Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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§ 15.13 Nr. 1 a);
§ 23.12 Absatz 1 Buchstabe b, Absatz 2.
15.02
Schiffskörper
§ 22a.03
Festigkeit, Schwimmfähigkeit und Stabilität
1. Bei Neubauten von Fahrgastschiffen mit einer Länge
über 110 m ist die genügende Festigkeit des
Schiffskörpers durch Vorlage eines Klassenzeugnisses
oder einer Bescheinigung einer anerkannten Klassifikationsgesellschaft
nachzuweisen; gleiches gilt für
Umbauten auf einer Länge von mehr als 110 m.
Bei Untersuchungen nach § 2.09 bestimmt sich die
Mindestdicke t min der Boden-, Kimm- und Seitenbeplattung
der Aussenhaut nach dem größeren Wert der
folgenden Formeln:
-
1. Bei Fahrgastschiffen muss zusätzlich zu Kapitel 15
genügende Festigkeit des Schiffskörpers im Sinne
von § 3.02 Nr. 1 Buchstabe a durch eine Bescheinigung
einer anerkannten Klassifikationsgesellschaft
nachgewiesen sein.
§ 15.01 Nr.6
a) Abweichend von § 3.02 Nr.1 Buchstabe b bestimmt
sich die Mindestdicke t mind der Boden-,
Kimm- und Seitenbeplattung der Aussenhaut von
Fahrgastschiffen nach dem größeren Wert der folgenden
Formeln:
t 1 min = 0,006 . a . √T [mm];
-
-
t 1 min =
0,006 . a . √T [mm];
t 2 min =
f . 0,55 . √L WL [mm].
t 2 min =
f . 0,55 . √L WL [mm].
In diesen Formeln bedeuten:
f = 1 + 0,0013 . (a - 500);
a = Längs- oder Querspantabstand [mm],
bei einem geringeren Spantabstand als 400 mm
ist a = 400 mm zu setzen.
In diesen Formeln bedeuten:
f = 1 + 0,0013 . (a - 500), a± 400 mm;
a = Längs- oder Querspantabstand [mm], bei einem
geringeren Spantabstand als 400 mm ist a=400 mm
zu setzen.
Der sich aus den Formeln ergebende größte Wert ist