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TEST: SUPERENDUROS<br />
Schwarmintelligenz<br />
Kinematik-<br />
Mastermind<br />
Superenduros sind Allzweckwaffen: ein Bike für alles, ob Tour oder Park. Sie müssen<br />
leicht sein und dennoch hart im Nehmen. Carver schickte das „ICB 02“ ins<br />
Rennen – konzipiert von der Internetgemeinde. Bikekonstrukteur Bodo Probst<br />
hält mit seinem neuen „Baby“ dagegen, dem „Swoop 175“.<br />
Text: Dimitri Lehner<br />
Dieses Duell haben wir uns schon lange herbeigewünscht: Schwarmintelligenz<br />
gegen Kinematikpapst. Schwarmintelligenz deshalb, weil<br />
hinter der Entwicklung des Carver rund 4000 Internet-User stecken.<br />
Das IBC-Forum hatte dazu aufgerufen, das perfekte Superenduro zu entwickeln<br />
und jeder, der glaubte, seinen Senf dazu beitragen zu müssen,<br />
konnte das im Online-Forum tun. Der Prozess zog sich über Monate hin<br />
und nahm teilweise absurde Züge an, wenn zum Beispiel die Diskussionen<br />
über den idealen Lenkwinkel von extrem steil bis superflach<br />
schwankten. Irgendwann mutmaßten wir, dass viele Köche tatsächlich<br />
den Brei verhauseln – oder am Ende gar ein demokratisch weich gewaschenes<br />
Lirum-Larum-Bike rauskommen würde. Carver-Konstrukteur<br />
Stefan Stark setzte schließlich die Userwünsche um und voilà: Das<br />
Carver „ICB“ war geboren. Witzigerweise ist Stefan Stark ein Schüler von<br />
Kinematik-Mastermind Bodo Probst, der mit dem Radon „Swoop“ eindrucksvoll<br />
zeigt, dass ein potentes Bike nicht schwer sein muss. Das<br />
„Swoop“ beeindruckte uns bereits im Test (FREERIDE 1/13). Für diesen<br />
Schlagabtausch schickte uns Bodo eine agilere Variante mit 170er- statt<br />
180er-Gabel und Downhill-Dämpfer. Von den Federwegen und dem<br />
Einsatzzweck her könnte das Duell nicht ausgeglichener sein, in Preis<br />
und Ausstattung ist es auf den ersten Blick allerdings unfair. Leider war<br />
das Top-Modell „ICB 03“ (3799 Euro, 12,8 Kilo) noch nicht verfügbar und<br />
das führt zu dem heftigen Preisunterschied von 1700 Euro. Es ist, als<br />
hätte man für den Shoot-out drei Patronen aus der Revolvertrommel<br />
des Carver entfernt! Dennoch ließen wir die zwei aufeinander los und<br />
Viel Bike fürs Geld: Wir<br />
wollten kaum glauben,<br />
dass das Carver so<br />
günstig ist. Super Preis-<br />
Leistung! Hier gibt es<br />
kein Teil, das die Testerstirn<br />
ins Kräuseln gebracht<br />
hätte.<br />
CARVER ICB 02<br />
HERSTELLERANGABEN <br />
Vertrieb <br />
Apollo Bike GmbH/Zweirad Feldt,<br />
www.carver.de<br />
Material/Größen <br />
Alu/41,44,47,50,53<br />
Preis/Gewicht ohne Pedale 2 500 Euro/14,2 kg<br />
MESSDATEN <br />
Federweg vorne/hinten <br />
Hinterbausystem<br />
170 mm/170 mm<br />
Viergelenker<br />
AUSSTATTUNG <br />
Gabel/Dämpfer RockShox Lyrik RC2 DH/Monarch+<br />
Kurbeln/Schaltung Shimano SLX/Shimano SLX<br />
Bremsanlage <br />
Shimano SLX<br />
Laufräder Sun Ringle Charger Pro Systemlaufradsatz,<br />
<br />
Onza Ibex 2,4 Reifen<br />
60<br />
Reach 419 mm<br />
Stack 586 mm<br />
BB-Drop +5 mm<br />
455<br />
589<br />
115<br />
73,8°<br />
64°<br />
PERFORMANCE<br />
1174 345<br />
423<br />
UPHILL<br />
DOWNHILL 9<br />
76 | FREERIDE 3|13<br />
10<br />
FREERIDE RANKING: maximal 10 Punkte.