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FORSCHUNGSBEREICH LUFTFAHRT, RAUMFAHRT UND VERKEHR<br />
Das Radarbild des deutschen Erdbeobachtungssatelliten<br />
TerraSAR-X vom 12. März 2011veranschaulicht die Folgen<br />
des Tsunamis für den Flughafen an der Ostküste Japans.<br />
Die blauen Flächen zeigen die Überflutung an, die magentafarbenen<br />
Gebiete das Ausmaß der zerstörten Infrastruktur.<br />
Foto: DLR<br />
terrasar und tandem-x-mission:<br />
hilfe im katastroPhenfall und<br />
dreidimensionale karten der erde<br />
aus der Forschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt Am 11. März 2011 wurde die Ostküste<br />
Japans durch einen Tsunami verwüstet, bereits einen Tag später standen die ersten Satellitenaufnahmen<br />
zur Verfügung, um den Hilfskräften die Einsatzplanung zu erleichtern. Dafür hatten DLR-<br />
Experten die beiden Radarsatelliten TerraSAR-X und TanDEM-X kurzfristig manuell umprogrammiert<br />
und rund um die Uhr gearbeitet, um deren Daten für die Schadensanalyse in Japan aufzubereiten.<br />
Radardaten liefern im Gegensatz zu Daten optischer Satelliten unabhängig von der Bewölkung und<br />
der Tageszeit immer scharfe Bilder und erlauben dadurch eine präzise Bestimmung von überfluteten<br />
oder zerstörten Flächen.<br />
Das eigentliche Ziel der TanDEM-X-Mission besteht darin, bis 2013 das Höhenprofil der Erdoberfläche<br />
zu vermessen und damit Daten für ein weltweit einzigartiges globales Höhenmodell zu liefern. Das<br />
Besondere an diesem 3D-Modell wird die Genauigkeit von mehr als zwei Metern und seine Homogenität<br />
sein. Die Zwillingssatelliten bieten aber auch kurzfristig Hilfe in der Not, indem sie im Fall von<br />
Naturkatastrophen Daten für detailgetreue Übersichtkarten liefern können.<br />
Den vollständigen Artikel lesen Sie unter g www.helmholtz.de/gb11-tandem-x<br />
Maße auch auf Umweltfragen beim Betrieb. Neben dem Lärm<br />
ist dabei in letzter Zeit vor allem der Aspekt der Klimaverträglichkeit<br />
des Luftverkehrs in den Vordergrund gerückt.<br />
das Programm raumfahrt<br />
Raumfahrt in Deutschland bedeutet Forschung und Entwicklung<br />
zum direkten Nutzen für den Menschen und Inspiration<br />
für die Zukunft zugleich. Im <strong>Helmholtz</strong>-Programm<br />
Raumfahrt beobachten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler<br />
das Erdsystem, seine Prozesse und Veränderungen,<br />
sie explorieren das Sonnensystem, sie erforschen<br />
lebenswissenschaftliche und materialwissenschaftliche<br />
Zusammenhänge unter den besonderen Bedingungen des<br />
Weltraums, sie entwickeln aber die Raumfahrt auch weiter,<br />
erarbeiten technische Lösungen für Satelliten-Kommunikation<br />
und -Navigation, für Transporter und Landegeräte und<br />
bereiten konkrete Missionen vor. All dies geschieht in Kooperation<br />
mit Partnern aus Industrie, Forschungseinrichtungen,<br />
Universitäten, Ämtern und staatlichen Einrichtungen.<br />
Damit stellt das <strong>Helmholtz</strong>-Programm Raumfahrt ein zentrales<br />
Bindeglied zwischen allen an der Raumfahrt beteiligten<br />
Akteuren dar.<br />
In den nächsten Jahren stehen in der Erdbeobachtung Forschung<br />
und Entwicklung für innovative Radar-, Lidar- und<br />
optische Technologien, moderne Auswerteverfahren und<br />
die Entwicklung höherwertiger Produkte auf dem Programm.<br />
In der Satellitenkommunikation soll der breitere Einsatz von<br />
optischen Verbindungen bis hin zur Schaffung eines satellitenbasierten<br />
Terrabits-Transport- und Verteilnetzes erforscht<br />
und entwickelt werden. Bei der Satellitennavigation stehen<br />
der Aufbau von Galileo und die Entwicklung von neuen Anwendungen<br />
im Vordergrund.<br />
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