Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...
Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ... Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...
92 Gefährdungsblock Gefährdungsgruppe Untergruppe 3 Gefahren durch verschiedene Einwirkungen während des Aufenthaltes an Bord 3.6 Sonstige Gefahren 3.6.1 Umgebungsbedingungen Gefährdungsursache Präventivmaßnahme Folgegefährdung bei Nichtdurch-führung der Präventivmaßnahme a) b) c) d) zu kleine Kabinen zu enge und lange Gänge zu dunkle Gänge unklare Führung der Verkehrswege a) b) c) Konstruktion farbliche Gestaltung wie a) und b) wie 3.2.1 f) Beschilderung wie a) und b) a) Klaustophobie wie a) wie a) wie a) wie 3.2.1 a) wie a) wie a) und b) Kurativmaßnahme - - - wie 1.1.1 d) wie 1.1.1 d) e) unzureichende Notbeleuchtung/ Fluchtwegskennzeichnung d) e) Sicherheitsleitsystem hohe Leuchtstärke wie c) sämtliche Folgeunfälle durch Mißverständnisse diverse schon genannte f) Wahrnehmungsund Handhabungsgefahren f) Lautstärke der Warnsignale und Lautsprecher
93 Gefährdungsblock Gefährdungsgruppe Untergruppe 3 Gefahren durch verschiedene Einwirkungen während des Aufenthaltes an Bord 3.6 Sonstige Gefahren 3.6.2 psychische Belastung Gefährdungsursache Präventivmaßnahme Folgegefährdung bei Nichtdurch-führung der Präventivmaßnahme a) Raumangst a) helle, farblich wie 3.6.1 b) ansprechende Gestaltung Kurativmaßnahme ganze Spalte: wie 1.1.1 d) b) Schiffsbewegungen b) Stabilität - a) Seekrankheit c) c) Umgebungsfaktoren Betriebsanweisungen wie 3.6.1 c) d) e) fehlende oder fehlerhafte Kommunikation Streß durch Überforderung d) e) f) g) Kommunikationseinrichtungen Sprachprobleme beseitigen Personalauswahl Arbeitspläne wie 3.6.1 c)
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3 Gefahren durch verschiedene E<strong>in</strong>wirkungen während <strong>des</strong> Aufenthaltes<br />
an Bord<br />
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Gefährdungsursache Präventivmaßnahme Folgegefährdung bei<br />
Nichtdurch-führung<br />
<strong>der</strong> Präventivmaßnahme<br />
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zu kle<strong>in</strong>e Kab<strong>in</strong>en<br />
zu enge und lange<br />
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unklare Führung<br />
<strong>der</strong> Verkehrswege<br />
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Konstruktion<br />
farbliche Gestaltung<br />
wie a) und b)<br />
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wie a) und b)<br />
a) Klaustophobie<br />
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wie 3.2.1 a)<br />
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unzureichende<br />
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Sicherheitsleitsystem<br />
hohe Leuchtstärke<br />
wie c)<br />
sämtliche Folgeunfälle<br />
durch<br />
Mißverständnisse<br />
diverse schon<br />
genannte<br />
f)<br />
Wahrnehmungsund<br />
Handhabungsgefahren<br />
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Lautstärke <strong>der</strong><br />
Warnsignale<br />
und Lautsprecher