RUDERN - ETUF Essen

RUDERN
Schiedsrichterin Jutta Borges startet „den
Achter“: „Fertig...“
Wieder Stadtmeister!
Sieger im Stadtvierer der Frauen und Stadtachter der Männer 2010: ETUF, von links:
ERRV-Vorsitzender Georg Romhanyi, Stm. Freddy Böhm, ETUF-Trainer Oliver Kampmeier,
Daniel Wisgott, Mareike Adams, Matthias Borghorst, Morgan Baumgärtel, Stephan
Mlecko, Anna Kazuch, Jessica Müser, Phil Lötz, Leonard Schmitz, Katja Rügner, Michael
Reckzeh, Bürgermeister Franz-Josef Britz, Markus Reckzeh.
„...los!“ ETUF fährt ab und ...
Der Schmerz dauert drei Minuten – für
den Sieger, für die Verlierer dauert der
Schmerz 365 Tage...solides Selbstbewußtsein
beherrscht die Stimmung bei
den ETUF-Ruderern vor dem Start zur
traditionellen Stadtmeisterschaft der
Essener Ruderclubs, die jedes Jahr im
Achter der Männer und Doppelvierer
der Frauen ausgetragen wird.
In diesem Jahr wurden diese Wettfahrten
erstmals seit langem wieder auf dem
Baldeneysee gestartet. „ESSEN. Am See“
bot mit der Essener Segelwoche, einer
Festbühne, Tausenden von Zuschauern
und herrlichstem Sommerwetter eine
prächtige Kulisse, vor der die Ruderriege
ETUF eine ganz hervorragende Leistung
ablieferte – kommentiert von Regattasprecher
und Ruderriegen-Sportwart
Detlef Kalb.
Zum 20. Mal seit der Stiftung des Preises
1962 und zum achten Mal in Folge holte
der ETUF-Achter diesen Preis – wie in
den Vorjahren auch – deutlich vor der
Kettwiger Rudergesellschaft und dem
Ruderclub am Baldeneysee (RaB) nach
Hügel. Ein Arbeitssieg. Neu im Boot:
Leonard Schmitz, der bereits auf den
Deutschen Jugendmeisterschaften im
Juni Deutscher Meister im Vierer-ohne
und Achter wurde, erhielt von ETUF-
Trainer Oliver Kampmeier eine Chance
und einen Platz im Boot. In diesem Boot
...läßt die Kettwiger RG und den RaB schon nach den ersten Schlägen hinter sich.
mit dieser Mannschaft und vor dieser
Bühne zu gewinnen war für den ETUF-
Junior sicherlich ganz besonders beeindruckend.
Der Stadtvierer ist dagegen umkämpfter:
Fünf Essener Ruderclubs traten
in diesem Jahr an. Seit 1996 wird
der Preis vergeben, gewonnen immer
im lockeren Wechsel zwischen KRG und
ETUF, zuletzt vom ETUF, der damit bisher
sechs Vierer-Siege hinter der KRG
mit sieben Siegen verbuchen konnte.
Ein Ansporn für die ETUF-Ruderinnen
Mareike Adams (Schlag), Katja Rügner,
Anna Kazuch und Jessica Müser, mit der
KRG gleichzuziehen. Vom Start weg lag
das ETUF-Boot vorn und konnte bis zum
Ziel einen Vorsprung von einer halben
bis Dreiviertel-Bootslänge vor Werden
und Steele herausarbeiten.
Trainer Oliver Kampmeier ist´s zufrieden
und schaut nach vorn: Sprintmeisterschaft,
Weltmeisterschaft und in
365 Tagen ist schließlich schon wieder
Stadtmeisterschaft...
Andreas Fischer
ETUF-Steuermann Freddy Böhm geht
baden.
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Ruderriegen-Pressesprecher
Andreas Fischer (Mitte) freut
sich über hohen Besuch am
ETUF-Stand: Dr.-Ing. Ekkehard
Schulz, Vorstandsvorsitzender
der ThyssenKrupp AG, nahm
sich Zeit für eine kurze Trainingseinheit
auf dem Ruderergometer,
angeleitet von ETUF-
Sportwart Detlef Kalb (rechts).
Foto: Peter Wieler
ETUF @ ThyssenKrupp
Der Umzug ist vollbracht! Die Thyssen-
Krupp AG ist wieder in Essen und hatte
anläßlich der Inbetriebnahme der modernen
Hauptverwaltung in Essen-Altendorf
ihre Mitarbeiter zu drei gemeinsamen
Informationstagen eingeladen.
Im neuen Veranstaltungsgebäude Q2
konnte auch der ETUF seine acht Riegen
mit einem kleinen Stand präsentieren.
An allen drei Tagen war die Ruderriege
durch ihre Vorsitzenden Diethard König,
Detlef Kalb und Christoph Heger,
die Ruder-Weltmeister der letzten drei
Jahre, Morgan Baumgärtel, Katja Rügner,
Daniel Wisgott und Mareike Adams
sowie Pressesprecher Andreas Fischer
vertreten. Interessierte ThyssenKrupp-
Angestellte konnten auf dem Ergometer
rudern, sich über die Ruderbedingungen
auf dem Baldeneysee informieren und
zu einem Ruder-Schnuppertag anmelden,
der am 2. Oktober 2010 von 14.00
bis 16.00 Uhr stattfindet.
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Gold-Jubel in Brest, von links: Mareike Adams,
Julia Lier, Juliane Domscheit, Lena Möbus.
Mareike mit ETUF-Trainer Oliver Kampmeier am Baldeneysee
ETUF-Hauptvorstandskassenwart Rolf Göbel bringt zu den alljährlichen
Weltmeisterempfängen bei der Ruderriege ETUF nicht nur
Blumen mit, sondern auch den einen oder anderen Umschlag...
Wieder Weltmeister!
Nach Morgan Baumgärtel (Juniorenweltmeister
2008) und Katja Rügner
und Daniel Wisgott (U23-Weltmeister
2009) hat Mareike Adams den dritten
Weltmeistertitel in Folge für die Ruderriege
ETUF errungen. Bei der diesjährigen
U23-Weltmeisterschaft im
weißrussischen Brest ging Mareike als
Schlagfrau des deutschen Frauen-Doppelvierers
gemeinsam mit ihrer Saison-
Zweierpartnerin Julia Lier (Hallesche
Ruder-Vereinigung Böllberg/Nelson),
Juliane Domscheit (Potsdamer Rudergesellschaft)
und Lena Möbus (Reinfelder
Rudergemeinschaft) an den Start. Die
Hoffnung auf einen Sieg war ein zartes
Pflänzchen, da sich im 12er-Feld einige
Überraschungen verbargen, ETUF-Trainer
Oliver Kampmeier rechnete jedoch
fest mit einer Medaille für das deutsche
Boot. Über den Hoffnungslauf konnte
sich das deutsche Boot für das Finale
qualifizieren. Im Finale lag das deutsche
Boot vom Start weg knapp hinter
dem Vorjahressieger Ukraine, arbeitete
sich konsequent nach vorne, setzte sich
bei 600 m vor die Ukraine und konnte
seinen Vorsprung vor Rußland und den
USA ausbauen. Bis zur 1.000 m-Marke
wurde mit konstanter Schlagzahl um 35
der Vorspung zum Feld auf 14 m ausgebaut.
Bei 1.500 m setzten die deutschen
Ruderinnen zu einem kurzen Zwischenspurt
an, um Angriffe aus dem Feld abzuwehren
und den Vorsprung mit ca.
15 m zu festigen. Dahinter Rußland, die
USA und Rumänien gleichauf, auf Platz
5 Australien, abgeschlagen auf Platz 6
die Ukraine. Das deutsche Boot siegte
mit 6.32.89 min. vor Rußland (6.35.53
min.) und Rumänien (6.35.94 min.) und
holte Gold.
Nach Rückkehr an den heimischen Baldeneysee
lud die Ruderriege ETUF ihre
neue Weltmeisterin zu einem kleinen
Empfang im Bootshaus ein, wo Mareike
ihre spannenden Eindrücke aus Weißrußland
schilderte.
Andreas Fischer
Die letzten Meter bis zum Gold: livestream des
A-Finales der Frauen-Doppelvierer im Internet.
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Wunderschönes Ratzeburg
Mareike Adams schickte Kartengrüße
aus dem Ratzeburger Trainingslager,
kurz vor der Abreise nach Brest/Weißrußland
zu den U23-Weltmeisterschaften.
Stark!
Marcel Mertens und Leonard Schmitz, ETUF-Junioren und amtierende
Deutsche Jugendmeister im Vierer-ohne und Achter,
werden gemeinsam mit Leonard Stellberg (EWRC) und Henrik
Stoepel (Steeler RV) am 2. und 3. Oktober auf dem Baltic Cup
für Deutschland rudern. Der Baltic Cup ist eine internationale
Jugendregatta, die in diesem Jahr in Hamburg stattfindet. In
den Sommerferien hatte die deutsche Jugend-Nationalmannschaft
bereits ein gemeinsames Trainingslager mit der französischen
Auswahl in München absolviert.
Daniel Wisgott
rudert für Deutschland. Gemeinsam mit Lars Wichert (RC
Allemannia Hamburg) trainiert Daniel derzeit im Lgw.-Zweierohne.
In dieser Bootsklasse starten beide auf der diesjährigen
Ruder-Weltmeisterschaft in Neuseeland (Lake Karapiro).
Gleichzeitig ist Daniel Ersatzmann für den Lgw.-Vierer-ohne.
Ende September – zum Erscheinungszeitpunkt dieses Heftes
– fliegt Daniel ins gemeinsame DRV-Trainingslager in Sacramento/USA.
Die WM beginnt am 29. Oktober und geht bis zum
7. November 2010.

Rudern auf der Warthe 2010
15. bis 22. Mai 2010
Dieser von Albrecht Schoof (RV Bodenwerder)
ausgeschriebenen Gemeinschaftswanderfahrt
folgten 19
Ruderinnen und Ruderer aus Nord und
Süd, aus Kiel, Celle, Hann. Münden, Essen,
Friedrichshafen, Herrsching und
Linz, um fast 400 km von KONIN nach
KOSTRZYN zu rudern. Diese Strecke
führt durch die Wiege des ersten polnischen
Königreiches und späteren
Staates.
Während der Völkerwanderung siedelte
der streng organisierte slawische
Stamm der Polanen an der mittleren
Warthe. 964 wurde MIESZKO I. zum König
gewählt, 966 lässt er sich und sein
Volk taufen und begibt sich damit unter
den Schutz Roms, das in diesen unruhigen
Zeiten die einzig gültige Rechtsinstanz
war, 968 begründet er das Bistum
POZNAN.
Damit beginnt die wechselvolle Geschichte
dieses Volkes. Was geschah,
lässt sich in jedem Geschichtsbuch nachlesen.
Nur noch so viel: Mit der dritten
Teilung Polens 1795 verschwand dieser
Staat von der Landkarte. Preussen
hatte sich das Land um Poznan herum
einverleibt. Nach 1939 wollte Hitler im
Warthegau eine arische Musterprovinz
errichten. Aus diesen Zeiten sind noch
viele deutsche Ortsnamen geläufig. Bewusst
verzichte ich auf diese.
Auch wenn Polen jahrhundertelang un-
ter fremder Herrschaft lebte, der Handel
blühte. Die Bautätigkeit war rege.
Die einst romanischen und gotischen
Kirchen wurden von namhaften Baumeistern
zum Teil dem Zeitgeist entsprechend
umgebaut.
Als die Polen zum Christentum übergingen,
deutete noch nichts darauf hin,
dass sie in ferner Zukunft so intensiv zu
Christus und der Jungfrau Maria beten
würden. Der polnische Katholizismus
erreicht ein Maß an Intensität, das manchen
in Erstaunen versetzt. Anlässlich
der 1. Heiligen Kommunion, die gerade
gefeiert wurde, erlebten wir aufwendig
geschmückte Kirchen und festlich gestaltete
Tafeln in den Hotels.
Die Ruderstrecke führte durch die WO-
JEWODSCHAFT WIELKPOLSKIE mit ihrer
750jährigen Hauptstadt POZNAN. Sie
ist die fünftgrösste Stadt Polens und
präsentiert sich als dynamisches Wirtschaftszentrum.
Aber entstanden ist die
Anfang der Tour bei Kilometer 400
Stadt schon im 9. Jahrhundert an einer
Furt. Die Besiedlung begann auf einer
Insel, der heutigen Dominsel.
Die Etappen: 1.Tag: KONIN – LAD
– PYZDR, 2.Tag: PYZDR – NOWE MIAS-
TO – SREM, 3.Tag: SREM – ROGALINEK
– POZNAN, 4.Tag: POSNAN – OBORNIKI
– OBRZYCKO, 5.Tag: OBRZYCKO – BU-
KOWICE – MIEDZYCHOD, 6.Tag: MIEDZY-
CHOD – SKWIERZYNA – GORZOW, 7.Tag:
GORZOW – NOWINY – KOSTRZYN.
Die Warthe durchfließt windungsreich
ein flaches, leicht hügeliges Land – ein
Urstromtal. Die Ufer sind naturbelassen
und nur an sehr flachen Stellen werden
Ortschaften durch Deiche geschützt. Es
ist begonnen worden, den Wasserlauf
für Freizeit, Sport und Tourismus auszubauen.
So nutzten wir die neuerrichtete
Marina in Lad und in Oborniki einen
Picknickplatz.
Die meisten kleinen Städte – aber mit
großer Kirche – sind auf natürlichen Er-
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Dominsel Poznan im Morgennebel
Mittagsrast in Orborniki
ETUFler am Wartheufer

höhungen gebaut, z. B. Lad mit seinem
mächtigen Zisterzienserkloster, dessen
Türme schon von weitem sichtbar waren.
Das Land wird überwiegend landwirtschaftlich
genutzt. Aber die Warthe
durchfließt auch kleinere Kiefern- und
Eichenwälder. Wir sahen unzählige von
Bibern bearbeitete Bäume. Ein Biber
richtete sich neugierig auf. Ob das Holzboot
als mögliches Baumaterial taxiert
wurde?
Kurz vor Rogalnek steht an einer Flussschleife
eine Holzkirche mit einigen
Holzhäusern, dicht von mächtigen, wilden
Fliederbüschen umgeben. Der Blütenduft
erreichte uns auf dem Wasser.
Üppig blühender Flieder begleitete uns
auf der gesamten Fahrt.
Eigentlich liegt die mittlere Regenmenge
in dem Gebiet um Poznan unter 50
cm. Uns erwischten die Tiefausläufer,
die zu den Hochwässern an Oder und
Weichsel führten. Für uns bedeutete
das überwiegend bedeckter Himmel
aus dem sich zeitweise heftiger Regen
ergoss, so dass der Stadtrundgang in
Poznan buchstäblich ins Wassere fiel.
OSTROW TUMSKI passierten wir anderentags
zwar trocken aber nebelverhangen.
Die Größe des Domes und die
Stiftskirche St. Marien beeindruckten
von der Wasserseite.
Die Regenmassen sorgten für erhöhten
Wasserstand. Demzufolge verkürzte
sich die Ruderzeit, sorgte für
sanftes Anlegen bei Landgängen und
ermöglichte den freien Blick über das
Land. Warnungen vor Steinbarrieren
und Flachstellen mussten nicht beachtet
werden. Nach der Einmündung der
NOTEC verbreitert sich die Warthe erheblich
und die Fließgeschwindigkeit
verringert sich.
Reinhold wollte die 66 km besonders
feiern und hatte für Wodka namens „Büffelgras“
gesorgt, ein Edelgetränk mit
einem Grashalm in der Flasche, welches
von einem Büffel gerupft worden sein
soll. Nur, die in Polens östlichen Wäldern
lebenden Urrinder sind Wisente. In
der Nähe der 66 km nutzte der Fahrtenleiter
den günstigen Wasserstand zum
Anlegen an der Uferpromenade eines
schmucken Örtchens. Und schon wurde
die Mannschaft von einer schönen Polin
in einen lauschigen Garten gelockt und
mit Kaffee bewirtet!
Nach GORZOW weitet sich das Land
zusätzlich zur Oder hin. Es ist eine
sumpfige Niederung, die weitgehend
unberührt geblieben ist und ein bemerkenswertes
ökologisches Reservat darstellt.
Als Naturpark WARTHEMÜNDUNG
steht dieses Gebiet unter Naturschutz.
Kurz vor Kostrzyn watete ein Schwarm
Kraniche durch die feuchten Wiesen.
Wir sahen in den unterschiedlichen Gebieten
viele verschiedene Vogelarten
– und hörten mehr von ihnen. Die Uferwiesen
leuchteten je nach Region in einer
anderen Farbe. Die Flusslandschaft
der Warthe ist ein einzigartiges Naturerlebnis.
Bei aller Naturerhabenheit, Ruderer
müssen irgendwo schlafen und essen
und das Gerät muss transportiert
werden: Mit zwei gemieteten Bussen
wurden die Ruderer und ihr Gepäck
befördert und der Hänger gezogen.
Mal näher am Fluss, mal im Hinterland
nächtigten die Ruderer in ausgesuchten
Hotels. Da der polnische Adel rund um
Poznan nicht bescheiden baute, wurde
auch eines der Schlösser unser Domizil
für eine Nacht. Mittags empfing Christa
die Ruderer mit einem Buffet, das auf
einer gestärkten Tischdecke auf der
Ladefläche eines der Fahrzeuge angerichtet
war. Dabei fehlte auch nicht die
Geburtstagstorte mit Kerzen für Heiner.
Sie war köstlich (!) – nur Heiner bekam
kein Stück. Die Ruderer sind einfach
gierig. Das Abendessen – ob im Hotel
oder außerhalb – wurde immer in einem
gepflegten Ambiente eingenommen, so
dass auch ein regenkalter Tag schnell
vergessen war.
In der Fahrtleitung wurde Albrecht von
seiner lieben Frau Christa aufs Tatkräftigste
unterstützt. Sie bewältigte viele
Jobs in einer Person. Geduldig wartete
sie in Kälte, Nässe und Mückenschwärmen,
um die Ruderer freundlich zu
empfangen. Ihr sagen wir an dieser Stelle
einen ganz besonderen DANK! Natürlich
danken wir auch Albrecht, der diese
lange Fahrt wasser- wie auch landseits
organisierte. Seinem Verein, der eine
kleine Flotte und den Hänger zur Verfügung
stellte, gilt auch ein Dank.
Genießer dieser Fahrt von der Ruderriege
ETUF waren: Gislinde Busch, Rosi
Hohm, (Dieter Hohm und Gerd Höper
wären gerne dabei gewesen), Heiner
Loew, Peter Kapteinat, Reinhold Kutzner,
Eberhard Wühle und die Berichterstatterin
Der Fahrtenleiter Albrecht
Heiner feiert Gebutstag
Adelgunde Stahlmann
Zisterzienserkloster Lad
Morgens in Gorzow

Kirchboot, Kraftwerke und Kultur
Vom 13. bis 18. Juni 2010 fand auf Berlin-Brandenburger-Gewässern
die von
Wolfgang Knobloch (ETUF) und Theo
Kozerski (Rüdersdorfer Ruderverein
Kalkberge) organisierte Kirchbootfahrt
statt.
Ein Kirchboot – was ist das, wird sich
auch mancher Ruderer fragen. In die
gängigen Kategorien Gigboot oder
Rennboot lässt sich das Kirchboot nicht
einordnen. Kirchboote werden und wurden
in Finnland gebaut und dienten
früher dazu, dass die oft verstreut auf
kleinen Inseln lebenden Menschen gemeinsam
am Sonntag zur Kirche rudern
konnten. Dementsprechend hat ein
Kirchboot auch eine durchaus beeindruckende
Größe: vierzehn Ruderplätze
stehen zur Verfügung (es sitzen jeweils
zwei Ruderer nebeneinander) im Heck
ist ein komfortabeler Steuersitz, auf
dem auch zwei Personen Platz finden
können. Das dem Rüdersdorfer Ruderverein
gehörende Kirchboot ist mit Rollsitzen
ausgestattet, so kann normal wie
in einem Riemenboot gerudert werden,
allerdings mit dem Unterschied, dass
der Riemen in einen Zapfen, der sich
an der Bordwand befindet, eingehängt
wird, so dass ein Auf- und Abdrehen
nicht möglich ist. Trotz seiner Größe
ist das Kirchboot sehr schnittig gebaut;
demzufolge wird auch auf beinahe stehenden
Gewässern wie der Havel und
den Seen eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit
von 8 bis 9 Kilometern
pro Stunde erreicht. Gerudert haben
wir das Kirchboot mit zwölf Ruderinnen
und Ruderern und Steuerfrau/Steuermann;
im Bug haben wir das Gepäck der
gesamten Crew problemlos verstauen
können, daneben blieb in der Bugspitze
noch Platz für Margarete als Wahrschauerin.
Ein Kraftwerk – was das ist, ist allgemein
bekannt. Weniger bekannt ist, dass es
spezielle Bahnstromkraftwerke gibt.
Das Stromnetz der Bahn wird mit 15 kV
Wechselstrom betrieben, der in speziellen
Kraftwerken erzeugt wird. Dank der
hervorragenden Verbindungen unseres
Fahrtenleiters Wolfgang aus seiner beruflichen
Tätigkeit bei E.on bot sich die
Möglichkeit, das direkt am Plauer See
gelegene Bahnstromkraftwerk Kirchmöser
zu besichtigen. Dort wird Strom
erzeugt, der an die Deutsche Bahn AG
verkauft wird. Die Leistung dieses Kraftwerkes
reicht aus, um 15 ICE mit voller
Leistung fahren zu lassen. Mit unserem
Kirchboot konnten wir direkt am kraftwerkseigenen
Steg anlegen und wurden
dort vom Kraftwerksleiter freundlich
begrüßt. Nach Bewirtung und Vortrag
über das Kraftwerk wurde die Schar der
Ruderer durch die Anlage geführt. Weil
das Kraftwerk mit Erdgas betrieben
wird, war alles sehr sauber und auch für
den Laien wurde deutlich, dass hier auf
dem technisch neuesten Stand gearbeitet
wird. Da einmal bekanntlich keinmal
ist, haben wir während der Fahrt noch
ein zweites Kraftwerk besichtigt, und
zwar in Premnitz. Auch dort freute sich
der Chef des Kraftwerks augenscheinlich
sehr, seinen ehemaligen Kollegen
Wolfgang wiederzusehen. Wir wurden
mit einem Bus von der Anlegestelle in
Premnitz abgeholt und zum etwa zwei
Kilometer entfernt liegenden Kraftwerk
gefahren. Da gerade Mittagszeit war,
kam die angebotene Stärkung allen
sehr gelegen. Im Kraftwerk Premnitz
wird Strom durch die Verbrennung von
Müll erzeugt. Premnitz war schon zu
DDR-Zeiten Standort eines Kraftwerks,
bei der Besichtigung beeindruckten die
neu gebauten Kraftwerksanlagen.
Kultur – der dritte Aspekt, der die Wanderfahrt
geprägt hat. Bei der Durchfahrt
durch Berlin beeindruckten die großen
Bauten der Hauptsstadt, die vom Wasser
aus zu sehen sind. Wir haben in Treptow
das Sowjetische Ehrenmal besichtigt,
konnten am Wannsee bei der Vorbeifahrt
an der Pfaueninsel in Richtung
Glienicker Brücke die verschiedenen
Bauwerke, die vor allem in der Regierungszeit
des Preußenkönigs Friedrich
Wilhelm II. (1786 - 1797) errichtet worden
sind, betrachten, wobei Walter als
Historiker immer hochinteressante Ge-
schichten hierzu erzählen konnte. In
Potsdam legten wir mit dem Kirchboot
an dem alten Wasserwerk an, das aufgrund
seiner architektonischen Gestalt
– es sieht aus wie eine orientalische Moschee
– berühmt ist, um von dort unter
sachkundiger Führung einen Rundgang
durch die Stadt zu machen.
Schließlich ist als kulturelle Veranstaltung,
bei der alle Fahrtenteilnehmer
selbst Akteure waren, das von Theo
und Doris geleitete gemeinsame Singen
am Abend des dritten Fahrtentages bemerkenswert.
Die originellen Texte, die
das Rudern und vor allem das Wanderrudern
zum Gegenstand haben, machten,
wie schon im vergangenen Jahr, viel
Freude (z. B. die vierte Strophe der Ode
für Rudern und Singen: „Seht der Ruderer
starke Arme, gibt der Jungfrau Wangen
Glut, dann, wenn seine Hand, die
warme, leicht auf ihrem Herzen ruht.“).
Zum Schluss einige Angaben zum Fahrtenverlauf:
Los ging es in Rüdersdorf
über den Kalksee, die Woltersdorfer
Schleuse, Rahnsdorf, Großer Müggelsee,
Köpenick, Treptow, bis zur Einfahrt
in den Landwehrkanal bei der
Oberschleuse (erster Tag), dann weiter
durch den Landwehrkanal in die Havel,
über Spandau bis nach Kladow (zweiter
Tag). Am dritten Tag über den Wannsee,
Jungfernsee bis nach Potsdam, weiter
über Werder bis zur Insel Töplitz; von
dort am vierten Tag über Ketzin durch
die Stadt Brandenburg bis nach Plaue.
Der Abschlusstag führte über Kützkow,
Bahnitz, Premnitz bis nach Rathenow,
wo das Kirchboot am Steg des dortigen
Rudervereins auf den Bootshänger für
den Rücktransport nach Rüdersdorf
verladen wurde und 188 Ruderkilometer
hinter uns lagen. An allen Fahrtentagen
hatten wir bestes, regenfreies und nicht
zu heißes Wetter. Beiden Fahrtenleitern
gebührt für die perfekte Organisation
unser herzlicher Dank.
Mit dabei waren vom ETUF Walter Gerschler,
Wolfgang Knobloch mit Maritta
Seiler, Reinhold Kutzner mit Margarete
Köhler, Johannes Werner Schmidt und
der Berichterstatter, aus Rüdersdorf,
Hans-Peter (Theo) Kozerski mit Doris
Kleinert, Gudrun Großer, ferner Klaus
und Uschi Köhler (Berlin-Rahnsdorf),
Uwe Klingenberg (Fürstenwalde) und
Karl Pelzing (Königs-Wusterhausen).
Heiner Geißel
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Kirchboot-Ruderer durchfahren Berlin.

EKITAs für Ruderomas in Schleswig-Holstein?
8. - 12. Juli 2010
Seit 1997 organisiert unser Ruderfreund
Kurt Leja aus Eutin für uns eine Ruderwanderfahrt,
so auch in diesem Jahr
zum 14. Mal im von ihm so genannten
schönsten Bundesland, Schleswig-Holstein.
Musste er bisher eher kritische
Anmerkungen wegen zu hoher Teilnehmerzahlen
und zu vieler Boote hinnehmen,
war diesmal der Kreis der Ruderer
und Wanderer überschaubarer und von
großem Zusammenhalt geprägt.
Gerd und Gerda, Dieter und Rosi, Peter
und Gerti, Wolfgang und Maritta,
Adelheid und Walter, Kurt und Karin,
Donate und Bernd, Reinhart und Wilma
sowie der Berichterstatter Bernd waren
dabei. In dieser Gruppe ruderten einige
sehr aktive Großeltern, während andere
Großmütter wegen Betreuung ihrer Enkelkinder
absagen mussten. Inspiriert
durch permanente Diskussionen über
KITAs wurde der Ruf nach Enkelkinder-
Tagesstätten (EKITAs) für rudernde
Omas laut. Nein – wir werden diese Einrichtungen
auch in Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein im Juli 2010
nicht brauchen!
Mit zwei Booten vom Germania Ruderverein
Eutin wurde es eine der heißesten
Touren, die wir im nördlichsten Bundesland
je gemacht haben. Nicht, weil das
Riemenboot „Eutin“ und das Skullboot
„Holstein“ zwei seetüchtige Schwergewichtler
sind und bei etwas weiten Umtragen
viel Kraft kosten, sondern weil
die Temperaturen dieses Juli-Sommers
schweißtreibend waren.
Vom Großen Eutiner See über die
Schwentine ging es mit der Fünf-Seen-
Fahrt nach Plön zum Etappenziel „Ölmühle“.
Für dieses Ziel lohnte sich der
Schweiß! Die historische Ölmühle hat
nicht nur Fisch auf die Hand, kühlen
Wein und ein schönes Plätzchen zum
Ausruhen, sondern auch einen Wirt, bei
dem man sich über alle Probleme von
Ackerbau und Fischzucht in Schleswig-
Holstein informieren kann.
Am nächsten Tag wurde das Rudern vor
allem als eine gezielte An- und Abfahrt
zur Badestelle in Bosau am Großen Plöner
See genutzt. Dort war es dann ent-

Adelheid und Kurt
weder im Wasser oder unter Bäumen gut
auszuhalten. Der dritte Rudertag führte
dann noch zur Erkundung aller Buchten
des Großen Eutiner Sees und schließlich
zur Rückgabe der Boote. Dank sagen
wir dem Germania Ruderverein Eutin,
aber besonders verbunden fühlen wir
uns Kurt für alles, was er auch in diesem
Jahr wieder für die Ruderriege ETUF auf
sich genommen hat!
Es wäre aber kein Rudern mit Kurt, wenn
da nicht ein besonderer Tag dazwischen
geschoben worden wäre. Diesmal mussten
die Ruderer und Wanderer keine
akrobatischen Hochseildarbietungen
im Freien vorführen. Neben einer Stadt-
führung durch Eutin wurden wir von einer
sehr charmanten und kompetenten
Führerin mit dem kühlen Schloss, seiner
Geschichte und seinen früheren Bewohnern
und ihren russischen Verwandten
vertraut gemacht. Ja, wenn die früheren
Besitzer des sehr schön restaurierten
Anwesens nicht gewesen wären – ein interessanter
historischer Brückenschlag
zwischen Eutin und St. Petersburg mit
der Zarenfamilie. In Petersburg bekommt
man diese engen Verbindungen
nicht zu hören, aber in Eutin!
Bernd Neukirchen
Jugendwanderfahrt auf Fulda und Weser
22.-28. August 2010
Oben: ETUF-Jugendwanderruderer vor
einer Schleuse und beim um„tragen“
Unten: Der Weserstein am Zusammenfluss
von Werra und Fulda.
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Was macht man, wenn man fünf Stunden
lang in einem Gig-Boot auf der Weser
sitzt und die Toilette fehlt? – Mit diesem
und vielen anderen Problemen und
natürlich auch ganz viel Spaß hatten wir
es auf der Fulda-Weser-Jugendwanderfahrt
im August 2010 zu tun. Bevor es
in die Boote ging, sind wir mit Zug und
Bahn nach Hessen gefahren, wo wir in
Melsungen gezeltet haben. Am nächsten
Tag ging es dann erst richtig los!
Mit zwei Vierern und einem Zweier
haben wir die Schleusen und die zahlreichen
Stromschnellen bewältigt. Nach
vielen Kilometern sind wir dann endlich
am späten Nachmittag in Kassel angekommen
wo auch Selin und Cedric zu
uns gestoßen sind, die leider nicht von
Anfang an dabei sein konnten.
Dienstag passierte ein kleines Missgeschick,
als beim Boote umragen an einer
Schleuse ein Skull zerbrach, sodass
der Jungen-Doppelvierer mit Skulls
riemen musste. Zwischendurch gab es
auch heftige Schauer, sodass wir alle
fünf Minuten unsere Regenjacken anziehen
mussten. Allerdings kamen wir
wohlbehalten in Hann. Münden an und
sind, obwohl es kalt war, abends noch
im Freibad schwimmen gegangen.
Am Mittwoch ging es dann sofort sportlich
weiter und wir fuhren von der Fulda
auf die Weser über, wobei wir eine
Wasserschlacht gemacht haben. Völlig
durchnässt aber trotzdem fröhlich erreichten
wir das nächste Ziel: Oberweser-Gieselwerder,
ein Campingplatz direkt
an der Weser. Dort mussten wir uns
von Johnny und Selin verabschieden, die
noch etwas anderes vorhatten...
Am nächsten Morgen schüttete es so
sehr, dass wir beschlossen, zur nächsten
Etappe mit dem Bus zu fahren, also riggerten
wir alles ab und luden die Boote
auf den Hänger und fuhren nach Holzminden.
Der Regen hinderte uns zwar
am Rudern, aber nicht daran, uns einen
gemütlichen Abend mit selbstgemachter
Mousse au Chocolat zu machen.
Die letzte Etappe wollten wir eigentlich
rudern, aber es regnete schon wieder
in Strömen, sodass keiner von uns
wirklich Lust dazu hatte. Statt dessen
besichtigten wir das Schloss Corvey in
Höxter, was ziemlich interessant war.
Danach holten wir Hänger und Klamotten
ab und fuhren wie am Tag davor in
zwei Touren, weil durch viel Gepäck und
Mitfahrer zu wenig Platz da war. So erreichten
wir unser letztes Ziel, Hameln.
Dort verbrachten wir unseren letzten
gemeinsamen Abend in einem Steakhouse.
Samstag morgen sind wir dann wieder
mit Zug und Bahn nach Hause gefahren.
Wir bedanken uns ganz herzlich bei
Christian Söhngen, Markus Reckzeh
und Anne Caplan für diese schöne Wanderfahrt.
Hoffentlich können wir es wiederholen!
Carlotta Schmitz, Angela
Girardi und Selin Sengün
Schloss Corvey mit dem Westwerk des
Klosters bei Höxter

Termine 2010
Oktober
02.-03.10. ETUF-Wanderruderfahrt Ruhr (ab Witten)
09.-10.10. Deutsche Sprintmeisterschaften/Kettwig
13.10. Ruderriegen-Mittwoch
16.-17.10. Herbstcup/Kettwig
29.10.-07.11. WM/Lake Karapiro (Neuseeland)
30.10. Essen-Werdener Ruder-Cup 2010/EWRC
Dezember
01.12. Ruderriegen-Mittwoch
03.12. Meisterfeier der Ruderriege ETUF mit Gänseessen,
19.30 Uhr
05.12. Nikolaus-Regatta/Kettwig
17.12. ERRV-Weihnachtslauf
24.12. Weihnachtsrudern bei der Ruderriege ETUF, 11.00 Uhr
November
10.11. Ruderriegen-Mittwoch
Barkenfahrt 2010
26. - 29. August 2010
Eigentlich soll der 26. August ein Spätsommertag
sein, das Wetter war aber
eher herbstlich. Bei Regen machten wir
uns auf den Weg nach Wertheim am Main
zur Barkenfahrt 2010. Der Wetterbericht
im Autoradio verhieß nichts Gutes und
genauso kam es – leider. Nach einem
guten Frühstück am nächsten Morgen
ging es nach Marktheidenfeld, wo Barke
und die beiden Vierer schon auf ihre
Besatzungen warteten. War das Aufriggern
nur von leichtem Regen begleitet,
öffnete der Himmel seine Schleusen,
als alle Boote etwas schutzlos auf dem
Main fuhren, und zwar richtig. Nass wie
die Katzen landeten wir in Bettingen
zur Mittagspause, trockneten uns so
gut es ging und nahmen nach dem Mittagessen
die restlichen Kilometer bis
Wertheim unter den Kiel. Man glaubt
es kaum, aber am Nachmittag bekamen
wir auch die Sonne zu Gesicht. Vor
dem Abendessen war eine Stadtführung
durch die alte Grafenstadt angesagt.
Der Führer in fränkischer Tracht
mit Gehrock, gelber Kniebundhose und
Dreispitz nahm mit seiner Kollegin die
Truppe ins Schlepptau zu den Sehenswürdigkeiten
Wertheims. Ein ordentlicher
Platzregen mit Gewitter stoppte
diese Veranstaltung etwas abrupt. Mit
einem reichlichen Abendessen auf der
Burg schloss der Tag für Wanderer und
Ruderer. Am Samstag verließen wir die
Weinberge und sahen nun die bewaldeten
Ufer von Spessart und Odenwald.
Die Marina des Schifferortes Dorfprozelten
war das Ziel, hervorragend für
die Barke – eher suboptimal für die Vierer.
Ein Bus brachte uns am Nachmittag
nach Würzburg. Eine Stadtführung erschloss
uns Residenz, Hofgarten, Dom,
Alte Mainbrücke, Marktplatz, Marienkirche
und das Haus zum Falken. Im Bürgerspital
Zum Heiligen Geist klang der
ereignisreiche Tag bei Silvaner und Domina
aus. Am Sonntag regnete es kaum,
weder am Start, noch bei der Landung
in Miltenberg. Nachdem alle Boote versorgt
waren, stärkten wir uns bei Kaffee
und Kuchen für die Heimreise. Einen
herzlichen Dank an Heiner Löw für die
perfekte Organisation und an Walter
Kaimann für Spanndienste und Betreuung
der Wanderer sagen Gislinde Busch,
Anne und Dietmar Gerlach, Paul Gocke,
Mary und Alois Habarta, Ilse und Christian
Helligrath, Ulla Hellmann, Gerti und
Peter Homey, Adelheid Kaimann, Rita
und Martin Karpa, Hildegard und Josef
Klein, Siegfried Kuhlmey-Becker, Ursula
und Guido Lamberti, Elke Löw, Ingrid
Lohse, Rosi Lutz, Ursula und Hans-
Werner Piepenstock, Gundi und Peter
Rissler, Gisela und Horst Stobbe, Wilma
und Reinhard Teuscher, Hannelore und
Johannes Uepping, Rosi und
Fahrtenleiter Heiner Loew
Dieter Hohm

Vor 50 Jahren:
Schneller als der
Olympiasieger
Deutscher Meister 1960 im Zweier-mit: Ruderriege ETUF mit
Gunther Kaschlun, Stm. Günter Gudert und Peter Stewens
Zweier-mit vom Ruderverein Gelsenkirchen mit Bernhard Knubel,
Stm. Klaus Zerta und Heinz Renneberg, „nur“ Deutscher Vizemeister
1960, aber dennoch Olympiasieger 1960
Der erste Samstag im August 1960 gestaltete sich für den
ETUF-Zweier mit Steuermann auf der Olympia-Regattabahn
in Duisburg-Wedau triumphal: Günter Gudert hatte als Steuermann
seine Ruderer Peter Stewens und Gunther Kaschlun
mit 4,9 sec. Vorsprung vor dem Gelsenkirchener Ruderverein
mit Bernhard Knubel und Heinz Renneberg souverän
über die Ziellinie gesteuert. ETUF war im Jahr der Olympischen
Spiele von Rom Deutscher Meister geworden und
vom Deutschen Ruderverband (DRV) für den Start auf dem
Albaner See vorgesehen.
Nach damals (vor 50 Jahren) ausgehandelter Regelung zwischen
dem DRV und dem Deutschen Rudersportverband der
DDR (DRSV) mussten eine Woche nach den nationalen Meisterschaften
der beiden deutschen Verbände aus Ost und
West Nominierungsrennen gerudert werden.
Der Start in Duisburg zur Ost-West-Qualifikation acht Tage
später stand an. Während ich zweieinhalb Stunden vor Startbeginn
auf dem Regattaplatz war, wartete ich auf meinen
Bootskameraden Peter. Der war von unserem Obmann strikt
an eine Stelle nahe der Gruga bestellt worden, wo dieser ihn
persönlich aufnehmen wollte. Ihm und einem weiteren Clubkameraden
hatte er aufgegeben, keinesfalls den Gunther
anzurufen. Aber irgendwie schaffte es Peter durch Intelligenz
und Sportlichkeit „pünktlich“ genau zu dem Zeitpunkt
am Bootsplatz zu sein, als alle anderen Gegner bereits am
Start lagen oder auf dem Weg dorthin waren. Ich wurde die
ganze Zeit von unserem Obmann, von unserem Vorsitzenden
und von unserem Trainer um Antwort bemüht auf die
Frage: Wo ist Peter? Dass dies auffallend oft unser Obmann
tat, fiel mir erst später auf. Was sollte sein Motiv sein? Na
und, höre ich womöglich heute schon sagen, auch dann
kann man doch noch an den Start gehen. Nein, sage ich, der
selber zwölf Jahre Leistungssport betrieben, einen fünften
Olympiaplatz in Melbourne 1956 und einen Europameistertitel
1957 errungen hat. Und kein Leistungssportler würde
sich heute anders äußern. Immer braucht man in solcher
Phase der Wettkampfvorbereitung gern mehr als anderthalb
Stunden. Dennoch ruderten wir (als noch nicht ganz
mündige Athleten) an den Start und verloren haushoch. Umsicht
und Pflicht unserer Vereinsfunktionäre hätten es geboten,
beim Vereinsausschuß von DRV/DRSV das Recht der
eigenen Mannschaft auf gleiche Wettkampfbedingungen zu
reklamieren und zum geeigneten Zeitpunkt in dieser außergewöhnlichen
Situation die beste Olympia-Nationalmannschaft
zu finden.
Jahrzehnte später besuchte
ich mit meiner Frau den Albaner
See unterhalb Castel
Gandolfo. Es standen immer
noch die drei Flaggenmasten
für das olympische
Sieger-Zeremoniell. Mein innerer
Friede rückte wieder
ins Gleichgewicht, waren
doch die Deutschen damals
1960 auf dem Albaner See
Olympiasieger geworden.
Gunther Kaschlun
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Aus: Rudersport, Heft 22, 5. August 1960