Stadt Herford - Drees & Huesmann

Stadt Herford
Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt
Der geschlossene Wallring ist das zentrale Element des
Fuß- und Radwegenetzes in der Innenstadt (vgl. Abb.: Fußund
Radwegering). Durch die kreuzungsfreien Unterführungen
ist die Trasse für Radfahrer sehr leistungsfähig. Dennoch
fehlen einige Lückenschlüsse im Netz, die vor allem
die stark frequentierten Schulwege betreffen: nach Süden
zum Schulzentrum unterhalb des Aawiesenparks gibt es
keine durchgängige Strecke längs der Aa zur Radewiger
Brücke und weiter nach Norden. Auch die Anbindung der
Gymnasien nördlich des Lübbertorwalles von Süden hat
beim Queren der Berliner Straße ihre Probleme. Auch weitere
Querungen des Innenstadtringes liegen funktional nicht
an der richtigen Stelle (Orientierung!) oder fehlen. Am Innenstadtring
selbst fehlt ein separater Radweg.
Die Verknüpfung besonderer Anziehungpunkte, wie das
Museum MARTa oder der Bahnhof, liegen in einer Randlage
der Innenstadt: durch eine gut zu planende Anbindung
dieser Quartiere an die Innenstadt kann eine positive Entwicklung
der Zwischenbereiche wie auch eine gegenseitige
Stärkung errreicht werden. Die sich anbietende Wegstrecke
MARTa -Goebenstraße - Schillerstraße - Arndtstraße - Stephansplatz
ist bis auf den Abschnitt bis zum Kreisverkehr
mit Kugel nicht so gestaltet, dass ein attraktiver Spaziergang
und der eine Orientierung ermöglicht ist. Ebenso ist
der Fußweg zwischen Bahnhof und Radewig (auch zwischen
den Museen) nicht gut gestaltet und hat eine erschwerte
Orientierung.
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