Die Geschichte der Fröndenberger Straßennamen

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C. Geschichte der Straßenbenennungen von 1906 bis zum 31.3.1933
Bewusst wurde im vorigen Kapitel das Ende des Jahres 1905 als Endpunkt der ersten Phase
der Straßenbenennung gewählt, da für diesen Zeitraum ab dem 19. Jahrhundert keine
schriftliche Überlieferung vorliegt und Zeitpunkte für eine Benennung nur auf der Basis von
zeitlich bekannter Bebauung vermutet werden können, bzw. als Verwaltungsakt mit hoher
Wahrscheinlichkeit für die überwiegende Zahl der damals vorhandenen Straßen auch gar
nicht vorgenommen wurden.
Für die in diesem Kapitel beginnende Zeit der Jahre vor dem 1. Weltkrieg, der Zeit des 1.
Weltkriegs selber und der Epoche der Weimarer Republik kann zurückgegriffen werden auf
die Gemeinderatsprotokolle und die Überlieferung des Bauamtes.
Die genannten Protokolle liegen allerdings nur als Ergebnisprotokolle vor und so können die
Entscheidungsprozesse und Überlegungen hin zu bestimmten Straßennamen nicht konkret
dargestellt werden und sind daher aus dem Kontext der Zeitgeschichte heraus zu beschreiben.
Für die Weimarer Jahre hilfreich ist hierbei der Rückgriff auf die Arbeit von Josefa Redzepi,
sowie das für diese Arbeit 1 von ihr angelegte Zeitungsausschnittarchiv für die Jahre 1918-
1933, das Abschriften von Artikeln des „Hellweger Anzeiger“ und der „Fröndenberger
Zeitung“ enthält. So ist ein Rückblick auf diesen Zeitraum möglich, wenngleich natürlich die
Autorin ganz andere Schwerpunkte zu setzen hatte, als etwa die Berücksichtigung vergebener
Straßennamen!
Zunächst aber geht es um die letzten Jahre des Kaiserreichs und die Jahre des 1. Weltkriegs:
Bis zum Oktober des Jahres 1912 werden keine Straßenbenennungen in den Protokollen
erwähnt, Straßennamen aber im Zusammenhang mit Bebauungsplanungen genannt, so im
September 1906 die „Friedhofsstraße“ und im Dezember 1907 die „Löhnbachstraße“, wobei
eine Umwidmung dieser Straße von „Parallelweg“ in „Löhnbachstraße“ keine Erwähnung
findet, der Name Parallelweg also mit großer Wahrscheinlichkeit nie eine offizielle
Benennung erfahren hat, sondern in der Tradition der preußischen Eisenbahnverwaltung als
parallel zur Bahn verlaufender Weg diesen Namen führte.
Am 25. Januar 1910 wird der planmäßige Ausbau der „Karlstraße“ beschlossen, ein bereits
teilweise vor 1906 bebauter Weg in östlicher Richtung vom Marktplatz verlaufend, der das
damals als Gartenland genutzte Gelände zwischen der Bahnlinie Schwerte-Warburg und der
„Westicker Straße“. Anzunehmen ist die Herkunft dieses Namens vom Besitzer der
wichtigsten Baugrundstücke an diesem Weg, dem Hotelier und alteingesessenen Honoratior
der Gemeinde Karl Wildschütz. 2
1 Josefa Redzepi, Amt und Gemeinde Fröndenberg während der Weimarer Republik, Fröndenberg 1986,
Beiträge zur Ortsgeschichte, Band 1, sowie Sammlung von Abschriften aus diversen Tageszeitungen von 1918-
1933, Sammlung in fünf Ordnern im Stadtarchiv Fröndenberg.
Frau Redzepi wurde im Jahr 1985 im Rahmen einer ABM-Maßnahme von der Stadtverwaltung mit der
Aufgabe betraut, als „Stadtschreiberin“ die „Chronik der Stadt Fröndenberg“ (so wurde und wird das
Heimatbuch von Fritz Klute aus dem Jahr 1925 damals und heute verstanden) für die Zeit ab Ende des 1.
Weltkrieges fortzuschreiben, wobei die Ereignisse des 1.Weltkrieges, die bereits bei Klute weitgehend
ausgespart blieben, auch in diesem Falle ausgespart bleiben sollten. Nach Fertigstellung des ersten Bandes
wurde der Arbeitsvertrag mit Frau Redzepi leider nicht verlängert, obwohl dieser Band als durchaus gelungen
anzusehen ist und auch entsprechend gelobt wurde. Den damals Verantwortlichen kam es aber wohl nicht ganz
ungelegen, dass es aus finanziellen Gründen nicht zu einer Weiterbeschäftigung kam und somit die Zeit ab
1933 zunächst weiterhin unbeschrieben blieb und erst durch die Studien von Stefan Klemp erarbeitet wurde.
Wenn auch Ende der 90er Jahren dessen Arbeiten über die Judenverfolgung und über die Zwangsarbeit im
Dritten reich Betsandteile der „Beiträge zur Ortsgeschichte“ wurden, erschien die große Dokumentation über
die gesamte Zeit 1933-1945 nicht unter Regie des städtischen Kulturamtes, sondern 1998 als Monografie in
einem Verlag in Münster. Seine Arbeit über die Jahre 1945-49 erschien jedoch 1990 in der genannten Reihe der
„Beiträge zur Ortsgeschichte“, die Kapitel D und E der vorliegenden Arbeit bassiern nicht zuletzt auf dieser
Forschungsarbeit
2 1933 wird diese Straße folgerichtig in „Karl-Wildschütz-Straße“ umbenannt.