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Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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81<br />

Gefährdungsblock<br />

Gefährdungsgruppe<br />

Untergruppe<br />

3 Gefahren durch verschiedene E<strong>in</strong>wirkungen während <strong>des</strong> Aufenthaltes<br />

an Bord<br />

3.2 Sturz-, Stolper- und Absturzgefahren<br />

3.2.1 Verkehrswege, Aufenthaltsräume und Kab<strong>in</strong>en<br />

Gefährdungsursache Präventivmaßnahme Folgegefährdung bei<br />

Nichtdurch-führung<br />

<strong>der</strong> Präventivmaßnahme<br />

a)<br />

b)<br />

c)<br />

Schwellen, Absätze<br />

glatte Böden<br />

lose Bodenbeläge<br />

a)<br />

b)<br />

c)<br />

d)<br />

e)<br />

f)<br />

ebene Böden<br />

Treppen statt<br />

e<strong>in</strong>zelner Stufen<br />

Kennzeichnung<br />

/ Beleuchtung<br />

M<strong>in</strong><strong>des</strong>trutschsicherheit<br />

W<strong>in</strong>terdienst<br />

fest verlegen<br />

ganze Spalte:<br />

wie 3.1.1 a)<br />

Kurativmaßnahme<br />

ganze Spalte:<br />

wie 1.1.1 d) bis<br />

g)<br />

d)<br />

e)<br />

f)<br />

Ausrutschen <strong>in</strong><br />

Duschen<br />

Hektik, Drängeln<br />

Absturz an Lichtschächten,<br />

Vorsprüngen<br />

und<br />

Decksüberhängen<br />

g)<br />

rutschsichere<br />

Oberflächen<br />

wie 1.1.3 a)<br />

und b)<br />

wie 1.1.1 a)<br />

und c)<br />

a)<br />

zusätzlich: Panik<br />

g)<br />

h)<br />

unzureichende<br />

Beleuchtung<br />

beim Landgang<br />

h)<br />

i)<br />

M<strong>in</strong><strong>des</strong>tbeleuchtung<br />

geordneter Zugang

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