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KRITERIEN ZUR BEMESSUNG DES TRANSPORTANKER-SYSTEMS
ANWENDUNG DER
TRANSPORTANKER
Für das Tragverhalten von Transportankern
sind die Abmessung des Fertigteils,
die Randabstände, die Art und
Lage der Transportanker und die Betongüte
(Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt
des ersten Anhebens) von entscheidender
Bedeutung.
GEWICHT DES FERTIGTEILS
Bei der Ermittlung des Gewichts von
Stahlbetonfertigteilen ist ein spezifisches
Gewicht von 25 kN/m 3 zugrunde zu legen.
Eine starke Bewehrungskonzentration
bewirkt eine merkliche Erhöhung
des Raumgewichts. In diesem Fall ist das
Betonvolumen mit 24 kN/m 3 zu multiplizieren
und 70 % des Stahlgewichts
hinzuzurechnen.
STATISCHE SYSTEME
Statisch unbestimmtes System
Bei statisch unbestimmten Gehängen
müssen die Anker entsprechend UVV
(VBG 9a) so bemessen werden, dass
2 Ankerpunkte die gesamte Last aufnehmen
können.
KRITERIEN DER ANKERWAHL
Die zulässigen Tragfähigkeiten, Randabstände
und Einbauwerte sind den
entsprechenden Tabellen zu entnehmen.
Bitte wenden Sie sich mit Ihrem speziellen
Transportproblem an unseren technischen
Dienst. Sie erhalten so eine
technisch und wirtschaftlich optimale
Lösung.
(Telefon +43 1 259 67 70)
Sollen liegend hergestellte Platten ohne
Kipptisch mit Transportankern aufgestellt
werden, so ist eine ausreichende
Umlenkbewehrung gemäß Tabellen vorzusehen.
Unabhängig vom Ankertyp ist die Wahl
des richtigen Ankers, bezüglich der am
Anker angreifenden Kräfte, von folgenden
Faktoren abhängig (diese müssen
bei der Bemessung berücksichtigt werden):
– Gewicht des Fertigteils
– Anzahl der tragenden Anker
– Anordnung
– Spreizwinkel bei Gehängen
– Schrägzugeigenschaften des Ankers
– Dynamische Kräfte
– Haftung an der Schalung
ANZAHL DER ANKER
Die Anzahl der Anker bestimmt das zu
verwendende Gehänge. Gehänge mit
mehr als 2 Strängen sind bereits statisch
unbestimmt, wenn die Anker in einer
Reihe angeordnet sind.
Gehänge mit mehr als 3 Strängen sind
grundsätzlich als statisch unbestimmt
anzusehen, wenn nicht durch geeignete
Maßnahmen (z. B. Ausgleichstraverse)
sichergestellt ist, dass die Last auf alle
Stränge gleichmäßig verteilt wird.
ANORDNUNG DER ANKER
Transportanker sollten möglichst symmetrisch
zum Schwerpunkt des Fertigteils
angeordnet werden. Sofern aus
zwingendem Grund von dieser Regelung
abgewichen werden muss, können an
einzelnen Ankern erhöhte Zugkräfte
entsprechend ihrem Abstand vom
Schwerpunkt auftreten. Diese müssen
zur Wahl des richtigen Ankers rechnerisch
ermittelt werden.
Statisch bestimmtes System
Bei Verwendung einer Traverse mit
symmetrischen Gehängen wird die Last
gleichmäßig auf alle 4 Anker verteilt.
Statisch bestimmtes System
Das Ausgleichsgehänge sorgt stets für
eine gleichmäßige Lastverteilung.
Z
α Z
Z
Z
9