Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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Gegenüber Personen, die sich an Land aufhalten, sind Personen auf Wasserfahrzeugen
zusätzlich noch zwei weiteren Gefährdungen ausgesetzt:
- Ertrinken
allein verursacht durch den Ort des Aufenthalts
- Verbrennen/Ersticken
allein dadurch verursacht, dass eine Fluchtmöglichkeit, wie sie bei
gleichem Ereignis an Land vorhanden ist, nicht besteht
Eine notwendige Gefährdungsanalyse zur Bewertung und Überarbeitung
bestehender einschlägiger Vorschriften muss also von folgenden drei großen
Gefährdungsblöcken ausgehen:
1. Gefahr des Ertrinkens
2. Gefahr des Verbrennens/Erstickens
3. Gefahren durch verschiedene Einwirkungen während des Aufenthalts
an Bord.
Hierzu noch einige Erläuterungen:
Zu 1: Die Gefahr des Ertrinkens besteht sowohl für die einzelne Person
an Bord, wenn sie außenbords gelangt, als auch für die Gesamtheit der
Menschen an Bord, wenn das Schiff seine Schwimmfähigkeit durch Beschädigung
(Sinken) oder äußere Kräfte (Kentern) verliert.
Zu 2: Neben der Gefährdung durch Brand oder Explosion ist vor allen
Dingen die Gefährdung durch Rauch- und Brandgase existent.
Zu 3: Im dritten Block wird die gesamte Bandbreite aller möglichen
Gefährdungen, die zu akuten oder latenten Gesundheitsschäden führen
können, erfasst.
Die Gefährdungsanalyse muss alle sich an Bord aufhaltenden Menschen berücksichtigen,
auch wenn die aus dieser Analyse entwickelten Vorschriften
für die verschiedenen Personengruppen nicht unbedingt deckungsgleich
sein brauchen, bedingt durch unterschiedliche Aufgaben und unterschiedliches
Verhalten.