Dynamischer Auftritt - Ford

Ford
Unser Standort: Europa · Oktober 2011
IAA 2011
Dynamischer
Auftritt

GroSSe Erwartungen
Zum Start der neuen UEFA Champions League Saison hat sich der FC Barcelona vorgenommen,
als erstes Team in der 20-jährigen Geschichte des Wettbewerbs den Titel zu verteidigen
der neuen globalen Designphilosophie von
Ford. „Der Evos Concept bringt drei der
elementaren Schlüsselelemente unserer
weltweit ausgerichteten ,ONE Ford‘-Produktstrategie
auf den Punkt: einzigartiges
Design, hochintelligente Technologien und
eine Führungsposition in puncto Verbrauchs-Ökonomie“,
so Kuzak.
Erstklassige Verstärkung erhält die
Ford-Produktpalette ab 2012 durch den mit
Spannung erwarteten und in Frankfurt
enthüllten neuen Ford Focus ST. Erstmals
stellt Ford dem Sportmodell mit fünf Türen
in Europa auch eine Turnier-Variante an die
Seite, beide ausgestattet mit einem kraftvollen
2,0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder, der
184 kW (250 PS) und ein maximales Drehmoment
von 360 Nm leistet.
Cesc Fàbregas vor seinem ersten Treffer für den FC Barcelona
beim UEFA Super Cup 2011 gegen den FC Porto
Bisher ist dies noch keinem amtierenden
Champion gelungen. Barcelona gilt zwar
aktuell als absoluter Top-Favorit, die Erzrivalen
von Real Madrid und andere Top-
Clubs wie der FC Internazionale Milano,
Manchester United FC und der FC Bayern
München werden dennoch alles daran
setzen, die Katalanen vom Thron zu stoßen.
Zusätzliche Spannung im Wettbewerb
garantieren dabei auch finanzstarke Vereine
wie Manchester City, die erstmals in der
UEFA Champions League mitmischen.
Erstklassig verbessert
Das Potenzial zur Titelverteidigung kann
man dem FC Barcelona momentan schwer
absprechen. Der Verein hat nicht nur seine
erfolgreichsten Spieler über den Saisonwechsel
gehalten, sondern für 2011/2012
auch noch Starspieler Cesc Fàbregas und
den Chilenen Alexis Sánchez verpflichtet.
Sich so erstklassig zu verbessern ist auch
das Ziel von Ford. Auf der IAA präsentierte
Ford zahlreiche Neuheiten, die das Produktangebot
der Marke in Zukunft ergänzen
oder – wie die spektakuläre Studie Ford
Evos Concept – maßgeblich prägen werden.
Wie Derrick Kuzak, Group Vice President
der Ford Motor Company und verantwortlich
für die globale Produktentwicklung
erklärte, ist der Ford Evos nicht nur eine
Studie, sondern die „ultimative Ausprägung“
Der Weg nach München
Im Zuge der 20-jährigen Partnerschaft mit
der UEFA Champions League stellte Ford
auf der IAA bereits die Weichen für das
Finale am 19. Mai 2012 in München. Im
Außenbereich von Ford war Europas
Vereinswettbewerb Nummer Eins eines der
zentralen Themen. Besucher konnten sich
beim Champions Challenge Kicking Game
im Torwandschießen beweisen und Karten
für das Endspiel gewinnen.
Angesichts so vieler aufregender Entwicklungen
in den nächsten Monaten sind die
Erwartungen hoch – bei Ford ebenso wie
in der UEFA Champions League. Die 20.
Saison des Wettbewerbs mit Ford als
offiziellem Partner verspricht eine der
spannendsten der letzten Jahre zu werden.
2 @Ford Europa Oktober 2011

Editorial
Inhalt
Eine klare
Botschaft
von Stephen Odell
Chairman & CEO Ford Europa
Die alle zwei Jahre stattfindende Internationale Automobil-Ausstellung
ist die größte Messe für Personenwagen in Europa. Dieses Jahr
kamen schätzungsweise 900.000 Besucher nach Frankfurt am Main,
um sich die neusten Fahrzeuge und Innovationen der Automobilbranche
anzuschauen, und zeitweise schien es, als wollten sie alle
gleichzeitig den Stand von Ford bewundern.
Dieser befand sich nicht nur an einem neuen Standort innerhalb der
Messehallen, sondern war auch größer als alle unsere bisherigen
Messestände. Schließlich benötigten wir so viel Platz wie nur möglich,
um unser stetig wachsendes Angebot an Fahrzeugen, Antrieben
und Technologien zu präsentieren.
Zusätzlich hatten wir auf dem angrenzenden Außengelände eine
eigene Teststrecke aufgebaut, auf der die Besucher unsere Produkte
und Technologien eigenhändig erfahren konnten.
Herzstück unseres diesjährigen IAA-Auftritts war der Ford Evos
Concept, unsere Vision des Designs, das zukünftig all unsere neuen
Fahrzeuge rund um den Globus prägen soll. Gleichzeitig vereint
diese Studie fortschrittlichste Technologien, die bereits heute durch
intensive Entwicklungsarbeit ihrer Serienreife entgegengehen.
Für großes Interesse bei den Besuchern sorgte ebenso der neue
Ford Focus ST, den wir erstmals in der Serienversion präsentierten.
Atemberaubendes Design, enorme Leistung und hohe Effizienz: der
Ford Focus ST ist ein Hochleistungsmodell für Enthusiasten auf der
ganzen Welt, das keinerlei Kompromisse verlangt. Kunden in Europa
vorbehalten ist die Turnier-Variante, die neben dem 5-Türer debütierte.
Als zusätzliche Überraschung für Fans unserer Sportmodelle
präsentierten wir den Ford Fiesta ST Concept als Ausblick auf eine
Hochleistungsvariante des beliebten Kleinwagens.
Ein zentrales Thema unseres Messestandes waren „grüne“
Technologien. Premiere feierten daher auch die neuen ECOnetic
Technology-Versionen von Ford Focus und Fiesta, deren CO 2
-
Emissionen bei nur 89 respektive 87 Gramm pro Kilometer liegen.
Darüber hinaus kündigten wir den Marktstart des neuen EcoBoost-
Dreizylinders mit 1,0 Liter Hubraum für kommendes Jahr im Ford
Focus an. Dieser kleinste Motor im Programm von Ford wird
später weltweit angeboten.
Alles in allem können wir die diesjährige IAA als eine unserer
erfolgreichsten Messen der letzten Jahre betrachten. Vor allem aber
haben wir dort die klare Botschaft vermittelt, dass Ford einer stabilen
Zukunft entgegensieht, die auf großartigen neuen Fahrzeugen und
Technologien gründet.
06
12
18
04 Aktuell
Spurhalte-Assistent siegt
im Vergleich
E-Bike Concept auf der IAA
Ford Transit Connect
im Big Apple
06 Titelgeschichte
Ford präsentiert auf der
Internationalen Automobil-
Ausstellung neue Fahrzeuge,
Ford Report
Eingelegt zwischen
den Seiten 10 und 11
14
Studien, Antriebe und
Technologien
12 Interview
Massimo Pasanisi und John
Cooper über die Initiative zu
einem verbesserten Verkaufsund
Service-Erlebnis
14 Sport
Doppelsieg für das Ford Abu
Dhabi World Rally Team in
Australien
18 Technologie
Ford MyKey kommt nach
Europa
Auch wenn die wirtschaftliche Situation in Europa weiterhin
angespannt ist und die noch bevorstehenden Herausforderungen
nicht zu unterschätzen sind, sollten wir stolz auf unsere Fortschritte
sein und optimistisch in die Zukunft schauen.
Vielen Dank.
One Team · One Plan · One Goal ·
@Ford Europa Oktober 2011
Redaktion: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com
Autoren: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills
Deutsche Ausgabe: Angela Aben, aborkott@ford.com Design:
Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams, Annette
Vellay Produktion: Zetweka, Print & Production Management, Köln
Digitale Reproduktion: purpur, Köln Druck: NEEF + STUMME premium
printing, Wittingen Herausgeber: Ford of Europe, Public Affairs

Aktuell
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4
3
1 Ford Transit bringt die Post
Die Österreichische Post AG ist neuerdings
mit 100 neuen Ford Transit unterwegs.
Die Ford Transit 300 L und 350 L
werden in der Division Paketlogistik verwendet.
Steffen Knapp, Generaldirektor Ford
Österreich, übergab die gelben Fahrzeuge
an Peter Umundum, Vorstandsmitglied der
Österreichischen Post AG.
Gegen Jahresende erhalten Österreichs
Briefzusteller noch 127 Ford Transit 4x4, die
vor allem in den westlichen Bundesländern
auch bei widrigen Wetterbedingungen für
eine zuverlässige Briefzustellung sorgen
werden. Insgesamt befinden sich dann
301 Ford Transit bei der Österreichischen
Post AG im Einsatz.
Peter Umundum: „In einem transparenten
Ausschreibungsverfahren wurden unter
anderem die Kriterien Unterhaltskosten,
Händlernetz und Abgasverhalten bewertet
und dabei hat sich Ford als Bestbieter
durchgesetzt.“
2 Autokorso zum Abschluss
der „centenary tour“
Mit dem größten Autokorso seiner Geschichte
hat Ford Großbritannien beim
Automobil-Festival „Goodwood Revival“
die Tour zur 100-Jahr-Feier beendet.
Den Startschuss zu der Parade mit 100
Ford-Fahrzeugen gab Lewis Booth, Chief
Financial Officer der Ford Motor Company.
Das erste Fahrzeug des Konvois steuerte
der Vorsitzende von Ford Großbritannien,
Joe Greenwell. Ihm folgten zahlreiche
Modelle der Ford-Geschichte, darunter der
Ford Anglia 105E aus dem Kinofilm „Harry
Potter und die Kammer des Schreckens“;
der Ford GT Mk II, der 1966 das 24-Stunden-Rennen
von Le Mans gewann; der Ford
Escort Mk I, 1970 Sieger der Weltcup-Rallye
von London nach Mexiko; und ein in England
gebautes Ford T-Modell von 1911.
3 Ford Focus gewinnt
AutoBild-Vergleichstest
„Ford Focus besser als Audi, BMW und
Mercedes“, titelte kürzlich AutoBild. Die
Fachzeitschrift hatte die Spurhaltesysteme
von elf unterschiedlichen Modellen mit
einander verglichen und den Spurhalte-Assistenten
im Ford Focus zum Sieger erklärt.
AutoBild schreibt: „Der Focus überlässt
nichts dem Zufall. Besser gesagt, er
überlässt nichts einem einnickenden Fahrer.
Aufmerksam, rechtzeitig und zuverlässig
kommen die Warnungen und deutlichen
Kurskorrekturen.“
4 WhatCar? zeichnet erneut
Ford Mondeo aus
Die britische Zeitschrift WhatCar? hat den
Ford Mondeo 1.6-Liter-TDCi zum umweltfreundlichsten
Familienauto Großbritanniens
gewählt. Der Mondeo überzeugte mit
sparsamem Verbrauch – durchschnittlich
4,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer – und
geringem CO 2
-Ausstoß.
What Car?-Redakteur Chas Hallett: „Der
bereits mehrfach ausgezeichnete Mondeo
1.6 TDCi ist das beste ‚grüne‘ Familienauto.
Er ist nicht nur ein perfekter Allrounder,
sondern mit seinen geringen CO 2
-
Emissionen von nur 114g/km auch noch
besonders umweltfreundlich. Die Jury lobte
das geschmeidige und kultivierte Fahrverhalten,
das gut abgestimmte Fahrwerk
und die perfekt ansprechende Lenkung.“
Bereits im Januar hatte What Car? den
Ford Mondeo zum besten Familienauto
und zum besten Kombimodell gewählt.
5 Ford zeigt E-Bike-Studie
Neben dem beeindruckenden Aufgebot
an neuen Fahrzeugen und Technologien
präsentierte Ford auf der IAA eine Überraschung:
ein Elektro-Fahrrad.
Das Ford E-Bike Concept zeigt eindrucksvoll,
wie sich die Design-Philosophie der
Marke auf ein Fahrrad übertragen lässt und
unterstreicht gleichzeitig die Kompetenz
von Ford in Sachen Elektromobilität. Eine
Produktion des E-Bikes ist zwar zurzeit
nicht vorgesehen, Ford wird es jedoch für
weitere Studien nutzen.
Entwickelt wurde das Elektro-Fahrrad von
einem Ford Design-Team unter der Leitung
von Design Director Martin Smith in Zusammenarbeit
mit der Firma cyber-Wear aus
4 @Ford Europa Oktober 2011

Aktuell
5 6
7
8
Heidelberg, die für die Produkte der Ford
Lifestyle Collection verantwortlich zeichnet.
Das E-Bike Concept besticht durch ein
klares, sportliches und minimalistisches
Design. Herzstück ist der trapezförmige
Rahmen, der dank sorgfältiger Verarbeitung
von Aluminium und Carbon nur 2,5 Kilogramm
auf die Waage bringt. Die Räder sind
im Aufmerksamkeit erregenden 6-Speichen-
V-Design gestaltet. Der hochmoderne
Elektro-Antrieb bleibt weitgehend unsichtbar:
Während sich der Elektromotor in der
Nabe des Vorderrades befindet, wurde die
leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterie, die
eine Reichweite von bis zu 85 Kilometern
ermöglicht, im Rahmen verborgen. Ein
Display am Lenker bietet hilfreiche Streckeninfos
und erlaubt dem Fahrer oder der
Fahrerin die Auswahl aus drei unterschiedlichen
Elektro-Fahrprogrammen: Economy,
Comfort und Sport.
6 Ford Transit Connect Taxis
In New York City rollen die ersten Taxi-Varianten
des Ford Transit Connect durch die
Straßenschluchten. Die Nachfrage nach
dem vielseitigen Fahrzeug ist hoch und die
Auftragseingänge steigen stetig. Allein für
NYC sind bereits mehr als 400 Ford Transit
Connect Taxis vorgesehen.
Im Großraum Los Angeles sind mehrere
Ford Transit Connect Taxis mit Erdgas-Antrieb
im Einsatz. Der Taxibetreiber „California
Yellow Cab“ unterhält in Orange County
zehn dieser Fahrzeuge, weitere 40 Exemplare
sind bestellt. Einen Auftrag über weitere
69 Transit Connect CNG-Taxis erteilte
„Yellow Cab of Anaheim“, sodass in Kürze
mehr als 100 der besonders sparsamen
Personentransporter auf südkalifornischen
Straßen unterwegs sein werden.
Das gesamte Ordervolumen für Transit
Connect Taxis in den USA beläuft sich auf
knapp 1.000 Einheiten – und das im ersten
Jahr seit Markteinführung.
Ford im Museum
Mit einer interaktiven Ausstellung hat Ford
die Besucher des Museums für Wissenschaft
und Technik in Mailand begeistert.
Die Sonderausstellung zeigte die Demokratisierung
der Technik am Beispiel Ford auf,
beginnend bei Henry Ford über Innovationen
wie dem ABS bis hin zu den neuesten
Fahrerassistenz-Systemen von Ford.
Europas ältester
Ford-Händler
Der älteste Ford-Händlerbetrieb in Kontinentaleuropa
hat kürzlich sein 100-jähriges
Bestehen gefeiert. Das Autohaus Permeke
in Antwerpen wird bereits in vierter Generation
von der Familie Permeke geführt und
ist das drittälteste Ford-Autohaus weltweit,
nach „Tenvoorde Ford“ in Nordamerika
und „Hendy Ford“ in Großbritannien.
Gefeiert wurde der 100. Geburtstag bei
Permeke mit einer Sonderausstellung und
einem Autokonvoi durch Antwerpen. Höhepunkt
war ein Empfang beim Oberbürgermeister,
zu dem auch Roelant de Waard,
Vice President Marketing, Sales & Service
von Ford Europa, gekommen war, um zu
gratulieren.
7 Angela Merkel besucht Ford
auf der IAA
Prominenter Besuch auf der IAA: Bundeskanzlerin
Angela Merkel machte sich am
Eröffnungstag der Messe ein Bild von den
Produkten am Ford-Stand und zeigte sich
besonders interessiert am Ford Evos
Concept. Ford Deutschland-Chef Bernhard
Mattes erklärte der Kanzlerin die wichtigsten
Features der Studie und erläuterte
deren Vorbildfunktion für zukünftige Designs
und Technologien.
8 Made in Kölle
Am 10. September trafen sich anlässlich
„80 Ford in Köln“ zahlreiche Ford Clubs in
Niehl zum 1. Internationalen Ford-Treffen.
Auf Initiative des Ford Club Service fanden
sich hunderte Ford-Liebhaber auf dem
Parkplatz vor dem Ford-Werksgelände ein
und stellten ihre Schätze zur Schau. Höhepunkt
der Veranstaltung war die Wahl der
besten Fahrzeuge und die anschließende
Preisverleihung. Mehr zum Treffen erfahren
Sie auch im aktuellen FordReport.
@Ford Europa Oktober 2011 5

Titelgeschichte
Ford auf der 64. IAA
Aufsehen erregende
Fahrzeuge und
Technologien
6 @Ford Europa Oktober 2011

Titelgeschichte
Ford Focus ST Fünftürer
(links) und in der
Turnier-Variante
Auf dem größten Messestand, den Ford in Europa jemals hatte, präsentierte das Unternehmen
zahlreiche Welt- und Europapremieren und Neuigkeiten im Bereich Antriebe und Technologien
Ford Focus ST – Performance
neu definiert
Die Serienversion des neuen Ford Focus
ST ließ in der Main-Metropole erstmals die
Hüllen fallen. Die Sportvariante kommt 2012
auf den Markt und ist in Europa zum ersten
Mal überhaupt auch in Verbindung mit der
Kombi-Version Turnier erhältlich.
Als echtes Performance-Fahrzeug führt
die dritte Generation des Ford Focus ST die
Tradition seiner Vorgänger mit überragendem
Temperament, beispielhaft agilem
Handling, faszinierendem Motorsound und
einem kraftvollem Auftritt fort.
Dabei vereint der ST ein deutliches Plus
an Leistung mit signifikant reduziertem
Verbrauch. Auch in puncto Fahreigenschaften
legt er die Messlatte nochmals höher.
Für Fahrer, die einen besonders fein abgestimmten
und rasant schnellen, aber dennoch
uneingeschränkt alltagstauglichen
Wagen suchen, ist der sportlichste aller
aktuellen Ford Focus damit erste Wahl.
„Der Ford Focus bietet eine fantastische
Basis für die ST-Variante“, erläutert Chefentwickler
Matthias Tonn. „Seine kompromisslos
verwindungssteife Karosserie liefert
die Grundlage für präzises Handling, wie
Kunden auf der ganzen Welt bestätigen.“
In der fünftürigen Fließheckversion kommt
der neue Ford Focus ST ab 2012 praktisch
unverändert in 40 Ländern auf sechs
Kontinenten auf den Markt.
Angetrieben wird der ST von einem
EcoBoost-4-Zylinder mit 2,0 Liter Hubraum,
der mit einer Leistung von 184 kW (250 PS)
und einem maximalen Drehmoment von
360 Nm beeindruckt.
Verglichen mit dem 2,5-Liter-Fünfzylinder
des Vorgängermodells ist der neue Ford
Focus ST trotz eines Leistungszuwachses
von 18,4 kW (25 PS) über 20 Prozent
sparsamer und abgasärmer.
Die Kraftübertragung an die Vorderräder
erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe,
dessen Abstufung dem Leistungsbild des
EcoBoost präzise angepasst wurde.
Zu den herausragenden Kerneigenschaften
des Ford Focus ST zählt seine weit
überdurchschnittliche Fahrdynamik. Der
Einklang aus fortschrittlicher Fahrwerkstechnologie
und innovativen Assistenzsystemen
ergibt eine sportliche Straßenlage, mit
der das neue Modell selbst die Erwartungen
anspruchsvollster Fahrer übertrifft.
Zu den markanten Neuerungen zählt das
erstmals eingesetzte Sport Steering System.
Basierend auf der elektronisch geregelten
EPAS-Servolenkung (Electronic Power
Assisted Steering) verbessert es die Agilität
des ST durch eine variable Lenkübersetzung.
Auf geschwungenen Landstraßen
sorgt es für unmittelbares, sensibles Ansprechen
auf Lenkbefehle, bei höherem
Tempo unterstützt EPAS mit größeren
Lenkkräften einen ruhigen Geradeauslauf.
Ergänzt wird das Sport Steering System
durch einen nochmals aggressiver ausgelegten
TSC-Drehmomentausgleich (Torque
Steering Compensation), der es dem
Fahrer erlaubt, selbst auf Straßen mit sehr
unebenen Oberflächen oder bei großen
Grip-Unterschieden zwischen den beiden
angetriebenen Vorderrädern voll zu beschleunigen.
In diesen Situationen erkennt
das TSC-System den Drehmomenteinfluss
auf die Lenkung und steuert über die
Servo-Unterstützung automatisch gegen.
Nochmals verbessert und auf die fahragilen
Besonderheiten des ST abgestimmt
wurde auch das elektronische Sicherheitsund
Stabilitätsprogramm (ESP). Drei verschiedene
Modi stehen zur Wahl, um
veränderten Witterungsbedingungen und
Straßenverhältnissen oder den individuellen
Vorstellungen des Fahrers Rechnung zu
tragen.
@Ford Europa Oktober 2011 7

Titelgeschichte
Fiesta ST Concept:
Vision eines sportlichen
Topmodells der
erfolgreichen
Kleinwagen-Baureihe
Von oben nach unten: der neue Ford Focus
ECOnetic Technology; der neue EcoBoost-
Dreizylinder; der neue Fiesta ECOnetic Technology
ECOnetic Technology-Offensive
Mit der nächsten Generation der innovativen
ECOnetic-Technologien setzte Ford auf
der IAA in puncto umweltverträgliche
Mobilität Akzente.
Der neue Ford Focus ECOnetic Technology
ist mit einem Durchschnittsverbrauch
von 3,4 Liter/100 km und Emissionen von
lediglich 89 Gramm CO 2
/km das sparsamste
und sauberste Familienfahrzeug aus dem
C-Segment mit konventionellen Antrieb in
Europa. Der Fiesta ECOnetic Technology
kommt sogar mit nur 3,3 Liter/100 km aus.
Dies entspricht einem Kohlendioxid-Ausstoß
von 87 g/km.
Die Expansion der ECOnetic Technology-
Offensive zählt zu den Kernpunkten der
ehrgeizigen Nachhaltigkeits-Strategie von
Ford. Sie sieht vor, die CO 2
-Emissionen aller
Modelle bis 2020 im Vergleich zu 2006 um
30 Prozent zu senken.
Den ECOnetic-Technologien kommt
dabei eine zentrale Bedeutung zu: Sie
kennzeichnen jene Fahrzeuge einer Modellreihe,
die die kraftstoffsparendsten Antriebsstränge
und Technologien in sich
vereinen. Damit dient das Label „ECOnetic
Technology“ ab Oktober dieses Jahres
als wichtiger Anhaltspunkt, um die verbrauchsärmsten
Versionen zu identifizieren.
Ende 2012 soll das Logo bereits mehr als
30 Modelle von Ford schmücken.
Der auf der IAA erstmals vorgestellte Ford
Focus mit dem neuen 1,0-Liter-EcoBoost-
Dreizylinder ist der erste Benziner, der das
ECOnetic Technology-Label trägt.
In der ersten Jahreshälfte 2012 soll
bereits die Hälfte aller neu zugelassenen
Ford-Fahrzeuge mit ECOnetic-Technologien
ausgestattet sein; 2013 werden zwei Drittel
aller Neufahrzeuge von Ford in den Genuss
dieser innovativen Lösungen kommen.
Die meisten ECOnetic Technology-Funktionen
wie etwa das automatische Start-
Stopp-System, das Energie-Rückgewinnungs-System
der Lichtmaschine SRC
(Smart Regenerative Charging) und der
Ford ECO-Mode stehen bereits heute oder
in Kürze unter anderem für Ford Focus,
Fiesta, C-MAX, Grand C-MAX, Mondeo,
S-MAX und Galaxy zur Verfügung. Ford ist
zudem der einzige Volumenhersteller, der
den variablen Kühlerlufteinlass Active Grille
Shutter anbietet.
2012 und 2013 kommen mit dem Ford
Focus Electric, dem C-MAX Hybrid sowie
dem C-MAX Energi weitere Neuheiten auf
den Markt, die das ECOnetic Technology
Label tragen werden.
Erstmals konnten Besucher
der IAA auf einer eigens
eingerichteten Outdoor-
Teststrecke einige der im
Ford Focus verfügbaren
Assistenzsysteme selbst
ausprobieren
8 @Ford Europa Oktober 2011

Titelgeschichte
Der Ford Evos Concept stellt die Weichen für das Ford Marken-Design der Zukunft
Publikumsmagnet:
der Ford Evos Concept
EcoBoost-Dreizylinder debütiert
Der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder,
den Ford auf der IAA vorstellte, erscheint
zunächst im Ford Focus, dann im C-MAX
und wenig später im neuen B-MAX.
Im Ford Focus steht er ab Anfang 2012
mit 74 kW (100 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe
und mit 88 kW (120 PS) und 6-Gang-
Schaltgetriebe zur Verfügung.
Mit 1,0 Liter Hubraum und drei Zylindern
ist der EcoBoost 1.0 zwar der „kleinste“
Motor von Ford, nimmt es aber in Sachen
Leistung mit den meisten 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinern
auf – und produziert dabei
im Ford Focus nicht einmal 120 g/km CO 2
.
„Durch die Verbindung des Ford Focus
mit einem so kleinen Benziner setzen wir
unsere Downsizing-Strategie logisch fort
und stellen unter Beweis, wie konsequent
wir diese neue Technologie verfolgen und
wie hoch die Konstruktions- und Entwicklungs-Kompetenz
unserer Ingenieurs-Teams
ist. Die Konzeption eines 1,0-Liter-EcoBoost-
Benziners mit derartigen Leistungsdaten
und einer solchen Kraftstoffeffizienz
unterstreicht unser Ziel, zum Marktführer
in Sachen Effizienz aufzusteigen“, betont
Graham Hoare, Executive Director
Powertrain bei Ford Europa.
Ford kündigte zudem an, den 2,0-Liter-
EcoBoost im Ford Mondeo und S-MAX ab
Ende des Jahres mit einem manuellen
6-Gang-Schaltgetriebe anzubieten. Diese
sportlichen Antriebsvarianten sind den
Ausstattungslinien Titanium und Titanium S
vorbehalten. Die Produktion läuft im Werk
Genk im Oktober an, die ersten Exemplare
sind für den deutschen und den schweizerischen
Markt reserviert.
Fiesta ST Concept
Mit dem Fiesta ST Concept enthüllte Ford
seine Vision eines sportlichen Topmodells
der erfolgreichen Kleinwagen-Baureihe. Die
Studie lieferte einen ersten Hinweis darauf,
wie sich ein Fiesta ST künftig neben dem
neuen Ford Focus ST positionieren könnte.
Der Fiesta ST Concept kombiniert sportliches
Temperament mit Sparsamkeit und
niedrigen Emissionen. Angetrieben wird er
von einem 1,6-Liter-EcoBoost-Motor, der
eine Leistung von 132 kW (180 PS) und
240 Nm Drehmoment erreicht. Ford rechnet
für den Spurt von null auf 100 km/h mit
weniger als sieben Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit
soll 220 km/h übertreffen.
Der CO 2
-Ausstoß soll dabei unterhalb von
140 g/km angesidelt bleiben.
„Die Studie orientiert sich klar an den
beeindruckenden Renn- und Rallye-Versionen
des Fiesta, wie sie derzeit weltweit
Erfolge feiern, sowie an dem einzigartigen
Erscheinungsbild des neuen Ford Focus ST.
Der Fiesta ST Concept demonstriert auf
faszinierende Weise das Potenzial, das eine
entsprechende Sportvariante in der Zukunft
besitzen könnte“, so Derrick Kuzak, Vice
President Global Product Development.
Ford Evos Concept
Als wahrer Publikumsmagnet erwies
sich die Studie Ford Evos Concept.
Das Conceptcar zeichnet sich durch
zahlreiche Design-Elemente der neuen,
im Rahmen von „ONE Ford“ für den Weltmarkt
konzipierten Formensprache aus und
entstand in Zusammenarbeit der weltweit
operierenden Produktentwicklungs-Teams
von Ford. Auf dieser Grundlage konstruieren
und entwickeln sie ab sofort neue Modelle,
die mehr sind als das Zusammenspiel aus
Exterieur- und Interieur-Design sowie einer
Kollektion an Attributen und Eigenschaften.
Der Ford Evos Concept umfasst eine
neue Generation hochmoderner Bedienund
Informationssysteme, wie sie in den
Forschungs- und Entwicklungszentren von
Ford derzeit ihrer Serienreife entgegen
gehen. Die nahtlose Verbindung zwischen
dem Fahrzeug und der individuellen „Datenwolke“
des Fahrers – seiner „Cloud“ – ist
dabei eine der Lösungen, die im Mittelpunkt
der Betrachtung stehen und völlig neue
Möglichkeiten eröffnen.
@Ford Europa Oktober 2011 9

Titelgeschichte
Ford Focus ST-R: neues Kapitel
für die erfolgreiche Renn- und
Rallye-Historie des Ford Focus
Trotz der optischen Nähe zum
Serienmodell wurde der Ford
Focus ST-R ausschließlich für
den Wettbewerbseinsatz
entwickelt
Ford Focus ST-R
Pünktlich zur Präsentation der Produktionsversion
des neuen Ford Focus ST
präsentierte Ford auch dessen Tourenwagen-Variante:
den Ford Focus ST-R.
Das Renngerät ist ein gemeinsames
Projekt von Ford Racing und der Ford
Performance Vehicles-Group. Trotz der
engen optischen Nähe zum Serienmodell
wurde es ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz
entwickelt und kann in Tourenwagen-Rennserien
auf allen Kontinenten
eingesetzt werden, so zum Beispiel in der
nordamerikanischen Grand-Am ST, nationalen
und regionalen Tourenwagen-Meisterschaften
oder auch bei Langstrecken-Klassikern
wie den „24 Stunden Nürburgring“.
Ford liefert das Wettbewerbs-Fahrzeug,
das zunächst in Nordamerika an interessierte
Teams verkauft werden soll, einsatzbereit
aus – also inklusive eines von der FIA
zertifizierten Überrollkäfigs, Rennfahrwerks
und entsprechender Rennbremsen. Als
Antrieb dient ein kraftvoller Ford EcoBoost-
Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung
und zwei Litern Hubraum.
„Wir haben sowohl den Ford Focus als
auch die ST-Variante von Anfang an als
echte Fahrmaschinen entwickelt“, erklärt
Jost Capito, Direktor Global Performance
Vehicles und Motorsport Business Development
bei Ford. „Schon die Serienmodelle
besitzen in ihren Segmenten erstklassige
Bremsen, ausgesprochen sportliches
Handling und modernste Antriebseinheiten.
Auch die Konzeption und die Funktionalität
unterschiedlichster Systeme hat uns die
Aufgabe erleichtert, auf Basis des Ford
Focus ST eine weltweit einheitliche Spezifikation
für einen Rennwagen zu definieren,
die Teams und Fahrern ebenso kostengünstigen
wie attraktiven Motorsport ermöglicht.
Das Ergebnis ist der neue Ford Focus ST-R.
Er stellt eindrucksvoll unter Beweis, dass
aus einem hervorragenden Serienmodell ein
konkurrenzfähiges Rennfahrzeug für Enthusiasten
werden kann.“
sport-Engagement in den Vordergrund, das
prinzipiell auf den weltweit angebotenen
Kernmodellen aufbaut. Dabei bündelt das
Unternehmen sein Know-how, um mit
Fahrzeugen wie dem Ford Focus ST-R im
Tourenwagen-Bereich oder auch dem
Fiesta im RallyCross und bei den X-Games
Erfolge zu feiern.
Als tragende Säule der globalen Motorsport-Strategie
und -Entwicklung von Ford
entspricht der Ford Focus ST-R in allen
Punkten dem internationalen S2000-Reglement.
Wie erfolgreich private Rennställe den
neuen Ford Focus auch dank der technischen
Unterstützung durch Ford Racing im
„Schon bald werden wir den ST-R in verschiedenen
Rennserien auf der ganzen Welt im Einsatz sehen“
Ford hat den neuen ST-R zunächst für die
Teilnahme an US-amerikanischen und
kanadischen Tourenwagen-Serien homologiert.
Der Verkauf an Profi-Rennfahrer,
Amateure oder Track-Day-Teilnehmer
erfolgt über das nordamerikanische Händlernetz
von Ford. Darüber hinaus plant die
Marke, den Ford Focus ST-R zukünftig auch
in anderen Ländern und Regionen
anzubieten.
Mit der Weltpremiere des Ford Focus
ST-R auf der IAA in Frankfurt rückte Ford
sein international ausgerichtetes Motor-
Motorsport einsetzen können, beweist
derzeit das Team Aon in der britischen
Tourenwagen-Meisterschaft BTCC (British
Touring Car Championship).
„Wir freuen uns sehr über die Erfolge, die
das Team Aon binnen kürzester Zeit in der
BTCC einfahren konnte. Schon bald werden
wir auch den ST-R in verschiedenen Rennserien
auf der ganzen Welt im Einsatz
sehen“, sagt Capito. „Er wird die erfolgreiche
Historie des Ford Focus auf Renn- und
Rallye-Strecken dieser Welt um neue
Kapitel ergänzen.“
10 @Ford Europa Oktober 2011

Titelgeschichte
Neuer Ford Ranger
Ford gewährte auch einen Ausblick auf
die Serienversion des neuen Ranger.
Der komplett neu entwickelte Pick-up
startet in diesem Jahr und zeichnet sich
durch nochmals höhere Ladekapazität,
verbesserte Fahrleistungen und eine
günstigere Energie-Effizienz aus. Weitere
Fortschritte konnte Ford auch in puncto
Komfort und Sicherheit erzielen.
„Das neue Modell wird der hohen Reputation
der Baureihe mit seinem kraftvollen
Erscheinungsbild und einer nochmals
robusteren Leistungsfähigkeit sowie einem
neuen Komfort- und Sicherheits-Niveau
mehr als gerecht“, so Jesús Alonso, Direktor
Commercial Vehicle Marketing, Sales
und Services, Ford Europa. „Dank des
signifikant reduzierten Kraftstoffverbrauchs
kombiniert der neue Ranger eine größere
Nachhaltigkeit mit deutlichen Vorteilen, was
die Unterhalts- und Einsatzkosten betrifft.
Dieses Modell schlägt ein neues Kapitel in
der Erfolgsgeschichte dieser Baureihe auf.“
Sondereditionen
Das in Frankfurt präsentierte sportliche
Sondermodell Ford Fiesta S besticht mit
besonders dynamisch gestalteten Ausstattungsdetails
und ist wahlweise mit einem
1,6 Liter großen Duratec Ti-VCT-Motor oder
dem 1,6 Liter TDCi Dieselmotor erhältlich.
Den Ford-Messestand schmückten auch
zwei neue Sonder-Editionen des Ford Ka.
Der Ka Grand Prix II übernimmt Inspirationen
aus der Welt des Motorsports, zum
Beispiel einen im Carbon-Look gestalteten
Kühlergrill, Zierstreifen, schwarze Leichtmetallräder
sowie Carbon-Elemente und rote
Ausstattungsdetails im Interieur.
Einen extrovertierteren, modischeren Auf -
tritt bietet der Ka Metall, dessen in schwarz
lackierte Karosserie durch Chrom-Elemente
ergänzt wird. Hochglänzende Einsätze und
Elemente im Chrom- und Aluminium-Look
kennzeichnen den Innenraum.
Aufgewertet: Kuga Titanium
Mit einer nochmals aufgewerteten Topausstattung
trat der Ford Kuga auf der IAA an.
Neues LED-Tagfahrlicht, 17-Zoll-Leichtmetallräder
und neue Scheinwerfer im Projektorlinsen-Design
sowie ein nochmals
aufgewertetes Interieur heben den Kuga
Titanium künftig noch deutlicher aus der
Masse hervor.
In puncto Allradantrieb setzt das neue
Spitzenmodell auf die intelligente Kraftverteilung,
die für diese Baureihe charakteristisch
ist und gewährleistet, dass der Kuga
mit den besten Fahreigenschaften in seinem
Segment überzeugen kann. Das System
reagiert unverzüglich auf sich verändernde
Straßenbedingungen und leitet die Antriebskraft
automatisch den richtigen Rädern zu.
Vorteil: eine souveräne Traktion und ein
sicheres Fahrgefühl für den Fahrer, ganz
gleich bei welchem Wetter.
Hinterm Steuer eines neuen
Ford Focus konnten zum Beispiel
der Einpark-Assistent oder
Active City Stop auf die Probe
gestellt werden
@Ford Europa Oktober 2011 11

Interview
Erlebniswelt
Autohaus
Um die Marke weiter zu stärken, setzt Ford auf ein
noch intensiveres Kauferlebnis für die Kunden.
Ansprechende, hochmoderne Händlerstandorte
und exzellenter Service sind das Ziel.
Massimo Pasanisi und John Cooper erläutern die
weit reichenden Pläne für den Handel
Herr Pasanisi, was sind die Kernelemente
der Initiative „Ford Consumer Experience“?
Massimo Pasanisi: Es gibt drei Bereiche, die
wir komplett neu gestalten möchten. Da wäre
zum einen das digitale Erleben. Wir möchten für
den Kunden einen nahtlosen Übergang von
‚online‘ zu ‚offline‘ schaffen. Dazu passen wir alle
digital erfahrbaren Elemente an, vom Internetauftritt
bis zu mobilen Endgeräten wie Smartphones
oder Tablet-PCs. Ein weiteres Hauptaugenmerk
liegt auf den Händlerstandorten – was findet der
Kunde dort vor, welchen Eindruck gewinnt er von
einem Betrieb. Drittes Kernelement ist die persönliche
Erfahrung beim Händler, zum Beispiel wie
sich der Kunde vom Händlerpersonal behandelt
und betreut fühlt. Einige erste Maßnahmen
unseres Plans werden wir bereits Anfang nächsten
Jahres umsetzen, alles Weitere ist für einen
Zeitrahmen von drei Jahren vorgesehen.
Wie unterstützt Ford den Handel, um
dieses neue Kundenerlebnis zu schaffen?
MP: Hauptsächlich über Schulungen und neue
Technologien. Wir planen zum Beispiel ein neues,
zertifiziertes Trainingsprogramm für Verkäufer.
Darüber hinaus stellen wir die Technologieplattform
bereit, die den Händlern einen noch professionelleren
Umgang mit den Kunden ermöglicht.
So wird etwa das Kaufangebot per Computer und
nicht mehr handschriftlich erstellt, sodass der
Kunde alle Daten am Bildschirm verfolgen kann.
Die zur Verfügung stehenden Technologien bieten
den Verkaufsmitarbeitern ein höheres Maß an
Unterstützung. Wir müssen es den Händlern
leicht machen, die neuen Prozesse umzusetzen
und gleichzeitig ihre Begeisterung dafür wecken.
Dazu planen wir benutzerfreundliche Trainings,
die auf unterschiedliche Aufgaben im Betrieb
zugeschnitten sind.
Definiert Ford sein Händlernetz damit
völlig neu, um in der Premiumklasse zu
konkurrieren?
MP: Wir sind keine Premiummarke, aber unser
Ziel ist ganz klar, unsere Handelspartner auf ein
neues, höheres Niveau zu bringen. Wir möchten
die Interaktion mit den Kunden intensivieren und
die Marke Ford noch attraktiver machen.
Wie wichtig ist das Verkaufserlebnis
für die Stärkung der Marke und
die Kundenzufriedenheit?
MP: Es ist enorm wichtig und zählt zu den
Kernelementen, die wir für unsere Marke definiert
haben. Eine starke Marke verlangt hervorragende
Produkte, hervorragende Kommunikation und
hervorragenden Service. Mit Betreten des Händlerbetriebs
begibt sich der Kunde auf Ford-Territorium,
daher müssen wir für eine starke Markenwahrnehmung
sorgen und ihm das bestmögliche
Erlebnis bescheren.
Verändert sich die Bedeutung des
Ausstellungsraums, weil Verbraucher
Produktinformationen verstärkt aus
dem Internet beziehen?
MP: Ja, und zwar erheblich und mit raschem
Tempo. Unser Ziel ist deshalb, die Schauräume
beim Händler technologisch deutlich aufzuwerten,
sodass der Kunde vor Ort völlig unabhängig
ist und Informationen zum Beispiel über bereitstehende
Touchscreens einholen oder sein Wunsch-
12 @Ford Europa Oktober 2011

Interview
Biografien
Massimo Pasanisi ist als Vice President seit Januar
2011 zuständig für den Vertrieb bei Ford Europa.
Nach dem Wirtschaftsstudium in Rom kam er 1989
zu Ford und war seitdem in verschiedenen leitenden
Positionen, sowohl in Italien als auch im Ausland,
tätig. Im September 2007 wurde er zum
Director Western European Sales ernannt. Massimo
Pasanisi ist verheiratet und Vater von zwei Kindern.
In seiner Freizeit betreibt er viel Sport, seine Vorliebe
gilt dem Wassersport. Der gebürtige Italiener
spricht Englisch, Deutsch und Französisch.
John Cooper ist seit September 2008 Operations
Director - FCSD Europe. Er begann seine Laufbahn
bei Ford Großbritannien im Jahr 1986 und war seitdem
größtenteils im Ausland tätig, unter anderem
in Deutschland und den USA. John Cooper hat
einen Abschluss in Management und Französisch
von der Universität Leeds. In seiner Freizeit fährt
der Fußballfan gern Rad.
modell am Tablet-PC konfigurieren kann. All unsere Händlerstandorte
werden mit kostenlosem WLAN ausgestattet, damit Kunden Smartphones
und andere Medien nutzen können.
Wie kommunizieren die Händler die fortschrittlichen
Technologien der Ford-Fahrzeuge?
MP: Wir unterstützen den Handel dabei, den Kunden unsere neuen
Technologien mit Hilfe von Touchscreens und anderen digitalen
Medien zu präsentieren. Die Verkäuferinnen und Verkäufer sind zum
Beispiel mit Tablet-PCs ausgerüstet, mit denen sie einzelne Features
erklären und im Detail auf Fragen des Kunden eingehen können.
Zudem stützen wir den Handel, indem wir Fahrzeuge mit eben diesen
Technologien bereitstellen, sodass der Kunde auf einer Probefahrt
alle Systeme in der Praxis kennenlernen kann.
Wie wird der Ford-Händlerbetrieb der Zukunft aussehen?
MP: Es wird ein Ort sein, den der Kunde gerne aufsucht, der einladend,
informativ und unterhaltsam ist. Dort erwartet die Kunden ein
interaktives Erlebnis, das sie gerne an Familie und Freunde weiterempfehlen
werden.
Herr Cooper, welche Ziele hat Ford hinsichtlich
des Verkaufs- und Service-Erlebnisses für die Kunden?
John Cooper: Das übergeordnete Ziel ist simpel: wir möchten den
Kunden bei Kauf und Service die bestmögliche Erfahrung bieten.
Wir sind der Ansicht, dass sich in dieser Hinsicht aktuell kein Pkw-
Hersteller deutlich abgrenzt. Darin liegt unsere Chance. Wir müssen
jedoch schnell reagieren, denn der Wettbewerb wird sicher auch
nicht länger warten.
Woran werden wir Erfolge messen können?
JC: Unser Hauptziel ist, in den nächsten Jahren zum führenden
Pkw-Hersteller in puncto Kundenzufriedenheit zu werden. Wir
messen unsere Leistungen schon jetzt auf verschiedene Weise und
obwohl wir über dem Durchschnitt liegen, haben wir noch einen
weiten Weg vor uns bis wir in allen Märkten den Klassenbestwert
erreichen. Um die Relevanz dessen zu unterstreichen, planen wir
Kundenzufriedenheitsziele festzulegen und diese an die Händler
weiterzugeben, damit auch sie ihren Anteil am Gesamterfolg erfassen.
Sobald an einer Stelle nicht die gewünschten Resultate erzielt
werden, werden wir Training und Unterstützung anbieten; direkte
Maßnahmen und klares Feedback sollen sicherstellen, dass das
Training Früchte trägt.
Wir haben über Technologien im Auto und im Schauraum
gesprochen. Wie profitieren Wartung und Service davon?
JC: Die Idee ist, dem Kunden durch den Einsatz neuer Technologie
eine Wahlmöglichkeit zu geben, wie und wann er den Service von
Ford nutzen möchten. Grundsätzlich lassen sich Service-Kunden in
drei Kategorien unterteilen: jene, die vor Ort auf ihr Fahrzeug warten;
diejenigen, die ihr Fahrzeug abliefern und später abholen und zuletzt
Kunden, die es bevorzugen, dass ihr Fahrzeug zu Hause oder am
Arbeitsplatz abgeholt und dorthin zurückgebracht wird. Über das
neue Kunden-Portal, das in Kürze online gehen soll, können Kunden
nach ihren Wünschen auswählen. Von zu Hause aus können sie sich
informieren, welcher Händler die notwendigen Arbeiten durchführen
kann, Preise vergleichen und sich nach der durchschnittlichen
Kundenzufriedenheit eines Händlers erkundigen. Wenn der Kunde
dann den Händler aufsucht, liegen dort bereits alle Informationen
zum Auftrag vor, ein persönlicher Serviceberater begrüßt ihn und
bietet die Möglichkeit einer kostenlosen Serviceinspektion, bei der
geprüft wird, ob weitere Arbeiten am Fahrzeug notwendig sind.
Kunden, die ihr Fahrzeug abholen lassen, haben die Möglichkeit, ein
anderes Fahrzeug Probe zu fahren, solange ihr Wagen in der Werkstatt
ist. Sie erhalten einen persönlichen Prüfbericht und können per
PC oder Smartphone den Auftrag für weitere notwendige Arbeiten
erteilen. Falls gewünscht, kann der Kunde all dies elektronisch
abwickeln und ohne mit einem Mitarbeiter zu sprechen. Das Wichtigste
ist, dass wir den Kunden die Wahl lassen und ihnen dann den
gewünschten Service jederzeit einwandfrei zur Verfügung zu stellen.
Klingt gut, aber wann wird dies in die Realität umgesetzt?
JC: Der Großteil der zu unserem neuen „Service-Erlebnis“ gehörenden
Punkte wird in den kommenden 12 Monaten eingeführt. Während
dieser Zeit werden wir Erfahrungen sammeln und dann Produkte
und Service gegebenenfalls optimieren. Abstimmung ist dabei
alles. Wir arbeiten eng zusammen, um sicherzustellen, dass wir nicht
nur das beste Verkaufs- und Service-Erlebnis für den Kunden erreichen,
sondern dieses auch vollends integrieren. Wie Massimo
Pasanisi schon sagte, sind Technologien ein wichtiges Hilfsmittel und
wir müssen gewährleisten, dass sie durch ein positives Erlebnis beim
Händler ergänzt werden. Das ist unser Ziel, aber wir wissen, dass
dies vom gesamten Ford-Team und den Handelspartnern viel Einsatz
erfordern wird. Um den Fortschritt zu beschleunigen, wurde unter
anderem Steve Hood zum Director Retail Strategy, Ford Europa,
bestellt. Von ihm werden wir bald mehr erfahren.
@Ford Europa Oktober 2011 13

Sport
Doppel in Down Under
Das Ford Abu Dhabi World Rally Team hat sich
in Australien eindrucksvoll zurückgemeldet
Mit einem Vorsprung von 14,7 Sekunden gewannen Mikko Hirvonen
und Beifahrer Jarmo Lehtinen die Rallye Australien vor ihren Kollegen
Jari-Matti Latvala und Miikka Anttila im zweiten Ford Fiesta RS WRC.
Für das Team war es der erste Doppelsieg seit Mai 2009 in Italien.
Mikko Hirvonen übernahm damit wieder Platz zwei in der Fahrer-
WM und rückt auf 15 Zähler an den führenden Sébastien Loeb heran.
Malcolm Wilson, Direktor des Teams Ford Abu Dhabi zeigte sich
nach dem Doppelsieg erleichtert: „Dies ist ein ebenso phänomenales
wie souveränes Resultat in einer für das gesamte Team so schwierigen
Saison. Mikko Hirvonen hat sich im Kampf um die Weltmeisterschaft
zurückgemeldet. Die Bedingungen waren heimtückisch. Mikko
und Jari-Matti Latvala standen unter großem Druck, diesen Doppelerfolg
bis ins Ziel zu verteidigen.“
Mikko Hirvonen bedankte sich nach der Rallye bei seinem Landsmann
Latvala: „Vor Beginn der Saison haben wir uns versprochen,
uns gegenseitig zu helfen – in Australien hat Jari-Matti bewiesen,
dass er ein großartiger Teamplayer ist. Er hätte diesen Lauf locker
gewinnen können, steckte aber zurück, um meinen Titelambitionen
einen Schub zu verleihen – ich weiß das sehr zu schätzen“, so der
Finne. „Vor zwei Jahren habe ich die Weltmeisterschaft um nur einen
Punkt verloren. Dies zeigt, dass wir nichts verschenken dürfen.“
Jari-Matti Latvala blickte auf eine Veranstaltung zurück, die zu
gewinnen er in der Hand hatte. „Ich weiß, dass ich schnell genug war,
um auf dem obersten Treppchen zu stehen – das ist sehr gut für mein
Selbstvertrauen. Aber ich wollte Mikko helfen. Das ist eine Sache der
Einstellung und wie wir mit einer Situation wie dieser gemeinsam
umgehen. Mir sind in diesem Jahr Fehler unterlaufen, die unsere
Chancen in der Teamwertung beeinträchtigen. Das habe ich jetzt
wieder gutgemacht. Wir bei Ford verstehen uns gut und halten
zusammen – nur so können wir gewinnen“, meint der amtierende
Vize-Weltmeister.
Zufrieden mit dem Ergebnis zeigte sich auch Gerard Quinn,
Motorsport-Chef von Ford Europa: „Wir mussten dieses Jahr in der
Rallye-WM einige bittere Rückschläge hinnehmen und verpassten so
manchen Sieg nur knapp. Aber wir haben nie aufgegeben und sind in
Australien cool geblieben, um trotz anspruchsvoller Bedingungen
einen fantastischen Doppelsieg sicher nach Hause zu bringen.“
Anlässlich des zehnten Jahrestages der Terroranschläge vom
11. September trugen die Ford Fiesta RS WRC Aufkleber zum
Gedenken an die Opfer in New York und Washington.
14 @Ford Europa Oktober 2011

Sport
Neue Ära für die Formel Ford
Seit mehr als 40 Jahren zählt die Formel
Ford zu den wichtigsten Einstiegsserien für
kommende Motorsport-Weltmeister. Auf der
IAA gab Ford den Startschuss für eine neue
Generation der Formel-Rennwagen. Sie
bietet ab der Saison 2012 die neue Basis
für zahlreiche junge Talente.
Als Antrieb des neuen Einsitzers dient ein
Ford EcoBoost-Vierzylinder mit 1,6 Litern
Hubraum, der den technischen Standard
dieser Rennserien auf ein neues Niveau
hievt. Er wurde auf eine Motorleistung von
165 PS sowie ein maximales Drehmoment
von 220 Nm begrenzt. Die Kraftübertragung
übernimmt ein 6-Gang-Getriebe mit mechanischem
Schaltmechanismus.
Zu den charakteristischen Besonderheiten
der Formel Ford zählt seit jeher die freie
Konkurrenz zwischen einzelnen Chassis-
Herstellern und Motoren-Tunern. Diese
Tradition setzt die 2012er-Ausgabe dieses
Klassikers fort.
Das Ford kinetic Design spiegelt sich
auch in der neuen Generation der Formel
Ford wider und sorgt auf der Rennstrecke
für ein gewisses Alleinstellungsmerkmal.
Den einzelnen Chassis-Herstellern bleibt
dennoch genügend Spielraum für eigene
Kreationen. Lediglich Karosserieteile, die
unmittelbare Auswirkungen auf die Aerodynamik
besitzen, müssen sich dem Diktat
des technischen Reglements unterwerfen.
Sicherheit zählt generell zu den Kern-
Markenwerten von Ford – so auch für die
neue Formel Ford. Sie setzt eine Monocoque-Konstruktion
ein, die als erste
überhaupt die nochmals strengeren Richtlinien
der FIA erfüllt. Dies umfasst neben
Crash-Strukturen in der Front- und Heckpartie
einen Schutz vor seitlich eindringenden
Objekten, ein Sicherheitssystem für den
Kopf nach FIA-Spezifikation, robuste Rad-
Befestigungsseile und einen herausnehmbaren
Sicherheitssitz nach FIA-Norm.
Damit ist der neue Formel Ford Monoposto
in entsprechenden Meisterschaften auf
der ganzen Welt startberechtigt. Dies gilt
besonders für aufstrebende Märkte und
Schwellenländer.
„Die 2012er Generation des Formel Ford
erfüllt die strengsten Sicherheitsanforderungen
der FIA, zeichnet sich durch hochmoderne
Ford EcoBoost-Motoren und ein
umwerfendes Design aus – und ist dadurch
für Teams und Nachwuchsfahrer ein faszinierendes
Angebot“, erläutert Mike Norton,
Motorsport-Manager von Ford Europa.
„Die Formel Ford genießt traditionell
einen erstklassigen Ruf als Nachwuchsförderung
für junge Fahrer und Ingenieure.
Ford hat großes Interesse daran, diese
Historie fortzuführen – zum Beispiel, indem
weltweit Rennställe und Chassis-Hersteller
ein besonders sicheres Umfeld, fortschrittliche
Technologie und ein höchst attraktives
Gesamtpaket vorfinden. Die Formel Ford
existiert seit nunmehr 44 Jahren und gehört
auch weiterhin für aufstrebende Talente auf
der ganzen Welt zur ersten Wahl – so wie
dies auch für zahllose Vorgänger galt, die
einst das Fundament für ihre Formel 1-Karriere
genau in dieser Serie gelegt haben.
Ford wertet dies als Kompliment für seine
Nachwuchsförderung und ist durchaus stolz
auf das Erreichte.“
@Ford Europa Oktober 2011 15

Märkte
Top-5-Märkte nach
Markt anteil (gesamt 2011)
Markt %
1. Türkei
15,4
2. Großbritannien 15,4
3. Irland
12,9
4. Ungarn
10,7
5. Dänemark
9,7
Pkw
10,300,348 +18,044
Nutz f ahrzeuge
1,529,212 +114,132
08/2011
Markt
1. Großbritannien
2. Deutschland
3. Italien
4. Frankreich
5. Türkei
Top-5-Märkte
nach Neuzulassungen (gesamt2011)
Absatz
217.000
171.800
112.900
92.300
87.800
Neuzulassungen August 2011
Pkw & Nutzfahrzeuge nach Ländern (+/– 2010)
Anteile nach Segment Europa gesamt
Januar – Juni 2011
A - Österreich
B - Belgien
CH - Schweiz
2.273 (+)
3.100 (-)
1.328 (+)
1. Fiat Panda
2. Fiat 500
8. Ford Ka
16,2%
13,5%
6,3%
CZ - Tschech. Rep.
D - Deutschland
DK - Dänemark
1.429 (+)
19.849 (+)
1.302 (+)
1. Ford Fiesta
2. VW Polo
3. GM Corsa
11,6%
11,2%
10,2%
E - Spanien
F - Frankreich
FIN - Finnland/Balt.
5.099 (+)
6.733 (+)
1.308 (+)
1. GM Meriva
2. Citroën C3 Picasso
10. Ford Fusion
26,5%
12,3%
3,1%
GB - Großbritannien
GR - Griechenland
H - Ungarn
11.558 (+)
519 (+)
551 (+)
1. VW Golf
2. GM Astra
3. Ford Focus
20,6%
13,2%
12,1%
I - Italien
IRL - Irland
N - Norwegen
6.710 (+)
553 (-)
1.646 (+)
1. Nissan Qashqai
2. Dacia Duster
5. Ford Kuga
22,4%
13,8%
7,5%
NL - Niederlande
P - Portugal
PL - Polen
3.614 (+)
810 (-)
2.077 (-)
1. Renault Scénic
2. Ford C-MAX
3. VW Touran
15,6%
12,7%
12,4%
S - Schweden
RUS - Russland
TR - Türkei
RO - Rumänien
1.773 (-)
8.401 (+)
9.884 (-)
549 (+)
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
4. Ford Mondeo
9. Ford S-MAX
21,0%
16,4%
8,1%
4,7%
EUROPA 22
91.066 (+)
1. VW Sharan
2. Ford Galaxy
3. Renault Espace
36,2%
21,8%
13,4%
1. Ford Transit
2. VW Transporter
3. Fiat Ducato
13,0%
11,3%
10,2%
16 @Ford Europa Oktober 2011

Klartext
Märkte
„Wir werden bei der
Einführung neuer Produkte
nicht nachlassen“
Roelant de Waard, Vice President
Marketing, Sales & Service, Ford Europa
Guter Stimmung sind wir Mitte September
in die 64. IAA gestartet. Auf unserem
Messestand – dem größten, den wir in
Europa jemals hatten – präsentierten wir
zahlreiche neue Fahrzeuge, Antriebe und
Technologien. Beflügelt wurde unser Auftritt
durch das hervorragende Absatzergebnis,
das wir für den August vermelden konnten.
Obwohl gewöhnlich kein besonders
verkaufsstarker Monat, brachte der August
2011 bei den Neuzulassungen in den 19
europäischen Kernmärkten einen Zuwachs
von knapp über 8%. Ford steigerte sein
Zulassungsergebnis um 19,3 % und verbesserte
sich damit im Jahresvergleich in allen
bis auf fünf Märkte. Und dies größtenteils
im zweistelligen Bereich! Infolgedessen
kletterte unser Marktanteil im August um
0,8 Prozentpunkte auf 8,2% – das beste
August-Ergebnis seit 1998.
Unsere jüngsten Modelle gaben erneut
das Tempo vor, insbesondere Ford Fiesta,
Ford Focus und Ford C-MAX erzielten hohe
Zulassungszahlen. Der Ford Focus wurde
seit seiner Markteinführung bereits mehr als
100.000-Mal ausgeliefert und auch der Ford
C-MAX steht kurz davor, diesen Meilenstein
zu erreichen. Besonders interessant: fast
die Hälfte aller Kunden entscheiden sich für
die höherwertigen Titanium-Versionen und
wählen oftmals auch die fortschrittlichen
Assistenzsysteme.
Am Nutzfahrzeugmarkt war die Nachfrage
im August gleichermaßen hoch. Für den
Ford Transit verzeichneten wir einen Absatzzuwachs
um 25%.
Die Pkw-Neuzulassungen des laufenden
Jahres zeigen vor allem in Deutschland eine
positive Nachfragentwicklung, doch auch
die Ergebnisse aus Russland und der Türkei
sind beeindruckend: um 38 beziehungsweise
35 % stiegen die Neuzulassungen in
diesen Ländern verglichen mit dem Vorjahreszeitraum.
Aus den fünf großen Märkten
sind somit sieben geworden, denn die
Türkei und Russland haben sich mittlerweile
hinter Großbritannien, Deutschland, Italien
und Frankreich und vor Spanien eingereiht.
Auf der IAA bewiesen wir erneut, dass
wir bei der Einführung neuer Produkte nicht
nachlassen werden. Dabei sehen wir unter
dem „ECOnetic Technology“-Label insbesondere
weitere besonders umweltgerechte
Technologien vor. Ein wichtiger Schritt auch
im Hinblick auf die Steuervorteile für Fahrzeuge
mit geringen CO 2
-Emissionen in
einigen Ländern.
In Frankfurt präsentierten wir den neuen
Ford Focus ECOnetic Technology mit
einem durchschnittlichen CO 2
-Ausstoß von
89 g/km und den Fiesta ECOnetic Technology,
der 87 g/km erreicht. Beide Modelle
überzeugen zudem mit einem besonders
sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Die Marktsituation in Europa bleibt
schwierig. Nichtsdestotrotz haben wir auf
der IAA erneut unser Vertrauen in die
Zukunft demonstriert und gezeigt, dass es
unser festes Ziel ist, die Wünsche unserer
Kunden zu erfüllen.
FCSD-E
Nach einem schwierigen Juli verbesserten
sich die Erträge im August auf etwa Vorjahresniveau,
lagen jedoch 4% unter der
Zielsetzung. Für das laufende Jahr blieben
die Erträge ohne signifikante Zuwächse.
Das Werkstattgeschäft brachte im August
ein Minus von 3-4% und auch von den
Versicherungsgesellschaften werden
deutliche Rückgänge bei den Ansprüchen
gemeldet. Alle Märkte liegen beim Umsatz
auf oder über Wettbewerbsniveau.
Der Zubehörverkauf entwickelte sich
weiter entgegen dem Markttrend und
übertraf die Zielsetzung um 105% und das
Vorjahresergebnis um 108%. Im Reifengeschäft
wurde mit 180% über Vorjahr ebenfalls
ein deutlicher Zuwachs erzielt.
Seit Jahresbeginn wurden 208.000 neue
Ford Protect-Garantieschutzbriefe abgeschlossen
(390.000 inklusive Großbritannien
und Russland). Die Zahl der Abschlüsse für
die servicegebundene Ford Assistance
Mobilitätsgarantie stieg im Zeitraum bis
August um 118% auf 425.000 Verträge.
@Ford Europa Oktober 2011 17

Qualität
Ford MyKey: Bessere Kontrolle, mehr Sicherheit
Ford führt im kommenden Jahr die neue MyKey-Technologie in Europa ein.
Sie hilft, das Unfallrisiko von Fahranfängern deutlich zu reduzieren, indem Eltern
größere Einflussmöglichkeiten auf das Verkehrsverhalten ihrer Kinder erhalten
Das MyKey-System, das sich in den USA bereits als
großer Erfolg erwiesen hat, zählt ab 2012 auch auf dem europäischen
Markt in allen kompatiblen Modellen von Ford zur
Serienausstattung.
Mit MyKey können Fahrzeugbesitzer über einen programmierbaren
Autoschlüssel sowohl die Höchstgeschwindigkeit
als auch die maximale Radiolautstärke limitieren. Das System
animiert zudem zur Benutzung des Sicherheitsgurtes, warnt
frühzeitig vor dem Erreichen der Kraftstoffreserve und lässt auf
Wunsch beim Erreichen zuvor definierter Geschwindigkeiten
zwischen 70 und 100 km/h einen Signalton erklingen.
„Dieses System läutet eine völlig neue Dimension der Verkehrssicherheit
ein. MyKey animiert die Fahrer – ganz gleich
welchen Alters und mit welcher Fahrpraxis – zu einer sichereren
Fahrweise und reduziert die Risikobereitschaft“, erläutert Peter
Patzelt, Systemverantwortlicher für Ford MyKey. „Vor allem
Eltern müssen sich künftig weniger Sorgen machen, wenn sie
ihren Kindern das Auto überlassen.“
„Das größte Risiko geht nach wie vor von unerfahrenen
Fahrern aus“, betont Patzelt. „Je umfangreicher es uns also
gelingt, gerade sie zu einer vernünftigen und sicheren Fahrweise
zu bewegen und Ablenkungen zu vermeiden, desto besser.
Mit MyKey können Eltern ihren Kindern am Steuer Grenzen
setzen, ohne deren neu gewonnene Freiheit einzuschränken.“
Laut einer von Ford in Auftrag gegebenen Umfrage findet
MyKey insbesondere bei Eltern von Fahranfängern großen
Anklang. Mehr als die Hälfte (53 Prozent) der in Deutschland
Befragten gaben an, dass sie ihren Kindern das Familienauto
häufiger zur Verfügung stellen würden, wenn es mit dieser
Sicherheits-Technologie ausgestattet wäre.
Tatsächlich belegen europäische Statistiken, dass Führerschein-Neulinge
unter 25 Jahren bis zu drei Mal häufiger an
schweren Verkehrsunfällen beteiligt sind als erfahrenere Autofahrer.
So kamen zwischen 1999
und 2008 insgesamt 58.000
Verkehrsteilnehmer im Alter
zwischen 18 und 24
Jahren bei Unfällen
ums Leben.
Übersicht Ford MyKey
MyKey erhöht die Fahrsicherheit, indem
• die maximale Lautstärke des Audiosystems
begrenzt werden kann
• ein Ausschalten des Elektronischen Sicherheits-
und Stabilitätsprogramms (ESP)
verhindert wird
• der Warnhinweis zum Anlegen des Sicherheitsgurtes
solange erklingt, bis der Gurt
angelegt wird; ebenso lange bleibt das
Radio stummgeschaltet
• bereits bei einer Restreichweite von 120
Kilometern auf das Erreichen der Kraftstoffreserve
hingewiesen wird
• der Fahrer das Spurhalte-Warnsystem
sowie den „Toter-Winkel-Assistent“ nicht
deaktivieren kann.
• das „Active City Stop“-System bei
Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h das
Fahrzeug automatisch abbremst, wenn
eine Kollision droht
MyKey nutzt die komplette Palette der aktuellen
Fahrerassistenz-Systeme und ist bereits
darauf vorbereitet,
auch Sicherheitssysteme
der Zukunft zu
integrieren. Hierzu zählt beispielsweise
der ab 2012 erhältliche SYNC
Notfall-Assistent. Er setzt bei einem Unfall
über das via Bluetooth eingebundene Mobiltelefon
automatisch einen Notruf ab und
übermittelt die genauen GPS-Koordinaten
seines Standorts direkt an die
Rettungsdienste.
18 @Ford Europa Oktober 2011

Moment@Ford
12.09.2011
„Eve of Show“-Event
IAA, Frankfurt/M.