Standorte und Flugfelder der Königlich-Bayerischen Fliegertruppe ...

Blätter zur Geschichte der Deutschen Luft- und Raumfahrt XIX
Das bayerische Militärflugzeug „Otto Typ B Nr.
100“ auf dem Galgenberg im Mai 1914. Vorn
sitzt Pilot Leutnant Fritz Moosmair aus Würzburg
Quelle: Bild Kriegsarchiv
Die Demobilisierung und Auflösung der Fliegertruppe
Kriegsende und Versailler Vertrag
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Mit dem Waffenstillstandsabkommen der Alliierten
mit Deutschland am 11. November
1918 ging der Erste Weltkrieg offiziell zu
Ende.
Völkerrechtlich fand die Unterzeichnung des
Waffenstillstandsvertrages am 28. Juni 1919
im Spiegelsaal des Schlosses von Versailles
statt – genau fünf Jahre nach Kriegsbeginn.
Wenige Tage zuvor, am 23. Juni 1919, hatte
die deutsche Nationalversammlung mit 237
gegen 138 Stimmen bei sechs Enthaltungen
das Vertragswerk gebilligt. Der Versailler
Vertrag trat am 10. Januar 1920 um 04:15
Uhr in Kraft. Teil V von insgesamt 15 Teilen
mit 440 Artikeln enthielt die militärischen
Entwaffnungsbestimmungen. Das deutsche
Heer sollte auf 100.000 Mann und die Marine
auf 15.000 Mann mit geringem Schiffsbestand
verringert werden. Wehrpflicht, Generalstab
und Kriegsakademie wurden abgeschafft,
schwere Artillerie, Panzer und
Luftwaffe blieben verboten. Als Wiedergutmachung
hatte Deutschland u. a. umfangreiche
Eisenbahneinrichtungen, 90 Prozent
der Handelsflotte, Flugzeuge und bewegliche
Flugplatzeinrichtungen (z. B. Flugzeughallen)
abzuliefern. Die Paragraphen 198
und 202 des Diktates bestimmten:
„Die bewaffnete Macht Deutschland darf
keine Land- oder Marineluftstreitkräfte unterhalten…Alsbald
nach Inkrafttreten des
gegenwärtigen Vertrages ist das ganze militärische
und maritime Luftfahrzeugmaterial
auszuliefern“.
Demobilisierung in Deutschland und
Bayern
Bereits in den Jahren 1917/18 wurde in geheimen
Anweisungen vom Generalstab in
Berlin die deutsche Demobilisierung geplant.
Detailliert geht aus den Aufzeichnungen
nach H. Potempa hervor, welche bayerische
Fliegerformation in welchem Standort aufgelöst
werden sollte. Die bayerische Fliegertruppe
umfasste wie die gesamte bayerische
Armee ca. 1/8 der Stärke der gesamten
deutschen Fliegertruppe. Daher waren nach
dem Plan von 1918 nach Kriegsende Abstellräume
für 1.600 Flugzeuge auf den
bayerischen Militärflugplätzen bereitzustellen.
Die Übersichtskarte der K.B.-Inspektion des
Militär-Luftfahrtwesens in Bayern vom September
1918 zeigt die Standorte und dort
stationierten Fliegerverbände und dem verfügbarem
Hallenraum.
Die Schwierigkeit für Bayern bei der rechtsrheinischen
Rückführung der Luftstreitkräfte
bestand darin, dass im linksrheinischen
Bayern mit Lachen-Speyerdorf und
Germersheim die Besetzung dieses Gebietes
durch Frankreich sofort möglich war. Der
Flugzeug- und Gerätebestand dieser beiden
Flugplätze musste in die anderen bayerischen
Fliegerstationen verbracht werden.
Schwerpunkte für die Material- und Perso-