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Raumordnungsunterlagen 3.Start- und Landebahn Anreiseverkehrsmittel zum Flughafen – 2004 47% Pkw 6% Mietwagen 31% 6% 10% Taxi S-Bahn Bus Basis hochgerechnet: 8,9 Mio. Originäreinsteiger Abbildung 5-1: Anreiseverkehrsmittel der 8,9 Mio. Originäreinsteiger (Quelle: Kontinuierliche Fluggastbefragung 2004) Unter die Kategorie „Bus“ fallen Linien- und Reisebusse. Beim Anreiseverkehrsmittel Pkw wird nach Selbstfahrern und Mitfahrern unterschieden. Von den 47%, die mit dem Pkw zum Flughafen angereist sind, sind 46% Selbstfahrer und 54% Mitfahrer. Bezogen auf alle Anreiseverkehrsmittel macht der Selbstfahreranteil 22% und der Mitfahreranteil 25% der Originäreinsteiger aus. Im Rahmen einer Befragung wurden Fluggäste nach dem zuletzt benutzten Verkehrsmittel gefragt (Quelle: Konzeptstudie Ruhender Verkehr Flughafen München, Teilbericht Ergänzende Fluggastbefragung). Dabei haben etwa 65% der Pkw-Mitfahrer angegeben, eigens zum Flughafen gebracht worden zu sein, das sind etwa 16% der Originäreinsteiger. Originärpassagieraufkommen Die Zahl der Originärpassagiere im Jahr 2004 als Summe beider Richtungen lag zur Berechnung des Werktagverkehrs (Sommer) bei etwa 56.000 Passagieren (Ein- und Aussteiger ohne Umsteiger). Zur Ermittlung des werktäglichen Passagieraufkommens wurden alle Werktage Montag bis Freitag der Monate Mai bis September außerhalb der Ferienzeiten zugrundegelegt (Quelle: Angabe FMG 01). Dieses durchschnittliche Originäraufkommen entspricht etwa 1/318 des Jahresaufkommens an Originärpassagieren. 18
Raumordnungsunterlagen 3.Start- und Landebahn Die Originärpassagiere verteilten sich zu 48% auf Terminal 1 und 52% auf Terminal 2 (Quelle: Kontinuierliche Fluggastbefragung 2004). Tabelle 5-1: Originärpassagieraufkommen (beide Richtungen) am Flughafen München an einem Durchschnittswerktag im Jahr 2004 Verkehrsaufkommen Originärpassagiere Absolut Anteil 4 Kfz-Fahrten Pers.-Fahrten Pkw Fahrer 12.320 22% 12.320 Pkw Mitfahrer 5,6 14.000 25% 6.360 Mietwagen 7 3.360 6% 2.400 Taxi 8 5.380 10% 3.580 Bus (Linien- und Reisebusse) 3.360 6% 3.360 S-Bahn 17.580 31% 17.580 Gesamt 56.000 100% 24.660 20.940 Quelle: eigene Berechnungen auf Basis Jahresstatistik 2004, Kontinuierliche Fluggastbefragung 2004, Konzeptstudie Ruhender Verkehr Flughafen München, Teilbericht Ergänzende Fluggastbefragung und Angabe FMG 01 Durch die Mitfahrer, die eigens zum Flughafen gebracht oder abgeholt werden (etwa 65% der Pkw-Mitfahrer), wird darüber hinaus flughafeninduzierter Verkehr durch Rückfahrt bzw. Anfahrt der Holer bzw. Bringer erzeugt (s. Kap. 5.1.2). Aufgrund der Leerfahrten der Taxifahrer werden ebenfalls zusätzliche Fahrten erzeugt. 5.1.2 Bringer und Holer Etwa 65% der Pkw-Mitfahrer, das sind etwa 16% der Originäreinsteiger bzw. der Aussteiger werden als Pkw-Mitfahrer eigens mit dem Pkw zum Flughafen gebracht bzw. vom Flughafen abgeholt. Zusätzlich zu den Kfz- Fahrten, bei denen Passagiere im Pkw mitfahren, wird durch Bringer und Abholer eine Ab- bzw. Anfahrt erzeugt. An einem Normalwerktag sind dies zusätzlich etwa 6.400 Kfz-Fahrten/Tag der Bringer und Holer. Aufgrund der Leerfahrten der Taxifahrer werden zusätzlich etwa 3.200 Kfz-Fahrten/Tag erzeugt. 5.1.3 Beschäftigte Im Jahr 2003 (Stichtag: 31.12.2003) waren am Flughafen München etwa 23.300 Personen beschäftigt. Im Rahmen der Arbeitsstättenerhebung 2003 wurden die Beschäftigten unter anderem nach dem Wohnort befragt. Die Ergebnisse der Befragung sind im Folgenden dargestellt. 4 Werte gerundet 5 von den Mitfahrern gehen nur 65% als verkehrserzeugend ein, weil eigens zum Flughafen gebracht bzw. abgeholt 6 Besetzungsgrad: Terminal 1: 1,52 Mitfahrer/ Kfz, Terminal 2: 1,34 Mitfahrer/ Kfz, Gew. Mittel: 1,43 Mitfahrer/ Kfz 7 Besetzungsgrad: 1,4 Personen/ Pkw (aus Verkehrsbefragungen am Mietwagenzentrum) 8 Besetzungsgrad: 1,5 Mitfahrer/ Taxi 19
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