Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns
Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns
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Übersichtsplan des Rundkurses (Quelle: SOMMER, 2010)<br />
Um den <strong>Lkw</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>Zetros</strong> mit dem passenden Standardtraktor <strong>Fendt</strong> <strong>933</strong> Vario<br />
zu vergleichen, wurden beide Fahrzeuge mit einem Automatikgetriebe ausgewählt.<br />
Ein weiterer Grund für die Wahl des <strong>Traktor</strong>s <strong>Fendt</strong> war der aus den Messungen der<br />
Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) in Groß Umstadt im <strong>Traktor</strong>vergleich<br />
günstige Dieselverbrauch bei Transportarbeiten, der unter anderem durch die hohen<br />
mechanischen Drehmomentanteile im Vario – Getriebe bei hoher Geschwindigkeit zu<br />
erklären ist. Bei den Praktikern gilt für Straßenfahrten die <strong>Traktor</strong>marke <strong>Fendt</strong> als<br />
sparsam und bedienerfreundlich. Der <strong>Traktor</strong> <strong>Fendt</strong> zog einen Tridemanhänger<br />
während der Messungen, damit die größtmögliche Vergleichbarkeit der<br />
Transporttechniken gegeben war. Um die Transporte mit der zulässigen<br />
Gesamtmasse von 40 t auf die Straße zu schicken, wurden beide Anhänger mit Sand<br />
beladen. Der Reifenfülldruck der Anhängerreifen wurde bei beiden Fahrzeugen auf<br />
3,0 bar eingestellt. Die Reifenfülldrücke an der Bereifung des <strong>Fendt</strong> <strong>933</strong> wurden nach<br />
Reifenherstellerangabe passend zur Last und Geschwindigkeit eingestellt, so dass<br />
die Vorderreifen mit 1,4 bar Reifenfülldruck und die Hinterreifen mit 1,9 bar<br />
Reifenfülldruck gefahren wurden. Der <strong>Mercedes</strong> <strong>Lkw</strong> <strong>Zetros</strong> zog und trug die Last mit<br />
kleineren Reifen, trug aber einen größeren Teil der Last auf den angetriebenen<br />
Achsen und Reifen. Die vorderen Reifen wurden einheitlich auf 2,5 bar<br />
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