März 2012 Bavaria Sport 31 “Schwungvoll in die Zukunft” - boot24.ch

Bavaria Sport 31
Schwungvoll in die Zukunft
Bavarias neue Motoryacht in der 10-Meterklasse ist eine gut gelungene Kombination aus Sportlichkeit
und Eleganz. Die « Bavaria Sport 31» ist die leichte Modifizierung des Besten aus zwei Welten – nämlich
von der kleineren und der grösseren Sport-Schwester.
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Text : Peter Lässig
fotos : Helge Krückeberg
Die Bavaria Sport 31 wurde erstmals 2011 auf
der Messe in Friedrichshafen vorgestellt.
Sofort war klar: Von der Sport 28 erhielt sie
die achterliche Kabine und von der Sport 34
den Motorraum, den Salon mit Dinette und
das Bad sowie das Vorschiff mit den zwei
grossen Kojen – eine gute Synthese. Die auch
gut fährt: Unser Testboot ist mit zwei Volvo-
Penta-V8-Motoren bestückt. Schalten und
Gasgeben erfolgen dank EVC-D-Schaltbox
auf elektrischem Weg präzise und leichtgängig.
Die letztgenannte Eigenschaft besitzt
die Servosteuerung hingegen nicht. Da muss
die Werft nachbessern. Zwei Motoren mit
zwei Antrieben sind ein Garant für Wendigkeit.
Bei langsamer Fahrt könnte man aufs
Ruder verzichten und bestenfalls dann das
optionale Bugstrahlruder einsetzen, wenn
beim An- oder Ablegen Wind oder Querströmung
stören. Die beiden Motoren beschleunigen
das Boot auf maximal gut 40 kn.
Die Schalldämmung ist ausreichend.
Im Slalom, in immer enger verlaufenden
schnellen Kurven neigt sich die Sport 31 mit
ganz beigetrimmten Z-Antrieben leicht zum
Kurvenmittelpunkt und zieht ihre Bahn,
während sie sich selber bis auf schnelle Verdrängerfahrt
abbremst. An engster Stelle
zeigt sich leichtes Schaukeln, jedoch ohne
dass der Rumpf einhakt. Auf dem imaginären
Slalomkurs pendelt die Sport 31 ungefährlich
über die Längsachse, beim Verreissen des
Ruders folgt sie dem eingeschlagenen Kurs,
ohne zu mucken. Der Rumpf signalisiert, dass
er auch mit grösseren Wellen klarkommt.
Gut gestaltet präsentiert sich der Fahrstand
samt in Längsrichtung verstellbarem Fahrerschalensitz:
sicheres Sitzen, alles im Blick
und Griff. Vor dem Fahrer ist die Sicht durch
die gerundete Frontscheibe dank darunter
an geord netem, reflexfreiem Kabinendachfenster
ungehindert, an Backbord spiegelt
sich dagegen der helle Untergrund in der
Windschutzscheibe. Gut: Ein stabiler
Scheiben wischer auf der Fahrerseite zählt
wie Log und Lot zur Serienausstattung. Das
Cockpit ist zweigeteilt: vorn U-Sitzbank mit
Tisch an Steuerbord und gegenüber Fahrstand
mit Cockpitbar. Hinter der Sitzgruppe
bilden Motorraumdeckel, Staukasten und
Sonnenliege eine Einheit. Über allem thront
der Kunststoff-Geräteträger, an dem das
Verdeckgestänge befestigt ist. Ansonsten
gibt es, was Haltegriffe angeht, nichts zu
mäkeln. Das Testboot ist mit der optionalen
grossen Badeplattform ausgestattet, in welcher
Badeleiter nebst Haltegriff integriert
sind. Darüber hinaus sind bis aufs Vordeck
alle begehbaren Ebenen mit Teakholzersatz
belegt, der für sicheren Tritt sorgt. An
Platz zum Sitzen, Stauen, Liegen oder um
Getränke abzustellen besteht kein Mangel.
Im Kraftwerk
In den Motorraum gelangt man von oben,
wenn der darüber liegende Deckel mit
grossem Stauraum darin und Sonnenliege
darauf per Knopfdruck hochgefahren wird.
Dann blickt man auf die Motoren. Und eine
Aluminiumplattform mit Leiter, ein Extra,
erleichtert den Einstieg in den frei und sauber
gestalteten und mit feiner Installation
versehenen Motorraum. Hier sind neben
anderen Aggregaten auch Benzintank und
Batterien untergebracht. Letztere stehen
gut gehaltert in separaten mit Deckeln
versehenen Kunststoffkästen. Die Elektrik
für Boot und Motoren wird am Fahrstand
über Drucktasten geschaltet. Drei permanent
laufende Absauggebläse halten die
Motorraumtemperaturen auf niedrigem
Niveau. Lobenswert sind die automatische
Feuerlöscheinrichtung und die Handlenzpumpe
für den Motorraum.
Unter Deck
Die Sport 31 ist ihrem Aussehen nach ein
grosser Daycruiser. Im Vorschiff gibts eine
V-Koje für zwei Erwachsene, die durch einen
Vorhang vom Salon separiert wird. Mit
1,99 m Länge und 1,85 m Breite darf man
die Koje als geräumig bezeichnen. Die Pantry
steuerbords ist mit Spüle, Kühlschrank und
Ceran-Kochfeld ausgestattet, optional wäre
ein Gasherd erhältlich. Gegenüber sitzt man
am festen Salontisch auf einer L-Sitzbank.
Darunter und dahinter befindet sich Stauraum.
Der Salon bietet 1,96 m Stehhöhe,
mithin einen Zentimeter mehr als das an die
Pantry anschliessende Bad mit Marine-WC
und dazugehörigem Fäkalientank. Eine
Warmwasser-Dusche (Boiler) ist optional,
Bavaria Sport 31
Werft / Design Bavaria Yachtbau GmbH (GER)
LüA / Breite
10,06 m / 3,31 m
Tiefgang
1,21 m
Gewicht
5470 kg
Wassertank
150 l
Treibstoff
520 l
Fäkalientank
70 l
Zulassung
8 Personen
CE-Kategorie
B
Motorisierung Testboot 2 x Volvo-Penta-
V8, Typ 5,7 GXiE mit Duoprop Z-Antrieben
Leistung
239 kW (320 PS)
Basispreis CHF 133515.-
Royal Nautic AG, 9403 Goldach
Tel. 071 844 10 50, www.royalnautic.ch
Punkt für Punkt
Bavaria Sport 31
Fahrverhalten
Unser Testboot ist mit zwei Volvo-Penta-
V8-Motoren bestückt. Die beiden Motoren
beschleunigen das Boot auf maximal gut
40 kn. Schalten und Gasgeben erfolgen
dank EVC-D-Schaltbox auf elektrischem
Weg präzise und leichtgängig. Im schnellen
Slalomkurs pendelt die Sport 31 ungefährlich
über die Längsachse, beim Verreissen des
Ruders folgt sie dem eingeschlagenen
Kurs, ohne zu mucken. Bezüglich Sicherheit
punktet die Yacht mit guten und berechenbaren
Fahreigenschaften.
Motorisierung
Bei der Motorisierung gibt es die Wahl
zwischen einem oder zwei Diesel- oder zwei
Benzinmotoren mit Z-Antrieben von Mer­
Cruiser oder Volvo Penta mit einer Leistung
von 242 bis 470 kW (330-620 PS). Das Testboot
war mit zwei Volvo-Penta-V8, Typ 5,7
GXiE, mit Duoprop-Z-Antrieben aus gestattet.
Mit den zwei V-Motoren ist die Bavaria 31
mehr als sportlich unterwegs. Bavarias
Motorboote sind nebst CE zusätzlich von
Lloyds zertifiziert und genügen den überaus
strengen Einbaurichtlinien von Volvo Penta.
Ausrüstung
Bavaria rüstet die Sport 31 serienmässig
fahrfertig aus, unser Testboot besitzt
nahezu Vollausstattung. Dazu zählen
sechs grosse Belegklampen, selbstlenzender
Ankerkasten mit Bugbeschlag, verstellbares
Steuerrad, 80-l-Kühlschrank
und Edelstahlspüle, Motorinstrumentierung,
230-V-Landanschluss mit Batterieladegerät
und vieles mehr. Leider nicht
dazu gehören Lenzpumpe und Leiter im
Motorraum – ein Manko. Extra kosten
Verdeck und Persenning.
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geschwindigkeitsmessungen
km/h
70
60
50
40
30
20
10
Gleitgrenze
2800 U/min
Nenndrehzahl
5200 U/min
0
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
U/min
Leerlauf 600U /min, Höchstgeschwindigkeit 74,9 km/h bei 5100 U/min, mit 4 Personen
an Bord, Tank 3/4 voll, Testgewicht 6200 kg, Wind 3 Beaufort, mittlerer Wellengang.
serienmässig duscht man mit kaltem Wasser
an der Heckdusche. Respektabel geräumig
präsentiert sich auch die achterliche Kabine
unter dem Cockpit: Doppelbett von 1,98 x
1,43 m, Schränke, Stauräume, Sitzbank,
1,98 m Stehhöhe im Eingangsbereich. Einzig
für die Lüftung wünscht man sich grössere
Bullaugen.
Die Werft sagt, die Sport 31 überzeuge mit
viel Platz, Fahrspass und Komfort auf und
unter Deck. Ein rasanter Sprint über die
Wellen oder eng gefahrene Kurven meistere
sie spielend. Das stimmt. Wir haben keine
nennenswerten Schwächen gefunden, weder
auf noch unter Deck oder beim Fahren. Sie ist
das perfekte Boot für die vierköpfige Familie.
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