25.12.2013 Aufrufe

Elektrische Stellantriebe zur Automatisierung von ... - Auma

Elektrische Stellantriebe zur Automatisierung von ... - Auma

Elektrische Stellantriebe zur Automatisierung von ... - Auma

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

DREHANTRIEBS-SCHWENKGETRIEBE-KOMBINATIONEN - FÜR GROSSE DREHMOMENTE<br />

Durch die Kombination eines Drehantriebs SA mit einem<br />

Schwenkgetriebe GS ensteht ein Schwenkantrieb. Auf diese<br />

Weise lassen sich große Ausgangsdrehmomente erzielen, wie<br />

sie <strong>zur</strong> <strong>Automatisierung</strong> <strong>von</strong> Klappen und Hähnen mit großen<br />

Nennweiten und/oder hohen Drücken erforderlich sind.<br />

Der Drehmomentbereich dieser Gerätekombinationen reicht bis<br />

675 000 Nm.<br />

6a<br />

1 Endanschläge<br />

Die Endanschläge begrenzen den Schwenkwinkel und ermöglichen<br />

bei Handbetätigung das präzise Positionieren der Armatur in die<br />

Endlagen, wenn die Armatur über keine eigenen Endanschläge<br />

verfügt. Im Motorbetrieb erfolgt die Abschaltung über den aufgebauten<br />

Drehantrieb SA, die Endanschläge im Getriebe werden dann<br />

nicht angefahren.<br />

6<br />

Bei der AUMA Konstruktion läuft eine Anschlagmutter<br />

a beim<br />

Durchfahren des Stellwegs zwischen den beiden Endanschlägen<br />

b hin und her. Die Vorteile dieser Konstruktion:<br />

2<br />

> Nur die vergleichsweise geringen Eingangsmomente wirken auf<br />

die Endanschläge.<br />

> Überhöhte Eingangsmomente wirken nicht auf das Gehäuse.<br />

Selbst bei einem Bruch der Endanschläge bleibt das Getriebe<br />

äußerlich intakt und kann noch betätigt werden.<br />

1<br />

Durch eine patentierte e Konstruktion, bestehend aus je zwei<br />

Sicherheitskeilscheiben<br />

c pro Endanschlag, wird das Festfahren<br />

der Anschlagmutter am Anschlag verhindert. Das zum Lösen<br />

notwendige Moment beträgt nur ca. 60 % des Moments, mit dem<br />

der Endanschlag angefahren wurde.<br />

4<br />

b<br />

c<br />

a<br />

c<br />

b<br />

2 Schneckenrad und Schneckenwelle<br />

Sie bilden die Kernkomponenten des Getriebes. Die Konstruktion<br />

erlaubt hohe Untersetzungen in einer Stufe und wirkt gleichzeitig<br />

selbsthemmend, d.h. sie verhindert die Veränderung der Armaturenstellung<br />

durch Krafteinwirkungen am Armaturenstellkörper.<br />

3 Armaturenanschlussflansch<br />

Ausgeführt nach ISO 5211.<br />

56

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!