Prognose des landseitigen Verkehrsaufkommens und ...
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Raumordnungsunterlagen<br />
3.Start- <strong>und</strong> Landebahn<br />
8. Ergebnis <strong>und</strong> Empfehlungen<br />
Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass infolge <strong>des</strong> Ausbauvorhabens<br />
im Planungsfall mit einer Zunahme <strong>des</strong> Quell-/ Zielverkehrs am<br />
Flughafen um etwa 13.700 Kfz-Fahrten/Tag bzw. etwa 14% gegenüber<br />
dem <strong>Prognose</strong>nullfall zu rechnen ist. Insgesamt ist im Planungsfall ein<br />
Gesamtverkehrsaufkommen von etwa 110.400 Kfz-Fahrten hervorgerufen<br />
durch den Flughafen zu erwarten.<br />
Das landseitige Passagieraufkommen (einschließlich Bring- <strong>und</strong> Holverkehr)<br />
erhöht sich im Vergleich zum <strong>Prognose</strong>nullfall nur um etwa 5% im<br />
Sektor Straße. Im <strong>Prognose</strong>nullfall werden etwa 51.900 Kfz-Fahrten, im<br />
Planungsfall etwa 54.700 Kfz-Fahrten von Fluggästen verursacht.<br />
Diese im Vergleich geringe Zunahme ist begründet in den deutlich von<br />
einander abweichenden Umsteigerzahlen im <strong>Prognose</strong>nullfall <strong>und</strong> Planungsfall,<br />
wodurch beide Fälle nahezu identische Originärpassagierzahlen<br />
aufweisen.<br />
Aufgr<strong>und</strong> <strong>des</strong> höheren Gesamtpassagieraufkommens <strong>und</strong> der höheren<br />
Anzahl von direkt am Flughafen Beschäftigten ist im Planungsfall mit einem<br />
gegenüber dem <strong>Prognose</strong>nullfall stärkeren Arbeitsplatz- <strong>und</strong> Einwohnerzuwachs<br />
im Flughafenumland zu rechnen.<br />
Im Vergleich zum <strong>Prognose</strong>nullfall sind im Planungsfall infolge <strong>des</strong> zusätzlichen<br />
Verkehrs am Flughafen sowie infolge der flughafeninduzierten Einwohner-<br />
<strong>und</strong> Erwerbstätigenentwicklung Verkehrszunahmen auf den<br />
Flughafenzubringern <strong>und</strong> im unmittelbaren Umfeld <strong>des</strong> Flughafens zu erwarten.<br />
Davon sind im wesentlichen folgende Streckenabschnitte (s.<br />
Tabelle 8-1) betroffen.<br />
Tabelle 8-1: Verkehrsbelastungen im Planungsfall <strong>und</strong> Verkehrszunahmen gegenüber<br />
<strong>Prognose</strong>nullfall für ausgewählte Streckenabschnitte<br />
Streckenabschnitt<br />
Verkehrsbelastung im<br />
Planungsfall 2020<br />
[Kfz/Tag] 17<br />
Verkehrszunahme gegenüber<br />
<strong>Prognose</strong>nullfall<br />
[Kfz/Tag] 17<br />
Zentralallee 76.000 + 8.000<br />
Erdinger Allee 40.000 + 5.000<br />
A 92 östl. AK Neufahrn 135.000 + 6.000<br />
A 92 westl. AK Neufahrn 92.000 + 5.000<br />
A 9 südl. AK Neufahrn 156.000 - 196.000 +3.000<br />
FS 44/ B 388a 20.500 - 27.500 bis +3.000<br />
St 2580 (FTO) bis 31.000 bis + 8.000<br />
17 Werte ger<strong>und</strong>et<br />
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