Die Geschichte der Fröndenberger Straßennamen

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nach Städtenamen der „Ostgebiete“ scheitert zu diesem Zeitpunkt an den
Mehrheitsverhältnissen im Stadtrat wie auch einige Jahre später durch Einspruch
der Anlieger in einem anderen geschlossenen Wohngebiet.
Die kommunale Neuordnung zum 1.1.1968 bedingt die Umbenennung zahlreicher
Straßen wegen Namensdoppelung in einigen Stadtteilen und die bisher straßennamenlosen
Gemeinden und nunmehrigen Stadtteile im Osten des Stadtgebietes
erhalten erstmals Straßennamen. Überwiegend werden die Straßen nach alten
Gemarkungs- und Flurnamen benannt. Auch Benennungen nach 1970 richten sich
in erster Linie nach diesem Kriterium. Ausnahme ist der Stadtteil Frömern, in dem
alleine dort drei Straßen nach Persönlichkeiten der Ortsgeschichte benannt sind.
Wachsender Einfluss der Anlieger und Bürgerschaft: Die umfangreichen Veränderungen
werden durch das Bauamt, den Wegebau- und Friedhofsausschuss,
sowie von einer extra dafür eingerichtete Sonderkommission geplant. Im Nachgang,
sowie in Einzelfällen bereits in der Planungsphase, kommt es zu teils
massiven Protesten der Anlieger, die sich eine Benennung oder Umbenennung
ihrer Wohnstraßen nicht mehr in allen Fällen durch die Verwaltung und Politik
vorschreiben lassen wollen. Zunächst reagiert die Verwaltung darauf ablehnend
und „obrigkeitsstaatlich“, trifft aber im Jahr 1981/82 die bürgernahe und „wegweisende“
Entscheidung, dass vor Benennung und Umbenennung einer Straße die
betroffenen Anlieger in jedem Fall zu befragen, bzw. in den Namenfindungsprozess
einzubeziehen sind.
Im Umkehrschluss wird dadurch allerdings bis heute die in einigen Fällen politisch
gewollte Umbenennung einiger mit umstrittenen Straßennamen versehener Straßen
massiv behindert und abgeblockt. Mit Hinweis auf die notwendige und meist nicht
zu erreichende Zustimmung der Anlieger wurden somit Umbenennungspläne
vereitelt. („Von-Tirpitz-Straße“, „Hengstenbergstrasse“ oder „Ostmarkstraße“)
Benennung von Industriestraßen: Ende der 1970er bis Anfang der 1980er Jahre
entsteht im Ruhrtal entlang der Bahnlinie im Osten des Stadtgebiets ein
Industriegebiet, dessen Straßen nach Pionieren der Industriegeschichte benannt
werden, ebenso wird an die Rolle der Gewerkschaften erinnert, sowie des
ermordeten Arbeitgeberpräsidenten Schleyer gedacht. Bis heute ist dies das letzte
größere thematisch zusammenhängend benannte Straßenviertel im Stadtgebiet.
Anfang der 1990er Jahre entsteht noch die flächenmäßig aber sehr viel kleinere
geschlossene Wohnbebauung rund um die Kettelerstraße und Kolpingstraße.
Rechtliche Grundlagen: Die Straßenbenennung war ist ein Aufgabenfeld der
amtlichen Verwaltungs-tätigkeit in der Verantwortung der politischen Gremien für
die nahezu uneinge-schränkt die „Allzuständigkeit“ der Kommunen zum Tragen
kommt gem §§ 1 und 2 der gültigen Kommunalverfassung. Diese Aussage hatte
auch eingeschränkt für die Jahre 1918 - 1933 Gültigkeit, bzw. galt eingeschränkt
seit Verabschiedung der revidierten Gemeindeordnung 1946, sowie uneingeschränkt
seit Verabschiedung der neuen Gemeindeordnung für das Land NRW
1952. Nur in begründeten Aus-nahmefällen (die in Fröndenberg bisher nicht
vorgekommen sind) kann die Kommunalaufsicht des Kreises, der Bezirksregierung
oder des Landes in diesem Punkt in den Entscheidungsprozess der
Kommune eingreifen. Es bleibt der Kommune überlassen, ob sie für den Bereich
der Straßenbenennung eine eigene Satzung erlässt. In Fröndenberg ist dies bisher
nicht für nötig erachtet worden. Im Allgemeinen richtet sich die Benennung von