6. Teilkonzept Ãffentlicher Personen-Nahverkehr (ÃPNV) - Hemer
6. Teilkonzept Ãffentlicher Personen-Nahverkehr (ÃPNV) - Hemer
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<strong>Teilkonzept</strong> Öffentlicher <strong>Personen</strong>-<strong>Nahverkehr</strong> (ÖPNV)<br />
Da im Gewerbegebiet Edelburg überwiegend produzierendes Gewerbe angesiedelt<br />
ist, konzentriert sich die ÖPNV-Nachfrage auf wenige Tagesstunden.<br />
Es wird deshalb die Realisierung eines Bus-Shuttle-Dienstes zu den<br />
Schichtwechselzeiten mit Anbindung an den Bahnhof Iserlohn bzw. den<br />
Bahnhof Menden vorgeschlagen. Zur weiteren Konkretisierung des erforderlichen<br />
Angebotes ist eine Detailuntersuchung zur Ermittlung der Verkehrsnachfrage<br />
erforderlich. Durch die Einführung einer Jobticketlösung für die<br />
angesiedelten Betriebe lässt sich die ÖPNV-Nutzung weiter forcieren.<br />
Fehlende direkte Verbindung von <strong>Hemer</strong>/Deilinghofen zur Hönnetalbahn<br />
Bei einer Auswertung der Netzstruktur fällt auf, dass die Ortslagen Deilinghofen,<br />
Apricke und Brockhausen lediglich in Richtung Westen (<strong>Hemer</strong>) angebunden<br />
sind, während eine Durchbindung zur Hönnetalbahn fehlt, obwohl<br />
eine direkte Straßenverbindung vorhanden ist. Auch wenn die Verkehrsbeziehung<br />
<strong>Hemer</strong> (Deilinghofen) nach Balve und Neuenrade keine übergeordnete<br />
Bedeutung für den ÖPNV hat, bietet sich eine direkte Anbindung der<br />
Linie 2 an die Hönnetalbahn dann an, wenn hierdurch spürbare Zeiteinsparungen<br />
erreichbar werden.<br />
In Tabelle <strong>6.</strong>4-1 sind die Fahrzeiten für die Relation <strong>Hemer</strong>-Balve jeweils für<br />
den derzeitigen Weg über Menden-Bhf. und über eine verlängerte Buslinie 2,<br />
die am Bahnhof Binolen mit der Hönnetalbahn verknüpft wird, gegenübergestellt.<br />
Fahrtrichtung <strong>Hemer</strong> - Balve Fahrtrichtung Balve - <strong>Hemer</strong><br />
S4/RB54<br />
S4/RB54<br />
<strong>Hemer</strong> ZOB ab x.15 Balve Bf. ab x.51<br />
Menden Bf. an x.37 Menden Bf. an x.14<br />
ab x.45 ab x.22<br />
Balve Bf. an x.11 <strong>Hemer</strong> ZOB an x.43<br />
Fahrzeit min 48 Fahrzeit min 44<br />
Reisezeit min 56 Reisezeit min 52<br />
L2/RB54<br />
L2/RB54<br />
<strong>Hemer</strong> ZOB ab x.15 Balve Bf. ab x.51<br />
Binolen an x.38 Binolen an x.01<br />
ab x.02 ab x.29<br />
Balve Bf. an x.11 <strong>Hemer</strong> ZOB an x.41<br />
Fahrzeit min 32 Fahrzeit min 32<br />
Reisezeit min 56 Reisezeit min 50<br />
Tab. <strong>6.</strong>4-1: Gegenüberstellung der Fahrzeiten für die Relation <strong>Hemer</strong>-Balve<br />
Durch eine Busverbindung <strong>Hemer</strong>-Binolen lässt sich eine Fahrzeiteinsparung<br />
von 12 bis 16 Minuten erzielen. Die derzeitige Einbindung der Linien S4<br />
und 2 in den Fahrplan führt jedoch dazu, dass am Bahnhof Menden eine re-<br />
Oktober 2003\GA650.doc<br />
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