Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...
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48<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
1876 - 1900<br />
1901 - 1910<br />
1911 - 1920<br />
1921 - 1930<br />
1931 - 1940<br />
1941 - 1950<br />
1951 - 1960<br />
1961 - 1970<br />
1971 - 1980<br />
1981 - 1990<br />
1991 - 2000<br />
<strong>Fahrgastschiffe</strong><br />
Fähren<br />
Barkassen<br />
Diagramm 5:<br />
Anzahl <strong>der</strong> Fahrzeuge als Funktion<br />
<strong>des</strong> Baujahres<br />
Anzahl<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
bis 1976 1977 - 1987 ab 1988<br />
Anzahl<br />
Diagramm 6: Anzahl <strong>der</strong> Fahrzeuge als Funktion <strong>des</strong> Inkrafttretens bestimmter<br />
Vorschriften<br />
(<strong>Fahrgastschiffe</strong>)<br />
Als Stichtag wurde jeweils das Inkrafttreten neuer umfangreicher Vorschriften<br />
gewählt, da es für diese Vorschriften <strong>in</strong> <strong>der</strong> Regel „ewige“ Übergangsfristen<br />
gibt (siehe Abschnitt 3.5) und die jeweils davor gebauten<br />
Fahrzeuge diese neue Bestimmungen nicht e<strong>in</strong>halten müssen. Das durchschnittliche<br />
Baujahr <strong>der</strong> <strong>Fahrgastschiffe</strong> ist 1950, das <strong>der</strong> Fähren 1967 und<br />
das <strong>der</strong> Barkassen 1965.
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