Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung
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<strong>Luftrettung</strong> 1 | 2013<br />
Das Förderermagazin<br />
STATIONSPORTRÄT<br />
Die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
in Dresden<br />
NOTFALL<br />
Strandspaziergang mit<br />
schmerzhaften Folgen<br />
JUBILÄUM BEI DER <strong>DRF</strong> LUFTRETTUNG<br />
40 Jahre<br />
Einsatzbetrieb
Förderer der ersten Stunde: Ute Steiger (seit 5/1973) l l l<br />
Liebe Leserinnen,<br />
liebe Leser,<br />
40 Jahre geben Anlass, einmal zurückzublicken<br />
auf die Zeit, als die <strong>Luftrettung</strong> noch<br />
in den Kinderschuhen steckte. Als die<br />
Alarmzentrale noch im Keller eines Mietshauses<br />
untergebracht war und das Baby der<br />
Buchhalterin friedlich neben den Aktenordnern<br />
schlief. Die Geschichte der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
beginnt mit ihrer Gründung im September<br />
1972, damals unter dem Namen<br />
<strong>DRF</strong> (Deutsche Rettungsflugwacht e.V.).<br />
Am 19. März 1973 startete erstmals ein<br />
Hubschrauber der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> zu einem<br />
Einsatz: Eine Amerikanerin hatte in Böblingen<br />
einen Unfall erlitten.<br />
Damals hätte wohl keiner für möglich gehalten,<br />
was sich in den folgenden 40 Jahren entwickeln<br />
würde: Heute verfügt die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
über eine Flotte von 50 Hubschraubern<br />
und drei Ambulanzjets, sie stellt an 31<br />
Stationen in Deutschland, Österreich und<br />
Dänemark die <strong>Luftrettung</strong> sicher und wird<br />
zu rund 39.000 Einsätzen jährlich alarmiert.<br />
Daher haben wir das Titelthema in dieser<br />
<strong>Ausgabe</strong> erstmals auf sechs Seiten erweitert.<br />
Wir beleuchten die Meilensteine der vergangenen<br />
vier Jahrzehnte und lassen Zeitzeugen<br />
wie langjährige Mitarbeiter und Förderer der<br />
ersten Stunde zu Wort kommen.<br />
Natürlich müssen Sie auf Gewohntes und<br />
Bewährtes in dieser <strong>Ausgabe</strong> nicht verzichten:<br />
Auf den Seiten 20–21 lesen Sie, wie<br />
unsere Einsatzkoordinatoren die Rückholung<br />
eines Fördermitglieds aus der Westsahara<br />
organisieren. Wissenswertes über die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> in Dresden erfahren Sie auf<br />
Seite 22–23.<br />
Eine angenehme Lektüre wünschen Ihnen<br />
Ihr<br />
Dr. Hans Jörg Eyrich<br />
Vorstand<br />
Ihr<br />
Steffen Lutz<br />
Vorstand<br />
Titelfoto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> Foto: privat<br />
22<br />
20<br />
In der Westsahara gestürzt: Zur Operation<br />
der komplizierten Sprunggelenksfraktur<br />
muss Karl Köferl zurück nach<br />
Deutschland. Schnell und unkompliziert<br />
organisiert die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
die Rückholung ihres Fördermitglieds.<br />
Breites Einsatzspektrum: Aus der Luft stellt die Besatzung<br />
von Christoph 38 die Notfallversorgung der<br />
Menschen in Dresden wie auch im Umland sicher.<br />
2
Siegfried Steiger (seit 5/1973) l l l Nicole Steiger (seit 5/1973) l l l Pierre-Enric Steiger (seit 5/1973)<br />
In dieser <strong>Ausgabe</strong><br />
04 Aktuell<br />
Einsatzrückblick auf 2012; Der <strong>DRF</strong> e.V. spart Portokosten;<br />
Neue Förderermitgliedskarte im Jubiläumsjahr; Offizielle<br />
Facebook-Seite der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>.<br />
06 Titelthema<br />
Zeitreise an Bord der „<strong>Luftrettung</strong>“: Am 19. März 1973<br />
nahm die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> ihren Einsatzbetrieb auf. Wir<br />
geben Ihnen einen Überblick über die Meilensteine in der<br />
Geschichte der gemeinnützig tätigen <strong>Luftrettung</strong>sorganisation<br />
und lassen Zeitzeugen zu Wort kommen.<br />
12 Porträt<br />
Neue Wege gehen: Ergänzend zu den Agenturen, die für<br />
den <strong>DRF</strong> e.V. bundesweit Förderer gewinnen, sind seit<br />
Herbst 2012 auch fest angestellte Außendienstmitarbeiter<br />
für den Förderverein aktiv.<br />
14 Lokalnachrichten<br />
Einsatzmeldungen aus den Regionen.<br />
20 Notfall<br />
Eine unebene Stelle am Strand von Ad-Dakhla bringt Karl<br />
Köferl zu Fall, er bricht sich das Sprunggelenk. Die komplizierte<br />
Fraktur muss dringend operiert werden. Dazu tritt er<br />
die Heimreise an Bord eines Ambulanzflugzeugs der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> an.<br />
22 Stationen der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
In dieser <strong>Ausgabe</strong>: Ein Porträt von der <strong>Luftrettung</strong>sstation<br />
Dresden.<br />
24 Shop<br />
Geschenk-Ideen für Groß und Klein.<br />
28 Christopher Kids<br />
Achtung, festhalten! Warum ein Hubschrauber bei Start<br />
und Landung für starken Wind am Boden sorgt.<br />
30 Spenden und Helfen<br />
Spenden für die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>; Impressum.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013<br />
Foto: Patrick Seeger Foto: Archiv <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
1973 1983 1993 2003 2013<br />
10<br />
06<br />
40 Jahre <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>: Die Ära begann im Jahr 1973.<br />
Heute heben die rot-weißen Luftretter an 31 Stationen in<br />
Deutschland, Österreich und Dänemark zu ihren Einsätzen ab.<br />
Vertrauen ist gut, Nachweis ist besser:<br />
Die Außendienstmitarbeiter der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> tragen einen Dienstausweis<br />
bei<br />
sich.<br />
3
Aktuell<br />
l l l<br />
Ernst Bauer (seit 5/1973) l l l Claus J. Gadatsch (seit 5/1973) l l l<br />
Elke<br />
Kurz berichtet<br />
Einsätze der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> 2012 erneut gestiegen<br />
Wenn schnelle Hilfe gefragt ist, kommt die Rettung immer häufiger aus der Luft. Die Hubschrauber der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> flogen<br />
im vergangenen Jahr bundesweit 35.498 Einsätze – dies sind 423 Einsätze mehr als im Vorjahr. Bei einem Viertel der versorgten<br />
Patienten handelte es sich um verunfallte Personen, die von der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> notärztlich versorgt wurden. Häufige<br />
Alarmierungsgründe waren außerdem Herzinfarkte und Schlaganfälle. Jeder dritte Notfallpatient, den die Notärzte und<br />
Rettungsassistenten der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> 2012 behandelten, musste mit dem Hubschrauber als schnellstem Transportmittel<br />
in Kliniken gebracht werden – eine Folge der bundesweiten Spezialisierung von Kliniken. Außerdem wurden an Bord von<br />
sieben Ambulanzflugzeugen der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> und der LAA (Luxembourg Air Ambulance) 839 Patienten aus dem Ausland in<br />
ihre Heimatländer transportiert. 2012 leistete die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> insgesamt 38.748 Einsätze.<br />
Da von weiter steigenden Alarmierungszahlen ausgegangen werden kann, rüstet sich die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> für die Zukunft.<br />
„Als deutschlandweit erste <strong>Luftrettung</strong>sorganisation werden wir noch in diesem Jahr einen Hubschrauber der neuesten<br />
Generation, die EC 145 T2, in Dienst stellen. Mit diesem Hubschraubertyp, der auch optimal für Nachtflugeinsätze geeignet<br />
ist, ersetzen wir sukzessive unsere BK-117-Flotte“, erklärt Steffen Lutz, Vorstand der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. Außerdem wird<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> im Sommer 2013 ein neues Ambulanzflugzeug des<br />
Typs Lear 45 in Betrieb nehmen. „Der moderne Jet hat unter anderem<br />
eine größere Kabine, sodass wir zwei Patienten gleichzeitig transportieren<br />
können“, erläutert Steffen Lutz.<br />
Herzinfarkte und Schlaganfälle waren 2012 eine häufige Alarmierungsursache.<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Jubiläumsausgabe<br />
Vor 40 Jahren nahm die <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> erstmals ihren Einsatzbetrieb<br />
auf. Seither ist viel geschehen, was ohne die Unterstützung von<br />
Förderern nicht möglich gewesen wäre. „Daher geben wir zum Dank für<br />
die langjährige treue Unterstützung in diesem Jahr eine spezielle Mitgliedskarte<br />
aus“, berichtet Simone Hönn, Gruppenleiterin Service beim<br />
<strong>DRF</strong> e.V. Die Karte im Scheckkartenformat zeigt auf ihrer Rückseite die<br />
Jahreszahl 40 im Lorbeerkranz. Sie ist nur 2013 erhältlich und wird Ende<br />
März an die Förderer des <strong>DRF</strong> e.V. ausgegeben.<br />
Im Jubiläumsjahr zeigt die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
ihre Wanderausstellung in Städten mit <strong>Luftrettung</strong>sstationen.<br />
Derzeit ist die Ausstellung noch<br />
bis 22. März 2013 in Dresden zu sehen. Über die<br />
aktuellen Termine können Sie sich im Internet informieren<br />
unter www.drf-luftrettung.de<br />
QR-Code mit dem Smartphone<br />
einfach abscannen – und schon<br />
sind Sie im Online-Veranstaltungskalender<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>.<br />
4
Neumann (seit 5/1973) l l l Rainer Rittmann (seit 5/1973) l l l Manfred Wende (seit 5/1973)<br />
Sinnvoll sparen<br />
Um Förderbeiträge und Spenden so effizient wie möglich<br />
einzusetzen, prüft die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> in regelmäßigen Abständen,<br />
an welcher Stelle Sparmaßnahmen sinnvoll sind.<br />
Vor dem Hintergrund der jüngsten Tarifänderung bei der<br />
Briefpost stand das Porto im Fokus der Überlegungen. „Der<br />
ermäßigte Portosatz von 35 Cent ist ersatzlos gestrichen<br />
worden“, informiert Theresia Kneschke, verantwortlich für<br />
die Datenpflege beim <strong>DRF</strong> e.V. Ende November 2012 ging<br />
daher ein Schreiben an jene Förderer, die ihren Jahresbeitrag<br />
nach Rechnungserhalt bezahlen. „Dem Schreiben lag<br />
ein Formular zur Einzugsermächtigung bei. Viele Förderer<br />
sind unserem Vorschlag gefolgt und haben uns eine Einzugsermächtigung<br />
für ihr Konto erteilt, sodass wir den jährlichen<br />
Förderbeitrag in Zukunft abbuchen können“, berichtet<br />
Kneschke. „Für das Vertrauen, das uns unsere Förderer<br />
entgegenbringen, danken wir an dieser Stelle recht herzlich“,<br />
fährt sie fort. „Natürlich würden wir uns freuen, wenn<br />
sich noch weitere Förderer dazu entschließen, uns beim<br />
Sparen an der richtigen Stelle zu unterstützen.“ Wenn auch<br />
Sie auf das Lastschriftverfahren umstellen möchten, füllen<br />
Sie einfach den Coupon auf dieser Seite aus und senden ihn<br />
an den <strong>DRF</strong> e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt.<br />
Wer die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> bei weiteren Einsparungen unterstützen<br />
möchte, hat die Möglichkeit, das Förderermagazin<br />
„<strong>Luftrettung</strong>“ per E-Mail in digitaler Form zu beziehen.<br />
Das spart Kosten beim Versand – und erlaubt ein bequemes<br />
Blättern am Bildschirm sowie eine platzsparende Archivierung<br />
auf dem heimischen PC. Die Umstellung geht ganz<br />
einfach und ebenso schnell: Unter www.drf-luftrettung.de/<br />
infosdigital.html können Sie online ein Formular ausfüllen.<br />
Abschließend müssen Sie nur noch per Mausklick bestätigen,<br />
dass Sie künftig gerne digitale Informationen über die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> erhalten möchten.<br />
Auf Facebook gelandet<br />
Seit Beginn des Jahres können sich Internetnutzer<br />
auch beim sozialen Netzwerk Facebook<br />
über die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> informieren. Die offizielle<br />
Seite der gemeinnützig tätigen <strong>Luftrettung</strong>sorganisation<br />
wird fortlaufend mit Einblicken<br />
in die Arbeit der Luftretter, Tipps zur<br />
Gesundheitsprävention oder mit Informationen<br />
zu aktuellen Veranstaltungen bestückt. Dabei<br />
steht der direkte Austausch mit den Menschen<br />
im Vordergrund, die sich für die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
interessieren und mehr über sie erfahren<br />
möchten. Dass die Seite sehr gut angenommen<br />
wird, lässt sich an der Zahl der Fans ablesen:<br />
Vier Wochen nach der Landung auf Facebook<br />
hatte die Seite bereits 3.400 Fans, die den<br />
Social-Media-Auftritt mitgestalten und<br />
beleben.<br />
Wer den Finger am Puls der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
haben möchte, kann unter<br />
www.facebook.com/drfluftrettung Fan<br />
werden. Aktuelle Informationen aus<br />
erster Hand gibt es auch über den Twitter-Kanal<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> unter:<br />
https://twitter.com/luftrettung.<br />
Einzugsermächtigung<br />
für den <strong>DRF</strong> e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt<br />
Name und Anschrift des Kontoinhabers<br />
Mitgliedsnummer<br />
Hiermit ermächtige(n) ich / wir Sie widerruflich, die von mir / uns zu entrichtende Zahlung meines/unseres Förderbeitrags bei<br />
Fälligkeit zu Lasten meines /unseres Kontos durch Lastschrift einzuziehen.<br />
Bankverbindung: BLZ<br />
Konto-Nr.<br />
Genaue Bezeichnung des kontoführenden Instituts<br />
Wenn mein / unser Konto die erforderliche Deckung nicht aufweist, besteht seitens des kontoführenden Instituts keine Verpflichtung zur Einlösung. Teileinlösungen werden im Lastschriftverfahren nicht vorgenommen.<br />
Ort, Datum, Unterschrift des Fördermitglieds / Kontoinhabers<br />
5
Titelthema<br />
l l l<br />
Heinrich Brunner (seit 5/1973) l l l Manfred Dayss (seit 5/1973) l l l<br />
40 Jahre<br />
6<br />
Fotos: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>; Composing: Inkje Dagny von Wurmb
Siegfried Denneler (seit 5/1973) l l l Hans-Josef Ganser (seit 5/1973) l l l Barbara Reske (seit 5/1973)<br />
Der tragische Tod eines kleinen Jungen im Mai 1969 gilt als Geburtsstunde der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>.<br />
Ute und Siegfried Steiger beschritten damals einen besonderen Weg, um den Tod ihres Sohnes zu<br />
verschmerzen: Sie gründeten die Björn Steiger Stiftung mit dem Ziel, das Rettungswesen in Deutschland<br />
zu optimieren. Auf Initiative der Stiftung entstand die <strong>DRF</strong> (Deutsche Rettungsflugwacht e.V.),<br />
die im März 1973 ihren Einsatzbetrieb aufnahm. Wir haben aus den vergangenen vier Jahrzehnten die<br />
Meilensteine der heutigen <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> für Sie zusammengetragen. Was damals als reine<br />
Zukunftsvision galt, ist heute Realität geworden.<br />
Wettlauf gegen die Zeit<br />
A<br />
uf 3 Uhr liegt eine Person auf der Waldlichtung,<br />
das müsste der Mann sein“, informiert der Pilot<br />
die medizinische Besatzung über den Bordsprechfunk<br />
und leitet eine 90-Grad-Kehre ein. Der Wanderer<br />
hatte mit seinem Handy über die 112 gerade noch<br />
einen Notruf abgesetzt, bevor er auf der Lichtung zusammengebrochen<br />
war. Doch die Leitstelle konnte<br />
das Handy orten und der Hubschrauberbesatzung<br />
die Koordinaten direkt ins Cockpit übertragen. So<br />
vergehen nur wenige Minuten, bis der Patient notärztlich<br />
versorgt werden kann. Der Mann ist ansprechbar<br />
und klagt über starke Schmerzen in der<br />
Brust. Der Notarzt schließt ihn an das Corpuls 3 an,<br />
ein Hightech-Gerät der Medizintechnik, das unter<br />
anderem ein Elektrokardiogramm (EKG) darstellen<br />
kann. „Sieht aus, als hätten Sie einen Herzinfarkt“,<br />
informiert er den Patienten, nachdem er einen Blick<br />
auf den Monitor geworfen hat. „Wir bringen Sie jetzt<br />
in eine Klinik, die auf Herzerkrankungen spezialisiert<br />
ist“, erfährt der 56-Jährige vom Rettungsassistenten.<br />
Für den Transport in die 60 km entfernte<br />
Spezialklinik benötigt der Hubschrauber lediglich<br />
15 Minuten.<br />
Foto: Conny Winter<br />
So gestaltet sich im Jahr 2013 ein Einsatz mit einem<br />
Rettungshubschrauber, der heute zum unverzichtbaren<br />
Bestandteil in der Notfallrettung geworden ist. Vor<br />
40 Jahren war dies reine Zukunftsvision. „Damals<br />
musste man erst die Polizei anrufen, um einen Krankenwagen<br />
zu bestellen, etwas anderes gab es damals<br />
ja nicht“, erinnert sich Siegfried Steiger. Der Krankenwagen<br />
war lediglich mit einem Fahrer besetzt, der<br />
die Aufgabe hatte, den Patienten in das nächste Krankenhaus<br />
zu transportieren. Aus dieser Zeit stammt die<br />
umgangssprachliche Bezeichnung „Rückspiegelret-<br />
Ute und Siegfried<br />
Steiger<br />
gründeten 1969<br />
die Björn Steiger<br />
Stiftung, auf<br />
deren Initiative<br />
nur wenige Jahre<br />
später die <strong>DRF</strong><br />
(Deutsche Rettungsflugwacht<br />
e.V.) entstand.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 7
Titelthema<br />
l l l<br />
Hans Joachim Gebert (seit 5/1973) l l l Helke Gebert (seit 5/1973) l l l<br />
Die Rettungshubschrauber<br />
waren<br />
von Beginn an<br />
mit hochwertiger<br />
Medizintechnik<br />
ausgestattet.<br />
Die Einsatzdokumentation<br />
wurde<br />
in den „frühen“<br />
Jahren noch nicht<br />
per Computer<br />
vorgenommen.<br />
tung“, die besagt, dass der Fahrer regelmäßig über den<br />
Spiegel den Zustand des Patienten „kontrollierte“.<br />
Hatte er den Eindruck, dass es ihm schlechter gehe,<br />
erhöhte er die Fahrgeschwindigkeit, um schneller eine<br />
Klinik zu erreichen.<br />
Anfang der 1970er-Jahre entstanden die ersten staatlichen<br />
<strong>Luftrettung</strong>szentren in München und Frankfurt.<br />
Doch die Mittel des Bundes waren knapp und seine<br />
Möglichkeiten eingeschränkt. Schnell war klar, dass ein<br />
flächendeckendes <strong>Luftrettung</strong>snetz langfristig nur dann<br />
erfolgreich sein würde, wenn es ökonomisch weitgehend<br />
unabhängig ist. So<br />
„<br />
wurde auf Initiative der<br />
Björn Steiger Stiftung am<br />
6. September 1972 die<br />
<strong>DRF</strong> (Deutsche Rettungsflugwacht<br />
e.V.), die<br />
heutige <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>,<br />
gegründet mit dem Ziel,<br />
sich am Auf- und Ausbau<br />
der <strong>Luftrettung</strong> zu beteiligen.<br />
Nach dem Vorbild<br />
der Schweizerischen Rettungsflugwacht<br />
REGA sah die gemeinnützig tätige<br />
Organisation die Einrichtung einer Fördermitgliedschaft<br />
vor, um die finanzielle Basis zu sichern. Als Dankeschön<br />
für ihre Unterstützung und ihr soziales Engagement<br />
erhielten die Förderer die Sicherheit, nach Unfällen oder<br />
schweren Erkrankungen aus dem Ausland zurückgeholt<br />
zu werden. Das ist heute noch so.<br />
Einige Hürden mussten aus dem Weg geräumt<br />
werden, bis es am 19. März 1973 so weit war: In der<br />
Foto: Irina Wonneberg<br />
Region Stuttgart startete erstmals ein rot-weißer Rettungshubschrauber<br />
vom Typ Alouette III zu einem Rettungseinsatz.<br />
Stationiert war die Maschine zunächst<br />
am Kreiskrankenhaus Böblingen, später in Leonberg<br />
(Christoph 41). Doch die <strong>Luftrettung</strong> war noch weit<br />
davon entfernt, im Rettungswesen akzeptiert zu sein.<br />
Intensive Überzeugungsarbeit war notwendig, bis Polizei<br />
und Rettungsdienste im Rettungsmittel Hubschrauber<br />
keine Konkurrenz sahen, sondern eine sinnvolle<br />
Ergänzung zur bodengebundenen Notfallrettung.<br />
Die Menschen, die im Einsatzgebiet des Hubschraubers<br />
wohnten, waren<br />
hingegen durchaus für<br />
Es galt damals als etwas die gute Sache zu gewinnen.<br />
„Unser Sohn<br />
ganz Besonderes, bei der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> seinen war gerade geboren und<br />
Zivildienst zu absolvieren. wir mussten uns ein<br />
Ich freue mich, dass ich größeres Auto kaufen“,<br />
heute noch dabei bin. erinnert sich Alwine<br />
„<br />
Horst Kerker, Fuhrpark Kern, die seit 40 Jahren<br />
und Einkauf<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
fördert. „Damals war<br />
die Sicherheit im Auto<br />
noch nicht so groß wie heute, uns war klar, dass wir<br />
die <strong>Luftrettung</strong> unterstützen müssen und möchten. Das<br />
ist heute auch noch so“, fährt die 70 Jahre alte Frau<br />
aus Aidlingen fort. 1975 nahm die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
mit Karlsruhe (Christoph 43) und Rendsburg (Christoph<br />
42) ihre nächsten beiden Stationen in Betrieb,<br />
1980 kamen Friedrichshafen und Göttingen hinzu. Zur<br />
Wartung der Hubschrauber wurde die erste eigene<br />
Werft in Baden/Oos gegründet.<br />
Fotos: Archiv <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
8
Siegfried Krimmer (seit 5/1973) l l l Hans Krumscheid (seit 5/1973) l l l Gudrun Kraut (seit 5/1973)<br />
Fotos: Archiv <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
In den 1980er-Jahren stand der Ausbau des Ambulanzflugwesens<br />
im Fokus. Hatte man Flugzeuge bisher<br />
ausschließlich gechartert, wurde 1984 das erste<br />
eigene Ambulanzflugzeug in Dienst gestellt. „Das war<br />
ein Meilenstein in der Geschichte der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>“,<br />
erinnert sich Horst Kerker, der in den 1980er-<br />
Jahren als Zivildienstleistender zur <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
kam. Heute ist der Groß- und Außenhandelskaufmann<br />
im Innendienst tätig. „Die Merlin IV C war eine zweiturbinige<br />
Turboprop-Maschine, die am Flughafen<br />
Stuttgart stationiert war. Ich weiß noch, wie wir innerhalb<br />
kürzester Zeit in Räumlichkeiten des Flughafens<br />
ein Medizinlager eingerichtet haben, das auf die<br />
Erfordernisse der Rückholflüge ausgerichtet war“, berichtet<br />
Kerker.<br />
Feierstunde mit Reinhard Mey<br />
Nur ein Jahr später erwarb die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> mit<br />
einem Learjet das zweite Ambulanzflugzeug, das auch<br />
interkontinental eingesetzt werden konnte. „Zur Feierstunde<br />
kam Reinhard Mey und sang ‚Über den Wolken‘<br />
und ein Pfarrer taufte das Flugzeug auf den Namen<br />
‚Hoffnung‘“, erzählt Hans Haselmann, der knapp<br />
30 Jahre lang in der Alarmzentrale weltweite Rückholflüge<br />
organisiert hat. „Damals gab es kein Fax oder<br />
E-Mail, unser wichtigstes Arbeitsinstrument war das<br />
Telefon, die schriftliche internationale Korrespondenz<br />
lief per Telex.“ Im selben Jahr gelang es auch, mit der<br />
„Berlin air rescue“ das erste deutsche Flugzeug im<br />
alliierten Kontrollraum von Westberlin zu stationieren.<br />
Eine im Grunde unlösbare Aufgabe, denn nur<br />
Flugzeuge alliierter Fluggesellschaften durften die<br />
Luftkorridore nach Westberlin nutzen und auch dort Einheitliche<br />
landen. Im selben Jahr gründete die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> Lackierung: Seit<br />
eine eigene Flugzeugwerft für Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen<br />
– und bezog 1986 ein größeres Ambulanzflug-<br />
2010 fliegen die<br />
Bürogebäude in Filderstadt Bernhausen, da mit der zeuge der <strong>DRF</strong><br />
aufgestockten Flotte auch mehr Personal in der Alarmzentrale<br />
und in der Verwaltung beschäftigt wurde. wie die Hub-<br />
<strong>Luftrettung</strong> –<br />
Mit dem 3. Oktober 1990 wurde der Rettungsdienst schrauber auch –<br />
in Ostdeutschland Sache der neuen Bundesländer. Peu in „Rot-Weiß“<br />
à peu wurde das Netz der Hubschrauberstandorte nach (oben).<br />
Osten hin erweitert. So nahm am 1. August 1991 in<br />
Zwickau die erste „Ost-Station“ der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> August 1984:<br />
ihren Betrieb auf, am 12. April 1992 begann die Tätigkeit<br />
an der Station in Greifswald. Schließlich er-<br />
war das erste<br />
Eine Merlin IV C<br />
hielt man im Dezember 1993 vom Land Thüringen eigene Ambulanzflugzeug<br />
der<br />
den Auftrag, eine Hubschrauberstation am Klinikum<br />
in Suhl aufzubauen. Dies gelang in atemberaubender <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Geschwindigkeit – nur wenige Wochen später wurde (links).<br />
der Rettungshubschrauber der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> in<br />
Dienst gestellt. Seit diesem Tag hat er bereits über<br />
18.000 Einsätze geleistet.<br />
Nachbarschaftshilfe wurde auch für die Menschen<br />
jenseits der deutschen Grenze erbracht. 1988 beteiligte<br />
sich die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> an der Gründung und am<br />
„<br />
Aufbau der<br />
heutige Lu-<br />
Dank der Mobiltelefone<br />
xembourg Air<br />
wurde es möglich, direkt<br />
Rescue (LAR)<br />
mit den Patienten am<br />
und bis heute<br />
Krankenbett zu sprechen<br />
kooperieren beide<br />
Rettungsor-<br />
und so beruhigend auf<br />
sie einzuwirken.<br />
ganisationen.<br />
„<br />
Hans Haselmann,<br />
Unter dem Namen<br />
European<br />
Einsatzleiter i.R.<br />
Air Ambulance<br />
(EAA) koordinieren und leisten sie weltweite<br />
Ambulanzflüge: 2012 waren es 839 Rückholungen<br />
weltweit.<br />
Mit den Jahren stellte die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> die <strong>Luftrettung</strong><br />
an immer mehr Standorten in Deutschland<br />
sicher. Das erforderte mehr Piloten und auch mehr<br />
Techniker, um eine zeitnahe Wartung der Hubschrauber<br />
zu garantieren. Um den gestiegenen Platz- und<br />
Personalanforderungen in den Bereichen Technik und<br />
Foto: privat<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013<br />
9
Titelthema<br />
l l l<br />
Erwin Merk (seit 5/1973) l l l Katharina Machalke (seit 5/1973) l l l<br />
Fotos: Archiv <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Die Alouette III<br />
war der erste<br />
Rettungshubschrauber<br />
der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
(oben).<br />
Der erste Hubschrauber<br />
des<br />
Zukunftsmodells<br />
EC 145 T2 soll<br />
noch in diesem<br />
Jahr von Eurocopter<br />
an die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
geliefert werden<br />
(oben rechts).<br />
Flugbetrieb gerecht zu werden, entstand auf dem Gelände<br />
des Flughafens Karlsruhe/Baden-Baden das<br />
Operation-Center. Es wurde 1999 eingeweiht und umfasste<br />
zum damaligen Zeitpunkt ein Verwaltungsgebäude,<br />
eine Werfthalle für die Wartung der Ambulanzflugzeuge<br />
und zwei Werfthallen für die Wartung der<br />
Hubschrauber. Die Inbetriebnahme bedeutete auch<br />
den Umzug der Ambulanzflugzeuge vom Stuttgarter<br />
„<br />
Flughafen ins Badische.<br />
„Auch wenn wir Flugzeugpiloten<br />
anfangs<br />
Menschen<br />
skeptisch waren, so hat<br />
sich der Umzug im<br />
Nachhinein als eindeutig<br />
richtige Entscheidung<br />
herausgestellt“, berichtet<br />
der langjährige ehemalige<br />
Flottenchef Heinz<br />
Roschmann. „Weg vom<br />
Getümmel und Trubel eines großen Verkehrsflughafens<br />
hin zu einem kleineren Airport.“ Als man ein weiteres<br />
Gebäude auf dem Flughafengelände anmieten<br />
konnte, bekam 2008 auch die Alarmzentrale zur Koordinierung<br />
der weltweiten Rettungseinsätze grünes<br />
Licht für einen Umzug nach Rheinmünster.<br />
Immer mehr Transporte zwischen Kliniken<br />
Bereits in den 1980er-Jahren begann eine Entwicklung,<br />
die bis heute anhält: der steigende Bedarf an Patiententransporten<br />
zwischen Kliniken. Kostenintensive<br />
Therapien wurden längst nicht in jedem Krankenhaus<br />
vorgenommen, es entstanden z.B. Zentren für die<br />
Versorgung von Brandverletzten oder Transplantationszentren.<br />
Viele dieser Patienten benötigten einen<br />
schnellen und schonenden Transport in eine weiterbe-<br />
Foto: privat<br />
handelnde Klinik – allerdings ohne Unterbrechung<br />
der intensivmedizinischen Therapie. Um diese schwer<br />
kranken Menschen transportieren zu können, hat die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> ihre Hubschrauber schon frühzeitig<br />
mit hochwertiger Medizintechnik ausgestattet, als fliegende<br />
Intensivstationen.<br />
Mit Beginn des neuen Jahrtausends ging erneut ein<br />
Wachstumsschub durch die gemeinnützig tätige <strong>Luftrettung</strong>sorganisation.<br />
Im Jahr 2000 holte die<br />
zu fliegen, die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> mit<br />
schwer erkrankt oder<br />
der HDM <strong>Luftrettung</strong><br />
verletzt waren und ihnen<br />
und der HSD <strong>Luftrettung</strong><br />
Partner an Bord,<br />
damit Gutes zu tun, gab<br />
meinem Beruf mehr<br />
die über langjährige Erfahrung<br />
im Bereich der<br />
Sinnhaftigkeit.<br />
„<br />
Heinz Roschmann,<br />
sogenannten Intensivtransporte<br />
verfügen.<br />
Flottenchef i.R.<br />
Sechs Jahre später übernahm<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> dann die Station Magdeburg<br />
und den Flugbetrieb an den Stationen Dresden<br />
und Nordhausen.<br />
An die Stelle eines Vereins war eine weltweit aktive<br />
<strong>Luftrettung</strong>sorganisation getreten, die dringend einer<br />
neuen Struktur bedurfte – sie wurde im Jahr 2008<br />
realisiert. Seither besteht die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> aus<br />
einem gemeinnützigen Förderverein, einer Stiftung des<br />
bürgerlichen Rechts, einer gemeinnützigen AG sowie<br />
deren Tochterunternehmen. Die Stiftung, die unter der<br />
Aufsicht des Regierungspräsidiums Stuttgart steht, hält<br />
alle Anteile an der gemeinnützigen AG und überwacht<br />
deren operative Tätigkeit (vgl. dazu auch unsere Titelgeschichte<br />
in „<strong>Luftrettung</strong>“ 2-2012). Zu den Tochterunternehmen<br />
gehören heute neben der HDM <strong>Luftrettung</strong><br />
und der HSD <strong>Luftrettung</strong> die österreichische Toch-<br />
10
Rüdiger E. Glanz (seit 5/1973) l l l Klaus Paehler (seit 5/1973) l l l Georg Semler (seit 5/1973)<br />
ter ARA Flugrettung, die 2001 von der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
und dem Österreichischen Roten Kreuz<br />
Landesverband Kärnten gegründet wurde, sowie die<br />
Falck <strong>DRF</strong> Luftambulance. Sie wurde 2004 von der<br />
dänischen Rettungsdienstorganisation Falck A/S und<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> ins Leben gerufen mit dem Ziel,<br />
<strong>Luftrettung</strong> in Dänemark einzurichten und aufzubauen.<br />
Mit Ringsted nahm 2010 die erste <strong>Luftrettung</strong>sstation<br />
im Königreich Dänemark ihren Betrieb auf.<br />
Werftbetrieb 2012 deutlich erweitert<br />
Um zukünftigen Anforderungen im Bereich Wartung<br />
und Instandhaltung gerecht zu werden, wurde der<br />
Werftbetrieb am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden<br />
2012 deutlich erweitert. „Die <strong>Luftrettung</strong> hat in<br />
Deutschland in den vergangenen Jahren eine immer<br />
größere Bedeutung erlangt. Mit dem Zugewinn von<br />
neuen <strong>Luftrettung</strong>sstationen und den damit verbundenen<br />
Erweiterungen der Flotte war eine räumliche<br />
Ausdehnung dringend nötig. Die gestiegenen Einsatzzahlen<br />
bringen ein erhöhtes Wartungsaufkommen<br />
unserer Luftfahrzeuge mit sich – die anfallenden Instandsetzungen<br />
müssen wiederum unsere Techniker<br />
in der Werft professionell sicherstellen. In diesem<br />
Sinne verstehen wir das Bauprojekt auch als Investition<br />
in die Zukunft, die Weiterentwicklung der <strong>Luftrettung</strong>“,<br />
erläuterte Steffen Lutz, Vorstand der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong>, anlässlich des Richtfestes im Juni 2012.<br />
Ende vergangenen Jahres konnten die ersten Mitarbeiter<br />
ihre neuen Büros beziehen, im Januar 2013 wurde<br />
schließlich auch die neue Werfthalle mit elf neuen<br />
Wartungsdocks für Hubschrauber und Ambulanzflugzeuge<br />
ihrer Bestimmung übergeben werden.<br />
Eines indes hat sich in den vergangenen 40 Jahren<br />
kaum verändert, wie Helmut Nanz, Präsident der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong>, ausführt: „Die bundesweiten Verhandlungen<br />
mit den Krankenkassen um die Vergütung der<br />
von uns geleisteten <strong>Luftrettung</strong> nimmt nach wie vor<br />
einen großen Raum ein. Der Erfolg dieser Gespräche<br />
ist nicht immer zufriedenstellend. Daher ist für uns<br />
das kontinuierliche Engagement unserer Förderer und<br />
Spender umso wichtiger.“ Denn mit rund 50 Hubschraubern<br />
ist die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> an 31 Stationen<br />
in Deutschland, Österreich und Dänemark bei Notfalleinsätzen<br />
und Transporten von Intensivpatienten<br />
zwischen Kliniken stets zur Stelle. An acht Standorten<br />
sogar rund um die Uhr. Insgesamt 38.748 Einsätze<br />
im Jahr 2012 zeigen: Die <strong>Luftrettung</strong> ist selbst zum<br />
Meilenstein in der Geschichte des Rettungswesens<br />
geworden.<br />
Irina Wonneberg<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Das Operation-<br />
Center am Flughafen<br />
Karlsruhe/<br />
Baden-Baden<br />
wurde 2012<br />
deutlich vergrößert<br />
(s. Luftbild).<br />
Der Bau<br />
war notwendig<br />
geworden, um<br />
unter anderem<br />
die Kapazitäten<br />
des Technischen<br />
Betriebs zu erweitern.<br />
Heute<br />
stehen in der<br />
2.400 m 2 großen<br />
neuen Werfthalle<br />
elf Wartungsdocks<br />
zur Verfügung.<br />
Foto: Patrick Seeger<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 11
Mitarbeiterporträt<br />
l l l<br />
Ursula Fehrmann (seit 5/1973) l l l Rolf Sawinski (seit 5/1973) l l<br />
Fördererwerbung auf<br />
Erweiterungskurs<br />
Um ihren Patienten die bestmögliche Versorgung zu garantieren, ist die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> auf die<br />
Beiträge ihrer Förderer angewiesen. Daher ist es wichtig, neue Förderer zu gewinnen und sie langfristig<br />
von der wichtigen Aufgabe der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> zu überzeugen. Ergänzend zu externen Mitarbeitern,<br />
die der <strong>DRF</strong> e.V. seit vielen Jahren mit der Fördererwerbung beauftragt, setzt der Förderverein nun auch<br />
auf fest angestellte Außendienstmitarbeiter.<br />
M<br />
onika Renz drückt den Klingelknopf, sie hört<br />
Schritte, die rasch näher kommen. Dann öffnet<br />
sich die Tür. „Guten Morgen, Frau Glattauer, mein<br />
Name ist Monika Renz. Haben Sie einen Moment für<br />
mich? Ich würde Sie gerne über die Arbeit der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> informieren“, stellt sich die Frau auf der<br />
Eingangstreppe vor. Seit Oktober 2012 ist die 54-Jährige<br />
im Großraum Offenburg unterwegs und versucht,<br />
neue Förderer für die gemeinnützig tätige <strong>Luftrettung</strong>sorganisation<br />
zu ge-<br />
„<br />
winnen. Ebenso wie ihre<br />
Kollegen Ulrich Graudenz,<br />
Rolf Gunzenhauser,<br />
Darius Mazimpaka<br />
und Peter Späth gehört<br />
sie zu den Mitarbeitern,<br />
die beim Förderverein<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> fest<br />
angestellt sind. „Zuvor<br />
war ich selbstständig in<br />
der Immobilienbranche<br />
tätig“, erzählt Monika Renz. „Jetzt kann ich meine Arbeit<br />
mit sozialem Engagement verbinden, das empfinde<br />
ich als etwas Besonderes.“<br />
Die Gewissheit, zur Rettung von Menschenleben<br />
beizutragen, verbindet die fünf Außendienstmitarbeiter,<br />
die unterschiedlicher nicht sein könnten: Von der<br />
Fertighaus-Verkäuferin über den Psychologen und<br />
Diplom-Volkswirt bis hin zum Taxifahrer und gelernten<br />
Gastronom – in den verschiedensten Branchen<br />
waren sie schon tätig. „Für die Fördererwerbung gibt<br />
es keinen vorgeschriebenen Karriereweg. In erster<br />
Foto: Irina Wonneberg<br />
Linie muss man kontaktfreudig sein und sich mit seiner<br />
Arbeit identifzieren“, sagt Peter Späth. „Denn nur<br />
wer von seiner Tätigkeit überzeugt ist, kann auch andere<br />
überzeugen“, fügt der gelernte Hotelmeister hinzu.<br />
Und er kann Dritte umfassend informieren: „Viele<br />
Menschen wissen nicht, dass die Krankenkassen im<br />
bundesweiten Durchschnitt nur die Kosten für die<br />
Grundversorgung der <strong>Luftrettung</strong> übernehmen. Hier<br />
leisten wir häufig Aufklärungsarbeit“, berichtet Monika<br />
Renz. So erfährt<br />
der potenzielle Förderer,<br />
dass die <strong>DRF</strong> Luft-<br />
Obwohl es um eine gute<br />
Sache geht, ist es für<br />
rettung regelmäßig und<br />
unsere Mitarbeiter eine<br />
über das gesetzliche<br />
große Aufgabe, sich nach<br />
Maß hinaus in die Fortbildung<br />
ihres medizi-<br />
einem NEIN immer wieder<br />
aufs Neue zu motivierennischen<br />
und fliegerischen<br />
Personals, neu-<br />
„<br />
Marcel Widmann, Leiter<br />
este Medizintechnik<br />
Fördererwerbung<br />
und die Modernisierung<br />
der Flotte investiert, damit<br />
der Patient die bestmögliche Versorgung erhält.<br />
Fördererwerbung mit fest angestellten Mitarbeitern<br />
zu betreiben, ist für den <strong>DRF</strong> e.V. ein neuer Weg mit<br />
dem Ziel, einen noch direkteren Draht zu den Menschen<br />
zu bekommen, auf deren Unterstützung die <strong>DRF</strong><br />
Wie Sie seriöse Fördererwerber von<br />
dubiosen unterscheiden, lesen Sie im<br />
Internet: www.drf-luftrettung.de/<br />
servicetipp-foerdererwerbung.html<br />
12
l<br />
Ulrich Metzger (seit 5/1973) l l l Anneliese Fricke-Costa (seit 5/1973) l l l Jürgen Strunden (seit 5/1973)<br />
Foto: Patrick Seeger<br />
<strong>Luftrettung</strong> angewiesen ist. „Fest angestellte Außendienstmitarbeiter<br />
sind mit unserer <strong>Luftrettung</strong>sorganisation<br />
enger verbunden und somit dichter am eigentlichen<br />
Tagesgeschäft, dem Retten von Menschenleben<br />
aus der Luft“, erläutert Marcel Widmann, Leiter<br />
Fördererwerbung im <strong>DRF</strong> e.V. Er betont, dass man<br />
auch weiterhin Agenturen mit der Fördererwerbung<br />
beauftragen werde. „Die Fördererwerbung mit internen<br />
Mitarbeitern sehen wir vielmehr auch als<br />
Chance, die Zusammenarbeit mit den Agenturen z.B.<br />
im Rahmen von Mitarbeiterschulungen noch intensiver<br />
zu gestalten“, fährt Widmann fort.<br />
Intensives Seminar zu Beginn<br />
Mit der Schulung beginnt der Außendienstmitarbeiter<br />
seine Tätigkeit für die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> – genau genommen<br />
in der Zentrale in Filderstadt: „Nur wer die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> kennt, kann auch umfassend über sie<br />
informieren. Daher ist wichtig, dass unsere Mitarbeiter<br />
in der Fördererwerbung die Struktur, die Geschichte<br />
und die Entwicklung der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> kennenlernen“,<br />
betont der Leiter Fördererwerbung. Unter Anleitung<br />
einer professionellen Trainerin, die schon seit<br />
vielen Jahren erfolgreich in der Mitgliederwerbung<br />
aktiv ist, erarbeiten die künftigen Außendienstmitarbeiter<br />
die Grundlagen der Fördererwerbung. Dabei<br />
wird unter anderem die formgewandte Ansprache der<br />
Menschen am Infostand oder an der Haustür in realistischen<br />
Szenarien durchgespielt und anschließend<br />
gemeinsam analysiert. Ein Praxistest an einem Informationsstand<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> rundet die Schulung<br />
ab.<br />
„Unsere Mitarbeiter haben feste Arbeitszeiten und bekommen<br />
ein leistungsunabhängiges Gehalt, um übermäßigen<br />
Leistungsdruck zu vermeiden. Wer besonders<br />
erfolgreich arbeitet, erhält eine Provision. Das<br />
gilt ebenso für die Mitarbeiter der Agenturen“, weiß<br />
Marcel Widmann. Ob der Außendienstmitarbeiter am<br />
Infostand oder in der Haustürwerbung aktiv sein<br />
möchte, darf er selbst entscheiden. „Der Mitarbeiter<br />
muss sich in seiner Form der Fördererwerbung wohlfühlen,<br />
das ist wichtig“, so Widmann.<br />
Dass der <strong>DRF</strong> e.V. mit diesem Projekt gut fährt,<br />
zeigte sich bereits nach wenigen Wochen. Die Rückmeldungen<br />
aus der Bevölkerung<br />
seien durchweg<br />
positiv. Widmann:<br />
„Daher werden wir das<br />
Projekt in ausgewählten<br />
Regionen<br />
Deutschlands erweitern.<br />
Die<br />
Stellen für den<br />
Großraum Memmingen<br />
sind bereits<br />
ausgeschrieben.<br />
Zu<br />
einem späteren<br />
Zeitpunkt möchten<br />
wir auch im<br />
Osten Deutschlands<br />
aktiv werden.“<br />
Julia Albrecht<br />
Haben ihr Ziel<br />
fest vor Augen:<br />
Peter Späth, Darius<br />
Mazimpaka<br />
und Monika Renz<br />
(von links)<br />
möchten mehr<br />
Menschen für die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
gewinnen.<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 13
Rendsburg<br />
Niebüll<br />
l l l<br />
Winfried Mueller (seit 5/1973) l l l Gunhild<br />
Bremen<br />
Hannover<br />
Göttingen<br />
Dortmund<br />
Mannheim<br />
Karlsruhe<br />
Rheinmünster<br />
Freiburg<br />
Villingen-Schwenningen<br />
Greifswald<br />
Magdeburg<br />
Berlin<br />
Bad Saarow<br />
Nordhausen<br />
Halle<br />
Dresden<br />
Zwickau<br />
Bad Berka<br />
Suhl<br />
Weiden<br />
Nürnberg<br />
Regensburg<br />
München<br />
Lokal-<br />
Nachrichten<br />
Leonberg<br />
Stuttgart<br />
Friedrichshafen<br />
Bad Berka<br />
Spätabends spürte ein 45 Jahre alter<br />
Mann plötzlich starke Schmerzen in<br />
der Brust, seine Frau setzte sofort einen<br />
Notruf ab. Bodengebunden wurde<br />
der Mann in das Klinikum Bad Hersfeld<br />
transportiert, wo die Ärzte einen<br />
Riss in der Hauptschlagader des Herzens<br />
feststellten. Um zu überleben,<br />
musste der Patient dringend in einer<br />
Spezialklinik operiert werden. Zum<br />
lebensrettenden Transport wurde die<br />
Besatzung der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> aus<br />
Bad Berka alarmiert. Um 1:39 Uhr<br />
traf die Crew in Bad Hersfeld ein.<br />
Hubschraubernotarzt und Rettungsassistent<br />
übernahmen den 45-Jährigen<br />
auf der Intensivstation, brachten ihn<br />
in den Hubschrauber und schlossen<br />
ihn an den Überwachungsmonitor an.<br />
Der Notarzt verabreichte ihm Medikamente<br />
gegen die Schmerzen und stabilisierte<br />
seinen Kreislauf. Dann nahm<br />
die Cockpit-Crew Kurs auf die Kasseler<br />
Klinik, wo Christoph Thüringen<br />
25 Minuten später landete. Der Patient<br />
wurde den Herzchirurgen der Spezialklinik<br />
übergeben, die ihn noch in der<br />
Nacht erfolgreich operierten.<br />
Bremen<br />
Kurz vor Dienstschluss wurde die<br />
Bremer Besatzung der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
zu einem Verkehrsunfall angefordert.<br />
Auf der B72 waren auf Höhe von<br />
Friesoythe (Landkreis Cloppenburg)<br />
zwei Autos frontal zusammengestoßen.<br />
Dabei wurden drei Insassen schwer<br />
verletzt und in ihren Fahrzeuge eingeklemmt.<br />
Die Luftretter machten sich<br />
sofort auf den Weg zu dem 58 km entfernten<br />
Einsatzort. Dort eingetroffen,<br />
versorgte die medizinische Besatzung<br />
einen 51 Jahre alten Mann, der unter<br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Bad Berka: Mitten in der Nacht transportierten die Luftretter<br />
einen Mann zur lebensrettenden OP in eine Kasseler Herzklinik.<br />
Bremen: Die Besatzung von Christoph Weser wurde zu einem Verkehrsunfall<br />
mit drei Schwerverletzten alarmiert.<br />
14
Blauert-Nüßgen (seit 5/1973) l l l Horst Weidinger (seit 5/1973) l l l Lieselotte Mandel (seit 5/1973)<br />
anderem ein Thoraxtrauma, eine Rippenserienfraktur<br />
sowie mehrere Wirbelfrakturen<br />
erlitten hatte. Der Hubschraubernotarzt<br />
legte den Verletzten<br />
in Narkose und intubierte ihn. Anschließend<br />
wurde der Patient innerhalb<br />
weniger Minuten zum Klinikum Bremen-Mitte<br />
geflogen. Die beiden anderen<br />
Schwerverletzten gelangten ebenfalls<br />
an Bord von Rettungshubschraubern<br />
in Krankenhäuser.<br />
Dortmund<br />
In Ahlen (Landkreis Warendorf) ereignete<br />
sich in einer Kletterhalle auf<br />
dem Gelände einer stillgelegten Zeche<br />
ein Unfall. Ein 46 Jahre alter Mann<br />
hatte in der Kletterwand den Halt verloren<br />
und war aus einer Höhe von<br />
rund 10 m abgestürzt. Sofort wurde<br />
ein Notruf abgesetzt, woraufhin die<br />
Leitstelle Warendorf mehrere Rettungskräfte<br />
zum Unfallort disponierte,<br />
darunter auch den Dortmunder Hubschrauber<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. Am<br />
Einsatzort angekommen, eilte die medizinische<br />
Crew zu dem Verletzten, der<br />
sich bei dem Sturz mehrere Knochen<br />
gebrochen hatte. Er klagte über starke<br />
Schmerzen, daher verabreichte ihm<br />
der Hubschraubernotarzt entsprechende<br />
Medikamente. Anschließend<br />
bettete er ihn gemeinsam mit dem Rettungsassistenten<br />
auf ein spezielles<br />
Spineboard, um seine Wirbelsäule zu<br />
stützen. In der Zwischenzeit hatten<br />
Einsatzkräfte der Feuerwehr ihre Drehleiter<br />
unter einem Fenster der Kletterhalle<br />
positioniert. So konnte der<br />
46-Jährige besonders schonend aus<br />
dem ersten Stock auf den Boden befördert<br />
und in den Hubschrauber verbracht<br />
werden. Nach nur fünf Flugminuten<br />
wurde der Patient den Ärzten<br />
der St.-Barbara-Klinik in Hamm-Heessen<br />
übergeben.<br />
Freiburg<br />
Im November stand die Kleinstadt Titisee-Neustadt<br />
(Landkreis Breisgau-<br />
Hochschwarzwald) unter Schock: Ein<br />
defekter Gasofen hatte in einer Behindertenwerkstatt<br />
eine Explosion ausgelöst,<br />
die zu einem Brand mit verheerenden<br />
Folgen führte. Die Leitstelle<br />
Freiburg forderte ein Großaufgebot an<br />
Rettungskräften an, darunter die Hubschrauber<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> aus Villingen-Schwenningen<br />
und Freiburg.<br />
Wenige Minuten nach der Alarmierung<br />
landeten Christoph 11 und Christoph<br />
54 in unmittelbarer Nähe der Behindertenwerkstatt.<br />
„Wir haben eine Brandkatastrophe<br />
dieses Ausmaßes noch nie<br />
erlebt. Mehr als 300 Einsatzkräfte waren<br />
vor Ort“, berichtet der Pilot aus Villingen-Schwenningen.<br />
Die medizinische<br />
Besatzung versorgte eine 22<br />
Jahre alte Frau, die sich durch einen<br />
Sprung aus dem zweiten Stock vor den<br />
Flammen gerettet hatte. Sie hatte Verbrennungen<br />
zweiten Grades sowie eine<br />
Rauchgasvergiftung erlitten. Weitere<br />
acht Verletzte wurden mit dem Hubschrauber<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> aus<br />
Freiburg sowie mit Rettungswagen in<br />
Krankenhäuser transportiert.<br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Dortmund: An Bord von Christoph Dortmund gelangte ein verletzter<br />
Kletterer innerhalb weniger Minuten in eine Klinik.<br />
Freiburg: Christoph 11 und 54 waren nach einer Gasexplosion in einer<br />
Behindertenwerkstatt nach Titisee-Neustadt alarmiert worden.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 15
l l l<br />
Joachim Hein (seit 5/1973) l l l Walter Schweikert (seit 5/1973) l l l Konrad Marschner (se<br />
Friedrichshafen<br />
Im Dezember leistete Christoph 45<br />
seinen 1.000 Einsatz im Jahr 2012.<br />
Die Rettungsleitstelle Friedrichshafen<br />
alarmierte die Besatzung zu einem<br />
dringenden Transport eines Schlaganfallpatienten<br />
vom Klinikum Friedrichshafen<br />
nach Ravensburg. Der<br />
Mann hatte zuhause einen schweren<br />
Schlaganfall erlitten und eine Halbseitenlähmung<br />
davongetragen. Obwohl<br />
in der Klinik Friedrichshafen<br />
sofort eine Therapie eingeleitet wurde,<br />
um das verstopfte Gefäß zu lösen,<br />
musste er dennoch zur Operation in<br />
eine Spezialklinik transportiert werden.<br />
Nach nur acht Minuten Flugzeit<br />
erreichte Christoph 45 die Zielklinik<br />
in Ravensburg, wo das OP-Team den<br />
Patienten bereits erwartete.<br />
Göttingen<br />
Vor Kurzem alarmierte die Leitstelle<br />
Goslar die Göttinger Besatzung der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> nach St. Andreasberg<br />
im Oberharz. Dort war ein 14<br />
Jahre alter Junge bei einer Skiabfahrt<br />
so schwer gestürzt, dass er sich den<br />
rechten Unterschenkel und das linke<br />
Sprunggelenk brach. Aufgrund der<br />
winterlichen Straßenverhältnisse forderte<br />
der Notarzt vor Ort den Hubschrauber<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> für<br />
den Transport in eine Klinik nach.<br />
Kurze Zeit später landete der Pilot<br />
die Maschine am Fuße des Berges.<br />
Notärztin und Rettungsassistent übernahmen<br />
den 14-Jährigen von den Rettungskräften<br />
und betteten ihn auf die<br />
Trage des Hubschraubers. Anschließend<br />
wurde er innerhalb weniger<br />
Flugminuten nach Göttingen transportiert<br />
und den Ärzten der Universitätsmedizin<br />
übergeben.<br />
Leonberg<br />
Im Berufsverkehr fuhr ein 38 Jahre<br />
alter Lkw-Fahrer am Morgen auf der<br />
B312 bei Aich (Landkreis Esslingen)<br />
in ein Stauende. Dabei wurde der Wagen<br />
eines 56 Jahre alten Mannes auf<br />
das nächste Auto geschoben. Der<br />
Mann erlitt schwere Verletzungen und<br />
wurde in seinem Fahrzeug eingeklemmt.<br />
Zwei Insassen des anderen<br />
Pkw sowie der Fahrer des 40-Tonners<br />
wurden leicht verletzt. Sofort alarmierte<br />
die Leitstelle Esslingen bodengebundene<br />
Rettungskräfte zum Unfallort.<br />
Nachdem der Notarzt den<br />
Schwerverletzten untersucht hatte, forderte<br />
er für dessen schnellen und schonenden<br />
Transport Christoph 41 der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> an. Am Unfallort eingetroffen,<br />
übernahmen die Luftretter<br />
den Patienten von den bodengebundenen<br />
Rettungskräften und bereiteten<br />
ihn für den Hubschraubertransport vor,<br />
indem sie ihn unter anderem an den<br />
Überwachungsmonitor anschlossen.<br />
An Bord des Leonberger Hubschraubers<br />
wurde der 56-Jährige binnen weniger<br />
Minuten das Stuttgarter Katharinenhospital<br />
transportiert. Die drei weiteren<br />
Verletzten gelangten mit Rettungswagen<br />
in umliegende Kliniken.<br />
Foto: Achivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: Michael Wucherer, DRK Esslingen<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Göttingen: Nach einem Skiunfall im Oberharz flog die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
einen 14-Jährigen in die Universitätsmedizin Göttingen.<br />
Leonberg: Die Crew von Christoph 41 wurde am frühen Morgen zur B312<br />
alarmiert. Dort hatte sich ein schwerer Verkehrsunfall ereignet.<br />
16
it 5/1973) l l l Christa und Gerhard Knobloch (seit 5/1973) l l l Rita Härtel-Adams (seit 5/1973)<br />
Magdeburg<br />
Der 8.888. Einsatz von Christoph 36<br />
war erfreulicher Natur. Bei einer 29<br />
Jahre alten Frau aus dem Harz hatten<br />
die Wehen eingesetzt. Als die Abstände<br />
zwischen den Kontraktionen immer<br />
kürzer wurden, wählte der Vater der<br />
Hochschwangeren die 112. Die Leitstelle<br />
schickte zunächst einen Rettungswagen<br />
zum Einsatzort, um die<br />
29-Jährige schnell in die nächstgelegene<br />
Frauenklinik zu transportieren.<br />
Da die werdende Mutter jedoch Blutungen<br />
hatte, wurde zusätzlich die<br />
Magdeburger Besatzung der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> angefordert. Am Einsatzort<br />
eingetroffen, untersuchte die Hubschraubernotärztin<br />
die Patientin und<br />
beruhigte sie. „Blutungen vor der Geburt<br />
können ein Hinweis auf lebensbedrohliche<br />
Komplikationen für Mutter<br />
und Kind sein. In manchen Fällen treten<br />
jedoch auch leichte Blutungen auf,<br />
wenn sich der Muttermund öffnet, wie<br />
bei unserer Patientin. Diese Blutungen<br />
sind harmlos“, erklärt die Notärztin,<br />
die den bodengebundenen Transport<br />
nach Quedlinburg begleitete. Dort<br />
wurde die Schwangere den Geburtshelfern<br />
des Harzklinikums übergeben<br />
und brachte nur wenig später einen<br />
gesunden Jungen zur Welt.<br />
Nürnberg<br />
Christoph 27 leistete kürzlich seinen<br />
25.000. Einsatz seit Übernahme der<br />
Station durch die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> im<br />
April 1998. Die Integrierte Leitstelle<br />
Nürnberg alarmierte die Besatzung zu<br />
einem häuslichen Notfall. In Röttenbach<br />
war eine leblose Person in einer<br />
Wohnung aufgefunden worden. Nur<br />
wenige Minuten nach der Alarmierung<br />
erreichte die Hubschrauberbesatzung<br />
den Einsatzort. Notarzt und Rettungsassistent<br />
eilten zur Patientin, die massive<br />
Herzprobleme hatte und in akuter<br />
Lebensgefahr schwebte. Nachdem die<br />
Frau stabilisiert werden konnte, wurde<br />
sie an Bord von Christoph 27 in die<br />
Uniklinik Erlangen transportiert und<br />
den Klinikärzten zur weiteren Behandlung<br />
übergeben. <br />
Stuttgart<br />
Vergangenen Winter war es auf<br />
Deutschlands Straßen immer wieder<br />
spiegelglatt. So auch in Remseck<br />
(Rems-Murr-Kreis), wo eine 72-jährige<br />
Frau beim Salzstreuen ausrutschte<br />
und sich eine Fraktur des Sprunggelenks<br />
zuzog. Nur sechs Minuten nach<br />
der Alarmierung waren die Stuttgarter<br />
Luftretter vor Ort. Da eine sichere<br />
Landung nur am nahen Ortsrand möglich<br />
war, erreichten sie die Patientin zu<br />
Fuß. Der Notarzt verabreichte der Seniorin<br />
Schmerzmittel, um das Gelenk<br />
fixieren zu können. Angesichts der gefährlich<br />
glatten Straßen wurde die Frau<br />
dann auf einem Spineboard fixiert und<br />
mit einem Löschfahrzeug der Freiwilligen<br />
Feuerwehr Remseck zum Hubschrauber<br />
transportiert. Die Hubschrauber-Crew<br />
brachte sie anschließend<br />
ins Krankenhaus Bietigheim.<br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Nürnberg: Häufig werden die Hubschrauberbesatzungen zu häuslichen<br />
Notfällen alarmiert. Hier hatte eine Frau massive Herzprobleme.<br />
Stuttgart: Eine 72 Jahre alte Frau war auf Glatteis gestürzt und hatte<br />
sich das Sprunggelenk gebrochen. Christoph 51 brachte schnelle Hilfe.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 17
l l l<br />
Ruth Kraft (seit 5/1973) l l l Franz Schnell (seit 5/1973) l l l Gisela Heineken (seit 5/1973)<br />
Nordhausen<br />
Eine 58 Jahre alte Autofahrerin war<br />
bei Arnstein (Landkreis Mansfeld-<br />
Südharz) von der Straße abgekommen<br />
und hatte sich mit ihrem Wagen überschlagen.<br />
Ein Pkw-Fahrer sah das<br />
Auto auf dem Dach liegen und setzte<br />
einen Notruf ab, woraufhin die Leitstelle<br />
Mansfeld Südharz u.a. den Hubschrauber<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> aus<br />
Nordhausen alarmierte. Kurz darauf<br />
traf die Besatzung am Unfallort ein,<br />
Einsatzkräfte der Feuerwehr waren<br />
gerade dabei, die 58-Jährige aus ihrem<br />
Pkw zu befreien. Der Hubschraubernotarzt<br />
legte der Patientin einen Zugang,<br />
um ihr Schmerzmittel zu verabreichen.<br />
Da die Frau bei dem Unfall<br />
glücklicherweise nur leichte Verletzungen<br />
erlitten hatte, wurde sie mit<br />
einem Rettungswagen in ein nahe<br />
gelegenes Krankenhaus gebracht. Der<br />
Notarzt der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> begleitete<br />
den Transport. Im Helios Klinikum<br />
eingetroffen, übergab er die Patientin<br />
den weiterbehandelnden Ärzten.<br />
Suhl<br />
Bei der Besichtigung des Schlosses<br />
Altenstein (Landkreis Wartburgkreis)<br />
kletterte ein 10 Jahre alter Junge auf<br />
eine Mauer, rutschte ab und stürzte<br />
etwa 6 m tief in den Schlossgarten.<br />
Sofort setzten seine Mutter und sein<br />
Großvater einen Notruf ab, die Leitstelle<br />
Wartburgkreis alarmierte umgehend<br />
den bodengebundenen Rettungsdienst<br />
sowie Christoph 60 der <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong>. Da sich die Suhler Luftretter<br />
gerade auf dem Rückflug von<br />
einem Einsatz und ganz in der Nähe<br />
des Unfallorts befanden, waren sie nur<br />
drei Minuten später als erste Rettungskräfte<br />
vor Ort. Hubschraubernotarzt<br />
und Rettungsassistent versorgten den<br />
10-Jährigen, der bei dem Sturz eine<br />
Rippenserienfraktur und eine Lungenquetschung<br />
erlitten hatte. Vom Hubschraubernotarzt<br />
erhielt er Schmerzmittel,<br />
anschließend wurde der junge<br />
Patient in Begleitung seiner Mutter in<br />
das Suhler Zentralklinikum transportiert.<br />
Villingen-Schwenningen<br />
2012 flog Christoph 11 erstmalig<br />
1.600 Einsätze innerhalb eines Jahres.<br />
Die Besatzung aus Villingen-Schwenningen<br />
hatte gerade einen Patienten an<br />
die Ärzte des Freiburger Universitätsklinikums<br />
übergeben, als die Leitstelle<br />
Freiburg sie erneut zu einem Einsatz<br />
alarmierte. Im Landkreis Lörrach war<br />
ein fünf Jahre alter Junge mit seinem<br />
Schlitten gegen einen Baum gefahren.<br />
Dabei hatte er eine Gehirnerschütterung,<br />
eine Schulterverletzung sowie<br />
ein Bauchtrauma erlitten. Da der Verdacht<br />
auf innere Verletzungen bestand,<br />
musste er schnellstmöglich in eine<br />
Spezialklinik transportiert werden,<br />
weshalb der bodengebundene Notarzt<br />
den Hubschrauber nachforderte. Sofort<br />
machten sich die Luftretter auf<br />
den Weg zum Unfallort, wo der Pilot<br />
am Fuße einer Skipiste landen konnte.<br />
In der Zwischenzeit hatte der bodengebundene<br />
Rettungsdienst den kleinen<br />
Patienten bereits versorgt und zum<br />
Hubschrauberlandeplatz gebracht.<br />
Foto: Stefan Thomas<br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Suhl: Nach wenigen Flugminuten landete der Pilot Christoph 60 an<br />
der Zielklinik, an Bord ein schwerverletzter kleiner Junge.<br />
Villingen-Schwenningen: Die Crew von Christoph 11 versorgte einen<br />
5-Jährigen nach einem Schlittenunfall und flog ihn in eine Spezialklinik.<br />
18
l l l<br />
Rolf Stillhammer (seit 5/1973) l l l Peter Stabik (seit 5/1973) l l l Heidrun Storch (seit 5/1973)<br />
In Begleitung seiner Mutter wurde das<br />
Kind innerhalb von acht Minuten in<br />
das Universitätsklinikum nach Freiburg<br />
geflogen, da es dort ein Zentrum<br />
für Kinder- und Jugendmedizin gibt.<br />
Weiden<br />
An Neujahr stand das Alarmtelefon<br />
in der Weidener Station der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
nicht still. Um 9:54 Uhr alarmierte<br />
die Leitstelle Nordoberpfalz<br />
die Luftretter in eine kleine Gemeinde<br />
im Landkreis Neustadt a.d. Waldnaab.<br />
Dort bestand bei einer 85 Jahre alten<br />
Frau der Verdacht auf einen Herzinfarkt.<br />
Der Hubschraubernotarzt versorgte<br />
die Patientin und begleitete den<br />
Transport in das Weidener Klinikum.<br />
Bereits eine halbe Stunde später befand<br />
sich die Besatzung erneut in der<br />
Luft. Eine 18 Jahre alte Diabetikerin<br />
war stark überzuckert und musste so<br />
schnell wie möglich in ein Krankenhaus<br />
transportiert werden. Am Einsatzort<br />
eingetroffen, stabilisierte der<br />
Hubschraubernotarzt den Kreislauf<br />
der Patientin, bevor sie an Bord von<br />
Christoph 80 in die Klinik nach Weiden<br />
transportiert wurde. Kurz darauf<br />
alarmierte die Rettungsleitstelle die<br />
Luftretter in eine Gemeinde im Landkreis<br />
Bayreuth. Dort litt eine 80 Jahre<br />
alte Frau aufgrund einer akuten Herzerkrankung<br />
an lebensbedrohlich<br />
hohem Blutdruck. Nachdem der Hubschraubernotarzt<br />
den Blutdruck mit<br />
Medikamenten gesenkt hatte, gelangte<br />
die Patientin mit dem Rettungswagen<br />
in ein nahe gelegenes Krankenhaus.<br />
Zurück an der Station blieb der Besatzung<br />
gerade genug Zeit, um Medikamente<br />
aufzufüllen und den Hubschrauber<br />
zu betanken. Dann ging es<br />
schon zum nächsten Einsatz. Bei<br />
einem 75 Jahre alten Mann aus dem<br />
Landkreis Tirschenreuth bestand der<br />
Verdacht auf einen Schlaganfall. Vor<br />
Ort bestätigte sich dies jedoch nicht,<br />
sodass der Patient, dessen Kreislauf<br />
stabil war, bodengebunden in ein nahe<br />
gelegenes Krankenhaus transportiert<br />
wurde.<br />
Zwickau<br />
Der Zwickauer Hubschrauber der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> leistete kürzlich seinen<br />
27.000. Rettungseinsatz. Eine<br />
74 Jahre alte Frau aus dem Vogtland<br />
hatte halbseitige Lähmungserscheinungen,<br />
die einen Schlaganfall vermuten<br />
ließen. Die Luftretter erreichten<br />
den 42 km entfernten Einsatzort<br />
nur wenige Minuten nach der Alarmierung<br />
und übernahmen dort die Patientin<br />
von den bodengebundenen Rettungskräften.<br />
Die Hubschraubernotärztin<br />
verabreichte der Patientin kreislaufstabilisierende<br />
Medikamente.<br />
Anschließend wurde sie in den Hubschrauber<br />
verbracht. Weniger als eine<br />
Stunde nach der Alarmierung von<br />
Christoph 46 konnte die Patientin den<br />
Ärzten des Heinrich Braun Klinikums<br />
Zwickau übergeben werden.<br />
Weitere Meldungen unter<br />
www.drf-luftrettung.de<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Foto: Archivbild <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Weiden: Am Neujahrstag wurde die Besatzung von Christoph 80 zu zahlreichen<br />
Notfällen alarmiert.<br />
Zwickau: Eine 74-Jährige hatte vermutlich einen Schlaganfall erlitten,<br />
sie musste mit Christoph 46 in eine Spezialklinik transportiert werden.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 19
Notfall<br />
l l l<br />
Hansjoerg Schuette (seit 5/1973) l l l Hansgeorg Herr (seit 5/1973) l l l<br />
Folgenschwerer<br />
Wüstentrip<br />
Karl Köferl erkundet ganze Kontinente<br />
auf eigene Faust. Gesund und erholt<br />
kehrte er stets von seinen Reisen zurück<br />
nach Hause. Doch sein Trip durch Westafrika<br />
nahm einen anderen Ausgang ...<br />
U<br />
m dem Frost zu entgehen, flüchtet Karl Köferl vor<br />
dem Winter in Deutschland. Gemeinsam mit seiner<br />
Lebensgefährtin Roswitha Rohrwild verbringt er<br />
die kalten Tage gerne in wärmeren Gefilden der Erde.<br />
Als Reisegefährt hat er einen allradgetriebenen Lkw<br />
zu einem geländegängigen Wohnmobil ausgebaut.<br />
Damit ging es gen Süden, genauer gesagt nach Ad-<br />
Dakhla, der südlichsten Stadt in der Westsahara. „Nach<br />
4.500 km auf der Straße und vielen Erlebnissen in<br />
Frankreich, Spanien und Marokko sind wir im Januar<br />
in der Wüstenstadt angekommen. Um diese Zeit<br />
herrschen dort angenehme 25 °Celsius“, erzählt der<br />
Vielgereiste.<br />
Die Weltenbummler genießen malerische Sonnenuntergänge<br />
und unternehmen Spaziergänge. „Bei Ebbe<br />
konnten wir am Strand unser Abendessen einsammeln<br />
– schmackhafte Muscheln, die wir später mit etwas<br />
Salz und Öl in der Pfanne angebraten haben“, schwärmt<br />
der selbstständige Unternehmer. Doch bei einem dieser<br />
Strandspaziergänge stolpert er über eine Unebenheit<br />
im Sand und verstaucht sich den Knöchel – so<br />
dachte er. „Die Schmerzen waren erträglich, also bin<br />
ich die 1,5 km zu unserem Wohnmobil zurückgehumpelt“,<br />
berichtet der Abenteurer. „Das muss geröntgt<br />
werden!“, befindet seine Lebensgefährtin, als sein Fuß<br />
Stunden später auf den doppelten Umfang angeschwollen<br />
war. Ein befreundeter Marokkaner fährt ihn<br />
in ein Militärkrankenhaus und übernimmt die Rolle<br />
des Dolmetschers. Die Röntgenbilder zeigen anstelle<br />
einer Verstauchung eine Sprunggelenksfraktur. „Die<br />
Ärzte rieten mir unbedingt zu einer Operation. Doch<br />
bei dem Gedanken, den Eingriff vor Ort vornehmen<br />
zu lassen, war mir nicht wohl. Immerhin war die Rede<br />
von einer komplizierten Fraktur!“, blickt Karl Köferl<br />
zurück.<br />
20
Manfred Blinzler (seit 5/1973) l l l Brigitte Voester-Alber (seit 5/1973) l l l Berta Geiger (seit 5/1973)<br />
Foto: steinerpicture – fotolia.com<br />
Fotos: privat<br />
Wenige Tage nachdem sich Karl Köferl und Roswitha Rohrwild mit einem Kameltreiber<br />
ablichten ließen (oben), brach sich Köferl das Sprunggelenk und musste zur<br />
Operation in einer deutschen Klinik von der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> zurückgeholt werden.<br />
Das langjährige Fördermitglied der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
ruft am 20. Januar bei der Alarmzentrale am Flughafen<br />
Karlsruhe/Baden-Baden an und schildert seinen<br />
Fall. „Der Anruf ging um 19:43 Uhr bei uns ein. Um<br />
zu klären, ob die medizinische Notwendigkeit einer<br />
Rückholung besteht, haben wir in einem ersten Schritt<br />
die Klinikmitarbeiter kontaktiert und uns die Röntgenbilder<br />
elektronisch übermitteln lassen“, erklärt<br />
Michael Zürn, Leiter der Alarmzentrale. Dr. Michael<br />
Beier steht als beratender Arzt in jener Nacht zur Verfügung.<br />
„Die definitive Versorgung der komplizierten<br />
Fraktur in einer Qualität, die unserem Versorgungsstandard<br />
annähernd entspricht, war am Aufenthaltsort<br />
des Patienten nicht möglich. Beispielsweise erhielt<br />
er keine Thromboseprophylaxe. Wir mussten davon<br />
ausgehen, dass sich der Befund innerhalb kürzester<br />
Zeit verschlechtern würde“, erklärt der erfahrene Mediziner<br />
und gab grünes Licht für die Rückholung.<br />
Umgehend werden seitens der Einsatzkoordinatoren<br />
die Flugroute festgelegt und die Genehmigungen für<br />
Überflüge und Landungen eingeholt.<br />
Wenige Stunden später liegt die Landegenehmigung<br />
für Dakhla Airport vor. Dort landen Flugkapitän Norbert<br />
Fleischmann und Co-Pilot Rainer Godon das Ambulanzflugzeug<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> am Abend des<br />
22. Januar. Notarzt Dr. Ulrich Treiber erkundigt sich<br />
sogleich nach dem gesundheitlichen Zustand des Patienten<br />
und kontrolliert am Morgen vor dem Abflug<br />
die Gipsschiene. Würde sie zu fest anliegen, wäre die<br />
Durchblutung beeinträchtigt, was zu bleibenden Gewebeschäden<br />
führen kann. „Der Take-off erfolgte planmäßig<br />
um 10 Uhr Ortszeit bei optimalen Flugbedingungen“,<br />
erinnert sich der Flugkapitän. Während des<br />
Fluges wird der 51-Jährige von der medizinischen<br />
Besatzung der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> betreut. „Wir haben<br />
ihn auf einer Trage gelagert und ihm Medikamente<br />
gegen die Schmerzen, zur Thromboseprophylaxe und<br />
gegen Übelkeit verabreicht“, erklärt Rettungsassistent<br />
Christoph Lind.<br />
Nach der Landung in Nürnberg wird der Patient in<br />
Begleitung von Dr. Ulrich Treiber bodengebunden in<br />
eine Klinik nach Regensburg transportiert und bereits<br />
am nächsten Morgen operiert. Heute ist der 51-Jährige<br />
wieder wohlauf. Und dankbar: „Dass mir die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
so schnell und professionell geholfen hat, werde<br />
ich den Luftrettern nie vergessen.“ Julia Albrecht<br />
Im Interview mit Michael Zürn erfahren<br />
Sie mehr über Rückholungen von<br />
Patienten: www.drf-luftrettung.de/<br />
interview-zuern.html<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 21
Stationen im Porträt<br />
l l l<br />
Wolfgang Schuppert (seit 5/1973) l l l Rudolf Baier (seit 5/1973)<br />
L<br />
eipzig ist die Wirklichkeit. Und Dresden das Märchen.“<br />
So befand der Dichter und Schriftsteller<br />
Erich Kästner, der in Dresden aufwuchs und in Leipzig<br />
studierte, vor nahezu einem Jahrhundert. Heute ist<br />
Sachsens Landeshauptstadt in der Realität angekommen,<br />
gilt sie nach Berlin, Hamburg und Köln als flächenmäßig<br />
viertgrößte Stadt Deutschlands. Sie ist Verkehrsknotenpunkt,<br />
was Hubschrauberpilot Mario<br />
Wüstner aus seinem beruflichen Alltag bestätigen<br />
kann. „Wir werden von der Leitstelle Dresden auch<br />
zu Verkehrsunfällen mit Schwerverletzten alarmiert“,<br />
berichtet der Stationsleiter. „Am häufigsten werden<br />
wir jedoch aufgrund von internistischen Erkrankungen<br />
(Schlaganfall, Herzinfarkt) angefordert. Einsätze in<br />
der Innenstadt sind seltener geworden, seit dort ein<br />
weiterer Notarztstandort eingerichtet worden ist. Das<br />
hat den Vorteil, dass wir seither vermehrt für Einsätze<br />
im Umland zur Verfügung stehen“, fährt der 47-Jährige<br />
fort. Orte im Umkreis von 60 Kilometer, wie beispielsweise<br />
Pirna, Dippoldiswalde, Meißen, Riesa,<br />
Hoyerswerda und Freiberg kann der Hubschrauber in<br />
maximal 15 Minuten erreichen – in aller Regel deutlich<br />
schneller als bodengebundene Rettungsdienste.<br />
„Darüber hinaus werden wir für den schonenden<br />
Transport von Patienten zwischen Kliniken eingesetzt“,<br />
so Wüstner.<br />
In Dresden obenauf<br />
Direkt am Autobahndreieck Dresden-Nord liegt der Flughafen<br />
Klotzsche. Im Süden das Terminalgebäude, und im Norden die<br />
Station der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. Von hier startet die Besatzung mit<br />
Christoph 38 zu oftmals lebensrettenden Einsätzen.
l l l<br />
Josef Marschall (seit 5/1973) l l l Peter Welz (seit 5/1973) l l l Else Zehender (seit 5/1973)<br />
Errichtet wurde die Dresdner <strong>Luftrettung</strong>sstation 1990<br />
durch die Bundeswehr. Seit 1. Januar 2002 ist die <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> für die Gesamtorganisation der Station<br />
zuständig. Die Fliegerstaffel Ost der Bundespolizei<br />
stellte zunächst den Hubschrauber und die Piloten, bis<br />
am 6. Januar 2006 auch die Flugbetriebsübernahme<br />
der Station durch die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> erfolgte. Heute<br />
ist in Dresden ein moderner Hubschrauber des Typs<br />
EC 135 in Dienst gestellt. Der findet Platz in einem<br />
knapp 2.000 qm großen Hangar, welcher gemeinschaftlich<br />
mit der Polizei genutzt wird. Mit ihr hat sich<br />
durch die räumliche Nähe eine gute Zusammenarbeit<br />
entwickelt. Im Hangar befindet sich auch das Technik-<br />
und Medizinlager sowie ein Hygienebereich, der<br />
neuesten gesetzlichen Bestimmungen entspricht.<br />
Darüber hinaus stehen der Dresdner Crew separate<br />
Ruhe- und Büroräume zur Verfügung.<br />
Fotos: Andreas Kretschel<br />
Jeder Einsatz wird dokumentiert<br />
Sachsens Landeshauptstadt liegt eingebettet zwischen<br />
den Ausläufern des Erzgebirges und dem Elbsandsteingebirge;<br />
beide Regionen bieten zahlreiche Möglichkeiten<br />
für Freizeitaktivitäten. Daher wird Christoph<br />
38 auch zu Wintersportunfällen alarmiert, im<br />
Sommer unter anderem zu Badeunfällen an den Seen<br />
und Flüssen. „Selbst in der einsatzfreien Zeit haben<br />
wir viel zu tun“, weiß der Stationsleiter. Denn die<br />
Nachbereitung und Dokumentation der Einsätze<br />
nimmt einige Zeit in Anspruch.<br />
Wie an anderen Tagstationen auch, besteht die Besatzung<br />
aus einem Piloten, einem Notarzt und einem<br />
Rettungsassistenten, der als sogenanntes HEMS Crew<br />
Member eine Doppelfunktion erfüllt: Er unterstützt<br />
den Piloten z.B. im Funkverkehr oder bei der Navigation,<br />
am Einsatzort assistiert er dem Notarzt bei der<br />
Patientenversorgung. „Insgesamt sind drei Piloten,<br />
drei Rettungsassistenten und 23 Notärzte an Bord von<br />
Christoph 38 tätig“, erzählt Wüstner. Die erfahrenen<br />
Notfallmediziner, überwiegend Anästhesisten und<br />
Chirurgen, stellen das Universitätsklinikum Dresden<br />
sowie die Städtischen Krankenhäuser in Dresden-<br />
Friedrichstadt und Dresden-Neustadt. Alle weiteren<br />
Besatzungsmitglieder stehen auf der Gehaltsliste der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>, sie werden nach strengen Kriterien<br />
ausgewählt. „Mindestens 2.000 Flugstunden sind für<br />
die Piloten vorgeschrieben“, sagt der erfahrene Luftretter.<br />
„Und die Rettungsassistenten müssen auf mindestens<br />
fünf Jahre hauptamtliche Berufserfahrung auf<br />
Arzt besetzten Rettungsmitteln blicken“, ergänzt<br />
Merten Marschallek, Leitender Rettungsassistent. Diese<br />
Berufspraxis kommt tagtäglich den Menschen in<br />
und um Dresden zugute: Zwischen 2008 und 2012<br />
wurde Christoph 38 im Schnitt jedes Jahr über 1.500-<br />
mal angefordert.<br />
Irina Wonneberg<br />
Auflösung des Gewinnspiels von <strong>Ausgabe</strong> 4-2012<br />
Eine Überfluggenehmigung für drei afrikanische Länder benötigt die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> auf ihrem Weg vom Flughafen<br />
Karlsruhe/Baden-Baden nach Nigeria. Eine Hülle für ein Iphone 4/4S haben gewonnen: Günter Biernoth aus 74831 Gundelsheim,<br />
Katrin Heyder aus 16321 Bernau und Wolfgang Stoer aus 59821 Arnsberg.<br />
Wir gratulieren!<br />
Büroarbeit bei<br />
den Luftrettern:<br />
Stationsleiter<br />
Mario Wüstner<br />
hat auch am<br />
Boden alle Hände<br />
voll zu tun<br />
(ganz oben).<br />
Verdacht auf<br />
Schlaganfall: Der<br />
Hubschraubernotarzt<br />
untersucht<br />
bei einem<br />
Patienten, ob er<br />
an einer Hand<br />
mehr fühlt als an<br />
der anderen.<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 23
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Für das Bad<br />
Handtuch. Flauschig mit hoher Saugkraft,<br />
mit EC 135 bestickt.<br />
Größe: 50 x 100 cm. e 17.50<br />
Duschtuch. Der ideale Begleiter für Sport<br />
und Sauna, 100 % Baumwolle, mit EC 135<br />
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<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013 27
Christopher Kids<br />
l l l<br />
Kurt Heidel (seit 6/1973) l l l Gudrun Jenner (seit 6/1973)<br />
Daher weht der Wind<br />
Meinst du, das genügt?“, fragt Marie ihren Bruder. Zum runden<br />
Geburtstag ihrer Mutter haben Jonas und sie jede Menge<br />
bunte Luftballons aufgepustet. Das Brüderchen nickt – und Marie<br />
lässt verschmitzt ihren Luftballon sausen! Laut knatternd<br />
flitzt er an die Zimmerdecke, dabei strömt durch seine Öffnung<br />
kräftig Luft aus.<br />
Starkwind beim Hubschrauberstart<br />
Bei einem startenden Hubschrauber funktioniert das ähnlich.<br />
Beim drehenden Hauptrotor strömt ebenfalls Luft nach unten:<br />
Dabei ist wesentlich, wie groß die Menge Luft ist, die die Rotorblätter<br />
Richtung Boden drücken und wie stark die Luft dabei<br />
beschleunigt wird. Wenn der Luftballon euch zum Beispiel<br />
beim Aufblasen aus Versehen mal zwischen den Lippen durchrutscht,<br />
spürt ihr, wie stark der Wind ist.<br />
So könnt ihr zumindest eine Ahnung davon bekommen, wie viel<br />
stärker der Wind bei einem Hubschrauber sein muss. Alles, was<br />
lose unter einem landenden Hubschrauber liegt und nicht schwer<br />
genug ist, wird in die Luft gewirbelt und kann Schaden anrichten.<br />
Besonders die Augen müsst ihr schützen, indem ihr weit genug<br />
weg geht und euch vom Hubschrauber abwendet. Schlau seid<br />
ihr, wenn ihr wegräumt, was herumfliegen kann. Nicht nur Kleidungsstücke<br />
und Decken gehören dazu, selbst euer kleines Fahrrad<br />
kann unfreiwillig fliegen lernen. Nach der Landung drehen<br />
der schwere Hauptrotor und der tiefer liegende Heckrotor noch<br />
bis zu zwei Minuten nach. Ihr dürft euch dem Hubschrauber erst<br />
nähern, wenn die Rotoren zum Stillstand gekommen sind – und<br />
auch nur dann, wenn die Besatzung aus dem Hubschrauber ausgestiegen<br />
ist, euch sieht und Zeichen zum Näherkommen gibt.<br />
Bis dahin solltet ihr euch unbedingt vom Hubschrauber fernhalten<br />
und auch anderen, die vielleicht schon früher hinwollen erklären,<br />
warum sie dies besser nicht tun. Wenn ihr all diese Regeln<br />
beachtet, unterstützt ihr die fliegenden Retter dabei, kranke<br />
oder verletzte Menschen so schnell wie möglich zu versorgen.<br />
28
l l l<br />
Hans Günther Bunz (seit 6/1973) l l l Hilde Scherer (seit 6/1973) l l l Doris Theurer (seit 6/1973)<br />
Frühlingserwachen<br />
„Endlich Sonne!“, freut sich<br />
Christopher, als er über die Wiese neben dem Hangar spaziert. Ui,<br />
was ist denn das? Sind die Blümchen alle über Nacht gewachsen?<br />
Sein Blick fällt auf viele kleine Schneeglöckchen und Krokusse.<br />
Christopher grübelt ... „Ach ja, stimmt, die gehören zu den Frühblühern,<br />
genau wie Tulpen, Narzissen und Buschwindröschen. Aber<br />
warum blühen die denn soooo früh?“ Er eilt zurück in den Hangar<br />
und greift ins Bücherregal: „Pflanzenkunde für Hubschrauber“ ... ja,<br />
darin könnte die Antwort stehen. Da ist es auch schon ... Frühblüher<br />
wachsen in der freien Natur unter Bäumen und Sträuchern, in<br />
der sogenannten Krautschicht des Waldes. Solange die höheren Gewächse<br />
in der Strauch- und Baumschicht noch keine Blätter haben,<br />
bekommen sie genug Licht, um zu gedeihen. Wenn dann Bäume und<br />
Büsche austreiben, entwickeln die Frühblüher bereits Samen und<br />
bereiten sich so auf das nächste Jahr vor. „Ach deshalb sind die so<br />
früh dran! Frühblüher müssen sich vor allen anderen entwickeln,<br />
weil sie später im Jahr keine Sonne mehr abbekommen“, dämmert<br />
es dem kleinen Hubschrauber, während er weiterliest: Die Energie<br />
zum Wachsen ziehen die Frühblüher aus Pflanzenteilen unter der<br />
Erde, z.B. aus den Wurzelknollen oder den Zwiebeln.<br />
Mit seiner Kufe tritt Christopher einen letzten Schneehaufen platt.<br />
„Brrrrr, es ist ja doch noch ganz schön kalt ... erfrieren diese<br />
Pflänzchen da nicht? Ahhh, hier steht ja was darüber.“ Die Frühblüher<br />
passen sich auf verschiedene Weise an die tiefen Temperaturen<br />
an. Das Schneeglöckchen beispielsweise lagert Salze ein, die verhindern,<br />
dass das Wasser in Blättern und Knospen gefriert. Andere<br />
Frühblüher schließen bei Wind und Kälte ihre Blüte. „Das ist ja wie<br />
bei mir. Bei Minusgraden benötige ich auch einen speziellen Frostschutz“,<br />
murmelt Christopher und schmökert weiter. In den ersten<br />
Monaten des Jahres gibt es nur wenige blühende Pflanzen. Deshalb<br />
sind Insekten, die sich von Nektar ernähren, auf Schneeglöckchen &<br />
Co. angewiesen. „Ha, das glaube ich nicht. Jetzt gibt es doch noch<br />
gar keine Krabbeltiere!“, ruft Christopher verwundert, doch dann<br />
stutzt er. Direkt vor seiner Nase brummt eine dicke Hummel: „Doch,<br />
ich bin der lebende Beweis! Ich kann schon ab zwei Grad Celsius<br />
auf Nahrungssuche gehen.“ Christopher gibt sich geschlagen. „Na<br />
gut, du hast mich überzeugt. Hauptsache, es wird jetzt bald wärmer!“<br />
Übermütig tanzt er über die Wiese und freut sich<br />
auf den Frühling.<br />
Werdet zum<br />
Spurenleser!<br />
In Feld, Wald und Flur sind zahlreiche<br />
Tiere unterwegs. Auch wenn ihr sie nicht<br />
sehen könnt, wisst ihr doch, dass sie dagewesen<br />
sind, denn sie hinterlassen Spuren.<br />
Auf weichem und erdigem Untergrund<br />
könnt Ihr Abdrücke von Klauen,<br />
Tatzen und Krallen entdecken. Mit ein<br />
wenig Übung erkennt ihr schnell, wer vor<br />
Euch den Weg gekreuzt hat. Oder wisst<br />
ihr es bereits? Dann macht mit bei unserem<br />
Tierspurrätsel:<br />
Welches Tier ist hier<br />
über die Seite gelaufen?<br />
Schickt die richtige Antwort entweder<br />
per Post an <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>, Gewinnspiel,<br />
Rita-Maiburg-Straße 2,<br />
70794 Filderstadt oder per E-Mail an<br />
info@drf-luftrettung.de. Vergesst nicht,<br />
Name, Adresse und euer Alter anzugeben.<br />
Unter allen richtigen Einsendungen<br />
verlosen wir drei Flugmodelle Felix IQ. ✿<br />
✿ Mitmachen können Kinder<br />
und Jugendliche bis<br />
18 Jahre. Mitarbeiter der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> und deren<br />
Angehörige sind von<br />
der Teilnahme leider<br />
ausgeschlossen.<br />
Einsendeschluss ist der<br />
26. April 2013.<br />
Illustrationen: Peter Puck<br />
<strong>Luftrettung</strong> 1 || 2013<br />
29
Spenden und Helfen<br />
l l l<br />
Gerhard Schumacher (seit 6/1973) l l l Ursula Esser (seit 6/1973)<br />
Herzlichen Dank!<br />
Guten Tag, liebes Einsatzteam!<br />
Mit diesen Zeilen möchte ich mich ganz herzlich<br />
für den Einsatz des Rettungshubschraubers<br />
Christoph 47 bedanken. Besonders dem<br />
Notarzt und der Rettungsassistentin gebührt<br />
höchstes Lob, innerhalb weniger Minuten<br />
nach dem Notruf am Unfallort eingetroffen<br />
zu sein. Wir fühlen uns darin bestätigt, dass<br />
im Notfall schnelle Hilfe gewährleistet ist und<br />
es auch für ältere Menschen kein Nachteil sein<br />
muss, auf dem Lande zu leben. Ihrem Team<br />
noch einmal ein herzliches Danke und alles<br />
Gute für 2013!<br />
Georg Valentin Schmeding, 17440 Kröslin<br />
Bunte Bärchen für kleine Patienten<br />
Vor kurzer Zeit ging ein Paket mit 154 handgemachten<br />
Kuschelbären bei der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
ein. Marianne Firnhaber aus Hamburg hatte sie<br />
gestrickt: „Ich habe im Förderermagazin gelesen,<br />
dass die Besatzungen der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
immer wieder verletzte oder kranke Kinder in<br />
Kliniken transportieren. Da hatte ich die Idee,<br />
bunte Bärchen zu stricken, um diesen kleinen<br />
Patienten eine Freude zu machen.“ Die <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong> sagt Danke! Die Stofftiere werden<br />
bundesweit an ihren Stationen verteilt und von<br />
den Crews bei Bedarf an Kinder verschenkt.<br />
Grillen für den<br />
guten Zweck<br />
Seit mehr als zehn Jahren<br />
sind Ingrid und<br />
Wilfried Wagner aus<br />
Eltersdorf Fans der<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. Seit<br />
2006 veranstaltet das Ingrid und Wilfried Wagner<br />
Ehepaar im Sommer spendeten dem Nürnberger<br />
Grillfeste und bittet in Hubschrauber der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>,<br />
Christoph 27.<br />
diesem Zusammenhang<br />
um Spenden für die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. „Wir machen Freunde und Bekannte auf<br />
die Arbeit der Luftretter aufmerksam und geben ihnen die<br />
Möglichkeit, einen Beitrag zu leisten. Denn im Notfall<br />
könnte jeder auf die schnelle Rettung aus der Luft angewiesen<br />
sein“, erklärt Wilfried Wagner seine Motivation.<br />
„Bis zum Ende des Sommers 2012 haben wir auf diese<br />
Weise 960 Euro gesammelt.“ Um die Spende den Nürnberger<br />
Luftrettern persönlich zu übergeben, fuhren die<br />
beiden in die Hersbrucker Schweiz zum Windentraining<br />
mit Christoph 27. Nach dem Training überreichten sie<br />
Stationsleiter Werner Schwanitz einen Scheck. „Wir haben<br />
uns sehr über den Besuch des Ehepaars gefreut und<br />
sind dankbar für die langjährige Unterstützung“, erzählt<br />
der Pilot. Die Wagners werden sich auch in Zukunft für<br />
den guten Zweck einsetzen. „Natürlich hoffen wir, dass<br />
unser Engagement auch andere Menschen dazu anregt,<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> zu unterstützen“, ergänzt Wilfried<br />
Wagner.<br />
Foto: privat<br />
IMPRESSUM<br />
Herausgeber: <strong>DRF</strong> e.V.<br />
Rita-Maiburg-Straße 2<br />
70794 Filderstadt<br />
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Der <strong>DRF</strong> e.V. ist vom Finanzamt Stuttgart<br />
als gemeinnützig und mildtätig<br />
anerkannt. Für Fördermitglieder ist<br />
die Zeitschrift „<strong>Luftrettung</strong>“ im Rahmen<br />
des Förderbeitrags enthalten.<br />
Verlag: Hofmann Druck Nürnberg<br />
GmbH & Co KG<br />
Geschäftsführer: Frank Hofmann<br />
26Emmericher Straße 10<br />
90411 Nürnberg<br />
Erscheinungsweise: vierteljährlich<br />
Auflage 4/2012: 287.100 Exemplare<br />
ISSN 1864-3140<br />
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Comic: Peter Puck<br />
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für Notfälle im Ausland:<br />
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l l l<br />
Waldemar Hetsch (seit 6/1973) l l l Frank Teschner (seit 6/1973) l l l Guenther Kellner (seit 6/1973)<br />
Wir helfen dort, wo es nötig ist<br />
Danke<br />
In der Nacht vom 30. September zum 1. Oktober<br />
hing mein Leben am sprichwörtlichen seidenen<br />
Faden. Ohne jegliche vorherige Anzeichen<br />
war meine Hauptschlagader am Herzen<br />
gerissen. Der Chefarzt des Klinikums Bad<br />
Hersfeld erkannte, dass ich von Spezialisten in<br />
einer Kasseler Klinik noch in der Nacht operiert<br />
werden musste. Und er wandte sich an die<br />
<strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>, um mich von Bad Hersfeld<br />
nach Kassel transportieren zu können, da ich<br />
einen Transport auf der Straße wohl nicht<br />
überlebt hätte.<br />
Ich möchte mich nun bei Ihnen bedanken.<br />
Dass ich meine Erkrankung überlebt habe, verdanke<br />
ich auch Ihnen. Ohne das Können Ihrer<br />
Piloten und Ärzte und ohne Ihre vorbehaltlose<br />
Einsatzbereitschaft wäre ich heute nicht mehr<br />
am Leben. Ich bin 45 Jahre alt und habe zwei<br />
Kinder. Ohne Sie wäre meine Frau jetzt Witwe<br />
und meine Kinder hätten keinen Vater mehr.<br />
Daniel Lunken (Name von der Redaktion geändert)<br />
Foto: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
Der Katholische Frauenbund ist in der oberbayrischen Gemeinde<br />
Raisting eine Institution. Seit mehr als 60 Jahren<br />
organisieren die Frauen dort ehrenamtlich Nachmittage für<br />
Jung und Alt, Vorträge, Kochkurse etc. Die Einnahmen dieser<br />
Veranstaltungen werden an gemeinnützig tätige Organisationen<br />
gespendet. „Wir helfen dort, wo es nötig ist. Dieses<br />
Jahr möchten wir die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> unterstützen“,<br />
erzählt Maria Schmid, Vorsitzende des Katholischen Frauenbunds.<br />
„Der Einsatz der Hubschrauber ist in vielen Fällen<br />
lebensnotwendig, sei es, um schwer kranke Patienten in<br />
Spezialkliniken zu transportieren, einem Wartenden ein<br />
Spenderorgan zuzuführen oder Verletzte nach Verkehrsunfällen<br />
schnellstmöglich zu versorgen“, betont Maria<br />
Schmid. Pilot Jan Weber hat die Spende stellvertretend für<br />
die Münchner Besatzung entgegengenommen. Auf der<br />
Jahreshauptversammlung des Katholischen Frauenbunds<br />
bedankte er sich herzlich für die Zuwendung und erklärte,<br />
wofür die 800 Euro eingesetzt werden: „Wir sind Tag und<br />
Nacht im Einsatz. Dabei bieten uns spezielle Nachtsichtbrillen<br />
bei Dunkelheit eine zusätzliche optische Orientierung.<br />
Das Spendengeld kommt direkt der flugbetrieblichen<br />
Ausrüstung von Christoph München zugute.“<br />
Die <strong>DRF</strong><br />
<strong>Luftrettung</strong><br />
erhielt Unterstützung<br />
vom Katholischen<br />
Frauenbund<br />
Raisting.<br />
Foto: Petra Straub<br />
Umgezogen? Neue Bankverbindung?<br />
Dann füllen Sie bitte diese Zeilen aus und schicken den Coupon an:<br />
<strong>DRF</strong> e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt.<br />
Fax: (0711) 7007-2219 . E-Mail: service-team@drf-luftrettung.de<br />
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Bitte buchen Sie den Förderbeitrag künftig von folgendem Konto ab:<br />
Mitgliedsnummer (wichtig, bitte angeben, wenn möglich)<br />
Geldinstitut<br />
Vorname, Name<br />
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Straße und Hausnummer<br />
Kontonummer<br />
PLZ, Wohnort<br />
BLZ<br />
Telefon<br />
Ort, Datum<br />
E-Mail<br />
Unterschrift des Kontoinhabers
„Meine Tochter und ich gingen mit dem Hund spazieren,<br />
als mir plötzlich die Leine aus der Hand fiel, ich konnte<br />
nur noch undeutlich sprechen. Anette rief sofort Hilfe,<br />
kurz darauf traf die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> ein. Dank der<br />
schnellen Hilfe darf ich nach einem schweren Schlaganfall<br />
ohne bleibende Schäden weiterleben.“<br />
Wilma Critzmann, Lampertheim<br />
Sie können einen wertvollen Beitrag zur <strong>Luftrettung</strong> leisten,<br />
indem Sie Ihre Verwandten, Freunde und Kollegen über die Möglichkeit<br />
einer Fördermitgliedschaft im <strong>DRF</strong> e.V. informieren. Dank Ihrer Hilfe kann<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> Jahr für Jahr viele tausend Menschenleben retten.<br />
Fördern Sie die <strong>Luftrettung</strong>!<br />
Ja<br />
Ich möchte Fördermitglied im <strong>DRF</strong> e.V. werden. Ich unterstütze damit die lebensrettende Arbeit<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong>. Bei bezahltem Jahresbeitrag habe ich außerdem die Sicherheit, dass mich<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> im Notfall aus dem Ausland zurückholt, wenn dies medizinisch sinnvoll ist.<br />
00820<br />
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01. 2013<br />
Mitgliedschaft ab (Datum)<br />
Geburtsdatum<br />
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Straße, Hausnummer<br />
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Hiermit ermächtige(n) ich/wir Sie, bis auf schriftlichen Widerruf den Jahresbeitrag<br />
von meinem/unserem Konto abzubuchen (nicht Zutreffendes bitte streichen).<br />
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Ort, Datum<br />
Telefon<br />
Einzelmitgliedschaft (Mindestbeitrag 36,– e pro Person)<br />
E-Mail<br />
Familienmitgliedschaft (Mindestbeitrag 72,– e pro Familie,<br />
Ehepartner einschließlich Kinder bis zum 18. Lebensjahr)<br />
Bitte listen Sie nachfolgend die vollständigen Namen der Familienmitglieder<br />
und deren Geburtsdatum auf.<br />
Vorname, Nachname, Geburtsdatum<br />
Vorname, Nachname, Geburtsdatum<br />
Vorname, Nachname, Geburtsdatum<br />
Die Fördermitgliedschaft kann jederzeit schriftlich gekündigt werden.<br />
Andernfalls verlängert sie sich jeweils um ein weiteres Jahr bis auf Widerruf.<br />
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Für Fördermitglieder ist die Zeitschrift „<strong>Luftrettung</strong>“ im Rahmen des<br />
Förderbeitrags enthalten.<br />
Ich möchte das Förderermagazin „<strong>Luftrettung</strong>“ und Informationen über<br />
die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> per E-Mail erhalten. Meine E-Mail-Adresse lautet:<br />
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