Zahlen - KVG

die bestehende Option genutzt, vier weitere Niederflurfahrzeuge
zu beschaffen. Die ersten Trams wurden bereits
2011 ausgeliefert. Seitdem erfolgen regelmäßig weitere
Lieferungen, sodass bis zum Jahr 2013 alle Trams im
Streckennetz der KVG im Einsatz sein werden. Die neuen
Trams werden zum einen 22 ältere Hochflurbahnen,
Baujahr 1981 und 1986, ersetzen und zum anderen den
zusätzlichen Bedarf für die Linienerweiterung nach Vellmar
abdecken. Zielsetzung ist dabei, das zusätzliche Angebot
mit einem geringeren Trambestand anzubieten und gleichzeitig
die Effektivität des Fahrzeugparks zu steigern. Wenn
alle neuen Trams im Jahr 2013 in Betrieb genommen sind,
beträgt der Niederflur-Anteil im regulären Linienbetrieb in
Kassel 100 Prozent. Da die Zuschüsse des Landes Hessen
für Fahrzeug-Neuerwerbungen komplett gestrichen wurden,
muss die KVG die neuen Trams vollständig selbst finanzieren.
Darüber hinaus investiert die KVG in den kommenden
Jahren noch weiter in die Modernisierung des Trambestands.
Die Niederflurstraßenbahnen der ersten Generation, Baujahr
1991/1994, sollen in den Jahren 2013 bis 2017 notwendigen
Modernisierungsmaßnahmen unterzogen werden.
Da in diesem Zeitraum kontinuierlich Fahrzeuge ausfallen,
die sich jeweils planmäßig in der Modernisierung befinden,
wurden die o. g. vier zusätzlichen Neufahrzeuge von Bombardier/Vossloh
Kiepe auch aus dem Grund beschafft, um
später nicht alle 25 Fahrzeuge dieser Generation modernisieren
zu müssen. Zudem sollen im Rahmen des weiter unten
erläuterten Projektes „mobil4kassel – KVG 2020“ Fahrzeugeinsparungen
realisiert werden, so dass beschlossen wurde,
die Modernisierung zunächst nur für 15 der 25 Fahrzeuge
zu beauftragen. Im Verlauf des Modernisierungsprozesses
ist dann über die endgültige Zahl der für den Betrieb
benötigten Fahrzeuge zu entscheiden.
Die KVC erbringt Planungs-, Projektsteuerungs- und
Beratungsleistungen in den Bereichen ÖPNV, Eisenbahnwesen,
Verkehrs- und Stadtplanung sowie Architektur,
Ingenieurbau und Facility/Bauunterhaltung. Die Aktivitäten
im Bereich Hochbau konzentrierten sich im Jahr 2012 vor
allem auf den Neubau des Kombi-Bades am Auedamm,
bei dem die KVC die örtliche Bauleitung ausführt, sowie
auf Leistungen im Zuge der Sanierung des Hochbehälters
Kratzenberg. Der Bereich Verkehr hatte seinen Schwerpunkt
bei den Planungsleistungen zur Optimierung der Kapazitäten
auf der Strecke der Tramlinie 1 zwischen
Wilhelmshöhe und Vellmar, insbesondere im Bereich
des Universitätsstandortes Holländischer Platz.
Die KVN hielt bis zum 15.12.2012 die Konzessionen
für die Straßenbahnlinien, mit denen die Verkehrsleistungen
innerhalb der Städte Kassel, Baunatal und Vellmar erbracht
werden. Die Betriebsführung für die Straßenbahnverkehre
wurde gemäß § 2 Abs. 2 Nr. 3 des Personenbeförderungsgesetzes
(PBefG) an die Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG
(KVG) übertragen. Die KVG hat ihrerseits die KVN mit der
Erbringung der Verkehrsleistung beauftragt.
1.2.2 Maßnahmen im Bereich Ver- und Entsorgung
Die STW hat mit einem Zukunftssicherungskonzept auf die
schwierigere Marktlage und den steigenden Wettbewerb
reagiert. Mit diesem Zukunftssicherungskonzept wird das
Ziel verfolgt, auch zukünftig ein erfolgreiches, wirtschaftlich
gesundes Unternehmen zu bleiben und weiterhin angemessene
Gewinne zu erwirtschaften. Im Fokus steht hierbei
insbesondere das Projekt „Wachstum“. In den einzelnen
Wachstumsfeldern – u. a. externer Vertrieb für Strom und
Gas, EDL und Ausbau Eigenerzeugung – wurden erhebliche
personelle und finanzielle Mittel investiert, um diese
Geschäftstätigkeiten professionell auf- und auszubauen.
Im Strombereich agierte die STW erfolgreich und
konnte sich trotz einer schwierigen Marktlage gegenüber
den Wettbewerbern weiter gut behaupten. Im Geschäftsjahr
gelang es der STW erneut, vor allem außerhalb Kassels
neue Sondervertragskunden zu akquirieren. So konnten
bundesweit mehrere große Industriekunden und eine
Vielzahl von Einzelhandelsunternehmen als Großkunden
gewonnen werden.
Der Gasmarkt war unverändert zum einen durch die
zunehmende Anzahl der Wettbewerber und zum anderen
durch den fortdauernden Preisabstand zwischen den ölpreisgebundenen
und den auf LNG-Mengen (Flüssig-Erdgas)
beruhenden Angeboten geprägt. Daher blieb die Kundengewinnung
im externen Gasgeschäft deutlich erschwert.
Dennoch gelang es der STW mit Hilfe ihrer flexiblen und
attraktiven Angebotsgestaltung, sich gegenüber den
Wettbewerbern zu behaupten und insbesondere im
Kasseler Netzgebiet weitere Neukunden zu gewinnen.
Die STW baute ihre Aktivitäten im Bereich Erneuerbare
Energien weiter aus. Hierzu gehörten – wie bereits in den
Vorjahren – die Projektierung und der Betrieb von Biogasanlagen.
Die Biogasanlagen in Homberg (Efze) und Willingshausen
absolvierten erneut ein erfolgreiches Betriebsjahr
und erreichten die geplante Biomethaneinspeisemenge. In
Willingshausen wurden im Jahr 2012 erstmals Zuckerrüben
eingesetzt, um die Rohstoffdiversität zu steigern. Die Anlage
nimmt seit Mitte des Jahres an der Strom-Direktvermarktung
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