Elektrische Stellantriebe zur Automatisierung von ... - Auma
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Zeitgestempeltes Ereignisprotokoll/<br />
Betriebsdatenerfassung<br />
Einstellvorgänge, Schaltvorgänge, Warnmeldungen, Störungen und<br />
Laufzeiten werden im zeitgestempelten Ereignisprotokoll gespeichert.<br />
Das Ereignisprotokoll ist ein entscheidender Baustein der<br />
Diagnosefähigkeiten der AC.<br />
Armaturendiagnose<br />
Die AC kann zu unterschiedlichen Zeitpunkten Drehmomentkennlinien<br />
aufnehmen. Der Vergleich <strong>von</strong> Kennlinien erlaubt Rückschlüsse<br />
auf Veränderungen.<br />
Auswertung leicht gemacht<br />
Die einfach verständliche Diagnoseklassifi zierung nach<br />
NAMUR NE 107 unterstützt das Bedienpersonal. Diagnoserelevante<br />
Daten sind über das Gerätedisplay, per Feldbus oder mit dem<br />
AUMA CDT (siehe Seite 30) abfragbar.<br />
AUMA <strong>Stellantriebe</strong> mit Feldbus Schnittstelle unterstützen auch<br />
standardisierte Konzepte <strong>zur</strong> Ferndiagnose <strong>von</strong> der Leitwarte aus<br />
(siehe Seite 39).<br />
Diagnoseklassifikation nach NAMUR NE 107<br />
Ziel dieser Empfehlung ist es, dass Feldgeräte in einer einheitlichen<br />
und einfachen Symbolik dem Bedienpersonal den Zustand melden.<br />
Wartungsbedarf<br />
Der Antrieb kann <strong>von</strong> der Leitwarte nach wie<br />
vor angesteuert werden. Um einen ungeplanten<br />
Stillstand zu verhindern, ist eine Überprüfung<br />
durch einen Gerätespezialisten erforderlich.<br />
<br />
Funktionskontrolle<br />
Am Stellantrieb wird gearbeitet, er kann <strong>von</strong><br />
der Leitwarte derzeit nicht angesteuert<br />
werden.<br />
Außerhalb der Spezifikation<br />
Vom Stellantrieb durch Selbstüberwachung<br />
ermittelte Abweichungen <strong>von</strong> den zulässigen<br />
Einsatzbedingungen. Der Antrieb kann nach<br />
wie vor <strong>von</strong> der Leitwarte angesteuert werden.<br />
Ausfall<br />
Aufgrund einer Funktionsstörung im Stellantrieb<br />
oder an seiner Peripherie kann der<br />
Stellantrieb <strong>von</strong> der Leitwarte nicht angesteuert<br />
werden.<br />
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