6. Teilkonzept Öffentlicher Personen-Nahverkehr (ÖPNV) - Hemer

Teilkonzept Öffentlicher Personen-Nahverkehr (ÖPNV)
6.1.3 ÖPNV-Tarifstruktur
Die Ausgestaltung des Tarifsystems entscheidet wesentlich mit über die Nutzung
und damit über die Konkurrenzfähigkeit des ÖPNV. Das Untersuchungsgebiet
gehört zur Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL), in der seit
Mai 2000 eine tarifliche Integration von SPNV und straßengebundenem
ÖPNV besteht.
Das Tarifsystem unterscheidet innerhalb des Tarifgebiets 9 Preisstufen, von
denen die Stufen 1 und 2 die Stadtnetze betreffen und die übrigen Stufen 3
bis 9 den regionalen Verkehr abdecken. Neben den üblichen Einzelfahrkarten,
Tageskarten, Wochenkarten und Monatskarten werden verschiedene
Sonderfahrkarten für begrenzte Personengruppen bzw. Gültigkeitsbereiche
angeboten. Die Fahrpreise liegen im Mittel über denjenigen des benachbarten
Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr.
Für ein freizügiges Fahren im gesamten Untersuchungsgebiet benötigt der
Fahrgast eine Zeitkarte der Preisstufe 4, die dann im gesamten Märkischen
Kreis gültig ist; ein gesondertes „Nordkreis-Ticket“ existiert nicht.
Aufgrund der Lage am östlichen Rand des Agglomerationsraums Rhein-Ruhr
bestehen auch im ÖPNV sehr starke Pendlerverflechtungen, die durch die
Zugehörigkeit zu unterschiedlichen Verkehrsverbünden behindert werden.
Von 1996 bis 2000 existierte ein Übergangs- und Gemeinschaftstarif zwischen
dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und dem Märkischen Kreis, durch
den eine durchgängige Nutzung der ÖPNV-Verkehrsmittel beider Verbundräume
mit einer Fahrkarte möglich war. Seit dem Jahr 2000 gilt im Ruhr-
Lippe-Tarif eine sog. Kragenlösung, die ins VRR-Tarifgebiet hineinragt. Die
Fahrpreise innerhalb des Kragens orientieren sich allerdings an den (höheren)
Preisen des VRL.
6.1.4 ÖPNV-Nachfrage
Der Zweckverband Ruhr-Lippe (ZRL) hat im Jahr 2001 Fastgasterhebungen
auf den Linien des SPNV durchführen lassen, die für den Bereich des Untersuchungsgebietes
ausgewertet wurden. In Tabelle 6.1-3 sind die Einsteiger
und Aussteiger an den Haltestellen des SPNV in Menden und Iserlohn zusammengestellt.
Dementsprechend wurden bei der Erhebung 2.944 Einsteiger
und 2.770 Aussteiger an den SPNV-Haltepunkten in Menden und Iserlohn
gezählt. Da 874 Fahrgäste den SPNV innerhalb des Untersuchungsgebietes
nutzen (Binnenverkehr) und an den Bahnhöfen Iserlohn und Letmathe
täglich rd. 400 Fahrgäste zwischen Linien des SPNV umsteigen, liegt die
Gesamtfahrgastanzahl im SPNV für das Untersuchungsgebiet bei ca. 4.400
Personen täglich.
Oktober 2003\GA650.doc
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