Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns

Während der Messung wurde deutlich, dass zwischen den beiden Fahrzeugen Fendt
933 und Zetros 1833 Unterschiede im Fahrkomfort zu spüren waren. Der Fendt 933
verfügte über eine gefederte Vorderachse mit Einzelradaufhängung, eine gefederte
Kabine und einen Grammer - Komfortsitz, um den Fahrer zu schonen und ihm ein
angenehmes Fahren zu ermöglichen. Der Mercedes Benz Zetros 1833 besaß eine
gefederte Vorder- und Hinterachse, sowie pneumatisch-gefederte Fahrer- und
Beifahrersitze. Besonders wichtig bei der Bewertung von Fahreigenschaften bzw.
des Fahrkomforts, sind die Schwingungen in y-Richtung. Die Schwingungen, die vom
Fahrwerk in der Senkrechten, an den Fahrer weitergegeben werden, müssen durch
die Wirbelsäule abgefedert werden. Bei dauerhafter Belastung der Wirbelsäule
werden vor allem die Bandscheiben belastet, da diese als Puffer bei axialen (von
unten nach unten) Belastungen dienen. Die Belastung der Bandscheiben kann von
Rückenschmerzen bis zu einem Bandscheibenvorfall führen (MAYER, 2010). Daher
sollten die Beschleunigungen, die durch das Fahrzeug an den Fahrer weitergegeben
werden nicht höher als 1 g (= Beschleunigungswert) sein. In der Fahrkomfortgrafik
wurden die Schwingungen, der beiden Fahrzeuge in y - Richtung aufgetragen. Die
rote Linie stellt mit 100 % eine Beschleunigung von 1 g dar.
Fahrkomfort beim Fendt 933 und Mercedes Zetros 1833 (SOMMER, 2010)
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