Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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bei Einhaltung eines Restfreibordes nach Absatz 3.7 unter gleichzeitiger
Einwirkung
- einer seitlichen Verschiebung der Landfahrzeuge und Personen
nach Absatz 3.5,
- des Winddrucks nach § 15.03 Nr. 3,
- einer seitlichen Anströmung und
- eines Restwasserstandes auf dem Boden des Fährkörpers nach
Absatz 3.8
einen Winkel
ϕ zul = 5°
nicht überschreitet. Gierseilfähren mit Hilfsantrieb sind mit halbgefüllten
Brennstofftanks zu rechnen. Der Nachweis ist in Form einer graphischen
Hebelarmbilanz zu erbringen. Dabei sind für mindestens drei angenommene
Belastungszustände nach Absatz 3.4 und mindestens drei Fließgeschwindigkeiten
nach Absatz 3.6 die krängenden Hebelarme in Metern
nach der Formel
h kr = [(W q + W G - W w ) (H T -B T ⋅tg α) + M W +M Z ] / g D
und die aufrichtenden Hebelarme in Metern nach der Formel
h a = (µMF + MG) sinϕ - ∆h q
zu ermitteln.
Bei Gierseilfähren, deren Gierseil auf der Sohle des Flussbettes verlegt ist
(Grundseilfähren), lautet die Formel für die krängenden Hebelarme in Metern
h kr = [(W q +W G -W W ) (H T +B T ⋅tg α) + M W +M Z ] / g D
In diesen Formel bedeuten:
W q der Widerstand aus Queranströmung bei Neigungswinkeln von
0° bis 11° in kN,
W G der Gefällewiderstand in kN,
W W der Windwiderstand in kN nach § 15.03 Nr. 3,
H T der senkrechte Abstand des Angriffspunktes des Gierseils von
der Wasserlinie im Ausgangszustand in m,
B T der horizontale Abstand des Angriffspunkts des Gierseils von
Mitte Schiff in m,
α der Winkel des Gierseils am Schiff gegen die Horizontale in °,
M W das Winddruckmoment nach § 15.03 Nr. 3 in kNm,
M Z das Moment aus der Verschiebung der Zuladung nach Absatz
3.5 in kNm,
g die Erdbeschleunigung (9,81 m/s 2 ),