Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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95 § 10.04 Nr. 1, 2. Halbsatz Buchstabe d)
Die Freistellung kleiner Fahrgastschiffe von der Verpflichtung zur Führung
eines Beibootes wird aufgehoben. Auch für die Fahrgäste auf diesen
kleinen Schiffen müssen Rettungseinsätze möglich sein.
1.1.1 – K – b)
96 § 10.05 Nr. 1 Absatz 1 Satz 1
Der Verweis auf die europäische Norm (derzeit noch in Erarbeitung)
stellt sicher, stellt sicher, dass Mindestanforderungen an den Rettungsring
erfüllt sind und vom Hersteller garantiert werden.
1.1.1 – K – a)
97 § 10.05 Nr. 1 Absatz 2
Durch das – bislang allein im Küstengebiet geforderte – Licht am Rettungsring
kann eine Ortung und somit Rettung eines Außenbordsgefallenen
auch nachts erleichtert werden.
1.1.1 – K – a)
98 § 10.05 Nr. 2
Die Bereitstellung geeigneter Rettungswesten entspricht der EG-
Richtlinie über die Benutzung von Persönlicher Schutzausrüstung (25)
und stellt sicher, dass jedes Besatzungsmitglied höchstmögliche Sicherheit
für den Fall des Außenbordfallens erfährt.
-
99 § 14.02 Nr. 2
Durch das Verbot von Flüssiggasanlagen auf Fahrgastschiffen und Barkassen
wird sowohl der Explosionsgefahr als auch einer zwar unwahrscheinlichen,
aber denkbaren Vergiftungsgefahr vorgebeugt.
2.3.1 – P – a)
7.2.8 Richtlinien zur Rheinschiffsuntersuchungsordnung
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Die Anforderungen an die Sachkundigen für Fahrgastschifffahrt, die
Ersthelfer und die Atemschutzgeräteträger aus § 23.12 Nr. 6 Rhein-
SchUO werden in dieser Richtlinie bezüglich Eignung, Ausbildung,
Fortbildung sowie ggfls. körperlicher Eignung konkretisiert, wobei jedoch
in Detail den nationalen Gepflogenheiten Rechnung zu tragen ist.
Die Mindestschulungsinhalte werden aufgelistet. Die Mindestanzahl
dieser Personen, die abhängig von der zugelassenen Personenzahl an
Bord sein müssen, werden genannt.
1.1.3 – P – a)