Stadt Herford - Drees & Huesmann

Stadt Herford
Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt
Der Wallring hat starke gestalterische Zäsuren an den Kreuzungspunkten
mit dem Innenstadtring: hier wird der Weg in
Tunnellage unter den Straßen hergeführt, eine alternative,
oberirdisch geführte Querung fehlt an der Mindener Straße
ganz, am Knoten Salzufler Straße und Hauptbahnhof / Wittekindstraße
sind die Flächen für den fließenden Verkehr
sehr groß und raumgreifend geführt, dass eine oberirdische
Querung unattraktiv ist. Eine Verbesserung der Gestaltung
sowohl der Tunnelführung als auch der oberirdischen Führung
ist auch an den Kreuzungspunkten mit den untergeordneten
Verkehrswegen erstrebenswert.
An diesen Knotenpunkten ist aus dem Straßenraum heraus
die Wahrnehmung / Erkennbarkeit des Walles häufig nicht
möglich. Meist entsprechen die Kreuzungen auch der Lage
der historischen Stadttore, somit kann eine Gestaltung zur
Erkennbarkeit der Wallquerung auch zusammen mit der baulichen
Verdeutlichung der Stadttore vorgenommen werden.
Die Gestaltung des öffentlichen Raumes innerhalb der bebauten
Bereiche und Platzfolgen ist in weiten Bereichen in
gutem Zustand und teilweise neu angelegt (z. B. Linnenbauerplatz).
Mängel finden sich in folgenden Bereichen:
• die Radewiger Brücke hat konstruktive Schäden und wird
derzeit erneuert
• die Oberflächen der Bäckerstraße sind schadhaft und
brauchen eine Neugestaltung, ebenso ihre Möblierung,
• die Oberflächen in der Lübberstraße, hier vor allem die
Baumscheiben, sind schadhaft, die Möblierung sollte erneuert
werden und die Grünausstattung muss neu angelegt
werden,
• das Umfeld der Volkshochschule sowie die im Umfeld
liegende Verbindung zum Linnenbauerplatz sind nicht
oder schlecht gestaltet und nicht barrierefrei,
• der Rathausplatz ist als Parkplatz genutzt, hier wird eine
Umgestaltung für andere Funktionen (wie Aufenthalt,
ezt.) angestrebt, der Münsterkirchplatz nördlich des Münsters
mit seiner archäologischen Ausgrabungsfläche ist
nicht seiner Bedeutung entsprechend gestaltet,
• längs der Schillerstaße, zwischen Goebenstraße und
Arndtstraße, fehlt ein ansprechender Fuß- und Radweg
(Verbindung MARTa - Altstadt), auf der Schillerbrücke
fehlt er ganz, die Arndtstraße im weiteren Verlauf ist
ebenfalls für den fließenden Verkehr optimiert,
• der Innenstadtring verfügt teilweise über überdimensionierte
Verkehrsflächen an Fahrbahnen, dafür sind Flächen
für andere Verkehrsteilnehmer (Radweg) nicht vorhanden.
Fußgängerquerungen sind unattraktiv und teilweise
in Richtung der Gehachsen nicht angelegt.
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Legende (nicht verortbar)
Legende (vgl. Karte)