Stadt Herford - Drees & Huesmann
Stadt Herford - Drees & Huesmann
Stadt Herford - Drees & Huesmann
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Stadt</strong> <strong>Herford</strong><br />
Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt<br />
Städtebauliche und ökologische Situation 4.2<br />
Bebauung und <strong>Stadt</strong>bild<br />
4.2.2<br />
Die Innenstadt zeichnet sich innerhalb des Wallringes durch<br />
eine vielgestaltige Folge von <strong>Stadt</strong>plätzen aus, die in abwechlungsreichem<br />
Wechsel von Enge und Weite durch<br />
schmale Straßen und Gassen miteinander verbunden sind<br />
(vgl. Abb: Quartiere in der Innenstadt):<br />
1. Radewig mit Gänsemarkt und Fürstenauplatz;<br />
2. Altstadt mit Alter Markt;<br />
Rathausplatz und Münsterkirchplatz<br />
3. Neustadt mit Neuem Markt,<br />
Linnenbauerplatz;<br />
4. Bahnhofsvorplatz und Goebenstraße;<br />
5. Innenstadtring.<br />
Zusammen mit der umgebenden Wallanlage ergibt sich ein<br />
sehr prägnantes und stimmiges <strong>Stadt</strong>bild. Die große Anzahl<br />
an denkmalgeschützten Bauten (vgl. Abb.: Baudenkmäler<br />
in der Innenstadt) und eine weitere Zahl an ortsbildprägenden<br />
Gebäuden im Untersuchungsgebiet trägt zu der starken<br />
Wirkung der Innenstadt bei. Die Platzräume sind auf<br />
der folgenden Seite im Luftbild und der zugehörigen Karte<br />
„Städtebauliche Raumfolgen in der Innenstadt“ zu ersehen.<br />
Leider ist dieses Potenzial durch fragwürdige Eingriffe der<br />
<strong>Stadt</strong>sanierung der 1970er Jahre arg geschmälert (die seinerzeit<br />
auch die Aufnahme in die Liste der „Historischen<br />
<strong>Stadt</strong>kerne in NRW“ verhinderte): das Altstädter Parkhaus<br />
in der Rennstraße, der Kaufhof an der Brüderstaße / An der<br />
Bowerre und der Saturn im Neustädter Parkhaus am Eingang<br />
der Fußgängerzone Lübberstraße passen sich nicht<br />
in die vorherrschende Gebäude- und Parzellendimension<br />
ein, deren Gestaltung setzt sich nicht mit dem historischen<br />
Bestand auseinander und ist direkte Folge des <strong>Stadt</strong>entwicklungskonzeptes<br />
von 1971.<br />
Auch hat der Bau des Innenstadtringes in den 1970er-Jahren<br />
eine Schneise in die historische Altstadt geschlagen,<br />
ohne das die Wunden überall städtebaulich geschlossen<br />
wurden: der Altstadtgasse „Holland“ nördlich der Berliner<br />
Straße wurde ihre südliche Straßenrandbebauung „weggenommen“,<br />
ohne das eine Neukonzeption für den nördlichen<br />
Rand der Berliner Straße erstellt wurde - ähnlich verhält es<br />
sich mit der Bebauung am Janup im Bereich „Auf der Freiheit“.<br />
Auch ist die Maßstäblichkeit und die Gestaltung der<br />
seinerzeit neu entstandenen Wohnbebauung an der Berliner<br />
Straße / Johannisstraße zu bemängeln.<br />
Die <strong>Stadt</strong>erweiterung um den Bahnhof und das Elsbachhaus<br />
setzt sich im Grundriss aus linearen Straßenräumen<br />
zusammen, wenn man von dem räumlich nicht geschlossenem<br />
Bahnhofsvorplatz absieht.<br />
26