Standorte und Flugfelder der Königlich-Bayerischen Fliegertruppe ...

Blätter zur Geschichte der Deutschen Luft- und Raumfahrt XIX
ße Holzhalle, zwei gemauerte Hallen, Geräteverwaltung.
Die Linie in Nord-Süd-
Richtung über den Platz ist die alte Münchner
Allee. Vergleiche auch den Plan von
1920 (unten).
Nördlich des Flugplatzes befindet sich
Schloss Schleißheim. Das Oval im Nordwesten
(im Bild links) ist die Pferdetreibbahn
des Remonte-Depots. Darunter ist die Fliegerkorps-Kaserne
zu sehen. Südlich des
Platzes (im Bild rechts unten) befinden sich
die Motorenprüfstände. Mit Kriegsende im
November 1918 ändert sich die Situation in
Schleißheim wie an allen Standorten.
Mit Schreiben der ILuft vom 24.06.1919 wird
die Übergabe aller Flugzeuge und Motoren
an die Bayer. Verwertungsgesellschaft für
Heeresgerät (B.V.H.) geregelt. Anhang 2
zeigt die Fliegerabteilungen, die 1918 von
der Front zurückkehrend sich zur Auflösung
in Schleißheim sich gesammelt haben.
Im Zuge der Demobilmachung nach dem
Friedensvertrag vom 28. Juni 1919 in Versailles
wurden die Normal- und die Großflugzeughallen
1920 in Schleißheim abgebrochen
und den Alliierten als Reparationsleistung
übergeben. Eine davon steht heute
noch auf dem Flughafen Le Bourget bei Paris.
Auch die Holzhallen wurden abgerissen.
Lageplan Fliegerhorst Schleißheim 1920
Quelle: Bild Kriegsarchiv
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