Stadt Herford - Drees & Huesmann

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Stadt Herford Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt Städtebauliche und ökologische Situation 4.2 Verkehr und Mobilität Der motorisierte Individualverkehr (MIV) erreicht die Innenstadt von außen kommend: - von Norden: Goebenstraße und Mindener Straße, - von Westen: Engerstraße / Bünder Straße, - von Süden: Wittekindstraße / Bielefelder Straße und Ahmser Straße / Rennstraße, - von Osten: Salzufler Straße, über den Innenstadtring, der im Untersuchungsbereich für den MIV sehr großzügig und leistungsfähig ausgebaut ist - als Ring ist er im Süden zwischen Wittekindstraße und Rennstraße funktional weniger leistungsfähig (vgl. Abb.: Erschließungsnetz Straßen). Die Erschließung der Altstadt erfolgt über kurze Stichstraßen oder Schleifen (z. T. als Einbahnstraßen geführt), die einzelne Quartiere bedienen und keine Fahrverbindungen untereinander haben. Auch die Quartiere nördlich des Innenstadtringes (mit hauptsächlich Wohnnutzungen und wenig Besucherverkehren) sind über Stichstraßen als Sackgassen erreichbar. Die Verbindung zur Goebenstraße über Arndtstraße und Schillerstraße ist untergeordnet, und dient nicht dem Durchgangsverkehr. Öffentliche Parkplätze sind in der Innenstadt gut verteilt, so dass ausreichend Stellplätze vorhanden sind. Lediglich am Einzelhandelsbesatz an der Berliner Straße treten in direkter Nähe Engpässe auf. Die Innenstadt ist mit öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) wie auch mit Personenfernverkehr gut ausgestattet. Der Bahnhof mit seiner Lage am Rand der Innenstadt hat neben den Regionalzügen eine Fernzuganbindung - auf dem Vorplatz ist ein Busbahnhof, der den innerstädtischen ÖPNV anbindet. Der zentrale Bereich der Innenstadt ist durch eine Busrendezvous-Station am „Alten Markt“ sehr gut versorgt. Hier ist der funktionale Ablauf des Umsteigens gut gelöst, wenngleich in der Rendevous-Situation die Fußgängerverkehre auf dem Platz gestört sind und eine teilweise Verlagerung der Haltepunkte aus dem direkten Platzraum heraus angedacht ist. 4.2.5 38
Stadt Herford Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt Haupterschließung Fußgänger- und Radverkehr (Wallring) Norden Goebenstraße Erschließungsnetz Straßen Mindener Straße Norden Engerstraße Bielefelder Straße Salzufler Straße Rennstraße / Ahmser Straße 39
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