Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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gen und in der Vereinsschifffahrt sind die Grenzen zwischen Besatzung,
Bordpersonal und Fahrgast fließend.
2.4.3 Besatzung und Bordpersonal
Das sind diejenigen Personen, die zum Betrieb des Schiffes einschließlich
des gesamten Schiffsbetriebes an Bord notwendig sind (Personen, die außerhalb
des Schiffes in den Schifffahrtsunternehmen tätig werden, sollen
hier nicht betrachtet werden). Diese teilen sich wieder in zwei Gruppen:
Einerseits die gesetzlich vorgeschriebene (Mindest-)Besatzung zur nautischen
und maschinentechnischen Führung des Schiffes, andererseits das
Bordpersonal, also die Personen, die für Gastronomie, Service usw. verantwortlich
sind. Erstgenannte sind mit der Schifffahrt bestvertraute
Mitarbeiter (je nach Schiffsgröße 2 bis 10 Personen), die anderen sind Mitarbeiter,
die nicht unbedingt aus Schiffsbetrieben kommen müssen (oft
sind Hotel- und Gastronomiefach- und -hilfskräfte an Bord); dies können
bis zu 30 Personen sein.
2.4.4 Fahrgäste
Die andere Gruppe sind die Personen, für die die Schifffahrt überhaupt
betrieben wird, nämlich die Fahrgäste. Wie in Abschnitt 2.4.1 erwähnt,
stellen die Fahrgäste den gleichen Bevölkerungsquerschnitt dar wie an
Land: Besondere Berücksichtigung bei allen Sicherheitsüberlegungen müssen
Kinder finden wegen ihres Spieltriebes sowie Körperbehinderte wegen
ihrer eingeschränkten Bewegungsfreiheit. Darüber hinaus gilt für alle
Fahrgäste das besondere Schutzbedürfnis, wenn sie sich in ihren Kabinen
schlafend unter Deck befinden.
2.5 Binnengewässer
2.5.1 Allgemein
Der Blick auf die europäische Landkarte zeigt die eingangs beschriebene
Fülle von Binnengewässern in Form von Wasserflächen und Wasserstraßen
in Europa. Mit Wasserstraßen werden alle Flüsse und Kanäle einschließlich
der staugeregelten (kanalisierten) Flüsse bezeichnet, Wasserflächen sind
demnach alle anderen Gewässer wie natürliche und künstliche Seen, Stauseen
und Talsperren. Nicht nur die Küstengewässer, auch die Binnenwasserstraßen
sind in hohem Maße grenzüberschreitend.
Die Binnenwasserstraßen sind alle im weitesten Sinne für die Schifffahrt
nutzbar. Für die Güterschifffahrt hat man alle diese Wasserstraßen in
Wasserstraßenklassen eingeteilt (5) abhängig von der Fahrzeuggröße, die
auf ihnen verkehren kann. Für die Belange der Fahrgastschifffahrt ist die-