Standorte und Flugfelder der Königlich-Bayerischen Fliegertruppe ...

Blätter zur Geschichte der Deutschen Luft- und Raumfahrt XIX
Geschichte des Fliegerhorst Kitzingen
Die Anfänge der Fliegerei
Der Würzburger Ingenieur Hans Zahn (1890
– 1983) machte als erster am 3. Mai 1911
mit seinem selbstkonstruiertem Flugzeug in
der Nähe des sog. Reubelshof in Kitzingen
Flugversuche.
Zu dieser Zeit wurden bereits vom Magistrat
der Stadt Kitzingen Gespräche geführt wegen
der Ansiedelung einer „Flugapparate“-
Firma. Auch wurde über die Ansiedelung einer
Militärfliegerschule in Kitzingen gesprochen.
Weitere offizielle Gespräche wurden
dann 1913 geführt. Erst im Jahre 1914 wurde
die Ansiedelung eines Militärstützpunktes
in Kitzingen dann konkreter.
Oberstleutnant Ruchti von der Fliegerabteilung
Oberschleißheim wurde am 12. Januar
1914 nach Kitzingen abkommandiert und
entschied als Standort nicht das favorisierte
Reubelshof-Gelände, sondern das weiter
östlich gelegene Gelände zwischen Galgenwasen
und Kugelfang. Das sandige Gelände
wurde von der Stadt Kitzingen dem
Bayerischen Kriegsministerium unentgeltlich
zur Verfügung gestellt. Der Vertrag für den
Flugstützpunkt des II. Bayerischen Armeekorps
in Kitzingen wurde am 2. Februar
1914 unterzeichnet. Doch die schnell begonnenen
Baumaßnahmen kamen wegen
Beginn des 1. Weltkrieges Anfang 1915
ganz zum Erliegen. Erst am 21.03.1917
machte die Stadt Kitzingen mit Erfolg wieder
eine Eingabe an das Bayerische Kriegsministerium
und bat um die Berücksichtigung
von Kitzingen als Militärstützpunkt.
Unter höchster Geheimhaltung wurde dann
am 11. August 1917 der Vertrag des städtischen
Grundstücks mit 585 Morgen Land an
den Militärfiskus abgewickelt.
Die Baumaßnahmen begannen wieder und
neun Flugzeughallen und die Werft wurden
schnell fertig, so dass nach 1918 die Fliegerschule
7 aus Germersheim dorthin verlegt
werden konnte.
Nach Kriegsende kam ein Teil des Materials
u. a. 109 Flugzeugrumpf-Tragflächen sowie
300 Propeller nach Kitzingen. In der Folgezeit
landeten beim Rückzug zahlreiche Militärflugzeuge
von der Westfront in Kitzingen.
Ein Schreiben der IdLuft G.A.No. 17371 vom
06.06.1919 lautet: „Die Inspektion hat dem
Fliegerhorst Kitzingen Weisung gegeben,
das dort lagernde verfügbare Heeresgerät
der Zweigstelle Würzburg der bayerischen
Verwertungsstelle für Heeresgut zu übergeben
(B.V.H.) mit dem Vorbehalt, dass die
Heeresverwaltung das Recht behält auf bereits
übergebenes Material nach Bedarf zurückzugreifen.“
Teilweise waren an die 140
Flugzeuge in Kitzingen untergebracht.
Nach Kriegsende wurde die Fliegerstation
kurzzeitig als Standort der Truppenfliegerstaffel
21 und der Polizeifliegerstaffel II verwendet
und die Diskussion um eine weitere
zivile Nutzung des Platzes begann. Das weitere
fliegerische Schicksal des Platzes wurde
dann erst 1933 entschieden.
Luftaufnahmen des Fliegerhorsts Kitzingen 1918
Quelle: Stadtarchiv Kitzingen
Zerstörte Flugzeuge auf dem Fliegerhorst Kitzingen
1919
Quelle: Stadtarchiv Kitzingen
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