Manuale NGV_DE2 piatta - G.m.v.

Italiano 

IMPIANTO GREEN LIFT FLUITRONIC 

DE 

INSTALLATIONSHANDBUCH 

NGV-STEUERBLOCK 

ERHÄLTLICH MIT 

AGGREGATETYP 

GL 

F1 

T2 

MRL-T 

MRL-H 

COD. 1 0991 464/B 

APPARECCHIATURE FLUIDODINAMICHE E 

COMPONENTI PER ASCENSORI 

Azienda 

Certificata 

UNI EN ISO 9001 

GMV SpA 

Via Don Gnocchi, 10 - 20016 PERO – Milano (Italy) 

TEL. +39 02 33930.1 - FAX +39 02 3390379 - http://www.gmv.it - e-mail: info@gmv.it 

Doc. n° - 23.07.2009 File: Manuale NGV_DE2 piatta 

DE

INHALTSVERZEICHNIS 

1 HYDRAULISCHES STEUERSCHEMA.................................................................................1 

2 EINSTELLEN DES ÜBERDRUCKVENTILS (VS).................................................................2 

3 EINSTELLEN DES MINDESTDRUCKS AM SENKVENTIL VSMA (ANLAGEN 2:1) / 

KOLBENABSINKVERHINDERUNG ........................................................................................3 

4 TESTEN DES ROHRBRUCHVENTILS (VC)........................................................................4 

5 VERZÖGERUNGSWEG.......................................................................................................5 

6 STEUERPLATINE ................................................................................................................6 

6.1 Eigenschaften der Steuerplatine NGV01........................................................................6 

6.2 Anschlüsse.....................................................................................................................7 

6.2.1 Schnittstellen mit der Steuerung des Aufzugs .........................................................7 

6.2.2 Ventil-Schnittstelle ...................................................................................................8 

6.3 Schaltpläne für Anschluss an die Steuerung..................................................................9 

6.3.1 Optimale Konfiguration ..........................................................................................10 

6.3.1.1 Schaltplan 1 ....................................................................................................10 

6.3.1.2 Schaltplan 2 ....................................................................................................11 

6.3.2 Anschluß vorhandene Steuerungen ......................................................................12 

6.3.2.1 Schaltbild 1 – Nachrüstung mit Spannung 60 V dc .........................................12 

6.3.2.2 Schaltbild 2 – Nachrüstung mit höherer Spannung als 60 V ...........................13 

6.4 Sequenz und Zeitgebung der Signale ..........................................................................14 

6.4.1 Hubfahrt.................................................................................................................14 

6.4.2 Senkfahrt ...............................................................................................................15 

7 PROGRAMMIERUNG ........................................................................................................17 

7.1.1 DIAGNOSE............................................................................................................18 

7.1.2 ALARME................................................................................................................19 

7.1.3 RESET DER ALARME UND FEHLER...................................................................19 

7.1.4 EINSTELLUNGEN.................................................................................................20 

7.1.5 VOREINSTELLUNGEN .........................................................................................23 

7.1.6 PARAMETER AUFWÄRTS ...................................................................................24 

7.1.7 PARAMETER ABWÄRTS......................................................................................24 

7.1.8 OUTPUT-Funktionen.............................................................................................25 

7.1.9 KALIBRIERUNG....................................................................................................26 

7.1.10 ERWEITERTE PROGRAMMIERUNG.................................................................26 

8 LISTE DER FUNKTIONEN MIT PROGRAMMIERBAREN AUSGÄNGEN .........................27 

9 FEHLERTABELLE..............................................................................................................28 

ART. NR. 1 0991 446 

-Inhaltsverzeichnis-

1 HYDRAULISCHES STEUERSCHEMA 

STEUERBLOCK NGV 

NGV PLATINE 

K Rückschlagventil 

ML Knopf für Notabsenkventil 

ISP Anschluss Prüfmanometer 

VS Überdruckventil 

MAN Manometer 

VSMA manuelles Notabsenkventil 

PT Druckgeber 

VC Rohrbruchventil 

VB Durchflussregelventil 

SM Schrittmotor 

VMD Magnetventil Senkfahrt 

VRP Gesteuertes Rückschlagventil 

VR1 Rückschlagventil Handpumpe (Saugen) 

VS1 Überdruckventil (Handpumpe) 

VR2 Rückschlagventil Handpumpe (Drücken) 

VR Rückschlagventil 

PAM Handpumpe 

TT Temperaturgeber 

1 Einstellen des Sicherheitsventils 4 Absperrhahn Manometer 

2 Einstellen des Sicherheitsventils (Handpumpe) 5 Hahn zum Testen des Sperrventils 

3 Einstellen des Mindesthebenkolbendrucks (nur Aufzüge mit indirektem Antrieb 2:1) 

ART- NR. 1 0991 446 - 1 -

2 EINSTELLEN DES ÜBERDRUCKVENTILS (VS) 

B 

4 

ML 

Einstellen des Sicherheitsventils: 

1. das hydraulische Steuerschema beachten 

1 

2. Absperrhahn schließen (B) 

3. den Hahn des Manometers öffnen (4) 

4. die Schutzkappe der Einstellschraube des Sicherheitsventils entfernen (1) 

5. die Kontermutter von Schraube 1 lösen 

6. das Motorpumpenaggregat starten 

7. den Test Overpressure Value / Überdruckventil über das Programmiergerät PT01 

(siehe Abschnitt 9.1 des Kapitels Programmierung) wählen 

8. den Ansprechdruck des VS können man nun am Programmiergerät ablesen 

9. Weicht der abgelesene Wert vom Zielwert (nach EN81-2 140% des stat. Nenndrucks) 

ab? 

• das Notabsenkventil (ML) betätigen, so dass der Druck im Innern des 

Ventilblocks abnimmt 

• die Schraube 1 weiter schließen, um den VS-Druck zu erhöhen bzw. weiter 

aufdrehen, um den VS-Druck zu senken 

• das Motorpumpenaggregat starten 

• den Test Overpressure Value / Überdruckventil über das Programmiergerät 

PT01 starten 

• den Ansprechdruck des VS können man nun am Programmiergerät ablesen 

• Wiederholen Sie diesen Vorgang so lange bis der auf dem Tastenfeld 

angezeigte Überdruckwert mit dem Zielwert übereinstimmt 

10. zum Abschluß die Kontermutter der Schraube 1 wieder anziehen 

11. die Schutzkappe der Schraube 1 wieder aufsetzen und festdrehen 

12. den Absperrhahn B öffnen, wenn sich niemand mehr im Schacht befindet 

13. der Druckzulauf zum Manometer (4) kann wieder geschlossen werden 

ART- NR. 1 0991 446 - 2 -

3 EINSTELLEN DES MINDESTDRUCKS AM 

SENKVENTIL VSMA (ANLAGEN 2:1) / 

KOLBENABSINKVERHINDERUNG 

B 

4 

ML 

3 

MAN 

Einstellen des Mindestkolbendrucks am VSMA: 

1. den Absperrhahn (B) schließen 

2. die Schutzkappe der Einstellschraube für den Kolbenmindestdruck entfernen (3) 

3. Notabsenkventil betätigen (ML) 

4. am Manometer (MAN) prüfen, ob der Druck ca. 5 bar beträgt (ggf. Absperrhahn zum 

Manometer öffnen). Beträgt der Druck 5 bar, zu Punkt 6 übergehen, ist er geringer, 

Punkt 5 befolgen. 

5. 

a) den Absperrhahn (B) öffnen 

b) die Kontermutter der Schraube 3 öffnen 

c) die Schraube 3 eine Umdrehung zudrehen 

d) die Kontermutter von Schraube 3 sehr gut festziehen 

e) den Absperrhahn (B) schließen 

f) Notabsenkventil betätigen (ML) 

g) diesen Vorgang so lange wiederholen, bis das Manometer MAN einen Druck 

von ca. 5 bar anzeigt 

6. die Schutzkappe der Schraube 3 wieder fest aufdrehen 

7. den Absperrhahn (B) öffnen, wenn sich niemand mehr im Schacht befindet 

ART- NR. 1 0991 446 - 3 -

4 TESTEN DES ROHRBRUCHVENTILS (VC) 

ACHTUNG! 

ALLGEMEINE GEFAHR: 

Vor diesem Test zunächst das Rohrbruchventil am Heber korrekt einstellen (siehe 

Handbuch Rohrbruchventil VC) 

Testen des Rohrbruchventils: 

1. Aufzug in die oberste Haltestelle fahren 

2. Wenn der Aufzug steht, die Kontermutter der Schraube 5 lösen und die Schraube 5 3 

Umdrehungen aufdrehen 

3. den Testvorgang Pipe Rupture / Test Rohrbruchventil am Programmiergerät PT01 

(siehe Abschnitt 9.2 des Kapitels Programmierung) wählen 

4. der Aufzug führt mit Übergeschwindigkeit abwärts und das VC sollte auslösen 

5. nun nach Testende die Schraube 5 bis zum Anschlag zudrehen und deren 

Kontermutter gut anziehen 

5 

ART- NR. 1 0991 446 - 4 -

5 VERZÖGERUNGSWEG 

V N [m/s] D RAL, D [m] 

0,20 0,18 

0,25 0,24 

0,30 0,29 

0,35 0,36 

0,40 0,43 

0,45 0,50 

0,50 0,58 

0,55 0,66 

0,60 0,76 

0,65 0,85 

0,70 0,95 

0,75 1,06 

0,80 1,17 

0,85 1,29 

0,90 1,42 

0,95 1,54 

1,00 1,68 

V N [m/s] D RAL,S [m] 

0,20 0,18 

0,25 0,24 

0,30 0,29 

0,35 0,36 

0,40 0,43 

0,45 0,50 

0,50 0,58 

0,55 0,66 

0,60 0,76 

0,65 0,85 

0,70 0,95 

0,75 1,06 

0,80 1,17 

0,85 1,29 

0,90 1,42 

0,95 1,54 

1,00 1,68 

abwärts 

aufwärts 

nicht erregt 

erregt 

Motor 

Schritt-Motor 

Die Einstellung des Umschaltpunktes für die Verzögerung im Schacht muß gemäß obiger 

Tabelle so erfolgen. 

Der Feinfahrweg kann bei dieser Einstellung des Umschaltpunktes im Schacht weiter mittels 

Programmiergerät (siehe Programmierung) reduziert werden. 

ART- NR. 1 0991 446 - 5 -

6 STEUERPLATINE 

6.1 Eigenschaften der Steuerplatine NGV01 

Hardware-Eigenschaften der Steuerplatine NGV01: 

• Spannung: 40 V dc ungeregelt, erreicht durch gleichgerichtete Versorgungsspannung 

30 V ac ±15%. Bei Verwendung einer Fremdsteuerung siehe die Abschnitte zum 

Anschluß an Fremdsteuerungen. 

• Anschluß der Signale von der Steuerung: 

o 24...50 V dc isoliert, Signale Hubfahrt (VS), Nenngeschwindigkeit (V0), mittlere 

Geschwindigkeit (V1), Inspektionsgeschwindigkeit (V2). Bei höheren 

Spannungen siehe die Abschnitte zum Anschluß an Fremdsteuerungen. 

o 24...100 V dc, 110...180Vdc ausgewählt über Jumper (J2) für das Signal/Befehl 

Senkfahrt (VMD) 

• 4 spannungsfreie und programmierbare Relais-Ausgänge für Fehleranzeigen und 

Überwachungsfunktionen (siehe Tabelle Liste der Funktionen mit 

programmierbaren Ausgängen) 

• Schnittstelle für Druckgeber Typ 4...20mA, Spannung 12 V dc 

• Schnittstelle für PTC-Temperaturfühler (1000Ω 25°C) 

• Schnittstelle für Induktionssensor Positionskontrolle VRP (IND), Spannung 12 V dc, 

Signal 12 V dc max. 

• Antrieb Befehl Schrittmotor: 52 V dc max. @2A RMS 

• Befehl VMD, in Reihe geschaltet mit Signal D, max. 2A, gemäß EN 81.2 für 

Isolationsabstände an der Oberfläche und in der Luft 

• RS232-Schnittstelle über RJ45-Stecker, geeignet für den Anschluß von 

Programmiergerät PT01 und PC 

ART- NR. 1 0991 446 - 6 -

• 2 Led-Anzeigen und Diagnose: 

o Spannungszustand, GRÜNE Led-Anzeige: 

AUS: Spannung liegt nicht an 

BLINKT: Spannung außerhalb der Grenzwerte 

LEUCHTET: Spannung korrekt 

o Alarmzustand, ROTE Led-Anzeige: 

AUS: kein Alarm 

BLINKT: Alarm verhindert den Betrieb der Anlage 

LEUCHTET: Alarm verhindert den Betrieb der Anlage nicht 

6.2 Anschlüsse 

6.2.1 Schnittstellen mit der Steuerung des Aufzugs 

Das Zusammenschalten mit der Steuerung erfolgt durch nachfolgend definierte Stecker mit 

abziehbaren Klemmen: 

Stecker X1 

Pos. Kennz. Eigenschaften Beschreibung 

1 11 10mA…1A Programmierbarer Relais-Ausgang (siehe Programmmenü 8 und 

2 12 125 V dc 

Tabelle der programmierbaren Funktionen) 


4 22 125 V dc 



6 32 125 V dc 



8 42 125 V dc 


Stecker X2 


1 VS Eingang Hubfahrt (VS) 

2 V0 Eingang Nenngeschwindigkeit (V0) 

24…60 V dc 

3 V1 Eingang mittlere Geschwindigkeit (V1) für verkürzte Haltestellen 

isoliert 

Eingang Inspektionsgeschwindigkeit (V2), wenn abweichend von 

4 V2 

Nenngeschwindigkeit 

5 V- 

Stecker X3 

Gemeinsamer 

Kontakt (0V) 

kann A- sein 


1 A+ 40…48 V dc 

2 A- 

geregelt (erreicht 

durch 30…33 V ac) 

3 D+ 

4 D- 

5 E+ 

6 E- 

24…100 V dc 

110…180 V dc 

isoliert 

Gemeinsamer Kontakt Eingänge V0, V1, V2 e VS 

Eingänge Spannung der Platine 

0,5A (1,5A wenn auch das Magnetventil VMD gespeist wird) 

Eingang Befehl Senkfahrt VMD 

Bereich wählbar mit Jumper J2 

48 V dc max. Eingänge elektr. Notabsenkventil, Befestigungsklemmen 

ART- NR. 1 0991 446 - 7 -

Die Eingangskreise sind in zwei Gruppen unterteilt, die beide von der Spannung der Platine 

isoliert sind: 

• V0,V1,V2,VS mit gemeinsamem Kontakt V- 

• D+ mit gemeinsamem Kontakt D- 

Jumper J2 

Pos. 

Beschreibung 

Eingang und Befehl Senkfahrt VMD 24…100 V dc 

Eingang und Befehl Senkfahrt VMD 110…180 V dc 

6.2.2 Ventil-Schnittstelle 

Anschlüsse an die Ventil-Schnittstelle: 

Stecker X4 

Pos. Kennz. 

1 E- 

2 E+ 

3 D- 

4 VMD 

Beschreibung 

Ausgang elektr. Notabsenkventil 

Ausgang Befehl Senkfahrt VMD 

Stecker X5 

Anschluss Schrittmotor mit vorverdrahtetem AMP-Stecker 

Stecker X6 


1 TS1 +Ref 

2 TS2 2KΩ max. 

3 TP1 +12 V dc 

4 TP2 4…20mA return 

Eingänge Temperaturfühler 

Eingänge Druckgeber 

Stecker X7 


1 TP4 +12 V dc Spannung Induktionssensor 

2 TP5 0…12 V dc Eingang Signal Induktionssensor (IND) 

3 TP6 0 V Gemeinsamer Kontakt Induktionssensor 

ART- NR. 1 0991 446 - 8 -

Jumper J3 

Damit der Induktionssensor korrekt funktioniert, muss der Jumper J3 – siehe Abbildung - 

zwischen den Positionen 1 und 2 angeschlossen werden: 

Stecker X8 

optionaler Stecker 

Stecker X9 

optionaler Stecker 

Stecker X10 

Stecker Platinenprogrammierung und Diagnose 

Stecker X11 

Schnittstellen-Stecker RS232 für PC oder Programmiergerät PT01 

6.3 Schaltpläne für Anschluss an die Steuerung 

Nachstehend sind die Schaltpläne der Gruppe Ventil/NGV-Platine und die Steuerung des 

Aufzugs dargestellt: 

Es wird unterschieden zwischen: 

1. Optimale Konfiguration (es sind keine zusätzlichen Elemente erforderlich) 

2. Anpassung an vorhandene Steuerungen (Nachrüstungen) 

Für Fall 1 werden je nach Spannungsquelle, Signalen und Magnet-Senkventil VMD vier 

verschiedene Anschlussarten erläutert. 

Für Fall 2 werden zwei Anschlussarten für Nachrüstungen erläutert. Für den elektrischen 

Anschluss zwischen der Steuerplatine NGV01 und der vorhandenen Steuerung des Aufzugs 

liefert GMV zusätzliche Schnittstellenplatinen. 

ART- NR. 1 0991 446 - 9 -

6.3.1 Optimale Konfiguration 

6.3.1.1 Schaltplan 1 

Eigenschaften: 

• Magnet-Senkventil VMD und Steuerplatine sind nicht an die gleiche Spannungsquelle 

angeschlossen 

• Signale und Steuerplatine sind an die gleiche Spannungsquelle angeschlossen 

PLATINENLAYOUT 

STEUERUNG 

AUFWÄRTS 

SCHNELLE GESCHWINDIGKEIT 

MITTLERE GESCHWINDIGKEIT 

INSPEKTIONSGESCHWINDIGKEIT 

ABWÄRTS 

TEMPERATURSENSOR 

SCHRITTMOTOR 

DRUCKSENSOR 

INDUKTIONSSENSOR 

SICHERHEITSKREIS 

ART- NR. 1 0991 446 - 10 -

6.3.1.2 Schaltplan 2 

Eigenschaften: 

• Unabhängige Spannung der Steuerplatine 

• Unabhängige Spannung der Signale (PLC, Platine usw.) 

• Unabhängige Spannung des Magnet-Senkventils VMD 


STEUERUNG 

AUFWÄRTS 

SCHNELLE GESCHWINDIGKEIT 

MITTLERE GESCHWINDIGKEIT 

INSPEKTIONSGESCHWINDIGKEIT 

ABWÄRTS 


SCHRITTMOTOR 

DRUCKSENSOR 


SICHERHEITSKREIS 

ART- NR. 1 0991 446 - 11 -

6.3.2 Anschluß vorhandene Steuerungen 

6.3.2.1 Schaltbild 1 – Nachrüstung mit Spannung 60 V dc 


ZUSATZPLATINE 

AUFWÄRTS 

HOHE GESCHWIINDIGKEIT 

ABWÄRTS 

GEMEINSAM 


SCHRITTMOTOR 

DRUCKSENSOR 


STEUERUNG 

ART- NR. 1 0991 446 - 12 -

6.3.2.2 Schaltbild 2 – Nachrüstung mit höherer Spannung als 60 V 


ZUSATZPLATINE 

AUFWÄRTS 

HOHE GESCHWIINDIGKEIT 

ABWÄRTS 

GEMEINSAM 


SCHRITTMOTOR 

DRUCKSENSOR 


STEUERUNG 

ART- NR. 1 0991 446 - 13 -

6.4 Sequenz und Zeitgebung der Signale 

Nachfolgend sind die Sequenz und die Zeitgebung der an der Platine NGV01 eingehenden 

Signale für Hub- und Senkfahrt dargestellt: 

6.4.1 Hubfahrt 

Die Zeit T* hängt vom Anlasstyp des Motors ab. 

Das Signal VS darf aktiviert werden, wenn der Motor vollständig hochgelaufen ist. 

Die nachstehende Tabelle zeigt die unterschiedlichen Kombinationen, die für die 

eingehenden Signale zulässig sind: 

V S V 0 V 1 V 2 

1 1 0 0 Hohe Geschwindigkeit 

1 X 1 0 Mittlere Geschwindigkeit 

1 X X 1 Inspektionsgeschwindigkeit 

1 0 0 0 Geschwindigkeit Feinfahrt/Nachholung 

Wobei: 

1 es fließt Strom 

0 es fließt kein Strom 

X 

es fließt Strom/kein Strom 

Gewährleisten Sie beim Wechsel der Fahrtrichtungssignale ca. 2,5 ”Sekunden Pause. 

ART- NR. 1 0991 446 - 14 -

6.4.2 Senkfahrt 

Die nachstehende Tabelle zeigt die unterschiedlichen Kombinationen, die für die 

eingehenden Signale zulässig sind: 

D V 0 V 1 V 2 

1 1 0 0 Hohe Geschwindigkeit 

1 X 1 0 Mittlere Geschwindigkeit 

1 X X 1 Inspektionsgeschwindigkeit 

1 0 0 0 Geschwindigkeit Feinfahrt/Nachholung 

Wobei: 

1 es fließt Strom 

0 es fließt kein Strom 

X 

es fließt Strom/kein Strom 

Gewährleisten Sie beim Wechsel der Fahrtrichtungssignale ca. 2,5 ”Sekunden Pause. 

ART- NR. 1 0991 446 - 15 -

ART- NR. 1 0991 446 - 16 -

7 PROGRAMMIERUNG 

Netzkabel UTP RJ45 

PT01 

Über das Programmiergerät PT01 kann ein Dialog mit der Steuerplatine NGV 01 hergestellt 

werden. 

Der Anschluss zwischen dem Programmiergerät und der Steuerplatine erfolgt über ein UTP- 

Netzkabel mit RJ45 – Stecker. 

Das Programmiergerät wird über das Verbindungskabel direkt von der Steuerplatine aus 

gespeist. 

Die Bedienung der Menüs und die Änderung der Zahlenwerte erfolgt über die Pfeiltasten 

, der Zugriff auf die Untermenüs und die Bestätigung der eingegebenen Daten durch 

Drücken der Taste ENT, das Verlassen der Menüs und das Verschieben des Cursors nach 

links durch Drücken der Taste ESC. 

ART- NR. 1 0991 446 - 17 -

7.1.1 DIAGNOSE 

NGV VER XX.XXX 

1-DIAGNOSTICS 

 

1.1 PRESSURE 

XX.X bar 

 

1.2 TEMPERATURE 

XX.X °C 

 

1.3 REF. SPEED 

X.XXX m/s 

 

 

 

 

 

Anzeige des Öldrucks [bar] 

Anzeige der Öltemperatur im Tank [°C] 

Anzeige der Referenzgeschwindigkeit [m/s] 

1.4 INPUT S012DI Status-Anzeige der eingehenden Signale: 

000000 S012DI S012DI 

100000=VS 

000010=D 

010000=V0 

000100=V2 

001000=V1 

000001=IND 

 

 

1.5 OUTPUT 1234D Status-Anzeige der ausgehenden Signale: 

00000 1234D 1234D 

10000=OUTPUT #1 

00010=OUTPUT #4 

01000=OUTPUT #2 

00001=VMD 

00100=OUTPUT #3 

 

1.6 SUPPLY 

XX.X V 

 

1.7 FLY TIME 

ENT 

1.7.1 TOTAL 

XXX.X s 

 

 

 

 

1.7.2 START->DEC 

XXX.X s 

Anzeige der an der Platine anliegenden Spannung [V] 

Anzeige der Fahrtdauer des Aufzugs 

Anzeige der gesamten Fahrtdauer des Aufzugs [s] 

Anzeige der Zeit zwischen dem Anfahren und dem 

Abbremsen des Fahrkorbs [s] 

ART- NR. 1 0991 446 - 18 -

1.7.3 DEC->STOP 

XXX.X s 

 

Anzeige der Zeit zwischen dem Abbremsen und dem 

Anhalten des Fahrkorbs [s] 

v 

Start -> Verzögerung 

Verzögerung -> Stop 

t 

nicht erregt 

erregt 

7.1.2 ALARME 


2-ALARM 

 

2.1 ALARM 

00:No Alarm 

 

aktiver Alarm. Alarm als Zahlencode – siehe Tabelle der 

Fehler; die letzten 8 Alarme werden gespeichert 

7.1.3 RESET DER ALARME UND FEHLER 


3-AL/FLT RESET 

 

 

3.1 FAULT RESET Durch Drücken der Taste ENT des Tastenfelds werden alle 

Alarme und Fehler gelöscht 

ART- NR. 1 0991 446 - 19 -

7.1.4 EINSTELLUNGEN 


4-ADJUSTMENTS 

+ - 

4.1 START UP MIN 

±XX.X 

Einstellung Start AUFWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

 

Früher Start 

Verzögerung Start 

t 

+ - 

4.2 SLOW. UP MIN 

±XX.X 

Theoretische Kabinenbewegung 

Reelle Kabinenbewegung 

Einstellung Feinfahrgeschwindigkeit AUFWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

+ - 

4.3 HIGH DN MIN 

±XX.X 

 

Theoretische Kabinengeschwindigkeit 

Reelle Kabinengeschwindigkeit 

Einstellung hohe Geschwindigkeit ABWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

t 

 

+ - 

4.4 SLOW. DN MIN 

±XX.X 



Einstellung Feinfahrgeschwindigkeit ABWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

t 

 



t 

ART- NR. 1 0991 446 - 20 -

+ - 

4.5 START. UP MAX 

±XX.X 

Einstellung Start AUFWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

 

Früher Start 

Verzögerung Start 

t 

+ - 

4.6 SLOW. UP MAX 

±XX.X 

Theoretische Kabinenbewegung 

Reelle Kabinenbewegung 

Einstellung Feinfahrgeschwindigkeit AUFWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

+ - 

4.7 HIGH DN MAX 

±XX.X 

 



Einstellung hohe Geschwindigkeit ABWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

t 

 

+ - 

4.8 SLOW. DN MAX 

±XX.X 



Einstellung Feinfahrgeschwindigkeit ABWÄRTS (-99 ÷ +99) 

v 

 

t 

 



t 

 

 

ART- NR. 1 0991 446 - 21 -

4.9 OFFSET V0 UP 

XXX mm 

Einstellung Verzögerung Feinfahrt AUFWÄRTS, HOHE 

Geschwindigkeit (0 ÷ 600 mm) 

v 

 

 

4.10 OFFSET V0 DN 

XXX mm 

Einstellung Verzögerung Feinfahrt ABWÄRTS, HOHE 


t 

v 

 

 

4.11 OFFSET V1 UP 

XXX mm 

Einstellung Verzögerung Feinfahrt AUFWÄRTS, MITTLERE 


t 

v 

 

 

4.12 OFFSET V1 DN 

XXX mm 

Einstellung Verzögerung Feinfahrt ABWÄRTS, MITTLERE 


t 

v 

t 

ART- NR. 1 0991 446 - 22 -

7.1.5 VOREINSTELLUNGEN 


5-SETTINGS 

 

5.1 LIFT RATIO 

X:X 

 

5.2 JACK DIAM. 

XXX mm 

 

5.3 PUMP FLOW 

XXX l/min 

 

5.4 MAP 

XXXX 

 

5.5 PSTAT MIN. 

XX.X bar 

 

5.6 PSTAT MAX. 

XX.X bar 

 

5.7 P MIN. 

XX.X bar 

 

5.8 P FULL LOAD 

XX.X bar 

 

5.9 P OVERLOAD 

XX.X bar 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aufhängung (1:1; 2:1; 3:1) 

äquivalenter Durchmesser nach Tabelle [mm] 

nominale Förderleistung der Pumpe [l/min] 

Mapping-Code des Steuerblocks (nicht aktiv) 

Minimaler statischer Druck (5.0 ÷ 45.0 bar); siehe 

Dokumenation zum Aufzug 

Maximaler statischer Druck (Pstat Min. ÷ 45.0 bar); siehe 

Dokumentation zum Aufzug 

Mindestdruck (1.0 ÷ 10.0 bar); empfohlen 5 bar 

Druck bei Volllast, 80% der Nennlast (12.0 ÷ 45.0 bar)* 

Überlastdruck, 110% der Nennlast (12.0 ÷ 45.0 bar)* 

5.10 P MAX 

XX.X bar 

Maximaldruck, 140% der Nennlast (15.0 ÷ 70.0 bar)* 

* Wert wird automatisch neu berechnet, wenn der Wert P stat,MIN (Parameter 5.5) oder 

P stat,MAX (Parameter 5.6) geändert wird. 

 

5.11 COOL TEMP. 

XX °C 

 

Maximal zulässige Temperatur der Kühlflüssigkeit 

(5.0 ÷ 70.0 °C); Voreinstellung 70°C 

ART- NR. 1 0991 446 - 23 -

7.1.6 PARAMETER AUFWÄRTS 


6-UP PARAMETERS 

 

 

6.1 NOM.SPEED V0 

X.XX m/s 

 

 

6.2 INT.SPEED V1 

X.XX m/s 

 

 

6.3 INS.SPEED V2 

X.XX m/s 

Geschwindigkeit [m/s] abhängig von der Pumpenleistung, 

Kolbendurchmesser und Aufhängung; Wert nicht änderbar 

Mittlere Geschwindigkeit [m/s] 

(15 ÷ 75 % x Nenngeschwindigkeit) 

Inspektionsgeschwindigkeit (0.15 ÷ 0.63 m/s) 

7.1.7 PARAMETER ABWÄRTS 


7-DN PARAMETERS 

 

 

7.1 NOM.SPEED V0 

X.XX m/s 

 

 

7.2 INT.SPEED V1 

X.XX m/s 

 

 

7.3 INS.SPEED V2 

X.XX m/s 

gewünschte Geschwindigkeit abwärts [m/s] z.B.: 0,63 

Übergeschwindigkeitt (100 ÷ 120 % von v_Nenn) 

Mittlere Geschwindigkeit [m/s] 

(15 ÷ 75 % x Nenngeschwindigkeit) 

Inspektionsgeschwindigkeit (0.15 ÷ 0.63 m/s) 

ART- NR. 1 0991 446 - 24 -

7.1.8 OUTPUT-Funktionen 


8-OUTPUT FUNC. 

 

 

8.1 OUTPUT 11-12 

FUNXXXX 

 

 

8.2 OUTPUT 21-22 

FUNXXXX 

 

 

8.3 OUTPUT 31-32 

FUNXXXX 

 

 

8.4 OUTPUT 41-42 

FUNXXXX 

Zeigt an, welche Funktion am Ausgang 11-12 aktiv ist. 

Jeder Funktion wird ein in der „Liste der Funktionen mit 

programmierbaren Ausgängen“ beschriebener Code 

zugeordnet. 




zugeordnet. 




zugeordnet. 




zugeordnet. 

Default-Einstellungen an den Ausgängen: 

• Output 11-12: Maximaldruck und Mindestdruck (03NC) 

• Output 21-22: Überlast (08NO) 

• Output 31-32: Höchsttemperatur oil (05NC) 

• Output 41-42: Fehler (09NO) 

ART- NR. 1 0991 446 - 25 -

7.1.9 KALIBRIERUNG 


9-CALIBRATION 

 

 

9.1 OVERP. VALUE 

ENT=Start 

 

 

9.2 PIPE RUPTURE 

ENT=Start 

Startet die Routine zur Druckprüfung des Überdruckventils 

(VS). 

Zur Anwendung dieses Verfahrens siehe Kapitel Testen 

des Überdruckventils (VS). 

Diese Routine funktioniert nur bei eingehenden Signalen 

VS und V0. 

Drücken Sie ENT, um die Routine zu starten. Die Anzeige 

blinkt, so lange die Routine in Betrieb ist. Nach Beendigung 

der Routine ist der angezeigte Wert der eingestellte Druck 

des Überdruckventils. Zum Verstellen des Überdrucks – 

siehe weiter vorn im Handbuch. 

Drücken Sie ESC, um die Routine zu verlassen und ENT 

um sie erneut zu starten. 

Startet die Routine für den Test des Rohrbruchventils (VC). 

Zur Anwendung dieses Verfahrens siehe Kapitel Testen 

des Rohrbruchventils (VC). 

Diese Routine funktioniert nur bei eingehenden Signalen D 

und V0. 

Der Aufzug steht in der obersten Haltestelle, Türen 

geschlossen. Das Rohrbruchventil muß eingestellt sein. 

Drücken Sie ENT, um die Routine zu starten. Der Aufzug 

fährt mit Übergeschwindigkeit abwärts und geht in 

Rohrbruch. 

Die Routine endet mit dem Ausfall des Signals D. 

Drücken Sie ESC um die Routine zu verlassen und ENT 

um sie erneut zu starten. 

7.1.10 ERWEITERTE PROGRAMMIERUNG 


10-ADVANCED 

 

10.1 PASSWORD 

00000 

 

Durch Eingabe des Passworts gelangen Sie zur 

erweiterten Parameterliste. Dies ist für die Normalfunktion 

nicht erforderlich und deshalb mit Paßwort geschützt. 

ART- NR. 1 0991 446 - 26 -

8 LISTE DER FUNKTIONEN MIT 

PROGRAMMIERBAREN AUSGÄNGEN 

Die Ausgänge 11-12; 21-22; 31-32; 41-42 können ihrer Funktion entsprechend programmiert 

werden. 

Jede Funktion kann NO-aktiv oder NC-aktiv sein. 

Funktion Beschreibung PT01-Code 

0 Keine Funktion, Ausgang OFF FUN00 

1 

Minimaldruck (siehe Parameter 5.7 im Abschnitt FUN01NC 

Programmierung) 

FUN01NO 

2 

Maximaldruck (siehe Parameter 5.10 im Abschnitt FUN02NC 

Programmierung) 

FUN02NO 

3 Minimaldruck oder Maximaldruck 

FUN03NC 

FUN03NO 

4 Mindesttemperatur (

9 FEHLERTABELLE 

Fehler Beschreibung 

01 Spannungsversorgung zu niedrig 

02 Spannungsversorgung zu hoch 

03 Dynamischer Druck abwärts Anfahren/Fahrt 

04 Dynamischer Druck abwärts Halt 

05 Pumpenmotor 

06 Induktionssensor offen bei stehender Anlage 

07 Induktionssensor offen bei Ende der Senkfahrt 

08 Gleichzeitiges Anliegen der Befehle aufwärts und abwärts 

09 Maximaldruck 

10 Minimaldruck 

11 Mindesttemperatur Öl 

12 Höchsttemperatur Öl 

ART- NR. 1 0991 446 - 28 -

Manuale NGV_DE2 piatta - G.m.v.

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