Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns
Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns
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Abschiebevorgang des <strong>Zetros</strong>-Aufliegers mit zweiteiligem Schild (Foto: BRUHNS, 2010)<br />
Das Fahrwerk des SGT-Aufliegers war auf den drei Achsen mit radialen Reifen der<br />
Dimension 600/55 R 26,5 CargoXBib von Michelin ausgerüstet. .<br />
3. Vorstellung der Messmethode<br />
Ziel der Messungen war es den <strong>Lkw</strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>Zetros</strong> mit gekoppeltem Auflieger mit<br />
dem Standardtraktor <strong>Fendt</strong> <strong>933</strong> mit Anhänger zu vergleichen. Um die Messfahrten<br />
und den Vergleich praxisnah zu gestalten, wurde ein Umlauf während der Maisernte<br />
gewählt. Die 27,8 Kilometer lange Messstrecke wurde als Rundkurs „zügig“<br />
durchfahren. Damit wurde eine theoretische Hof-Feld Entfernung von 13 km<br />
abgefahren. Die Messstrecke wurde in zwei Abschnitte unterteilt (s. Übersichtsplan<br />
der Messstrecke). Der erste Teil umfasste 15,6 km, bestehend aus holprigen<br />
Feldwegen und reparaturbedürftigen Ortsverbindungsstraßen. In diesem Abschnitt<br />
konnte, neben dem Dieselverbrauch, vor allem der Fahrkomfort gemessen werden.<br />
Der bessere Straßenabschnitt war 12,2 km lang und bestand aus einer gut<br />
ausgebauten Bundesstraße. Hier konnten die Fahrzeuge mit konstanter<br />
Geschwindigkeit fahren. Die zwei Streckenabschnitte wurden bei der Planung<br />
ausgewählt, um Messwerte zum Dieselverbrauch und zum Fahrkomfort zu erhalten<br />
und auf eine breite Datenbasis zu stellen.<br />
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