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3 — 2013 yacht-test • helia 44 97 Segeln auf drei Ebenen GEnussreich Die Lounge-Area lädt zum Sonnenbad auf dem Dach. Wenn der Baum kommt, muss aber der Kopf runter Die Steuerung ist zurückversetzt. Somit arbeitet man an den Winschen besser und mit mehr Übersicht. Das Bimini wird mitgeliefert. Zusätzliche Seitenteile gibt es als Option Ausgestreckt Die feste Bugnase aus GFK für den Gennaker ist ein Novum. Darunter hängt der Anker Verbesserungswürdig Die Stauräume im Vorschiff sind willkommen. Für die Klappen fehlt eine Arretierung Mühelos Der Großbaum ist tief angeschlagen. Die Lazybags lassen sich einfach zuziehen
98 yacht-test • helia 44 3 — 2013 Helia 44 messwerte Segelleistungen, ohne Abdrift und Strom 50 Grad 6,7 kn 60 Grad 7,2 kn 90 Grad* 9,0 kn 120 Grad* 7,7 kn 150 Grad* 5,8 kn 2 kn 4 kn 6 kn 8 kn 10 kn technische daten Konstrukteur ..... Berret/Racoupeau CE-Entwurfskategorie ..... A (Hochsee) Lüa (Rumpflänge) ................. 13,30 m Breite ....................................7,40 m Tiefgang ................................1,15 m Gewicht .................................. 10,8 t Masthöhe über Wasserlinie...... 20,44 m Großsegel ............................ 70,0 m 2 Rollgenua (106 %) ................. 46,0 m 2 Voluminöser Fahrtenkatamaran mit einem sehr hohen Wohnkomfort. Neue Bauverfahren stehen für verwindungsarme Verbindungen und steife Strukturen. Ein Novum ist der luxuriöse Lounge-Bereich auf dem Kajütdach Konstruktion und Konzept - bewertung Windgeschwindigkeit: 12 kn (4 Bft.) Maschine ( Volvo P.) ...2 x 29 kW/40 PS Solide, steife Struktur Wellenhöhe: ca. 0,5 Meter Hochwertiges Bauverfahren *Mit Gennaker Rumpf- u. Decks bauweise Lounge-Bereich auf dem Dach GFK-Sandwich (Balsa-Kern, Vinyl- Potenzial STZ 1 = 4,8 4,0 Cruiser Performance-Cruiser 5,0 Viel Segelfläche und kein Kielballast: Die Segeltragezahl ist kattypisch hoch esterharze) im Vakuum-Infusionsverfahren. Deck und Aufbau: Injektion preise und werft Grundpreis ab Werft ........... 435 540 € Segelleistung und Trimm Gute Bedienbarkeit Lebhaft im Manöver Eingeschränkt einhandtauglich Wohnen und Ausbauqualität Preis segelfertig 2 .............. 442 500 € Pantry mit Verbindung ins Cockpit Komfortpreis 2 .................... 481 550 € Ausbauqualität Kojenmasse Garantie/gegen Osmose ...... 2/5 Jahre Kojenpolster schlecht unterteilt Standard ist die Eignerversion mit drei Vorschiff 2,00 x 1,34/1,23 m werft Fountaine Pajot, F-17290 Ausrüstung und Technik Kabinen. Vier Kabinen gibt’s als Variante Achtern 1,97 x 1,51/1,27 m Aigrefeuille; www.fountaine-pajot.com Gut geschützter Steuerstand Knapp Durchschnitt Komfortabel Vertrieb www.euro-cats.de Stauraumdeckel ohne Arretierung 1 Dimensionslose Zahl. Berechnung: 2 √S/ 3 √V. Je höher der Wert, desto mehr Segelfläche (S) hat das Schiff in Relation zur Verdrängung (V). 2 Gemäß YACHT-Definition. Alle Preise inkl. Mehrwertsteuer immer auch mal bis 9,2 Knoten Speed. Auffällig ist eine vergleichsweise hohe Agilität. Der Helia 44 zeigt sich im Manöver und auch in der Beschleunigung lebhafter als viele seiner Konkurrenten. Die Rümpfe sind jetzt zwar insgesamt voluminöser, dafür unten flacher geworden. Zusätzliche Kielhacken reduzieren die Abdrift. Sie sind übrigens in den Rümpfen nur eingeklebt. Bei heftiger Grundberührung sollten sie gewollt ausbrechen. Wohnen mit Erweiterung Ein ganz neues Layout hat der zentrale Wohnbereich zwischen den zwei Rümpfen bekommen. Die extrem großzügig angelegte Pantry ist jetzt rückseitig an das Kajütschott gebaut und geht bei geöffneten Schiebefenstern in das Gästecockpit über. Das ist auch das Ziel der Werft: die beiden Lebensbereiche innen und außen funktional besser koppeln. Wer mit dem Helia 44 nicht ausschließlich in ganz warmen Gefilden segelt, erhält als Option deshalb eine rund um das Cockpit gezogene Kuchenbude. Demnach ordnung: Stauräume gibt es im ÜberfluSS ist innen auch kein großer Salontisch mehr vorgesehen, sondern lediglich ein kleines Apéro-Tischchen. Das Layout in den beiden Rümpfen entspricht dem allgemein gültigen Standard bei Fahrtenyachten dieser Größe. Die Version „Maestro“ bietet an Backbord zwei Kabinen mit jeweils eigner Nasszelle. An Steuerbord schlafen die Eigner in einem wohnungsähnlichen Klein-Appartement mit üppigem Doppelbett achtern und einem riesigen Bad im Vorschiff. Als Alternative ist die Version „Quatuor“ für den Chartermarkt ausgelegt. Die Rümpfe sind mit insgesamt vier Kabinen und vier Nasszellen identisch aufgeteilt. Auf der boot in Düsseldorf zeigt Fountaine Pajot die Eignerversion mit einem Grundpreis von 435 540 Euro. Die Einstufung des Betrages ist mangels Konkurrenz schwierig. Einzig Hauptkonkurrent Lagoon bietet mit seinem 450 (Test in YACHT 2/11) Vergleich bares. Er bleibt mit einem Grundpreis von 441 500 Euro etwa auf Augenhöhe mit dem Helia 44. Fahrtenkatamarane sind nicht jedermanns Sache. Allerdings erfreuen sich die Doppelrumpfer dank immer vielfältigerer und attraktiverer Schiffskonzepte einer allmählich wachsenden Beliebtheit – nicht nur im Charterbereich, sondern auch bei Eignern. Der neue Helia 44 wird diesen Trend fraglos noch untermauern. michael good Der Helia 44 auf der boot Düsseldorf: Halle 15, Stand A 36 fotos: yacht/p. contin; zeichnung: a. hoppenhaus
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