Prognose des landseitigen Verkehrsaufkommens und ...
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Raumordnungsunterlagen<br />
3.Start- <strong>und</strong> Landebahn<br />
rechnen. Auf der A 92 östlich <strong>des</strong> AK Neufahrn beträgt die prognostizierte<br />
durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung etwa 129.000 Kfz/Tag gegenüber<br />
etwa 102.000 Kfz im Ist-Zustand. Westlich <strong>des</strong> AK Neufahrn ist<br />
auf der A 92 mit Verkehrszunahmen um etwa 25.000 Kfz/Tag zu rechnen.<br />
Die Verkehrsbelastungen liegen dann bei voraussichtlich etwa<br />
87.000 Kfz/Tag.<br />
Auch auf der A 9 südlich <strong>des</strong> AK Neufahrn ist mit weiter stark steigenden<br />
Verkehrsmengen zu rechnen. Die zu erwartenden Zunahmen liegen bei<br />
Teilabschnitten bei bis zu etwa 40.000 Kfz/Tag. Die Verkehrsbelastung erreicht<br />
dann abschnittsweise Werte von bis zu 193.000 Kfz/Tag.<br />
Nach Fertigstellung der B 388a ist auf diesem Streckenabschnitt mit einem<br />
Verkehrsaufkommen von etwa 20.000 Kfz/Tag, auf der FS 44 nördlich<br />
davon mit etwa 26.000 Kfz/Tag zu rechnen.<br />
Auf der B 301 nördlich Freising reduziert sich aufgr<strong>und</strong> der bis dahin voraussichtlich<br />
fertiggestellten Umfahrung Freising im Zuge der B 301 das<br />
Verkehrsaufkommen um etwa 6.000 Kfz pro Tag. Die verbleibende Verkehrsbelastung<br />
nördlich der Stadt Freising liegt dann bei etwa<br />
8.500 Kfz/Tag.<br />
Starke Zuwächse von bis zu 11.000 Kfz pro Tag sind auf der St 2580<br />
(FTO) zu erwarten, die höchsten Zuwächse dabei im Abschnitt nördlich<br />
der St 2584 (Erdinger Allee). Die Gesamtverkehrsbelastung auf der FTO<br />
liegt im Bereich nördlich der St 2584 (Erdinger Allee) bei etwa<br />
20.000 Kfz/Tag (Abschnitt A 92 – St 2084) bis etwa 26.500 Kfz/Tag (im<br />
Abschnitt St 2084 – St 2584). Südlich der St 2584 (Erdinger Allee) liegt die<br />
voraussichtliche <strong>Prognose</strong>verkehrsbelastung bei etwa 21.500 Kfz/Tag.<br />
Südlich der B 388 liegt die prognostizierte Verkehrsbelastung bei etwa<br />
14.500 Kfz/Tag.<br />
7.5.2 Planungsfall<br />
Im Planungsfall sind im Vergleich zum <strong>Prognose</strong>nullfall im wesentlichen<br />
Verkehrszunahmen auf den Flughafenzubringern <strong>und</strong> im unmittelbaren<br />
Flughafenumfeld zu erwarten.<br />
Auf der Zentralallee nimmt die Verkehrsbelastung gegenüber dem <strong>Prognose</strong>nullfall<br />
um etwa 8.000 Kfz/Tag zu. Die resultierende Verkehrsbelastung<br />
liegt dann bei etwa 76.000 Kfz/Tag. Auf der St 2584 östlich Verknüpfung<br />
Nord-Südring ist mit einer Zunahme von 5.000 Kfz/Tag auf etwa<br />
40.000 Kfz/Tag zu rechnen. Die Belastung auf der Freisinger Allee nimmt<br />
um etwa 2.000 Kfz/Tag auf dann etwa 14.000 Kfz/Tag zu.<br />
Nordwestlich <strong>des</strong> Flughafens ist auf der FS 44 mit Zuwächsen von etwa<br />
3.000 Kfz/Tag gegenüber dem <strong>Prognose</strong>nullfall zu rechnen. Die Belastung<br />
liegt dann bei etwa 25.000 Kfz/Tag. Südlich <strong>des</strong> Flughafens fallen die Zuwächse<br />
auf der FS 44 bzw. B 388a mit etwa 1.000 bis 1.500 Kfz/Tag niedriger<br />
aus.<br />
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