Hochdruckgebiet Europa - BPW | Bergische Achsen KG
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MS <strong>Europa</strong> 2<br />
Alles an Bord!<br />
Entspannung, Unterhaltung und Genuss auf höchstem<br />
Niveau: Das versprechen die Anbieter von Kreuzfahrten<br />
ihren Gästen. Damit grenzenlos geschlemmt werden<br />
kann, müssen die Lager an Bord immer gut gefüllt sein.<br />
Frischware<br />
10.8.2013 Monte Carlo<br />
Malta – Barcelona – Monte Carlo in 14 Tagen:<br />
Hinter Kreuzfahrtschiffen wie der MS <strong>Europa</strong> 2,<br />
die im Sommer das Mittelmeer durchkreuzt, steht<br />
ein ausgeklügeltes Logistiksystem. Den rund 500<br />
Passagieren werden in den acht Restaurants und<br />
sechs Bars an Bord mediterrane, französische und<br />
asiatische Küche, Sushi sowie Cocktails und Co. angeboten.<br />
Dass alle Zutaten dafür vorrätig sind, stellt<br />
ein ausgefeilter Versorgungsplan sicher. Er beruht<br />
auf Erfahrungswerten und wird jeweils für das ganze<br />
Jahr im Voraus erstellt.<br />
Einmal pro Woche wird der Ozeanriese mit frischer<br />
Ware wie Fisch, Obst und Gemüse bestückt,<br />
einmal im Monat erfolgt zudem eine „Vollversorgung“<br />
mit allen anderen Lebensmitteln – von Reis<br />
bis Champagner – und Verbrauchsgütern wie Toilettenpapier.<br />
Die Herausforderung liegt im begrenzten<br />
Raum an Bord: Dort gibt es nur wenig Platz für<br />
Lager und Kühlung. Zugeladen werden kann in der<br />
Regel nur in größeren Häfen, und die Liegezeit dort<br />
sowie die Zahl der verfügbaren Helfer müssen bei der<br />
Planung ebenfalls berücksichtigt werden. Die Lieferanten<br />
erreichen die Häfen meistens per Truck auf<br />
dem Landweg, manchmal auch per Flugzeug.<br />
Das alles passiert im Hintergrund, die Passagiere<br />
bemerken es kaum. Das sollen sie auch nicht: Sie sollen<br />
die Reise ungestört genießen können. (jg)<br />
8.8.2013 Barcelona<br />
Frischware<br />
Funktionierende<br />
Logistikkette<br />
Der individuelle Verbrauch<br />
auf dem Schiff wird mit einem<br />
Materialmanagement-<br />
System überwacht. Lokale<br />
„Ship Chandler“ in den Häfen<br />
helfen bei Engpässen.<br />
HIC an Bord<br />
Der Hotel Inventory<br />
Controller (HIC) an Bord<br />
verwaltet den Proviantbereich,<br />
verbucht alle<br />
Verbräuche<br />
und Versorgungen.<br />
Inventur<br />
Mit dem HIC werden<br />
auch regelmäßige Inventuren<br />
durchgeführt –<br />
so liefert das System einen<br />
realistischen Überblick<br />
über die<br />
Vorräte.<br />
Bestellung<br />
Außerdem gibt der<br />
HIC die jeweils nötigen<br />
Bestellungen<br />
für die geplante<br />
Versorgung ins<br />
System ein.<br />
Logistiker<br />
Der zuständige Logistiker<br />
an Land löst die<br />
einzelnen Bestellungen<br />
bei den Lieferanten aus<br />
und setzt<br />
ein zeitliches<br />
Limit.<br />
30 Ausgabe Zwei 2013
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