bodengebundenen Rettungskräften. 

Die Hubschraubernotärztin 

verabreichte der Patientin kreislaufstabilisierende 

Medikamente. 

Anschließend wurde sie in den Hubschrauber 

verbracht. Weniger als eine 

Stunde nach der Alarmierung von 

Christoph 46 konnte die Patientin den 

Ärzten des Heinrich Braun Klinikums 

Zwickau übergeben werden. 

Weitere Meldungen unter 

www.drf-luftrettung.de 



Weiden: Am Neujahrstag wurde die Besatzung von Christoph 80 zu zahlreichen 

Notfällen alarmiert. 

Zwickau: Eine 74-Jährige hatte vermutlich einen Schlaganfall erlitten, 

sie musste mit Christoph 46 in eine Spezialklinik transportiert werden. 


Notfall 

l l l 

Hansjoerg Schuette (seit 5/1973) l l l Hansgeorg Herr (seit 5/1973) l l l 

Folgenschwerer 

Wüstentrip 

Karl Köferl erkundet ganze Kontinente 

auf eigene Faust. Gesund und erholt 

kehrte er stets von seinen Reisen zurück 

nach Hause. Doch sein Trip durch Westafrika 

nahm einen anderen Ausgang ... 

U 

m dem Frost zu entgehen, flüchtet Karl Köferl vor 

dem Winter in Deutschland. Gemeinsam mit seiner 

Lebensgefährtin Roswitha Rohrwild verbringt er 

die kalten Tage gerne in wärmeren Gefilden der Erde. 

Als Reisegefährt hat er einen allradgetriebenen Lkw 

zu einem geländegängigen Wohnmobil ausgebaut. 

Damit ging es gen Süden, genauer gesagt nach Ad- 

Dakhla, der südlichsten Stadt in der Westsahara. „Nach 

4.500 km auf der Straße und vielen Erlebnissen in 

Frankreich, Spanien und Marokko sind wir im Januar 

in der Wüstenstadt angekommen. Um diese Zeit 

herrschen dort angenehme 25 °Celsius“, erzählt der 

Vielgereiste. 

Die Weltenbummler genießen malerische Sonnenuntergänge 

und unternehmen Spaziergänge. „Bei Ebbe 

konnten wir am Strand unser Abendessen einsammeln 

– schmackhafte Muscheln, die wir später mit etwas 

Salz und Öl in der Pfanne angebraten haben“, schwärmt 

der selbstständige Unternehmer. Doch bei einem dieser 

Strandspaziergänge stolpert er über eine Unebenheit 

im Sand und verstaucht sich den Knöchel – so 

dachte er. „Die Schmerzen waren erträglich, also bin 

ich die 1,5 km zu unserem Wohnmobil zurückgehumpelt“, 

berichtet der Abenteurer. „Das muss geröntgt 

werden!“, befindet seine Lebensgefährtin, als sein Fuß 

Stunden später auf den doppelten Umfang angeschwollen 

war. Ein befreundeter Marokkaner fährt ihn 

in ein Militärkrankenhaus und übernimmt die Rolle 

des Dolmetschers. Die Röntgenbilder zeigen anstelle 

einer Verstauchung eine Sprunggelenksfraktur. „Die 

Ärzte rieten mir unbedingt zu einer Operation. Doch 

bei dem Gedanken, den Eingriff vor Ort vornehmen 

zu lassen, war mir nicht wohl. Immerhin war die Rede 

von einer komplizierten Fraktur!“, blickt Karl Köferl 

zurück. 

20

Manfred Blinzler (seit 5/1973) l l l Brigitte Voester-Alber (seit 5/1973) l l l Berta Geiger (seit 5/1973) 

Foto: steinerpicture – fotolia.com 

Fotos: privat 

Wenige Tage nachdem sich Karl Köferl und Roswitha Rohrwild mit einem Kameltreiber 

ablichten ließen (oben), brach sich Köferl das Sprunggelenk und musste zur 

Operation in einer deutschen Klinik von der DRF Luftrettung zurückgeholt werden. 

Das langjährige Fördermitglied der DRF Luftrettung 

ruft am 20. Januar bei der Alarmzentrale am Flughafen 

Karlsruhe/Baden-Baden an und schildert seinen 

Fall. „Der Anruf ging um 19:43 Uhr bei uns ein. Um 

zu klären, ob die medizinische Notwendigkeit einer 

Rückholung besteht, haben wir in einem ersten Schritt 

die Klinikmitarbeiter kontaktiert und uns die Röntgenbilder 

elektronisch übermitteln lassen“, erklärt 

Michael Zürn, Leiter der Alarmzentrale. Dr. Michael 

Beier steht als beratender Arzt in jener Nacht zur Verfügung. 

„Die definitive Versorgung der komplizierten 

Fraktur in einer Qualität, die unserem Versorgungsstandard 

annähernd entspricht, war am Aufenthaltsort 

des Patienten nicht möglich. Beispielsweise erhielt 

er keine Thromboseprophylaxe. Wir mussten davon 

ausgehen, dass sich der Befund innerhalb kürzester 

Zeit verschlechtern würde“, erklärt der erfahrene Mediziner 

und gab grünes Licht für die Rückholung. 

Umgehend werden seitens der Einsatzkoordinatoren 

die Flugroute festgelegt und die Genehmigungen für 

Überflüge und Landungen eingeholt. 

Wenige Stunden später liegt die Landegenehmigung 

für Dakhla Airport vor. Dort landen Flugkapitän Norbert 

Fleischmann und Co-Pilot Rainer Godon das Ambulanzflugzeug 

der DRF Luftrettung am Abend des 

22. Januar. Notarzt Dr. Ulrich Treiber erkundigt sich 

sogleich nach dem gesundheitlichen Zustand des Patienten 

und kontrolliert am Morgen vor dem Abflug 

die Gipsschiene. Würde sie zu fest anliegen, wäre die 

Durchblutung beeinträchtigt, was zu bleibenden Gewebeschäden 

führen kann. „Der Take-off erfolgte planmäßig 

um 10 Uhr Ortszeit bei optimalen Flugbedingungen“, 

erinnert sich der Flugkapitän. Während des 

Fluges wird der 51-Jährige von der medizinischen 

Besatzung der DRF Luftrettung betreut. „Wir haben 

ihn auf einer Trage gelagert und ihm Medikamente 

gegen die Schmerzen, zur Thromboseprophylaxe und 

gegen Übelkeit verabreicht“, erklärt Rettungsassistent 

Christoph Lind. 

Nach der Landung in Nürnberg wird der Patient in 

Begleitung von Dr. Ulrich Treiber bodengebunden in 

eine Klinik nach Regensburg transportiert und bereits 

am nächsten Morgen operiert. Heute ist der 51-Jährige 

wieder wohlauf. Und dankbar: „Dass mir die DRF Luftrettung 

so schnell und professionell geholfen hat, werde 

ich den Luftrettern nie vergessen.“ Julia Albrecht 

Im Interview mit Michael Zürn erfahren 

Sie mehr über Rückholungen von 

Patienten: www.drf-luftrettung.de/ 

interview-zuern.html 


Stationen im Porträt 

l l l 

Wolfgang Schuppert (seit 5/1973) l l l Rudolf Baier (seit 5/1973) 

L 

eipzig ist die Wirklichkeit. Und Dresden das Märchen.“ 

So befand der Dichter und Schriftsteller 

Erich Kästner, der in Dresden aufwuchs und in Leipzig 

studierte, vor nahezu einem Jahrhundert. Heute ist 

Sachsens Landeshauptstadt in der Realität angekommen, 

gilt sie nach Berlin, Hamburg und Köln als flächenmäßig 

viertgrößte Stadt Deutschlands. Sie ist Verkehrsknotenpunkt, 

was Hubschrauberpilot Mario 

Wüstner aus seinem beruflichen Alltag bestätigen 

kann. „Wir werden von der Leitstelle Dresden auch 

zu Verkehrsunfällen mit Schwerverletzten alarmiert“, 

berichtet der Stationsleiter. „Am häufigsten werden 

wir jedoch aufgrund von internistischen Erkrankungen 

(Schlaganfall, Herzinfarkt) angefordert. Einsätze in 

der Innenstadt sind seltener geworden, seit dort ein 

weiterer Notarztstandort eingerichtet worden ist. Das 

hat den Vorteil, dass wir seither vermehrt für Einsätze 

im Umland zur Verfügung stehen“, fährt der 47-Jährige 

fort. Orte im Umkreis von 60 Kilometer, wie beispielsweise 

Pirna, Dippoldiswalde, Meißen, Riesa, 

Hoyerswerda und Freiberg kann der Hubschrauber in 

maximal 15 Minuten erreichen – in aller Regel deutlich 

schneller als bodengebundene Rettungsdienste. 

„Darüber hinaus werden wir für den schonenden 

Transport von Patienten zwischen Kliniken eingesetzt“, 

so Wüstner. 

In Dresden obenauf 

Direkt am Autobahndreieck Dresden-Nord liegt der Flughafen 

Klotzsche. Im Süden das Terminalgebäude, und im Norden die 

Station der DRF Luftrettung. Von hier startet die Besatzung mit 

Christoph 38 zu oftmals lebensrettenden Einsätzen.

l l l 

Josef Marschall (seit 5/1973) l l l Peter Welz (seit 5/1973) l l l Else Zehender (seit 5/1973) 

Errichtet wurde die Dresdner Luftrettungsstation 1990 

durch die Bundeswehr. Seit 1. Januar 2002 ist die DRF 

Luftrettung für die Gesamtorganisation der Station 

zuständig. Die Fliegerstaffel Ost der Bundespolizei 

stellte zunächst den Hubschrauber und die Piloten, bis 

am 6. Januar 2006 auch die Flugbetriebsübernahme 

der Station durch die DRF Luftrettung erfolgte. Heute 

ist in Dresden ein moderner Hubschrauber des Typs 

EC 135 in Dienst gestellt. Der findet Platz in einem 

knapp 2.000 qm großen Hangar, welcher gemeinschaftlich 

mit der Polizei genutzt wird. Mit ihr hat sich 

durch die räumliche Nähe eine gute Zusammenarbeit 

entwickelt. Im Hangar befindet sich auch das Technik- 

und Medizinlager sowie ein Hygienebereich, der 

neuesten gesetzlichen Bestimmungen entspricht. 

Darüber hinaus stehen der Dresdner Crew separate 

Ruhe- und Büroräume zur Verfügung. 

Fotos: Andreas Kretschel 

Jeder Einsatz wird dokumentiert 

Sachsens Landeshauptstadt liegt eingebettet zwischen 

den Ausläufern des Erzgebirges und dem Elbsandsteingebirge; 

beide Regionen bieten zahlreiche Möglichkeiten 

für Freizeitaktivitäten. Daher wird Christoph 

38 auch zu Wintersportunfällen alarmiert, im 

Sommer unter anderem zu Badeunfällen an den Seen 

und Flüssen. „Selbst in der einsatzfreien Zeit haben 

wir viel zu tun“, weiß der Stationsleiter. Denn die 

Nachbereitung und Dokumentation der Einsätze 

nimmt einige Zeit in Anspruch. 

Wie an anderen Tagstationen auch, besteht die Besatzung 

aus einem Piloten, einem Notarzt und einem 

Rettungsassistenten, der als sogenanntes HEMS Crew 

Member eine Doppelfunktion erfüllt: Er unterstützt 

den Piloten z.B. im Funkverkehr oder bei der Navigation, 

am Einsatzort assistiert er dem Notarzt bei der 

Patientenversorgung. „Insgesamt sind drei Piloten, 

drei Rettungsassistenten und 23 Notärzte an Bord von 

Christoph 38 tätig“, erzählt Wüstner. Die erfahrenen 

Notfallmediziner, überwiegend Anästhesisten und 

Chirurgen, stellen das Universitätsklinikum Dresden 

sowie die Städtischen Krankenhäuser in Dresden- 

Friedrichstadt und Dresden-Neustadt. Alle weiteren 

Besatzungsmitglieder stehen auf der Gehaltsliste der 

DRF Luftrettung, sie werden nach strengen Kriterien 

ausgewählt. „Mindestens 2.000 Flugstunden sind für 

die Piloten vorgeschrieben“, sagt der erfahrene Luftretter. 

„Und die Rettungsassistenten müssen auf mindestens 

fünf Jahre hauptamtliche Berufserfahrung auf 

Arzt besetzten Rettungsmitteln blicken“, ergänzt 

Merten Marschallek, Leitender Rettungsassistent. Diese 

Berufspraxis kommt tagtäglich den Menschen in 

und um Dresden zugute: Zwischen 2008 und 2012 

wurde Christoph 38 im Schnitt jedes Jahr über 1.500- 

mal angefordert. 

Irina Wonneberg 

Auflösung des Gewinnspiels von Ausgabe 4-2012 

Eine Überfluggenehmigung für drei afrikanische Länder benötigt die DRF Luftrettung auf ihrem Weg vom Flughafen 

Karlsruhe/Baden-Baden nach Nigeria. Eine Hülle für ein Iphone 4/4S haben gewonnen: Günter Biernoth aus 74831 Gundelsheim, 

Katrin Heyder aus 16321 Bernau und Wolfgang Stoer aus 59821 Arnsberg. 

Wir gratulieren! 

Büroarbeit bei 

den Luftrettern: 

Stationsleiter 

Mario Wüstner 

hat auch am 

Boden alle Hände 

voll zu tun 

(ganz oben). 

Verdacht auf 

Schlaganfall: Der 

Hubschraubernotarzt 

untersucht 

bei einem 

Patienten, ob er 

an einer Hand 

mehr fühlt als an 

der anderen. 


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Christopher Kids 

l l l 

Kurt Heidel (seit 6/1973) l l l Gudrun Jenner (seit 6/1973) 

Daher weht der Wind 

Meinst du, das genügt?“, fragt Marie ihren Bruder. Zum runden 

Geburtstag ihrer Mutter haben Jonas und sie jede Menge 

bunte Luftballons aufgepustet. Das Brüderchen nickt – und Marie 

lässt verschmitzt ihren Luftballon sausen! Laut knatternd 

flitzt er an die Zimmerdecke, dabei strömt durch seine Öffnung 

kräftig Luft aus. 

Starkwind beim Hubschrauberstart 

Bei einem startenden Hubschrauber funktioniert das ähnlich. 

Beim drehenden Hauptrotor strömt ebenfalls Luft nach unten: 

Dabei ist wesentlich, wie groß die Menge Luft ist, die die Rotorblätter 

Richtung Boden drücken und wie stark die Luft dabei 

beschleunigt wird. Wenn der Luftballon euch zum Beispiel 

beim Aufblasen aus Versehen mal zwischen den Lippen durchrutscht, 

spürt ihr, wie stark der Wind ist. 

So könnt ihr zumindest eine Ahnung davon bekommen, wie viel 

stärker der Wind bei einem Hubschrauber sein muss. Alles, was 

lose unter einem landenden Hubschrauber liegt und nicht schwer 

genug ist, wird in die Luft gewirbelt und kann Schaden anrichten. 

Besonders die Augen müsst ihr schützen, indem ihr weit genug 

weg geht und euch vom Hubschrauber abwendet. Schlau seid 

ihr, wenn ihr wegräumt, was herumfliegen kann. Nicht nur Kleidungsstücke 

und Decken gehören dazu, selbst euer kleines Fahrrad 

kann unfreiwillig fliegen lernen. Nach der Landung drehen 

der schwere Hauptrotor und der tiefer liegende Heckrotor noch 

bis zu zwei Minuten nach. Ihr dürft euch dem Hubschrauber erst 

nähern, wenn die Rotoren zum Stillstand gekommen sind – und 

auch nur dann, wenn die Besatzung aus dem Hubschrauber ausgestiegen 

ist, euch sieht und Zeichen zum Näherkommen gibt. 

Bis dahin solltet ihr euch unbedingt vom Hubschrauber fernhalten 

und auch anderen, die vielleicht schon früher hinwollen erklären, 

warum sie dies besser nicht tun. Wenn ihr all diese Regeln 

beachtet, unterstützt ihr die fliegenden Retter dabei, kranke 

oder verletzte Menschen so schnell wie möglich zu versorgen. 

28

l l l 

Hans Günther Bunz (seit 6/1973) l l l Hilde Scherer (seit 6/1973) l l l Doris Theurer (seit 6/1973) 

Frühlingserwachen 

„Endlich Sonne!“, freut sich 

Christopher, als er über die Wiese neben dem Hangar spaziert. Ui, 

was ist denn das? Sind die Blümchen alle über Nacht gewachsen? 

Sein Blick fällt auf viele kleine Schneeglöckchen und Krokusse. 

Christopher grübelt ... „Ach ja, stimmt, die gehören zu den Frühblühern, 

genau wie Tulpen, Narzissen und Buschwindröschen. Aber 

warum blühen die denn soooo früh?“ Er eilt zurück in den Hangar 

und greift ins Bücherregal: „Pflanzenkunde für Hubschrauber“ ... ja, 

darin könnte die Antwort stehen. Da ist es auch schon ... Frühblüher 

wachsen in der freien Natur unter Bäumen und Sträuchern, in 

der sogenannten Krautschicht des Waldes. Solange die höheren Gewächse 

in der Strauch- und Baumschicht noch keine Blätter haben, 

bekommen sie genug Licht, um zu gedeihen. Wenn dann Bäume und 

Büsche austreiben, entwickeln die Frühblüher bereits Samen und 

bereiten sich so auf das nächste Jahr vor. „Ach deshalb sind die so 

früh dran! Frühblüher müssen sich vor allen anderen entwickeln, 

weil sie später im Jahr keine Sonne mehr abbekommen“, dämmert 

es dem kleinen Hubschrauber, während er weiterliest: Die Energie 

zum Wachsen ziehen die Frühblüher aus Pflanzenteilen unter der 

Erde, z.B. aus den Wurzelknollen oder den Zwiebeln. 

Mit seiner Kufe tritt Christopher einen letzten Schneehaufen platt. 

„Brrrrr, es ist ja doch noch ganz schön kalt ... erfrieren diese 

Pflänzchen da nicht? Ahhh, hier steht ja was darüber.“ Die Frühblüher 

passen sich auf verschiedene Weise an die tiefen Temperaturen 

an. Das Schneeglöckchen beispielsweise lagert Salze ein, die verhindern, 

dass das Wasser in Blättern und Knospen gefriert. Andere 

Frühblüher schließen bei Wind und Kälte ihre Blüte. „Das ist ja wie 

bei mir. Bei Minusgraden benötige ich auch einen speziellen Frostschutz“, 

murmelt Christopher und schmökert weiter. In den ersten 

Monaten des Jahres gibt es nur wenige blühende Pflanzen. Deshalb 

sind Insekten, die sich von Nektar ernähren, auf Schneeglöckchen & 

Co. angewiesen. „Ha, das glaube ich nicht. Jetzt gibt es doch noch 

gar keine Krabbeltiere!“, ruft Christopher verwundert, doch dann 

stutzt er. Direkt vor seiner Nase brummt eine dicke Hummel: „Doch, 

ich bin der lebende Beweis! Ich kann schon ab zwei Grad Celsius 

auf Nahrungssuche gehen.“ Christopher gibt sich geschlagen. „Na 

gut, du hast mich überzeugt. Hauptsache, es wird jetzt bald wärmer!“ 

Übermütig tanzt er über die Wiese und freut sich 

auf den Frühling. 

Werdet zum 

Spurenleser! 

In Feld, Wald und Flur sind zahlreiche 

Tiere unterwegs. Auch wenn ihr sie nicht 

sehen könnt, wisst ihr doch, dass sie dagewesen 

sind, denn sie hinterlassen Spuren. 

Auf weichem und erdigem Untergrund 

könnt Ihr Abdrücke von Klauen, 

Tatzen und Krallen entdecken. Mit ein 

wenig Übung erkennt ihr schnell, wer vor 

Euch den Weg gekreuzt hat. Oder wisst 

ihr es bereits? Dann macht mit bei unserem 

Tierspurrätsel: 

Welches Tier ist hier 

über die Seite gelaufen? 

Schickt die richtige Antwort entweder 

per Post an DRF Luftrettung, Gewinnspiel, 

Rita-Maiburg-Straße 2, 

70794 Filderstadt oder per E-Mail an 

info@drf-luftrettung.de. Vergesst nicht, 

Name, Adresse und euer Alter anzugeben. 

Unter allen richtigen Einsendungen 

verlosen wir drei Flugmodelle Felix IQ. ✿ 

✿ Mitmachen können Kinder 

und Jugendliche bis 

18 Jahre. Mitarbeiter der 

DRF Luftrettung und deren 

Angehörige sind von 

der Teilnahme leider 

ausgeschlossen. 

Einsendeschluss ist der 

26. April 2013. 

Illustrationen: Peter Puck 


29

Spenden und Helfen 

l l l 

Gerhard Schumacher (seit 6/1973) l l l Ursula Esser (seit 6/1973) 

Herzlichen Dank! 

Guten Tag, liebes Einsatzteam! 

Mit diesen Zeilen möchte ich mich ganz herzlich 

für den Einsatz des Rettungshubschraubers 

Christoph 47 bedanken. Besonders dem 

Notarzt und der Rettungsassistentin gebührt 

höchstes Lob, innerhalb weniger Minuten 

nach dem Notruf am Unfallort eingetroffen 

zu sein. Wir fühlen uns darin bestätigt, dass 

im Notfall schnelle Hilfe gewährleistet ist und 

es auch für ältere Menschen kein Nachteil sein 

muss, auf dem Lande zu leben. Ihrem Team 

noch einmal ein herzliches Danke und alles 

Gute für 2013! 

Georg Valentin Schmeding, 17440 Kröslin 

Bunte Bärchen für kleine Patienten 

Vor kurzer Zeit ging ein Paket mit 154 handgemachten 

Kuschelbären bei der DRF Luftrettung 

ein. Marianne Firnhaber aus Hamburg hatte sie 

gestrickt: „Ich habe im Förderermagazin gelesen, 

dass die Besatzungen der DRF Luftrettung 

immer wieder verletzte oder kranke Kinder in 

Kliniken transportieren. Da hatte ich die Idee, 

bunte Bärchen zu stricken, um diesen kleinen 

Patienten eine Freude zu machen.“ Die DRF 

Luftrettung sagt Danke! Die Stofftiere werden 

bundesweit an ihren Stationen verteilt und von 

den Crews bei Bedarf an Kinder verschenkt. 

Grillen für den 

guten Zweck 

Seit mehr als zehn Jahren 

sind Ingrid und 

Wilfried Wagner aus 

Eltersdorf Fans der 

DRF Luftrettung. Seit 

2006 veranstaltet das Ingrid und Wilfried Wagner 

Ehepaar im Sommer spendeten dem Nürnberger 

Grillfeste und bittet in Hubschrauber der DRF Luftrettung, 

Christoph 27. 

diesem Zusammenhang 

um Spenden für die 

DRF Luftrettung. „Wir machen Freunde und Bekannte auf 

die Arbeit der Luftretter aufmerksam und geben ihnen die 

Möglichkeit, einen Beitrag zu leisten. Denn im Notfall 

könnte jeder auf die schnelle Rettung aus der Luft angewiesen 

sein“, erklärt Wilfried Wagner seine Motivation. 

„Bis zum Ende des Sommers 2012 haben wir auf diese 

Weise 960 Euro gesammelt.“ Um die Spende den Nürnberger 

Luftrettern persönlich zu übergeben, fuhren die 

beiden in die Hersbrucker Schweiz zum Windentraining 

mit Christoph 27. Nach dem Training überreichten sie 

Stationsleiter Werner Schwanitz einen Scheck. „Wir haben 

uns sehr über den Besuch des Ehepaars gefreut und 

sind dankbar für die langjährige Unterstützung“, erzählt 

der Pilot. Die Wagners werden sich auch in Zukunft für 

den guten Zweck einsetzen. „Natürlich hoffen wir, dass 

unser Engagement auch andere Menschen dazu anregt, 

die DRF Luftrettung zu unterstützen“, ergänzt Wilfried 

Wagner. 

Foto: privat 

IMPRESSUM 

Herausgeber: DRF e.V. 

Rita-Maiburg-Straße 2 

70794 Filderstadt 

Telefon: (0711) 7007-0 

Fax: (0711) 7007-2349 

Internet: www.drf-luftrettung.de 

Vorstand: Helmut Nanz, 

Nicole Steiger, René Closter 

Amtsgericht Nürtingen: VR1392 

Der DRF e.V. ist vom Finanzamt Stuttgart 

als gemeinnützig und mildtätig 

anerkannt. Für Fördermitglieder ist 

die Zeitschrift „Luftrettung“ im Rahmen 

des Förderbeitrags enthalten. 

Verlag: Hofmann Druck Nürnberg 

GmbH & Co KG 

Geschäftsführer: Frank Hofmann 

26Emmericher Straße 10 

90411 Nürnberg 

Erscheinungsweise: vierteljährlich 

Auflage 4/2012: 287.100 Exemplare 

ISSN 1864-3140 

Gesamtverantwortung: 

Petra Hentschel (v.i.S.d.P.) 

Telefon: (0711) 7007-2203 

Fax: (0711) 7007-2279 

E-Mail: info@drf-luftrettung.de 

Projektleitung: agentur wortweber 

Inhaberin: Irina Wonneberg 

Armbruststraße 75 

73230 Kirchheim unter Teck 

Telefon: (07021) 7202-182 

Fax: (07021) 7202-179 

E-Mail: info@wortweber.de 

Redaktion: Julia Albrecht, 

Max Torque, Gabriele von Stackelberg, 

Irina Wonneberg (Ltg.) 

Gestaltung: Inkje Dagny von Wurmb 

Comic: Peter Puck 

Namentlich gekennzeichnete Beiträge 

sind nicht unbedingt identisch 

mit der Meinung der Redaktion. 

Alle in dieser Ausgabe veröffentlichten 

Beiträge und Fotos sind urheberrechtlich 

geschützt, auch gegenüber 

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Jede Vervielfältigung, sei es 

durch Nachdruck, Kopie, Mikrofilm 

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der schriftlichen Genehmigung 

des Herausgebers. Entsprechendes 

gilt auch für die Verbreitung 

in elektronischen Medien. Alle Rechte 

bleiben beim Herausgeber. 

Die Redaktion behält sich das Recht 

vor, Leserbriefe gekürzt wiederzugeben. 

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24-h-Alarmtelefon 

für Notfälle im Ausland: 

0049 (0) 711 701070

l l l 

Waldemar Hetsch (seit 6/1973) l l l Frank Teschner (seit 6/1973) l l l Guenther Kellner (seit 6/1973) 

Wir helfen dort, wo es nötig ist 

Danke 

In der Nacht vom 30. September zum 1. Oktober 

hing mein Leben am sprichwörtlichen seidenen 

Faden. Ohne jegliche vorherige Anzeichen 

war meine Hauptschlagader am Herzen 

gerissen. Der Chefarzt des Klinikums Bad 

Hersfeld erkannte, dass ich von Spezialisten in 

einer Kasseler Klinik noch in der Nacht operiert 

werden musste. Und er wandte sich an die 

DRF Luftrettung, um mich von Bad Hersfeld 

nach Kassel transportieren zu können, da ich 

einen Transport auf der Straße wohl nicht 

überlebt hätte. 

Ich möchte mich nun bei Ihnen bedanken. 

Dass ich meine Erkrankung überlebt habe, verdanke 

ich auch Ihnen. Ohne das Können Ihrer 

Piloten und Ärzte und ohne Ihre vorbehaltlose 

Einsatzbereitschaft wäre ich heute nicht mehr 

am Leben. Ich bin 45 Jahre alt und habe zwei 

Kinder. Ohne Sie wäre meine Frau jetzt Witwe 

und meine Kinder hätten keinen Vater mehr. 

Daniel Lunken (Name von der Redaktion geändert) 


Der Katholische Frauenbund ist in der oberbayrischen Gemeinde 

Raisting eine Institution. Seit mehr als 60 Jahren 

organisieren die Frauen dort ehrenamtlich Nachmittage für 

Jung und Alt, Vorträge, Kochkurse etc. Die Einnahmen dieser 

Veranstaltungen werden an gemeinnützig tätige Organisationen 

gespendet. „Wir helfen dort, wo es nötig ist. Dieses 

Jahr möchten wir die DRF Luftrettung unterstützen“, 

erzählt Maria Schmid, Vorsitzende des Katholischen Frauenbunds. 

„Der Einsatz der Hubschrauber ist in vielen Fällen 

lebensnotwendig, sei es, um schwer kranke Patienten in 

Spezialkliniken zu transportieren, einem Wartenden ein 

Spenderorgan zuzuführen oder Verletzte nach Verkehrsunfällen 

schnellstmöglich zu versorgen“, betont Maria 

Schmid. Pilot Jan Weber hat die Spende stellvertretend für 

die Münchner Besatzung entgegengenommen. Auf der 

Jahreshauptversammlung des Katholischen Frauenbunds 

bedankte er sich herzlich für die Zuwendung und erklärte, 

wofür die 800 Euro eingesetzt werden: „Wir sind Tag und 

Nacht im Einsatz. Dabei bieten uns spezielle Nachtsichtbrillen 

bei Dunkelheit eine zusätzliche optische Orientierung. 

Das Spendengeld kommt direkt der flugbetrieblichen 

Ausrüstung von Christoph München zugute.“ 

Die DRF 

Luftrettung 

erhielt Unterstützung 

vom Katholischen 

Frauenbund 

Raisting. 

Foto: Petra Straub 

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Dann füllen Sie bitte diese Zeilen aus und schicken den Coupon an: 

DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. 

Fax: (0711) 7007-2219 . E-Mail: service-team@drf-luftrettung.de 

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Bitte buchen Sie den Förderbeitrag künftig von folgendem Konto ab: 

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„Meine Tochter und ich gingen mit dem Hund spazieren, 

als mir plötzlich die Leine aus der Hand fiel, ich konnte 

nur noch undeutlich sprechen. Anette rief sofort Hilfe, 

kurz darauf traf die DRF Luftrettung ein. Dank der 

schnellen Hilfe darf ich nach einem schweren Schlaganfall 

ohne bleibende Schäden weiterleben.“ 

Wilma Critzmann, Lampertheim 

Sie können einen wertvollen Beitrag zur Luftrettung leisten, 

indem Sie Ihre Verwandten, Freunde und Kollegen über die Möglichkeit 

einer Fördermitgliedschaft im DRF e.V. informieren. Dank Ihrer Hilfe kann 

die DRF Luftrettung Jahr für Jahr viele tausend Menschenleben retten. 

Fördern Sie die Luftrettung! 

Ja 

Ich möchte Fördermitglied im DRF e.V. werden. Ich unterstütze damit die lebensrettende Arbeit 

der DRF Luftrettung. Bei bezahltem Jahresbeitrag habe ich außerdem die Sicherheit, dass mich 

die DRF Luftrettung im Notfall aus dem Ausland zurückholt, wenn dies medizinisch sinnvoll ist. 

00820 

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01. 2013 

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Hiermit ermächtige(n) ich/wir Sie, bis auf schriftlichen Widerruf den Jahresbeitrag 

von meinem/unserem Konto abzubuchen (nicht Zutreffendes bitte streichen). 

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Familienmitgliedschaft (Mindestbeitrag 72,– e pro Familie, 

Ehepartner einschließlich Kinder bis zum 18. Lebensjahr) 

Bitte listen Sie nachfolgend die vollständigen Namen der Familienmitglieder 

und deren Geburtsdatum auf. 

Vorname, Nachname, Geburtsdatum 



Die Fördermitgliedschaft kann jederzeit schriftlich gekündigt werden. 

Andernfalls verlängert sie sich jeweils um ein weiteres Jahr bis auf Widerruf. 

Unterschrift des Antragstellers/Kontoinhabers 

Für Fördermitglieder ist die Zeitschrift „Luftrettung“ im Rahmen des 

Förderbeitrags enthalten. 

Ich möchte das Förderermagazin „Luftrettung“ und Informationen über 

die DRF Luftrettung per E-Mail erhalten. Meine E-Mail-Adresse lautet: 

Ich möchte das Förderermagazin „Luftrettung“ gedruckt per Post erhalten. 

Widerrufsbelehrung: Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von zwei 

Wochen ohne Angabe von Gründen in Textform, also z.B. per Brief, per Fax oder 

per E-Mail, widerrufen. Die Frist beginnt frühestens mit Erhalt dieser Belehrung. 

Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs. 

Der Widerruf ist zu richten an: DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. 

Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen 

zurückzugewähren sowie ggf. gezogene Nutzungen, z.B. Zinsen, herauszugeben. 

Datum, Unterschrift Widerrufsbelehrung 

Den Coupon ausschneiden und einsenden an: DRF e.V. · Rita-Maiburg-Straße 2 · 70794 Filderstadt

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