Zusatzanleitung Power V35-V40-V60 Navy V40/60 - CMC Versand

Zusatzanleitung Power V35-V40-V60 Navy V40/60
(Best.-Nr. 2847, 2848, 2849, 2851)
Die Programmierung des Fahrtenreglers hat sich geändert (zu Seite 7/8):
Einschalten und aktivieren des Reglers (Der Regler piepst nur mit angeschlossenem Motor):
1. Sender einschalten
2. Akku anstecken und Regler einschalten
3. Der Regler piepst 2x
4. Wenn der Gashebel des Senders in der Position „Neutral“ oder „Bremse“ ist, piepst der Regler 3x
und ist nun aktiviert
5. Erkennt der Regler den Bremsbereich nicht an, so muss vermutlich die Steuerrichtung des Kanals
am Sender auf „REVERSE“ umgeschaltet werden oder der Servoweg ist zu gering eingestellt. Die
Programmierung kann ebenso am Regler erfolgen. Sollte Ihnen die Werkseinstellung des Reglers
nicht zusagen, so Programmieren Sie bitte die Knüppelwege neu auf den Regler.
Programmieren des Reglers auf die Knüppelwege des Senders und Aktivierung/Deaktivierung
der Bremse:
Hinweis: Der Softanlauf ist langsamer, wenn Sie am Sender große Steuerwege programmieren
(100%) bzw. schneller, wenn Sie am Sender kleinere Steuerwege programmieren (50%). Wählen Sie
daher die Steuerwege so, dass Ihnen die Anlaufgeschwindigkeit und die Bremswirkung am besten
zusagt.
1. a) Bei Reglern mit BEC System [Power V35, Power V60] stecken Sie das Empfängerkabel aus
und verbinden Sie das orange Impulskabel mit dem roten + Anschlusskabel mit Hilfe einer
Brücke. Verwenden Sie dazu den beiliegenden Programmierstecker!
b) Bei Reglern ohne BEC mit Optokoppler [Power V40, Navy V40/60] verbinden Sie
Empfängerakku – mit dem braunen Empfängerkabel und Empfängerakku + mit dem roten und
dem orangen Empfängerkabel. Verwenden Sie dazu den beiliegenden Programmierstecker!
2. Fahrakku anstecken und Regler einschalten.
3. Der Regler piepst nun in regelmäßigen Abständen 3x
4. Regler ausschalten, Fahrakku abstecken, Brücke von Punkt 1.) entfernen.
5. Empfängerkabel wieder im Empfänger einstecken.
6. Sender einschalten, Senderknüppel auf Position „Neutral“ (Motor aus) stellen
7. Akku anstecken und Regler einschalten
8. Der Regler piepst 3x
9. Den Senderknüppel auf der Position „Neutral“ (Motor aus) halten, bis der Regler 2x piepst.
10. a) Wenn Sie keine Bremse wünschen betätigen Sie innerhalb den nächsten 3 sec den
Senderknüppel auf die Position „Vollgas“ und halten den Knüppel auf der Position „Vollgas“,
bis der Regler 3x piepst.
b) Wenn Sie die EMK-Bremse wünschen betätigen Sie innerhalb der nächsten 3 sec. den
Senderknüppel nun zuerst auf die Position „Vollgas“ und sofort anschließend auf die Position
„Vollbremse“ und halten den Senderknüppel auf der Position „Vollbremse“, bis der Regler 3x
piepst.
11.) Der Regler ist nun aktiviert, sobald der Senderknüppel auf der Position „Neutral“ oder „Bremse“
ist und bestätigt dies mit 3 Pieptönen.

Additional instructions Power V35 – V60 – V40, Navy V40/60
(Order No. 2847, 2848, 2849, 2851)
The programming features to the transmitter changed. (See page 17/18)
How to switch on and activate the speed controller (The speed controller does only beep with
connected motor):
1. switch on the transmitter
2. connect the battery and switch on the speed controller
3. the speed controller will beep two times.
4. If your transmitter stick is at the position „neutral” or “brake” , the speed controller will beep three
times and is now active.
5. If the speed controller fails to detect the brake range, it is likely that you need to reverse the throttle
channel; alternatively you may have reduced the throttle servo travel to less than 100%. If you don’t
like the factory setting of the speed controller, you should follow the next programming steps.
Programming the speed controller to your transmitter stick and activating/deactivating the
brake:
Attention: The soft start time will change with your servo travel. If you choose the servo travel 100%
the soft start time is slow. If you choose a smaller servo travel (f. e. 50%) the soft start time is faster.
Choose the servo travel, as you like the soft start time most.
1. a) At speed controllers with BEC System [Power V35, Power V60] disconnect the receiver wire
and connect the orange wire with the red wire with the help of a wire bridge. Use the including
programming plug to do this!
b) At speed controllers without BEC with opto. [Power V40, Navy V40/60] connect the receiver
battery – with the brown receiver wire and the receiver battery + with the red and the orange
receiver wires of the speed controller. Connect the including programming plug to do this!
2. Connect the battery to the speed controller and switch on the speed controller.
3. The speed controller will beep three times again and again.
4. Switch of the speed controller and disconnect the battery. Disconnect the receiver battery from the
receiver wire.
5. Connect the receiver wire to the right channel of your receiver.
6. switch on the transmitter, move the transmitter stick to the position „neutral“ (motor off)
7. connect the battery to the speed controller and switch on the speed controller
8. you will hear three beeps.
9. hold the transmitter stick in the position „neutral“ (motor off), until you hear two beeps (after
approx. 2 sec.)
10. a) If you don’t want to have the brake, move the transmitter stick within the next 3 sec to the
position „ full throttle“ and hold the stick in this position until you hear three beeps.
b) If you need the brake, move the transmitter stick within the next 3 sec to the position „full
throttle” and immediately next to the position “full brake” and hold the stick at the position “full
brake” until you hear three beeps.
11.) The speed controller will be activated, as soon as your transmitter stick is in position „neutral“ or
„brake“ and your speed controller did beep three times.

Instructions d’utilisation Power V35 – V60 – V40, Navy V40/60
Réf. N° 2847, 2848, 2849, 2851
Notice additive pour l'horloge de fréquence page 27/28.
Commutation et activation du régulateur (Le régulateur émet des Bips seulement avec le
moteur connecté) :
1. Mettre l’émetteur en contact.
2. Brancher l’accu et commuter le régulateur.
3. Le régulateur émet 2 Bips.
4. Lorsque le manche de Gaz de l’émetteur est sur la position ‘’Neutre’’ ou ‘’Frein’’, le régulateur
émet 3 Bips et il est alors activé.
5. Si le régulateur ne détecte pas la plage de freinage, il faudra vraisemblablement commuter le
sens de commande de la voie dans l’émetteur sur ‘’REVERSE’’, ou la course du servo est
réglée trop faible. La programmation peut se faire de même sur le régulateur. Si le réglage du
régulateur effectué en usine ne vous convient pas, programmez alors à nouveau la course du
manche sur le régulateur.
Programmation du régulateur:
fiche de programmation jointe
1. a) Avec les régulateurs à système BEC (Pico 8), débrancher le cordon du récepteur et relier le
fil d’impulsions orange avec le fil rouge (+) du cordon de raccordement à l’aide d’un pontage.
Veuillez s.v.p. utiliser la fiche de programmation jointe !
b) Avec les régulateurs sans système BEC et avec Optocoupleur (POWER MOS 60), relier le
(-) de l’accu de réception avec le fil brun du cordon du récepteur et le (+) de l’accu de
réception avec les fils rouge et orange du cordon du récepteur.
Veuillez s.v.p. utiliser la fiche de programmation jointe !
2. Brancher l’accu et commuter le régulateur.
3. Le régulateur émet alors 3 Bips à espacements réguliers.
4. Couper le régulateur, déconnecter l’accu de propulsion, retirer le pontage (posé au point 1).
5. Connecter à nouveau le cordon sur le récepteur.
6. Mettre l’émetteur en contact, placer le manche de commande sur la position ‘’Neutre’’.
7. Brancher l’accu et commuter le régulateur.
8. Le régulateur émet 3 Bips.
9. Maintenir le manche de commande sur la position ‘’Neutre’’ jusqu’à ce que le régulateur
émette 2 Bips.
10. a) Si l’on ne désire pas actionner le frein, placer le manche de commande dans les 3 sec. qui
suivent sur la position ‘’Plein gaz’’ et le maintenir sur celle-ci jusqu’à ce que le régulateur
émette 3 Bips.
b) Si l’on désire actionner le frein, placer le manche de commande dans les 3 sec. qui suivent
d’abord sur la position ‘’Plein gaz’’ et immédiatement ensuite sur la position ‘’Plein freinage’’ et
le maintenir sur celle-ci jusqu’à ce que le régulateur émette 3 Bips.
11. Le régulateur est alors activé ; dès que le manche de commande est sur la position ‘’Neutre’’
ou ‘’Frein’’ il le confirme en émettant 3 Bips.