Standorte und Flugfelder der Königlich-Bayerischen Fliegertruppe ...

Blätter zur Geschichte der Deutschen Luft- und Raumfahrt XIX
ein Kohlen- bzw. Holzschuppen, ein Abfallschuppen,
ein offener Lagerschuppen, zwei
Motorenprüfstände, ein Schuppen für Feldbahnwagen
und eine Benzintankanlage mit
unterirdischem Lagerbehälter für 46.000 Liter
Benzin in der Nähe des Gleisanschlusses.
FEA (Flieger-Ersatz-Abteilung) mit Fliegerschule
entsprach.
LVG C VI auf Fliegerhorst Fürth-Atzenhof mit Piloten.
Im Hintergrund eine der Holzflugzeughallen
Quelle: Bild Kriegsarchiv
Hallenplan Militärflugplatz Fürth zu Kriegsende
Quelle: Bild Kriegsarchiv
Inbetriebnahme der Werft:
Die Bauarbeiten wurden durch die bayerische
Fliegerbaukompanie durchgeführt und
dann die auf dem Lager Lechfeld stationierte
Bayerische Fliegerschule 3 am 15. Oktober
1916 nach Atzenhof verlegt. Bis zum 6. Oktober
1916 war die Fliegerbaukompanie, inzwischen
Königlich-Bayerische Fliegerbaukompanie
2 in Fürth stationiert, bis sie zum
Bau der Fliegerstation in Kitzingen abkommandiert
wurde.
Aufnahme des Übungs- und Flugbetriebes
Der Schulungsflugbetrieb begann Mitte Januar
1917. Es gab zunächst nur fünf knapp
100 Meter lange, hölzerne Behelfshallen
und mehrere der Witterung sehr ausgesetzte
Flugzeugzelte. Ein Flugbetrieb war nur
eingeschränkt möglich. Eine Heizung der
Hallen war schwierig. Für die Ausbildung der
Werkmeister und der Flugwarte mussten
Unterrichtsräume in der Stadt Fürth angemietet
werden. Schließlich galt im Sommer
1918 die Fliegerstation als fertiggestellt. Sie
war ein nach den Vorschriften voll belegter
Normalfliegerhorst, der einer bayerischen
Besuch von General Karl Ritter von Brug am
13.09.1917 in Atzenhof
Standortaufgaben
Quelle: Bild Kriegsarchiv
Die FEA II war wie die FEA I in Oberschleißheim
zuständig, die Flieger an der
Front mit Flugzeugen, Ersatzteilen, Flugzeugführern
und technischem Personal auszustatten
und sich um den Nachschub zu
kümmern. Sie versorgte bayerische Fliegertruppen
in Frankreich und der Türkei. Zur
FEA II gehörten nach seiner Aufstellung der
Inspektion des Ingenieurkorps vom
19.03.1917: 60 Offiziere, 500 Rekruten, 150
Mann für die Geräteverwaltung, 200 Mann in
der Werftkompanie, also Reparatur- und
Wartungspersonal und 200 Flugschüler.
Kriegsende am Fliegerhorst Fürth-
Atzenhof
Am 3. November 1918 verbreitete sich die
Novemberrevolution von München auch
nach Fürth. Die Demobilisierung war mit heftigen
Auseinandersetzungen zwischen „Soldatenrat“
und der Inspektion des Militär-
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