Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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d) Maschinenräume, Kühlräume und ähnliche Räume
sowie deren Ausgänge;
e) Steuerhaus;
f) Raum für die Notstromquelle;
g) Stellen, an denen sich Feuerlöschgeräte und die
Bedienteile der Feuerlöschanlagen befinden;
h) Decksflächen nach § 15.04 Nr. 4 sowie Räume, in
denen sich Fahrgäste, Bordpersonal und Besatzung im
Notfall sammeln.
2. Die Energiequellen nach § 9.02 Nr.1 müssen unabhängig
voneinander sein.
d) Maschinenräume und ihre Ausgänge;
e) Steuerhaus;
f) Raum für die Notstromquelle;
g) Stellen, an denen sich Feuerlöschgeräte und Feuerlöschpumpen
befinden;
h) Räume, in denen sich Fahrgäste und Besatzung im
Notfall sammeln.
§ 9.02
4. Auf Fahrgastschiffen müssen die Energiequellen
nach Nummer 1 voneinander unabhängig sein.
3. Es muss eine Notstromanlage vorhanden sein, die
bei Ausfall der Speisung folgender elektrischer Einrichtungen
deren gleichzeitigen Betrieb übernehmen
kann, soweit sie keine eigene Stromquelle besitzen:
Für Tagesausflugsschiffe
mit
L wL unter
25m erst ab
01.01.2007
5. Für Notstromquellen auf Tagesausflugsschiffen
mit L WL von 25 m oder mehr und auf Kabinenschiffen
gilt § 9.18.
§ 15.10
2. Eine elektrische Notstromanlage nach § 9.18 Nr. 2
muss vorhanden sein.
§ 9.18
Notstromanlage
1. Auf Tagesausflugsschiffen mit L WL von 25 m oder
mehr und auf Kabinenschiffen muss eine Notstromanlage
vorhanden sein, die bei Ausfall der Speisung
die Versorgung der elektrischen Einrichtungen
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