Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Binnen-Fahrgastschiffe in ...

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32 15.08 Nr. 3
Stabilitätsprobleme und damit verbundene Kenter- und Sinkgefahr besteht
schon bei nicht zu großen Wassermengen unter den Fußböden,
also in den sogenannten Bilgen außerhalb des Maschinenraumes. Ohne
entsprechende Meß- und Warnanlagen werden diese zu spät entdeckt.
1.2.2 – K – a)
33 § 15.08 Nr. 4 Satz 1
Durch diese Forderung soll erreicht werden, dass entsprechend der
denkbaren oder möglichen Gefährdungen geeignetes Erste-Hilfe-
Material in ausreichender Menge vorhanden ist und ein breites Gefährdungsspektrum
abdeckt. Eine europäische Norm, die herangezogen
werden könnte, besteht leider nicht und mit einer Erarbeitung ist
auch nicht zu rechnen (24).
Auf den Ersthelfer nach § 23.06 RheinSchUO sei an dieser Stelle hingewiesen
– nur durch die Kombination beider Forderungen ist Sicherheit
gegeben.
1.1.1 – k – f) 2.1.2 – k – d)
34 § 15.08 Nr. 4 Satz 2
Die Unfallhäufigkeit oder die Gefahr schwerer Unfälle steigt mit der
Anzahl der Personen an Bord; solche Unfälle müssen in geeigneten
Räumen versorgt werden können. Die hier gewählte Zahl 600 für die
Anzahl der Fahrgäste ist eine übliche Grenze für bestimmte Bedingungen
auf Fahrgastschiffen (Anzahl der Besatzungsmitglieder).
1.1.1 – K – f) 2.1.2 – K – d)
35 § 15.08 Nr. 5
Auf Kabinenschiffen müssen Personen auch bei Brand bzw. Verrauchung
aus den Kabinen unterdecks gerettet werden können. Ohne
umluftunabhängiges Atemschutzgerät ist das nicht möglich. Die Forderung
nach zwei solcher Geräte begründet sich aus der notwendigen Sicherheit
für den Retter selbst, der bei Zwischenfall durch eine zwei
Person gerettet werden muß.
2.1.2 – K – b)
36 § 15.08 Nr. 6 Satz 1
Nach § 8.06 Nr. 2 RheinSchUO braucht nur eine Lenzpumpe motorbetrieben
sein, die zweite an Bord geforderte darf handbetrieben sein.
Abgesehen von dem Anachronismus dieser Bestimmung ist auf Fahrgastschiffen
das Personal mit der Betreuung und notfalls Rettung der
Fahrgäste mehr als genug beschäftigt und kann nicht noch an Handpumpen
gesetzt werden.
1.2.1 – K – b)