Stadt Herford - Drees & Huesmann

Stadt Herford
Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Innenstadt
Städtebauliche und ökologische Situation 4.2
Bebauung und Stadtbild
4.2.2
Die Innenstadt zeichnet sich innerhalb des Wallringes durch
eine vielgestaltige Folge von Stadtplätzen aus, die in abwechlungsreichem
Wechsel von Enge und Weite durch
schmale Straßen und Gassen miteinander verbunden sind
(vgl. Abb: Quartiere in der Innenstadt):
1. Radewig mit Gänsemarkt und Fürstenauplatz;
2. Altstadt mit Alter Markt;
Rathausplatz und Münsterkirchplatz
3. Neustadt mit Neuem Markt,
Linnenbauerplatz;
4. Bahnhofsvorplatz und Goebenstraße;
5. Innenstadtring.
Zusammen mit der umgebenden Wallanlage ergibt sich ein
sehr prägnantes und stimmiges Stadtbild. Die große Anzahl
an denkmalgeschützten Bauten (vgl. Abb.: Baudenkmäler
in der Innenstadt) und eine weitere Zahl an ortsbildprägenden
Gebäuden im Untersuchungsgebiet trägt zu der starken
Wirkung der Innenstadt bei. Die Platzräume sind auf
der folgenden Seite im Luftbild und der zugehörigen Karte
„Städtebauliche Raumfolgen in der Innenstadt“ zu ersehen.
Leider ist dieses Potenzial durch fragwürdige Eingriffe der
Stadtsanierung der 1970er Jahre arg geschmälert (die seinerzeit
auch die Aufnahme in die Liste der „Historischen
Stadtkerne in NRW“ verhinderte): das Altstädter Parkhaus
in der Rennstraße, der Kaufhof an der Brüderstaße / An der
Bowerre und der Saturn im Neustädter Parkhaus am Eingang
der Fußgängerzone Lübberstraße passen sich nicht
in die vorherrschende Gebäude- und Parzellendimension
ein, deren Gestaltung setzt sich nicht mit dem historischen
Bestand auseinander und ist direkte Folge des Stadtentwicklungskonzeptes
von 1971.
Auch hat der Bau des Innenstadtringes in den 1970er-Jahren
eine Schneise in die historische Altstadt geschlagen,
ohne das die Wunden überall städtebaulich geschlossen
wurden: der Altstadtgasse „Holland“ nördlich der Berliner
Straße wurde ihre südliche Straßenrandbebauung „weggenommen“,
ohne das eine Neukonzeption für den nördlichen
Rand der Berliner Straße erstellt wurde - ähnlich verhält es
sich mit der Bebauung am Janup im Bereich „Auf der Freiheit“.
Auch ist die Maßstäblichkeit und die Gestaltung der
seinerzeit neu entstandenen Wohnbebauung an der Berliner
Straße / Johannisstraße zu bemängeln.
Die Stadterweiterung um den Bahnhof und das Elsbachhaus
setzt sich im Grundriss aus linearen Straßenräumen
zusammen, wenn man von dem räumlich nicht geschlossenem
Bahnhofsvorplatz absieht.
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