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Fachkunde Taxi Umbruch - Verlag Heinrich Vogel

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II. Sachgebiete 143<br />

beherrschen, da er seinen Preis aufgrund fehlender Tarifpflicht selbst festzusetzen<br />

hat.<br />

Die Kosten werden in der Kostenrechnung grundsätzlich geordnet, wobei<br />

nach zeitabhängigen Kosten (fixe oder auch feste Kosten) und leistungsabhängigen<br />

Kosten (variablen oder veränderlichen Kosten) unterschieden wird.<br />

Fixe Kosten sind unter Anderem:<br />

• Kfz-Versicherung und Steuern<br />

• Fahrerlöhne (sofern festes Monatsgehalt)<br />

• Geschäftsraum- und Garagenmiete<br />

• Finanzierungsraten und Zinsen<br />

• <strong>Taxi</strong>zentralen-Beitrag<br />

• Verbandsbeitrag<br />

Variable Kosten sind z.B.:<br />

• Kraftstoffe<br />

• Reifen<br />

• Wartungs- und Reparaturkosten<br />

• Pflegekosten<br />

Diese Unterteilung macht Sinn, wenn man sich für den Personenbeförderungsbereich<br />

folgendes verdeutlicht:<br />

Beispiel<br />

Variable Kosten (ca. 30% der Gesamtkosten beim Betrieb eines <strong>Taxi</strong>s<br />

oder Mietwagen) verändern sich unter dem Einfluss eines erhöhten<br />

oder verminderten Einsatzes, bleiben jedoch je gefahrenen km<br />

gleich (wenn variable – leistungsabhängige Kosten – bei einem Fahrzeug<br />

pro km 0,25 € ausmachen, ändert sich das nicht, wenn man die<br />

Laufleistung verringert oder erhöht).<br />

Fixe Kosten wiederum (ca. 70% der Gesamtkosten beim Betrieb eines<br />

<strong>Taxi</strong>s oder Mietwagen) bleiben in einer Zeitdauer gleich, unabhängig<br />

davon, ob sich der Einsatz erhöht oder vermindert – zeitabhängige<br />

Kosten – (wenn die Kfz-Versicherung im Jahr eine Haftpflichtprämie von<br />

3.700 € ausmacht, dann wirkt sich eine Erhöhung der Laufleistung nicht<br />

aus).<br />

Allerdings: Durch die Erhöhung der Fahrleistung in einem festen Zeitraum<br />

(bspw. von einem Jahr) werden die Fixkosten pro gefahrenen<br />

km gesenkt!<br />

Die Konsequenz ist, dass eine erhöhte Gewinnerzielung zwingend an eine<br />

Erhöhung des Auslastungsgrads – Erhöhung der Besetzt-Kilometer –<br />

gebunden ist!<br />

Es gibt drei verschiedene Methoden der Kostenrechnung, die jeweils<br />

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